吃海鮮必不可少的還有蒜蓉扇貝，不過這一道菜在海鮮之中，算是比較基礎(chǔ)的菜！
    而往往最考驗廚師的手藝的就是這樣的菜肴！
    緊隨菠蘿炒飯之后，趙楓將筷子伸向了蒜蓉扇貝！
    雖然這道菜瞧這簡單，但是能做出彩來可不容易！
    而讓趙楓沒想到的是，這家餐廳大師傅的手藝，把控還真不錯！
    絲滑Q彈的粉絲被蒜香包裹，搭配扇貝肉的清甜，，趙楓一口一個，連吃了好幾個！
    店里還有一道辣炒芒果螺！
    畢竟這家店的名字是以四川打頭！
    那自然辣才是硬道理，一份辣炒芒果螺！
    芒果螺不算大，瞧著和花甲差不多大小，這一道辣炒芒果螺，螺肉熟度適中，入口破有彈性！
    尤其是在各色作料和配菜的搭配之下，十分入味，雖然是辣炒，但是這道菜的辣度相比香辣蟹，還是更容易被人接受的！
    椰子飯沒什么好說的，吃起來很是清甜，也是十分解膩解辣！
    清蒸澳龍也沒什么特別，龍蝦肉吃起來頗為鮮嫩，這家店調(diào)制的醬料口味不錯！
    最后的一道海膽蒸蛋卻是真的讓人眼前一亮，嫩滑多汁的蛋羹在海膽中流淌，光是看這色澤，就讓人忍不住咽口水。
    蘇子梓和楊子歆率先忍不住一人嘗了一下！
    還沒吃完，就雙雙豎起了大拇指！
    柳若馨見狀，頓時好奇的看向兩人：“很好吃么！我看這道菜賣相有點丑啊！”
    傅安安聞言，頓時附和的點了點頭：“沒錯啊！渾身是刺！”
    趙楓和劉玉紅幾人聽到她們這么說，頓時忍不住笑了起來！
    海膽蒸蛋用渾身是刺來形容還真沒錯！
    只不過，這些刺又不是大家要吃的，海膽內(nèi)的蛋液混合著海膽黃才是其中美味！
    趙楓也嘗了一個！
    不得不說，相比于其他菜品，這道海膽蒸蛋可謂老少皆宜，營養(yǎng)美味，尤其是對于患有心血管疾病的老人來說，絕對是強推。
    如此大快朵頤的一餐海鮮下來！
    大家是真的吃的十分過癮的！
    雖然酒店里面對于菜肴的品質(zhì)和味道也都不算差，但是和這種坐在餐廳之中，大快朵頤的吃著海鮮，那是不一樣的感受！
    晚上九點半！
    一行人紛紛摸著鼓起不少的肚子，朝著餐廳外面往外走！
    趙楓本來是走在后面的，當(dāng)走到收銀臺時，本來準(zhǔn)備結(jié)賬！
    結(jié)果沒想到來到收銀臺，卻聽收銀員說前面已經(jīng)有人付了錢！
    隨著收銀員指引的手勢，趙楓瞧了一眼，付掉賬單的赫然是劉玉紅。
    趙楓見狀，無奈的笑了笑！
    隨后也沒糾結(jié)，直接走出了餐廳。
    這一餐估計也就幾千塊錢吧，畢竟人比較多，算下來的話，估計也就是一人兩三百塊錢。
    以劉玉紅的身價，付個賬單還是小意思。
    。。。。。。
    之前乘車過來用了接近二十分鐘，倒不是路程遠，主要還是當(dāng)時正是下班的晚高峰！
    現(xiàn)在好多了，路上車比較少，回到酒店估計也就是十分鐘吧！
    但是柳若馨喝劉玉紅、傅安安她們又不愿意！
    紛紛提議乘車看看南海三亞的夜景！
    趙楓也只好順著她們的意思！
    夜色之下的三亞，城區(qū)相對來說還是比較熱鬧的，路邊上總有一些餐廳燈火輝煌，一些食客坐在路邊攤上，吃著海鮮或者燒烤。
    在聊天打屁之中，消磨積攢了一天的疲憊！
    而從海面吹拂而來的海風(fēng)，被眾多高樓阻隔之后，也變得不是那么寒冷！有了幾分溫柔！
    霓虹燈下的三亞還是十分不錯的！
    乘車在城區(qū)中饒了半個小時左右，眾人才是乘車返回了酒店。
    返回酒店后，女性們各自回房間換衣服，或者是去洗澡！
    趙楓自己拿著手機確認(rèn)了一下沒什么事情需要處理后！
    隨后才是默念了一聲“簽到！”
    “簽到成功，恭喜宿主獲得獎勵邁凱倫650S一臺！”
    聽著系統(tǒng)的聲音！
    趙楓雖然還是感覺有些新鮮感，但是車子，趙楓獲得的太多了，這一年起碼幾十臺！樂文小說網(wǎng)
    所以也有點審美疲勞！
    雖然如此，趙楓還是查看了一下這臺邁凱倫650S的資料！
    這臺車售價是四百萬出頭！
    在跑車之中倒也不算是貴！
    當(dāng)然，趙楓看重的也不是這個！
    這臺車本質(zhì)上是邁凱倫12C的進化版，邁凱倫通過研發(fā)P1跑車獲得了大量的技術(shù)積累，并應(yīng)用在這臺車上。
    很顯然，650這個名字來自于引擎馬力數(shù)：650匹馬力，這是按照德國的DIN標(biāo)準(zhǔn)和歐洲的CEN標(biāo)準(zhǔn)的公制馬力單位的數(shù)據(jù)。
    650S當(dāng)中的字母“S“代表運動，這個“S“與其說是描述這臺車的血統(tǒng)，不如說它強調(diào)的意味更濃一些。
    邁凱倫650S使用的零部件大部分與12C一樣。它采用了同P1一樣的帶鋁合金副梁的碳纖維車架。
    整個車架重量不足74.8kg，制造商是來自奧地利的CarboTech，這是一家專門從事航天航空材料研發(fā)的公司。
    大部分使用碳纖維材質(zhì)的超級跑車在制造過程中都會預(yù)先浸染纖維狀復(fù)合材料，然后經(jīng)高壓烘干。
    為了達到年產(chǎn)量4000臺的產(chǎn)能，預(yù)處理就顯得有點費時費力，因此邁凱倫的車架使用了樹脂傳遞成型工藝。
    當(dāng)切好的碳纖維覆蓋在模具上的時候，鋁制件也同時已經(jīng)就位，這樣的話車架副梁隨后就可以同主車架連接。
    650S的動力系統(tǒng)是沿用了12C的那一套。只不過那臺3.8L雙渦輪增壓V8發(fā)動機采用了全新的活塞，更好的噴油嘴，新的排氣裝置以及重新設(shè)置的凸輪軸。
    另一方面，由于發(fā)動機采用了新的排氣系統(tǒng)，這使得渦輪增壓器的進氣更加的流暢迅速，在增加了聲浪的同時也給后輪提高了不少扭矩。
    整車的性能參數(shù)于是變成了最大功率480KW！最大扭矩675N/M，百公里加速三秒鐘，兩百公里加速才是8.4秒，最大速度為334Km/h。
    這個數(shù)據(jù)其實也還不錯！
    趙楓倒是沒覺得有什么差的地方！
    只是覺得邁凱倫這幾年雖然逐漸發(fā)力，但是和法拉利、蘭博基尼這樣的老牌超跑相比，可能還是受眾積累的少一些！
    再過一些年，或許邁凱倫的發(fā)展會不錯！