楚云飛搖搖頭。
    他有些沮喪地說：
    “我沒事。老趙比我們還小兩三歲的，可是沒有想到他會是我們這些人中最早走的那個！”
    楚斌勸說道：“爸。趙叔叔走的時候很安詳，你也不要太難過！”
    “臭小子，老子沒有你想象中那么軟弱，不用你來安慰！你趙叔叔對你有教育之恩。那趙家四兄弟都是技術宅男，人情方面難免有顧及不到的地方，你身為他們的長兄，記得要照顧好他們。”
    “當然。他們都是我兄弟，我自然不會看著他們吃虧！”
    楚云飛聽到這才放心了下來。
    楚斌都是中年人，這幾年磨煉下來，人也變得成熟穩重。
    有他在，就算自己不在了，也不擔心有人欺負到趙家人的頭上。
    “你趙叔叔最想看到的是國家的繁榮富強，我準備提前收購日本鈴木汽車公司，然后成立汽車公司。你負責這件事，挑選幾十個科研人員，技術人員前往日本學習技術。”
    聽到父親要啟動收購鈴木汽車公司，楚斌有些意外。
    “爸。你不是說要再等兩年嗎？”
    “時不待我，一方面是毛熊的情況不太好。少了頂在前面的毛熊，兔子和鷹醬的關系必然會有波動，所以為了順利，還是提前收購鈴木的好！”
    除了這個原因外，還有就是趙剛突然去世讓楚云飛有點危機感。
    生怕哪一天自己也突然去世，留下遺憾。
    所以想著趕緊先將幾大重要的事辦下來，這樣就算以后走了，也可以無憾了。
    楚斌多少也能感覺到父親急切的緣故，他點頭說：“我這去負責！”
    現在云曼集團在日本借了不少貸款，正好利用這些錢啟動收購鈴木的項目。
    當年為了搶奪市場，云曼集團和日本本田集團聯手做局，強行收購了鈴木集團，現在鈴木大部分股份在本田集團名下。
    云曼集團只是占10%左右，這次以股東身份之一發起收購。
    很是順利。
    一方面，云曼集團也是本田的股東之一。鈴木不是本田、豐田、日產、三菱這樣的大廠。它在日本只是排在第五的汽車公司。
    而且技術方面，說實在的，也是最弱的。也正是因為這樣，日本、美國方面都沒有太在意。
    另外一方面，云曼集團提出來的方案讓本田的幾大股東根本無法拒絕。
    云曼拿出了擁有的沃爾瑪股份一部分，將近6%的股份，還有240億日元的現金，交換本田掌握鈴木71%的股份。
    除了本田幾大股東滿意外，美國方面也很是滿意。
    畢竟沃爾瑪發展前景一片光明，大有成為美國最大的零售商的趨勢。
    這樣一個大公司最大股東竟然是一個華籍，哪個美國人看到會高興？
    沃爾瑪的其他股東，還有美國幾大財團明里暗里都提醒過楚云飛，趕緊將手中的股份消減一部分。
    這樣你好大家都好！
    至于為什么這樣做是你好大家都好，就沒有必要深究了。
    經過幾次交易，楚云飛手中的沃爾瑪股份已經只保留不到20%。
    這次交易后，現在更是只剩下15%。美國方面對于感到很是滿意。
    畢竟日本本田本來就有美資的存在，這家公司掌握沃爾瑪的股份，更有利于美國人掌控沃爾瑪。
    雖然減持沃爾瑪股份，少了一部分收入。
    但是另外一方面，收購鈴木后，只要運營的健康，未來在全球最有潛力的市場能夠賺得更多。
    在各方面關照下，云曼集團收購鈴木集團進行得很順利。
    雙方召開了新聞發布會，不過沒有多少人關注。
    日本人現在忙著盯著股市，盯著房市，哪里有心情去關注這樣一個新聞。
    暫時鈴木集團的總部還在日本，沒有遷移到港島。畢竟羊城這邊的汽車公司工廠才開始動工了，想要生產制造汽車都要2年后。
    而且技術人才也是一個大問題。
    已經和幾家大學、技術學院展開了深入的合作計劃。
    同時從幾間大學挑選了30多名優秀的畢業生，加上從2家老牌的汽車公司挖來的20多個技術人才，一起前往日本鈴木公司進行2年的技術學習。
    這些都需要時間來搭建人才階梯。
    更不用說老百姓接受程度了。
    到時候依舊是會用鈴木的牌子，搭上自主的飛躍品牌。等到自主品牌打響名氣后，就可以停止對鈴木的品牌宣傳。
    沒有了宣傳，鈴木這個品牌自然會慢慢消失。
    就在云曼集團正在全力消化鈴木的技術時，西飛這邊。
    經過將近6年時間的打磨，轟殲7終于克服了在超音速飛行狀態下共振等問題。
    順利完成了驗收。
    不單是超音速飛行，還是在嚴寒酷暑的狀態下都順利完成了測試。
    “成功了！我們成功了！”
    穿著厚厚的防寒衣，迎著零下七八度的凜冽寒風，佇立在機場跑道兩側和機場周圍樓頂平臺上近三個小時之久的數十名負責為飛機試飛保駕護航的技術人員熱烈鼓掌，一片歡呼，有的相對語塞，不住的點頭、有的按捺不住內心的激動，任其熱淚順著雙頰流淌。
    經過多年刻苦鉆研，解決無數問題。
    多用途全天候戰斗轟炸機，殲轟7終于可以進入生產線了。
    轟殲7超音速測試成功，海軍、空軍、三機部向西飛機設計研究所發來了熱情洋溢的賀電。
    如同歷史上一樣，也是取名飛豹。
    林志強也是激動地給楚云飛打來電話。
    “長官，飛豹成功完成驗收。可以生產了！”
    “好！”楚云飛聽到這個好消息，也是很興奮。
    歷史上飛豹87年首飛，但是直到92年才完成驗收，開始生產。
    現在比歷史提前了幾年，而且最重要的是設計師甚至去過波斯獅那邊，利用山鷹教練機進行過實戰測試的，取得過不小的戰果的。
    比起歷史，飛豹更加強大。
    現在空軍和海軍為了飛豹的訂單都動用人脈，甚至動員人要動手搶了。
    西飛現在是頭疼并快樂著！
    除非西飛，已經并入貴飛的150廠也同樣是痛并快樂著，因為山鷹教練機同樣很是熱銷國內外，訂單都排到3年后了。
    聽到一個個傳來的好消息，楚云飛心里很高興。
    這么多年的默默付出，現在終于開始到了收獲的時候了。
    航空發動機有了極大的改變，摩托車發動機開始朝著世界一線邁進，汽車發動機也開始了基礎。
    發動機的問題雖然和歐美還有差距，但是在好的方向發展了。
    接下來的就是機床和芯片的問題了！
    比起芯片，現在機床的問題更是迫在眉睫。
    該怎么解決這個大難題呢！
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