阿爾卡特沉浸在重逢的喜悅中，自從美國回來，和麗莎就是合少離多，而最近更是有很久沒有見到她了，阿爾卡特仔細(xì)地端詳著麗莎，歲月并沒有在麗莎清秀的臉龐上留下什么痕跡，麗莎依舊是一名年輕的漂亮的女孩。
    阿爾卡特幾乎已經(jīng)把自己的正事忘記了，這一刻，時間仿佛停止了，麗莎就在阿爾卡特的懷抱中，兩人久久地凝望，凝望。
    然后，兩片熱唇，就湊到了一起。
    甲板上。
    “海眼1號請求起飛。”此時，艦首幾乎布滿了飛機，在隨時都可能會爆發(fā)戰(zhàn)斗的情況下，把飛機從機庫里提上來，是需要時間的，在甲板上，隨時都能起飛。
    這種時候，就更加顯示出來了斜角甲板的好處。
    利用艦首的空間，足足有五十多架艦載機都可以處于隨時待命的狀態(tài)，與此同時，斜角甲板的跑道上依舊是空置狀態(tài)，隨時都可以起飛戰(zhàn)斗機。
    出動效率是相當(dāng)高的，如果碰到需要快速起飛的情況，那只要在斜角甲板不斷放飛，很快就能把艦首也騰出來，再一起起飛。
    現(xiàn)在，在斜角甲板上，待命飛機的一架是特殊的飛機。
    這架飛機外表上看，和德國海軍專門的HS129大改款的攻擊機很相似，這種專門的對地攻擊機，在艦載之后，也會讓航母的攻擊力有很強的進(jìn)步，尤其是對付防空火力強大的敵人艦隊，使用FW190的時候，會面臨很多危險，而HS129就可以靠著厚重的裝甲來保護了。
    但是，現(xiàn)在的這架正準(zhǔn)備起飛的HS129，和以前的并不同，最明顯的區(qū)別，就是在兩側(cè)的起落架包圍的機身中部，多出來一個圓鼓鼓的東西，放在機身的下面，就仿佛是一個鍋蓋一樣，又像是飛機自己懷孕一般。
    同時，這架HS129攻擊機，也不再是單座的飛機，前后串列，兩個座位。
    從這點上看，又好像是一架魚雷機一樣，只有復(fù)雜操作的魚雷才需要多人的設(shè)置。
    由于拆除掉了裝甲防護，讓這架飛機的機體重量大大減輕，加上兩具大功率的螺旋槳發(fā)動機，此時，飛機的起飛并沒有太大的問題。
    “可以起飛。注意搜索路線。”耳機里面?zhèn)鱽砹伺灅虻穆曇簟?br/>     “海眼1號收到。”飛行員說著，將自己左側(cè)的油門桿推到最大，在發(fā)動機的轟鳴聲中，這架造型奇特的飛機，開始在甲板上滑跑起來。
    優(yōu)秀的動力，讓它對軍艦的依賴程度并不大，航母并沒有因為放飛他這一架飛機而轉(zhuǎn)入逆風(fēng)，僅僅是保持最大航速而已，就在甲板的末端，海眼1號已經(jīng)輕松地拉起來了。
    “雷達(dá)預(yù)熱。”此時，后艙的人員，也開始了緊張地忙碌，在起飛的時候，發(fā)動機要全功率地工作，他不能去索求更多的電力，現(xiàn)在，隨著飛機已經(jīng)起飛，他也開始操作自己面前的各種儀器了。
    隨著撥動一個個的開關(guān)，發(fā)動機的轟鳴聲更大了，一股股的黑煙向外冒，與此同時，飛機的爬升性能開始下降。
    兩側(cè)的發(fā)動機，除了要給飛機提供動力之外，還帶動了大功率的發(fā)電機，此時，源源不斷的電力，正在通過粗粗的電纜，流到兩人腳下的那個巨型鍋蓋里面。
    德國已經(jīng)實現(xiàn)了電路的晶體管化，但是，在某些領(lǐng)域里面，電子管的作用還是不可替代的，比如他們腳下的這臺雷達(dá)。
    不錯，現(xiàn)在在他們腳下的，就是一款凝結(jié)了無數(shù)科技工作者智慧結(jié)晶的設(shè)備，一臺工作在S波段的預(yù)警雷達(dá)。
    希瑞克元首明確指出，以后的海戰(zhàn)，將是以艦載機為主，敵我雙方在視距之外的作戰(zhàn)，戰(zhàn)列艦對轟的時代，很快就會過去了。
    所以，必須要重視艦載機的發(fā)展，也要重視到如何發(fā)現(xiàn)敵人。
    笨重的水上飛機，是不方便艦隊攜帶的，而利用航母艦載機的目視搜索，效率很低，所以，把雷達(dá)搬上艦載機，成為艦載預(yù)警機，就是迫不及待的了。
    在經(jīng)過了艱難的努力之后，這種第一款的艦載機，已經(jīng)具有了實戰(zhàn)能力，現(xiàn)在，就在跟隨著整個艦隊一起行動，一方面繼續(xù)進(jìn)行實戰(zhàn)測試，一方面提供更多的更遠(yuǎn)的預(yù)警能力。
    航母上是有雷達(dá)的，但是，由于地球曲率的原因，雷達(dá)只能探測到高空飛來的目標(biāo)，幾乎二三十海里之外，海平面上的就很難看清了。
    如果隨船出海的話就知道，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見對面的船只的話，首先是桅桿，然后才是船身，就是因為地球是圓的。來自后世的希瑞克，更知道以后對航母編隊的進(jìn)攻，幾乎都是掠海超低空飛行的，而現(xiàn)在，已經(jīng)有了一定的技術(shù)能力了。
    在歷史上，美國人在1944年的時候，就把自己的TBM魚雷機上安裝AN／APS一20雷達(dá)和數(shù)據(jù)傳送裝置，由飛機和簡單的搜索雷達(dá)組合而成警戒雷達(dá)系統(tǒng)。
    這套系統(tǒng)，一直工作到了二戰(zhàn)之后，而且還出口到了一些國家，可見已經(jīng)成熟了。
    現(xiàn)在，德國靠著自己先進(jìn)的電子能力，提前幾年把它實現(xiàn)，也是很正常的。
    此時，海眼1號已經(jīng)艱難地爬升到了三千米的空中，而雷達(dá)的預(yù)熱也進(jìn)行得差不多了，后艙的雷達(dá)操作員說道：“預(yù)熱已經(jīng)完成，雷達(dá)啟動。”
    隨著他撥動開關(guān)，高達(dá)30千瓦的電能，源源不斷地輸送到了下面的雷達(dá)中去，整個座艙似乎都感覺到瞬間一熱，電流流過各種電路，然后從下面的直徑超過2米的天線上，輻射出去，輻射功率1千瓦。
    不錯，這個時代的雷達(dá)的能量轉(zhuǎn)換效率是很低的，大部分的電能，最終都以熱能的形式揮發(fā)出去，座艙里就仿佛是蒸籠一樣。
    電磁波在向下面輻射，掃描到海面上，然后再反射回來，首先看到的一些亮點，就是海面上的己方的編隊。預(yù)警機在向下掃描的時候，遇到的最大的問題就是地面的雜波，會造成嚴(yán)重的干擾，后世一直有了脈沖多普勒技術(shù)，固定木延遲技術(shù)，將雜波濾除出去，才算是有了下視能力。
    而在海面上，就不用擔(dān)心這么多了，因為海面是平的，所以，預(yù)警機幾乎都是首先從海上預(yù)警開始的。
    這款先進(jìn)的雷達(dá)，對海面上的大型艦艇，可以擁有超過300公里的探測距離，對低空飛行的飛機，探測距離也超過了100公里，可以提供足夠的預(yù)警時間，確保航母艦隊的安全。