利用機(jī)動(dòng)雷達(dá)進(jìn)行補(bǔ)盲是最好的辦法，作為應(yīng)急手段，補(bǔ)盲雷達(dá)不止用于國(guó)土防空，更多的用在戰(zhàn)區(qū)防空。</br> 李戰(zhàn)同樣在思考27號(hào)雷達(dá)站會(huì)使用什么方式來(lái)干他，不過(guò)他思考的重點(diǎn)在于27號(hào)雷達(dá)站會(huì)怎么樣來(lái)縮短鎖定攻擊的時(shí)間。光探測(cè)到是沒(méi)有意義的，你看到了不代表能擊落，你得發(fā)射對(duì)空導(dǎo)彈。</br> 直到起飛他也沒(méi)想明白27號(hào)雷達(dá)站會(huì)怎么樣來(lái)做，但是使用機(jī)動(dòng)雷達(dá)進(jìn)行補(bǔ)盲這個(gè)方式，他肯定是猜到了。雷達(dá)部隊(duì)有專(zhuān)業(yè)的補(bǔ)盲雷達(dá)，就是為了解決這個(gè)問(wèn)題而研發(fā)出來(lái)的。</br> 北庫(kù)山脈的平均海撥高度在二千米以上，三四千米的高峰不少，一二千米的丘陵也比較多，落差是比較大的，因此形成了許多險(xiǎn)峻的深邃的峽谷。李戰(zhàn)選擇的路線是根據(jù)實(shí)際的地形特點(diǎn)，在第一次突防路線的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化。這個(gè)優(yōu)化不是使飛行變得簡(jiǎn)單，而是提高了難度，目的是可以以更低的高度來(lái)飛行。</br> 從探索戰(zhàn)術(shù)這個(gè)方面來(lái)看，李戰(zhàn)此時(shí)的角色是戰(zhàn)術(shù)試飛員，他要把山區(qū)低空突防的極限飛出來(lái)，至少要無(wú)限接近極限，他的極限、戰(zhàn)機(jī)的極限、戰(zhàn)術(shù)使用的極限，可以理解為山區(qū)低空突防戰(zhàn)術(shù)的包線。</br> 把包線飛出來(lái)，以后組訓(xùn)才能有天花板標(biāo)準(zhǔn)線，這是極其重要的。</br> 所以，他飛得更低了。</br> 因?yàn)榈厍蚯实年P(guān)系，雷達(dá)很難發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)距離上低高度的目標(biāo)，那么，在27號(hào)雷達(dá)站出動(dòng)了低空補(bǔ)盲雷達(dá)之后，更低的飛行高度還有意義嗎？絕對(duì)是有的，別忘了山區(qū)背景。</br> 叢山峻嶺就是最好的掩護(hù)，雷達(dá)同樣也會(huì)接受到山體反射回去的雷達(dá)波束，將戰(zhàn)機(jī)反射回去的波束混雜在山體的反射波束里，至少可以起到干擾雷達(dá)操作員的作用——你至少要進(jìn)行判讀。</br> 這就是李戰(zhàn)要爭(zhēng)取的時(shí)間。</br> 飛行速度越快越好，高度越低越好，這是向敵縱深突防打擊的維二法則。</br> 李戰(zhàn)一頭扎進(jìn)著名的無(wú)名峽谷后，27號(hào)雷達(dá)站就抓瞎了。他們的補(bǔ)盲雷達(dá)顯然不能覆蓋掉所有的盲區(qū)，對(duì)有山體遮擋的峽谷的探測(cè)更是艱難的。不過(guò)渠紅波也有準(zhǔn)備，在峽谷中段的山頭部署了一臺(tái)機(jī)動(dòng)雷達(dá)車(chē)，探測(cè)的方向是朝下俯瞰峽谷的。這種極端的做法也是讓李戰(zhàn)給逼的。</br> 除此之外，渠紅波還有殺手锏。</br> 天上灰蒙蒙的，峽谷里有一些輕霧，亂流比較多，李戰(zhàn)不敢冒險(xiǎn)，拿出了平生最謹(jǐn)慎的飛行態(tài)度來(lái)對(duì)待，非常規(guī)矩地操作著037號(hào)戰(zhàn)機(jī)小心翼翼地避過(guò)前方的高峰，沿著崎嶇的峽谷向西潛進(jìn)。</br> 他把空速放在每小時(shí)三百公里的位置，給自己留了大概五十公里的余量，襟翼放在三的位置，保持發(fā)動(dòng)機(jī)較高的轉(zhuǎn)速，整個(gè)飛行風(fēng)格非常的謹(jǐn)慎。李戰(zhàn)的飛行風(fēng)格一直給人的印象是大膽以至于粗魯、精確以至于精細(xì)，兩個(gè)極端在他身上得到了完美的結(jié)合呈現(xiàn)。</br> 從訓(xùn)練基地到二師，再到七十三師，他的風(fēng)格一直沒(méi)有改變。</br> 現(xiàn)在為了盡可能拿到最準(zhǔn)確最客觀的飛行參數(shù)，他必須讓自己的每一個(gè)操作都是有據(jù)可循且具有普及意義的。你飛出一套除了你外只有少數(shù)飛行員才能掌握的辦法，沒(méi)有辦法普及開(kāi)去那是沒(méi)有意義的。</br> 難點(diǎn)在于，李戰(zhàn)既要考慮到操作的普及性，又要盡可能的把極限飛出來(lái)。這是一個(gè)很矛盾的概念了，以至于他現(xiàn)在在考慮是否把五十公里每小時(shí)的速度余量給用掉，或者盡可能的把速度提起來(lái)。無(wú)論是追求快還是追求慢，都是極限，都是要飛出來(lái)的包線。</br> 最快和最慢都要飛出來(lái)，一如試飛員要把未定型的戰(zhàn)機(jī)的最高空速和最低空速給飛出來(lái)。兩種速度極限都與戰(zhàn)機(jī)的氣動(dòng)布局息息相關(guān)，這也是進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)殲-7和殲-8系列被人詬病的主要原因——?dú)鈩?dòng)布局已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)提出的要求。</br> 此時(shí)李戰(zhàn)開(kāi)的就是被詬病的不適合對(duì)地打擊的殲-7，哪怕是使用了雙三角翼的E型，她依然是以近距空戰(zhàn)為主的型號(hào)。</br> 沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上。</br> 反過(guò)來(lái)看，李戰(zhàn)開(kāi)著最不適合搞對(duì)地攻擊的戰(zhàn)機(jī)搞“228”課題研究，何嘗不是對(duì)其他三代機(jī)部隊(duì)的無(wú)言諷刺，尤其是那些自詡為王牌的殲擊機(jī)師。再換個(gè)角度來(lái)看，空司把“228”課題放在七十三師，而不是放在更適合搞這個(gè)課題的三代機(jī)部隊(duì)，又是出于什么原因呢？</br> 甚至七十三師講三大世界性難題科目整合起來(lái)作為一個(gè)大的“228”課題上報(bào)，空司也很快進(jìn)行了批準(zhǔn)。</br> 這背后是什么原因呢？</br> 李戰(zhàn)雖然整天拉桿費(fèi)長(zhǎng)拉桿費(fèi)短的，但他師從劉國(guó)堅(jiān)，對(duì)空軍的發(fā)展有自己獨(dú)到和獨(dú)特的觀點(diǎn)，看問(wèn)題常常能夠一針見(jiàn)血，對(duì)空司決定把“228”課題放在73師101團(tuán)里搞的原因，他同樣有不同的看法。</br> 與他，與他的師父，與101團(tuán)的特殊地理位置有很大關(guān)系。</br> 同時(shí)也反映出了空司首長(zhǎng)們舉棋不定的心態(tài)，對(duì)是否能這么搞能不能搞出來(lái)是沒(méi)有很大信心的，有一些死馬當(dāng)活馬醫(yī)的想法。</br>