艙門之前，站著一名負(fù)責(zé)接待事務(wù)的空軍上校，面含尊敬之色，正對馮卡門。
馮卡門向這名空軍上校微微一笑，點了點頭，雙眼環(huán)顧四周景象，望著規(guī)模宏偉滿是現(xiàn)代化氣息的南苑機(jī)場，眼中浮現(xiàn)一抹追憶，距離他上次來中華北平已經(jīng)過去八年之久，這是自己的第二次中華之行。
上次來的時候，南苑機(jī)場的規(guī)模和基礎(chǔ)建設(shè)還沒有達(dá)到這種程度。
機(jī)場跑道簡陋，還是硬質(zhì)路面，航站樓等基礎(chǔ)建設(shè)也不具備，過去八年之久，南苑機(jī)場跑道已然變成水泥路面，擁有規(guī)模不俗的航站樓等基礎(chǔ)設(shè)施。
這是進(jìn)步。
值得令人稱贊的進(jìn)步。
駐足停留觀察一番，馮卡門忽然見到下方停機(jī)坪站著的人影，頓時眼前一亮，沒有耽擱，沿登機(jī)梯而下，身后跟著助手和陸軍航空部軍官等隨行人員。
來到地面，馮卡門快步上前，朝著接待人群而去。
這邊，人群之中，一位白膚藍(lán)眼戴著眼鏡的青年男人同樣離開隊伍，朝著馮卡門而來。
“華敦德，沒想到你竟然會在這里。”
“老師，我當(dāng)然會在這里，好久不見。”
馮卡門和華敦德雙雙停留于中間位置，兩人面露燦爛且舒心的笑容，反復(fù)許久未見的老友般，禮貌性擁抱，致以最真誠的問候，ＷwＷ.ΧＬwＥй.coΜ
對馮卡門來說，弗蘭克·華敦德作為他第一個美國研究生，即是最親密的學(xué)生，也是最得力的同事和最信任的助手。
兩人關(guān)系亦師亦友，工作之中總是如影隨形，但凡見到馮卡門，就離不開華敦德。
“你們正在建造的大家伙情況怎么樣？”擁抱問候過后，馮卡門退后一步，朝著華敦德詢問道。
去年，經(jīng)馮卡門推薦和介紹，華敦德來到中華北平，進(jìn)入國立清華大學(xué)擔(dān)任空氣動力學(xué)教授，而后向清華大學(xué)提議建造遠(yuǎn)東地區(qū)規(guī)模最大的大型風(fēng)洞，以應(yīng)用于新型飛機(jī)的研發(fā)和測試。
隨后，經(jīng)清華大學(xué)批準(zhǔn)，成立國立清華大學(xué)航空研究所，工學(xué)院院長顧毓琇教授任所長，機(jī)械工程系主任莊前鼎教授任副所長，華敦德博士任最關(guān)鍵的空氣動力學(xué)教授，三人主持并設(shè)計遠(yuǎn)東地區(qū)最先進(jìn)的15英尺風(fēng)洞。
15英尺，約為4.572米直徑。
目前，整個大型風(fēng)洞工程正在南昌秘密建造之中，一旦竣工，南昌這個大型風(fēng)洞將徹底超越日本航空業(yè)所制造的風(fēng)洞，成為遠(yuǎn)東第一，位居世界先進(jìn)水平。
風(fēng)洞的重要性不言而喻，這是研究空氣動力學(xué)最基礎(chǔ)和最重要的工具，任何飛行器想要由圖紙過渡到實物階段，必須經(jīng)過風(fēng)洞實驗，得到相關(guān)數(shù)據(jù)。
而這，便是馮卡門口中的大家伙。
作為國立清華大學(xué)空氣動力學(xué)教授的華敦德博士，自身履歷極其豪華，畢業(yè)于麻省理工學(xué)院航空系，1926在哥廷根與普朗特一起研究湍流，1927年到亞琛工學(xué)院從事空氣動力學(xué)研究，1933年獲加州理工學(xué)院博士學(xué)位，主攻方向為風(fēng)洞與飛行實驗。
這是一位風(fēng)洞領(lǐng)域的頂級天才，華敦德能成為馮卡門最得力的同事，與這個情況離不開關(guān)系。
“南昌風(fēng)洞工程已經(jīng)接近尾聲，大約三個月后便能建成竣工。”華敦德并未向馮卡門隱瞞，如實告知整個工程的進(jìn)度情況，微笑道：“老師，您過不了多久就能見到它的身影。”
“那我要好好期待一下了，這座由你設(shè)計建造的風(fēng)洞，直徑可比我們加州理工學(xué)院那座風(fēng)洞大50%以上。”馮卡門聽聞，心中流露出一抹期待之色：“試驗段氣流馬赫數(shù)范圍能到多少？”
“內(nèi)部結(jié)構(gòu)為回流式風(fēng)洞設(shè)計，采用三級加壓軸流風(fēng)扇，試驗段氣流馬赫數(shù)范圍預(yù)估為0.4M—0.6M左右，可以滿足最大時速為489公里—734公里區(qū)間的航空飛行器風(fēng)洞試驗。”華敦德回應(yīng)道。
“如果南昌大型風(fēng)洞竣工測試性能合格，這的確是全世界最先進(jìn)的大型風(fēng)洞之一，華敦德，你的確是一個風(fēng)洞研發(fā)的天才。”馮卡門聽到華敦德給出的回答，心中已經(jīng)有了具體概念，輕聲感嘆道。
南昌大型風(fēng)洞的性能無疑是頂尖的，直徑比加州理工學(xué)院制造的風(fēng)洞大50%，決定風(fēng)洞性能最重要的試驗段氣流馬赫數(shù)指標(biāo)，更是高達(dá)0.4M—0.6M區(qū)間，領(lǐng)先加州理工學(xué)院風(fēng)洞整整0.15M。
試驗段氣流馬赫數(shù)指標(biāo)，通俗意思就是風(fēng)洞的風(fēng)速性能，0.6M馬赫風(fēng)速換算過來等于每秒204米。
聽到馮卡門的夸贊，華敦德有些不好意思的笑了笑，接著關(guān)心到：“老師，據(jù)我所知，你現(xiàn)在應(yīng)該在莫斯科進(jìn)行學(xué)術(shù)訪問，怎么會突然結(jié)束訪問，乘機(jī)抵達(dá)北平？”
“這正是我疑惑的地方。”馮卡門輕輕搖頭，目光轉(zhuǎn)而看向身后緩緩而來的陸軍航空局相關(guān)人員，輕聲說道。
此次莫斯科學(xué)術(shù)訪問提前結(jié)束，其原因便是陸軍航空局方面的要求，具體原因他也不清楚。
華敦德看了一眼隸屬于陸軍航空局的上校軍官，知曉情況嚴(yán)重性，沒有繼續(xù)說話，保持安靜。
此次前來接機(jī)的人員，不止是中華空軍方面的人，還有藍(lán)衣社北平負(fù)責(zé)人田鴻和南京方面人員，很快，馮卡門和陸軍航空局上校等一行人在中華方面接待下，乘坐專車離開南苑機(jī)場，直奔城內(nèi)而去。
“卡門教授，首先很抱歉不得不中斷您的莫斯科之行，我們之所以這樣做的原因，全因為我們在三天前收到了一封來自于中華方面的秘密情報，這份情報顯示，日本人正準(zhǔn)備對中華發(fā)動一次大規(guī)模戰(zhàn)爭或全面戰(zhàn)爭，這場戰(zhàn)爭會導(dǎo)致很多人死亡，我們的利益也會嚴(yán)重受損，為了幫助中華抵御日本人的進(jìn)攻，我們需要幫助中華空軍強(qiáng)大起來。”專車上，馮卡門和隨行陸軍航空局上校坐在后排位置，上校喬治取出一份高度保密的軍事文件，遞給馮·卡門讀閱，而后透露出此次中華之行的目的。
“原來是這樣……”馮卡門接過軍事文件，仔細(xì)讀閱內(nèi)容之后，眉宇緊皺：“喬治上校，我們該如何幫助中華空軍強(qiáng)大起來？您應(yīng)該明白，空軍部隊并不是短時間內(nèi)就能強(qiáng)大起來的。”
“我們有具體的安排，您要做的就是幫助對方如何發(fā)展航空工業(yè)和航空學(xué)科，提出理論性建議。”上校喬治回答道。
“好吧……”馮卡門點了點頭。