在波瀾壯闊的二戰(zhàn)之中，出現(xiàn)了許多可歌可泣的故事，其中，最能顯示出英雄氣概來的，就要說是蘇聯(lián)人的撞擊戰(zhàn)術(shù)了，不管在什么地方，什么時(shí)候，蘇聯(lián)人都敢利用撞擊的方式來打擊敵人。
    相比之下，其他國家的就少多了，至于島國的那些神風(fēng)特攻隊(duì)們，大部分也不是自愿的，不能算是。
    而在這個(gè)時(shí)代里，德國也是有同樣的英雄的，比如現(xiàn)在的德國海軍飛行員施羅德，他的手推動(dòng)著操作桿，身體隨著轟炸機(jī)的俯沖在顫動(dòng)著，他的視野中，那艘戰(zhàn)列艦的輪廓越來越大。
    戰(zhàn)列艦上，蘇聯(lián)海軍的水手們端著槍，向著天空射擊，對(duì)方靈活地找到了己方防空炮火的射擊死角，只有這些栓動(dòng)步槍才能夠著而已。
    好運(yùn)沒有再來，那架飛機(jī)，勇敢地向著這艘戰(zhàn)列艦撲上去。
    “施羅德，跳傘，立刻跳傘！”就在這急速俯沖之中，無線電里面?zhèn)鱽砹朔鹄蚀慕辜钡拿睢?br/>     佛朗茨在扔完了炸彈之后，就爬高盤旋，在對(duì)方的軍艦的防空高炮的射程之外遙看后續(xù)的攻擊，等待一起編隊(duì)返航。
    他卻看到了己方的一架轟炸機(jī)，居然要用撞擊戰(zhàn)術(shù)，頓時(shí)就讓他相當(dāng)?shù)闹保跓o線電里面喊了起來。
    “不要違背希瑞克元首的指示！”佛朗茨的這句話，終于讓施羅德清醒過來。
    這次戰(zhàn)機(jī)的確很難得，他很想要有戰(zhàn)果，但是出現(xiàn)了機(jī)械故障，與其回去的時(shí)候跳傘落到海里再被營(yíng)救，不如在這里壯烈犧牲，這是他此時(shí)的想法。
    作為海軍航空兵的驕傲，讓他無法選擇前一種的方案。
    但是現(xiàn)在，他想起了希瑞克元首的指示。
    對(duì)德意志來說，勇敢的士兵，是祖國的驕傲，但是，絕對(duì)不能盲目，任何一名士兵的生命都是寶貴的，絕對(duì)不能平白地消耗掉，尤其是有豐富經(jīng)驗(yàn)的海軍飛行員，更是一筆難得的財(cái)富，他們絕對(duì)不能進(jìn)行自殺攻擊。
    此時(shí)，斯圖卡還在俯沖下來，施羅德最后調(diào)整了一下飛機(jī)姿態(tài)，接著，用力地拉動(dòng)兩腿之間的拉環(huán)，然后并攏雙腿。
    “嘭！”座椅下面，傳來了壓縮空氣的聲音，巨大的氣流，推動(dòng)著整個(gè)座椅，離開了座艙。
    就在它動(dòng)作的一瞬間，頭頂上的座艙蓋被拋掉，整個(gè)座椅快速地躥了出去，這種瞬間的加速度，讓人很難承受，身體素質(zhì)良好的施羅德，都有種要昏闕的感覺。
    德國為自己的戰(zhàn)機(jī)研制的彈射座椅，終于在實(shí)戰(zhàn)中進(jìn)行了使用。
    早在一戰(zhàn)的時(shí)候，飛機(jī)就已經(jīng)開始顯示出來了自己的獨(dú)特作用，空戰(zhàn)在不斷地爆發(fā)，同時(shí)，為了能夠在被擊落后幸存下來，各種飛機(jī)的飛行員都背著傘包，隨時(shí)可以跳出來。
    但是，隨著飛機(jī)速度的增加，飛行員爬出座艙跳傘變得日益困難。
    尤其是現(xiàn)在，很多飛機(jī)的飛行速度都超過了500千米每小時(shí)，這種速度下，飛行員必須借助外力才能應(yīng)急離機(jī)逃生。
    如果還像以前那樣爬出去，那當(dāng)飛行員出去的瞬間，就會(huì)受到迎面而來的強(qiáng)大氣流，把身體向后吹，正好就吹到了飛機(jī)尾部，然后和垂尾發(fā)生親密接觸，哪怕是不把飛行員割成兩半，也會(huì)讓飛行員的脊柱斷裂的。
    這就促使了彈射座椅的發(fā)明。
    歷史上，1938年，德國人首先試驗(yàn)了以橡皮筋為動(dòng)力的彈射座椅，但由于動(dòng)力不夠，沒有取得成功。后來，他們又試驗(yàn)了以壓縮空氣為動(dòng)力的彈射座椅，獲得了成功，并于二戰(zhàn)時(shí)期得到了廣泛運(yùn)用。
    同時(shí)，英國人也開始了研究，只是他們的研究方向是火箭彈射座椅，在1944年，他們就開始了這項(xiàng)研究。經(jīng)過大量試驗(yàn)，終于成功制造了世界上第一種火箭彈射座椅。
    穿越過來的希瑞克，早就注意到了隨著飛機(jī)技術(shù)的進(jìn)步帶來的飛行員的逃生問題，所以，在他的建議下，德國成立了專門的一家機(jī)構(gòu)，進(jìn)行彈射座椅的研究。
    和歷史上幾乎一樣，他們首先使用橡皮筋作為動(dòng)力，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不夠，根本就無法實(shí)現(xiàn)彈射，之后又采用了壓縮空氣動(dòng)力，終于取得了不錯(cuò)的效果，到現(xiàn)在為止，這種彈射座椅已經(jīng)裝在了所有的德國戰(zhàn)斗機(jī)上。
    至于火箭動(dòng)力的彈射座椅，是希瑞克指明的最合適的方案，只可惜難度很大，幾年內(nèi)一直得不到突破，一直到解決了英國問題之后，一群英國技術(shù)專家的加入，才算是有了進(jìn)步。
    彈射座椅裝備之后，最大的問題是訓(xùn)練，因?yàn)樽搩?nèi)部狹小，如果飛行員沒有并攏雙腿的話，出去的時(shí)候雙腿就會(huì)被打斷了。歷史是因?yàn)閺椛渥卧愀獾目煽啃裕尯芏嗬巷w行員寧可選擇把飛機(jī)開回去，也不愿意彈射逃生。
    而現(xiàn)在，德國飛行員都是經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練的，對(duì)彈射逃生的步驟也掌握得相當(dāng)熟練，并攏雙腿之后的施羅德，隨著座椅被彈出了自己的飛機(jī)。
    此時(shí)，斯圖卡轟炸機(jī)離航道里面的戰(zhàn)列艦十月革命號(hào)，僅僅有不到一百米的距離了，大角度俯沖的斯圖卡，幾乎就是豎直的，所以，施羅德也幾乎是水平方向彈射出來的。
    離開了座艙五十米左右，座椅和施羅德自動(dòng)分離，施羅德快速地拉開自己的降落傘，幾乎是剛剛撐展了降落傘之后，他自己就噗通一聲，掉進(jìn)了水里。
    如果是在地面上，他的這次彈射絕對(duì)是失敗的，離地高度太低，角度不合適，都會(huì)成為一次悲壯的彈射。
    海水是冰冷的，寒冷刺激著他，才讓他從剛剛彈射的昏闕中清醒過來，他也看到了讓他終身難忘的一幕。
    他還是完成了任務(wù)。
    那架脫離了控制的斯圖卡轟炸機(jī)，帶著機(jī)腹下面的炸彈，狠狠地砸到了十月革命號(hào)的主炮塔上。
    機(jī)頭的螺旋槳，先和炮塔發(fā)生了親密接觸，螺旋槳擦過炮塔，冒出了一股股的火花，接著，螺旋槳就變彎了，后面的發(fā)動(dòng)機(jī)，也跟著撞擊到了炮塔上。
    87號(hào)的航空燃油，潑灑到了炮塔上，整個(gè)炮塔頓時(shí)就燃燒起來，只是這還是個(gè)開始而已。