“要重視新材料的應(yīng)用，提高渦輪溫度，就能夠明顯地增加推力。”希瑞克說道：“可以集中力量攻關(guān)，這個項目，各部門要全力配合。”
    噴氣動機，當(dāng)然是要集中攻關(guān)的，現(xiàn)在，隨著歐洲戰(zhàn)爭的結(jié)束，帝國終于有了喘息的機會，可以把更多的精力放在展上，這種更新的動機，當(dāng)然要盡快搗鼓出來。
    聽到要各部門全力配合，安瑟倫博士是非常高興的，但是接著，希瑞克就提出來了更新的要求：“兩年之內(nèi)，我們的新動機，要實現(xiàn)過3的推重比，推力要過2o千牛，最好要達到3o千牛左右。”
    推重比，動機推力和重力的比，這是飛機動機的最重要指標(biāo)，比如后世，先進的動機，推重比要達到1o才行。
    而現(xiàn)在，已經(jīng)服役的動機，推重比僅僅是過了1而已，要實現(xiàn)3的推重比，很難。
    同時，飛機的推力，也才8.3千牛，想要過2o千牛的推力，甚至是3o，那需要技術(shù)人員的辛苦努力。
    但是并不是無法實現(xiàn)的，希瑞克提出的這些數(shù)據(jù)，是戰(zhàn)后美國第一代動機J47的數(shù)據(jù)，而這種動機，就是從德國的噴氣動機技術(shù)上改進來的。
    希瑞克不會提出不切實際的標(biāo)準(zhǔn)來，但是，也需要給技術(shù)人員一些壓力，畢竟，兩年后，當(dāng)再次祭出看家法寶來的時候，要必須是相當(dāng)成熟的一款飛機才行。
    什么噴氣機是成熟的？me262肯定不算，應(yīng)該是F-86和米格-15一類的飛機，希瑞克需要在戰(zhàn)爭的刺激下，用兩年的時間，就達到這種程度才行，繼續(xù)形成絕對的碾壓優(yōu)勢。
    “至于壽命，最好能夠達到3oo小時。”這是希瑞克對動機提出來的最后一個要求了。
    在后世，噴氣動機的壽命，也都是動輒上千小時的，只有蘇聯(lián)的動機，才是3oo小時這個級別的。現(xiàn)在先定個小目標(biāo)，達到3oo小時，否則，太浪費啊。
    “是，如果集中全國力量，加上從英國得到的技術(shù)人員的話，我們應(yīng)該是可以實現(xiàn)這個要求的。”安瑟倫咬牙接了下來。
    希瑞克贊許地點點頭：“動機的問題說到這里，我們接著說飛機的問題，我們的噴氣機，是一種全新的機種，和螺旋槳飛機完全不同，在飛機的布局上，要大膽地開拓思路。”
    希瑞克的話，讓梅塞施米特教授不住的點頭，在研制me262中，得到的教訓(xùn)真的是太多了。
    最大變化的后掠翼，希瑞克已經(jīng)提前提出來了，他們沒有走彎路，但是，僅僅是簡單的起落架，就讓他們費了周折。
    在螺旋槳飛機時代，飛機的螺旋槳是個可怕的東西，飛機必須要抬頭，腦袋高一些，才不會出現(xiàn)螺旋槳觸地的情況，所以，都是后三點的起落架。
    而噴氣機，沒有螺旋槳了，他們還是按照后三點設(shè)計的，折騰了近一年，才恍然大悟，前三點更合適啊！
    “比如，動機的布置，就是最需要討論的，現(xiàn)在我們的動機是布置在兩翼上的，我認為這樣并是最完美的。”
    噴氣機是個全新的機種，如何布置結(jié)構(gòu)，是一門大學(xué)問，現(xiàn)在的動機，和螺旋槳飛機一樣，布置在兩翼上，但是不完美。
    為何？
    最簡單來說，一旦有一臺動機熄火，那將會導(dǎo)致巨大的偏航力矩，由于噴氣機度快，留給飛行員反應(yīng)的時間很少，搞不好是要機毀人亡的。
    梅塞施米特教授已經(jīng)意識到了這個問題，但是，他并沒有好的辦法。
    “希瑞克元，那您覺得，布置在什么地方最合適？”
    “機尾。”希瑞克說道：“兩臺動機，并列布置在機尾，才是最完美的方案。”
    螺旋槳飛機的動機，要么機頭，要么機翼，而噴氣機的動機，最好在機尾。
    不用想，看看后世的戰(zhàn)斗機就行了，幾乎全部都是布置在機尾的，直接就是推力了。
    而這個布置，在歷史上，也是經(jīng)過了很長的研究，經(jīng)歷過多次的展變化才出現(xiàn)的。（華東之雄就不賣弄了。）
    兩臺，并列在機尾，幾乎就在飛機的軸線上，這樣，哪怕一臺失火，另一臺也不會讓飛機有太大的偏航，動一動操作桿就行了。
    “那么，進氣怎么辦？”梅塞施米特博士說道。
    螺旋槳飛機不用擔(dān)心這個問題，噴氣機的進氣量，是活塞機的幾十倍，這個問題必須要考慮到了，放在機翼上，直接就對著空氣，放在飛機的尾部，那直接對著的是機身啊，進氣就被擋住了。
    “在機身兩側(cè)，設(shè)置進氣道。”希瑞克說道：“對我們設(shè)計師來說，進氣道也是一個難點，希望抓緊攻關(guān)。”
    這么多設(shè)想，希瑞克為何不一下子提出來？因為工程量太大了，一切都是新生事物，需要克服的問題太多，如果精益求精，那不可能現(xiàn)在就達到服役的狀態(tài)。
    me262，只是解決了有無，接下來，才會提高性能。
    說到了興頭上，希瑞克拿出圖紙來，在上面勾勒著，很快，就把一架飛機的結(jié)構(gòu)畫出來了。
    機頭進氣，后掠翼，前三點式起落架，從外表看來，其實就是后世的米格-15的模樣。
    前世的希瑞克，是有著繪畫基礎(chǔ)的，曾經(jīng)畫出來過坦克的構(gòu)造，現(xiàn)在畫飛機，也是同樣的流利。
    以前上學(xué)的時候，不愿意聽講，就是躲在下面畫畫啊，這種結(jié)構(gòu)圖，是他最喜歡臨摹的了。
    “當(dāng)然，我只提供思路，具體的方案，還需要整個團隊的努力。”希瑞克說道。
    想要就靠這樣一個圖紙來造飛機，當(dāng)然是不可能的，他只提供思路而已。
    梅塞施米特則是大為驚喜，都說希瑞克元是天才，果然如此！
    后世有句話，好飛機，一定是漂亮的飛機，而希瑞克現(xiàn)在畫出來的飛機，就是一架外形流暢的，漂亮的飛機。
    會議才剛剛開始，希瑞克要布置的還有很多，比如，彈射座椅的研制，機載雷達的研制，噴氣機的艦載改型，還有更重要的噴氣轟炸機項目的上馬。
    但是，會議到這里中斷了，一名助手急匆匆地來向希瑞克報告，一支島國的訪問團，已經(jīng)秘密來到了德國！