穆斯塔法非常有信心，前面航道彎曲，水深又淺，他們這種常規(guī)潛艇，每次在通過(guò)的時(shí)候都小心翼翼，而且，就是水面上的萬(wàn)噸油輪，都會(huì)減速航行，生怕偏離了航道，發(fā)生觸礁。網(wǎng)..
    在那里航行，兩千噸的潛艇，安全航速也不過(guò)十節(jié)，對(duì)方是萬(wàn)噸級(jí)的核潛艇的話(huà)，恐怕得八節(jié)以下的航速，才能夠確保安全。
    但是，穆斯塔法不知道，對(duì)方對(duì)這里的海情不熟悉。
    這次的航行，k-132先是成功進(jìn)入了美國(guó)航母的防御圈，又利用油輪掩護(hù)，進(jìn)入了印度洋，阿拉伯海，接著，又利用非制式的常用動(dòng)作，發(fā)現(xiàn)了跟在后面的洛杉磯級(jí)潛艇，成功把對(duì)方給逼出了海面。
    但是隨后，好運(yùn)仿佛到頭了，他居然被水下的兩條排水量?jī)汕嵉某Ｒ?guī)潛艇，兩次發(fā)射了主動(dòng)聲納照射，這簡(jiǎn)直是裸的打臉。而且，他如果還不走，就要被對(duì)方發(fā)射魚(yú)雷了，雖然他有把握，對(duì)方，不會(huì)發(fā)射，但是，他還是不想去做嘗試。
    利用大速度，甩掉那兩艘該死的常規(guī)潛艇！葉若夫知道，他們根本就跟不上自己的速度，他卻忘記了，這里的水下非常危險(xiǎn)。
    “目標(biāo)沒(méi)有減速，現(xiàn)在速度已經(jīng)增加到三十節(jié)左右。”聲納兵驚訝地說(shuō)道。
    “減速到八節(jié)，準(zhǔn)備上浮。”穆斯塔法命令道，沒(méi)有想到，對(duì)方的艇長(zhǎng)是這么一個(gè)莽撞的家伙。他這么做，簡(jiǎn)直就是在給自己機(jī)會(huì)。俘獲一艘核潛艇啊！希望不要被水下的那些暗礁搞壞了。
    葉若夫?qū)ψ约耗_下的核潛艇非常有信心，甩開(kāi)后面那兩艘討厭的家伙。如果真到了戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，他會(huì)毫不猶豫地使用幾個(gè)漂亮的動(dòng)作，占領(lǐng)發(fā)射陣位，然后用魚(yú)雷干掉對(duì)方。
    “艇長(zhǎng)，這里的航路我們不太熟悉，是否可以減速？”副艇長(zhǎng)問(wèn)道。
    “不。我們到了霍爾木茲海峽再減速。”
    “這里離霍爾木茲海峽只有八十海里了。”
    “那還遠(yuǎn)著呢。”葉若夫剛說(shuō)完話(huà)，就聽(tīng)到了一個(gè)奇怪的聲音，金屬和石頭相摩擦發(fā)出的聲音。
    聽(tīng)到這個(gè)聲音，葉若夫立刻明白發(fā)生了什么。他們擦住海底了！
    “首舵八度，抬高艇首，上浮到二十米。”葉若夫說(shuō)道。
    “那樣我們會(huì)撞上油輪的。”
    數(shù)十萬(wàn)噸的油輪，吃水都很深，他們的指揮塔又比較高，如果太貼近水面，就會(huì)有和海面上的輪船發(fā)生相撞的危險(xiǎn)。
    但是，話(huà)音剛落，就聽(tīng)到了尾部劇烈的一個(gè)震動(dòng)，聽(tīng)到這個(gè)聲音。葉若夫立刻知道，這下麻煩大了！
    “減速，雙車(chē)倒車(chē)，排掉所有水柜里的海水，立刻準(zhǔn)備上浮。”沒(méi)想到，自己也有這么狼狽的時(shí)候！
    尾舵斷了！
    作為一艘排水量一萬(wàn)八千噸的水下鋼鐵巨獸，想要驅(qū)動(dòng)這么龐大的身體，那就必須得有一個(gè)強(qiáng)壯的動(dòng)力，這點(diǎn)蘇聯(lián)的工程師做得非常好。讓這種龐然大物，能夠加速到三十多節(jié)的強(qiáng)大的反應(yīng)堆。同時(shí)，想要讓這種巨獸能夠在水下自由地航行，必須還得有可以轉(zhuǎn)向和升降的舵面。
    奧斯卡級(jí)核潛艇，尾部使用的是常用的十字舵，舵面呈十字分布在尾部，水平和豎直方向上，豎直方向上的舵面通過(guò)左右轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)潛艇的轉(zhuǎn)向，而上下的舵面和首部的水平舵，共同作用，實(shí)現(xiàn)潛艇的俯仰，也就是上升和下潛，這點(diǎn)和飛機(jī)非常類(lèi)似。,
    由于前面的水平舵在艇首，所以，比洛杉磯級(jí)用的圍殼舵，與尾部離得更遠(yuǎn)，也就獲得了更大的力矩，讓潛艇在上下動(dòng)作中非常靈活，但是，豎直方面，只有尾部的方向舵可以操作，而為了獲得很好的效果，尾部舵面的面積非常大，下部早就超出了艇體的最低點(diǎn)。
    這樣做，在深海里無(wú)所謂，但是，到了淺海里，尾部可能會(huì)碰上障礙而被撞擊。
    比如現(xiàn)在，下面是逐漸隆起的淺灘，當(dāng)艇身擦著過(guò)去的時(shí)候，還只是擦掛而已，但是，當(dāng)尾部開(kāi)始接觸的時(shí)候，就徹底變成撞擊了，水下高速飆車(chē)的惡果頓時(shí)顯示出來(lái)，要是慢速航行，那么，堅(jiān)固的舵面還受得住，但是現(xiàn)在，舵面在強(qiáng)大的撞擊力的情況下，立刻被撕開(kāi)了。
    在后世，先進(jìn)的潛艇，都已經(jīng)開(kāi)始在使用x型的尾舵，與十字舵相比，相當(dāng)于是轉(zhuǎn)了四十五度角，但是，這一轉(zhuǎn)的學(xué)問(wèn)，就非常深?yuàn)W了，這樣的話(huà)，尾舵就和艇身平齊，不會(huì)超出艇身了，也就避免了相撞，而且，十字舵的時(shí)候，轉(zhuǎn)向和俯仰都是各自控制各自的，但是，x舵卻是四個(gè)舵面同時(shí)動(dòng)作，需要更加復(fù)雜的配合和操作，不過(guò)，這樣的控制，效率會(huì)更高。
    尾舵斷了！不過(guò)，只要上半段還在，還是可以有一定的操作能力的，而且，由于巨大的奧斯卡級(jí)潛艇使用的是雙軸，兩部螺旋槳，還可以通過(guò)兩部螺旋槳轉(zhuǎn)速不同來(lái)改變潛艇的方向，只是，這都是應(yīng)急措施，這次與海底相撞，比與洛杉磯潛艇相撞還要?jiǎng)×遥绻皇请p殼的結(jié)構(gòu)，恐怕此時(shí)，海水已經(jīng)瘋狂涌入了。
    葉若夫猜得不錯(cuò)，下面的非耐壓殼，此時(shí)已經(jīng)被撞得變形，尾舵扭曲著，同時(shí)將尾部的外殼也扯得變形，如果是單殼結(jié)構(gòu)，此時(shí)肯定已經(jīng)是耐壓殼破裂了。
    再呆下去，會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，這種已經(jīng)屬于是最嚴(yán)重的事故了，他必須要上浮。
    但是，葉若夫不知道，危機(jī)還沒(méi)有過(guò)去。
    隨著他的命令，潛艇兵們迅速行動(dòng)起來(lái)，打開(kāi)閥門(mén)，高壓空氣吹走了壓載水箱內(nèi)的海水，艇身開(kāi)始浮了起來(lái)，加上首舵的作用，艇身以三十度的仰角，準(zhǔn)備出水。
    而這里，卻是暗礁最多的地區(qū)，就在它上浮的水下，有兩塊礁石，正好可以卡住它的去路。
    深度計(jì)的指針在晃動(dòng)，這簡(jiǎn)直就是一次緊急上浮演習(xí)，聲納兵在緊急之中，聽(tīng)到了頭頂上沒(méi)有船只的活動(dòng)，非常幸運(yùn)。
    其實(shí)是不幸，因?yàn)椋@里的船只都知道，這片水域，是不能航行的，有的礁石，幾乎用肉眼都可以看到。
    可惜，葉若夫不知道，只有上浮了之后，才能夠瞭望到。
    在洛杉磯級(jí)被迫上浮三個(gè)小時(shí)后，k-132也被迫上浮了，兩次都是撞擊，只是這次撞擊，完全是人為失誤。
    k-132的艇首，仿佛蛟龍出水，從海面下突然鉆出來(lái)，的海水，從它的身軀上流下，尤其是首部的那些兩層殼體之間的海水，從放水孔內(nèi)流出。
    由于慣性，艇首飛出了海面，接著，它還會(huì)再落到海面上，完成這次緊急上浮，最后平穩(wěn)地在海面上航行，指揮塔內(nèi)的水兵，已經(jīng)準(zhǔn)備要打開(kāi)頂部的艙蓋，一會(huì)兒需要上去瞭望，在水下一個(gè)多月了，還沒(méi)有聞過(guò)外面濕潤(rùn)的海風(fēng)的味道呢。
    水下，k-132的腹部，幾乎就是擦著那兩塊礁石之間的空間，飛了上去，這運(yùn)氣簡(jiǎn)直是太好了，從哪里可以再找這樣兩塊礁石，之間的位置與k-132如此吻合？否則，k-132肯定會(huì)被卡住的。,
    如果k-132的身體，可以像飛魚(yú)那樣，完全飛出海面，那么，就會(huì)遠(yuǎn)離這個(gè)危險(xiǎn)，但是，k-132巨大的重量，讓艇首剛剛飛出海面兩米高，就再次重重地落回到海面上，這時(shí)，艇身拍打海面的聲音，非常動(dòng)聽(tīng)。
    是的，非常動(dòng)聽(tīng)，就在這個(gè)聲音之后，全艇一百多名艇員，再次聽(tīng)到了一個(gè)他們不愿意聽(tīng)到的聲音，這個(gè)聲音，甚至蓋過(guò)了艇首拍打海水的聲音。
    k-132的腹部，在巨大的沖擊力下落的時(shí)候，剛好壓在了礁石中間的位置，在艇身靠近后部的三分之二的位置上，k-132的身體，剛剛卡進(jìn)了兩塊礁石中間，外部的非耐壓殼被擠得直徑縮小了近一米，接著，由于前部較重，身體開(kāi)始向前傾，首部徹底浸入了水下，尾部反而離開(kāi)了水面，尤其是那兩部耀眼的七葉大側(cè)斜螺旋槳。
    這次真是驚險(xiǎn)萬(wàn)分，如果要是卡得再靠前一點(diǎn)，那就是花崗巖導(dǎo)彈的位置，在巨大的擠壓下，這種導(dǎo)彈是否會(huì)發(fā)生特殊的情況，比如爆炸，就不得而知了。
    巨大的撞擊，甚至讓幾名沒(méi)有把握住的艇員摔了出去，昏迷不醒。
    葉若夫也是感覺(jué)到胸口一陣憋悶，他強(qiáng)忍著，開(kāi)始詢(xún)問(wèn)各艙的情況，尤其是尾部的核動(dòng)力艙，如果發(fā)生了什么故障，甚至核反應(yīng)堆外殼在這種巨大的撞擊下出現(xiàn)了泄露，就麻煩了。
    幸好，這艘潛艇還算是結(jié)實(shí)，雖然兩次發(fā)生了“交通事故”，仍然挺住了，只是，撞成了這樣，回去之后，除了報(bào)廢，沒(méi)有別的選擇。
    指揮塔頂部還在海面上，打開(kāi)了頂部的艙蓋，葉若夫看到了遠(yuǎn)處的一艘水面狀態(tài)的潛艇，正在使用旗語(yǔ)，詢(xún)問(wèn)他是否需要幫助。
    交警違規(guī)追車(chē)，導(dǎo)致交通事故，交警當(dāng)然要負(fù)全責(zé)了！
    不，交警沒(méi)有任何責(zé)任，因?yàn)椋煌ㄊ鹿收J(rèn)定書(shū)是交警來(lái)確定的。(歡迎您來(lái)您的支持，就是我最大的動(dòng)力。)
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