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范無病最后視察的一個車間。就是裝甲技術(shù)車間，在這里，有為戰(zhàn)車和艦船提供的特殊合金裝甲技術(shù)研究室。
關(guān)于裝甲與炮彈的對抗，最早可以追溯到冷兵器時代的弓箭與盔甲，火器時代開始以后，隨著炮彈的飛速發(fā)展，原始意義上的盔甲逐漸退出了歷史舞臺，這個時期，火器對人員的殺傷只能用恐怖來形容。
而這個時期，也就是自火器時代的開始到坦克出現(xiàn)為止，可以說，裝甲處于絕對劣勢的狀態(tài)，步兵只有鋼盔可以為頭部提供有限的防護(hù)，而裝甲汽車因為動力不足和越野性能差，無法大規(guī)模使用，導(dǎo)致野戰(zhàn)時步兵沖鋒過程中幾乎沒有絲毫防護(hù)，傷亡觸目驚心。
事情到了第一次世界大戰(zhàn)時，在1916年9月15日開始出現(xiàn)了重大轉(zhuǎn)機(jī)，在這一天，有四十九輛菱形的鋼鐵怪物投入了當(dāng)時陷入僵局的索姆河前線，軋軋的履帶碾碎了德軍的防線。人類陸戰(zhàn)史上劃時代的兵器誕生了，英國人為了保密，給這一兵器取名tank，原意為水箱，后來成為這一武器的正名，坦克，一個現(xiàn)代陸戰(zhàn)史上劃時代的兵器誕生了。
在初期，坦克的防御都是靠鉚接的高碳鋼板，到二戰(zhàn)前，焊接和鑄造等更加牢固可靠的裝甲連接方式開始在坦克上投入使用，再加上合金鋼的應(yīng)用以及傾斜裝甲理論的提出，使得坦克的防護(hù)水平不斷的取得飛躍式提高。
不過，在這一時期，防護(hù)力的提高，還是主要靠增加裝甲厚度來實現(xiàn)的，但是單純依靠提高厚度的思路有很大的局限性，因為受到動力系統(tǒng)技術(shù)水平和通過性的限制，坦克不可能造得太過沉重，而傾斜化裝甲又嚴(yán)重限制車內(nèi)空間，同時并不節(jié)省重量，于是炮彈的威脅使得工程人員們必須另辟蹊經(jīng)，在材料上想辦法，通過改變裝甲材料的成分等來提高防護(hù)。
突破口首先在當(dāng)時的海上霸主戰(zhàn)列艦上被找到了，當(dāng)時的戰(zhàn)列艦為了提升防護(hù)，普遍使用了表面硬化鋼，于是德國的工程人員想到在坦克上應(yīng)用表面硬化鋼以提升坦克的防護(hù)力。
當(dāng)然，這也和德國鋼材質(zhì)量不佳有關(guān)。同厚度的德國產(chǎn)鋼板在一些關(guān)鍵參數(shù)上往往要低于蘇聯(lián)產(chǎn)的不少，這種方法雖然需要大量的時間但是功效不錯，于是在德軍的坦克上普遍使用了經(jīng)過表面處理的合金鋼。
一開始，這種經(jīng)過處理的裝甲效果相當(dāng)?shù)牟诲e，在對蘇作戰(zhàn)中，使用一百毫米表面硬化鋼作為正面裝甲的虎式坦克頂住了很多蘇聯(lián)穿甲彈的攻擊，很多穿甲彈的彈頭被裝甲表面直接撞碎，只在裝甲上留下了很淺的痕跡，而普通炮彈則被直接彈開。
但是，表面的輝煌背后卻隱藏著危機(jī)，因為表面硬化裝甲的基本原理是依靠高硬度來給來襲彈頭造成致命毀傷來防止穿透，在彈頭硬度夠高或者采取了一些保護(hù)措施以后，表面硬化裝甲的優(yōu)勢就被廢掉了。
新式的穿甲彈依靠其高初速和高硬度高密度的重金屬彈芯，使得表面硬化裝甲耗費大量工時形成的硬化層變得毫無用處，表面硬化裝甲徹底喪失了其賴以生存的優(yōu)勢，而其復(fù)雜而浪費時間的加工工藝，則使得其成本過高，效能的喪失和高昂的成本使得表面硬化裝甲從此退出了歷史舞臺。但是，表面硬化裝甲應(yīng)該說是最早使用兩種不同物理性能的材料制造的裝甲，雖然不甚成功，但是其在坦克發(fā)展史上的地位還是需要加以肯定的。
戰(zhàn)后的歲月里。世界并沒有從戰(zhàn)爭的陰影中走出來，冷戰(zhàn)的陰影再度籠罩了整個地球的上空，激烈的軍備競賽再度拉開序幕，作為陸戰(zhàn)之王的坦克，自然也隨著北約和華約兩部龐大的軍事機(jī)器的飛速發(fā)展而不斷改進(jìn)著。
戰(zhàn)后初期，坦克的內(nèi)部構(gòu)造趨于合理，使得坦克可以在重量提升不大的情況下盡可能的加厚主裝甲，各國主流中型坦克的炮塔正面裝甲物理厚度普遍增加，鑄造裝甲成為了主流，諸如美國的m60采用車體炮塔全鑄造的形式，英國的百人隊長則是半鑄造車體配合鑄造炮塔，蘇聯(lián)的t系則采用了焊接車體配合鑄造炮塔的形式。
這個時候聚能破甲彈出現(xiàn)了，其原理是靠裝藥本身的能量來穿甲，主要靠把裝藥制成帶錐形孔的空心圓柱體藥柱，并在錐形孔藥表面加上金屬罩，這樣，爆炸時即會聚成一股速度、溫度和壓力都很大的金屬能射流，即聚能效應(yīng)，摧毀裝甲。
當(dāng)時的坦克利用提升物理厚度來加強(qiáng)防御的空間已經(jīng)基本飽和，單靠提升裝甲的厚度來對抗破甲彈幾乎已經(jīng)沒有了可能，特別是反坦克導(dǎo)彈的出現(xiàn)，使得一些人懷疑坦克是否已經(jīng)走到了盡頭，一時間坦克陸戰(zhàn)之王的地位面臨空前危機(jī)。
但是坦克并沒有坐以待斃，一九六四年問世的一款新式坦克，用一種全新的方式回應(yīng)了破甲彈的威脅，這種坦克就是劃時代的t-64坦克。
這種坦克的車體首上采用了多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的裝甲板，其結(jié)構(gòu)由外至內(nèi)分別為鍛壓鋼板、陶瓷材料，高硬度鍛壓鋼板、玻璃纖維，陶瓷材料和防中子材層。物理厚度雖然只有兩百毫米左右，但是其防護(hù)能力卻達(dá)到了五百毫米的普通表面硬化鋼板，并且重量沒有明顯的提升，坦克最終沒有在反坦克武器的攻擊下離開歷史舞臺，相反提升了自身的性能，使得坦克的性能更加完善了。
“舉一個簡單的例子就可以證明t-64炮塔正面出色的防御能力，一次在斯摩棱斯克靶場的實驗中，蘇聯(lián)人把從叛逃過來的美國人那里獲得的陶-1用于實驗，先是對勻質(zhì)裝甲靶板進(jìn)行射擊，得出的結(jié)果是可以擊穿五百毫米厚的靶板，爾后又用陶-1去射擊一輛報廢的裝滿彈藥并且把兔子放在駕駛員坐席上的裝有低成本裝甲套件的t-64a，結(jié)果在一聲巨響之后，導(dǎo)彈準(zhǔn)確命中了炮塔左前部，但是并沒有擊穿，放在坦克里的兔子也安然無恙，經(jīng)過測量，導(dǎo)彈在坦克上只刨出了一個坑，而在后來生產(chǎn)的t-64b坦克中，還在炮塔正面填充了金剛砂，其防御能力之強(qiáng)大也就可想而知了。”裝甲技術(shù)實驗室的負(fù)責(zé)人向范無病介紹道。
嘗到了復(fù)合裝甲的甜頭的蘇聯(lián)迅速在其生產(chǎn)的坦克上全面換裝這種先進(jìn)的裝甲，包括為老坦克換裝升級改裝套件，但是因為成本的限制，昂貴而強(qiáng)大的陶瓷復(fù)合裝甲最終也沒有在蘇聯(lián)那龐大的坦克部隊中普及。比如在蘇聯(lián)坦克部隊中作為低端的t-72坦克，其車體首上在相當(dāng)一段時間內(nèi)都在使用簡化后的復(fù)合裝甲，其結(jié)構(gòu)為外層為鋼質(zhì)裝甲，中間層為玻璃纖維，內(nèi)層為鋼裝甲，這種復(fù)合裝甲成本相對低廉，總體防護(hù)效果也還算過得去的。
不過到了這一時期，反坦克導(dǎo)彈的威力更是因技術(shù)的提升而大幅度增加，這又給坦克的防護(hù)系統(tǒng)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而在這個時候，西方國家也終于搞出了屬于他們自己的復(fù)合裝甲。也就是大名鼎鼎的喬巴姆復(fù)合裝甲。
喬巴姆裝甲由高硬度鋼，鋁套內(nèi)裝的陶瓷磚以及柔性復(fù)合材料構(gòu)成，在抗彈上，其最大的亮點在于其著重利用了不同材料對彈道的影響不同，使得穿甲彈在入射的時候，在穿過不同的材料式彈道產(chǎn)生偏移，而其中使用的柔性材料又使得材料可以產(chǎn)生強(qiáng)烈位移，從而折斷彈體，達(dá)到防止穿透的效果，這種類似太極借力打力的效應(yīng)。
新的挑戰(zhàn)迫使蘇聯(lián)人采用新的措施來維持其在裝甲領(lǐng)域的優(yōu)勢，于是他們在t-80坦克上使用了新的e型陶瓷復(fù)合裝甲，用鈦合金約束陶瓷制成的一個一個棒狀結(jié)構(gòu)，然后把這些封鑄進(jìn)坦克的炮塔中，至于車體可能也是如此，當(dāng)然，造價也是很高的。
“實際上我們在這方面的資料非常少，關(guān)于最新型的t型坦克，顯然使用了更為先進(jìn)的技術(shù)，但是俄羅斯人看得很緊，完全沒有辦法拿到手。”實驗室負(fù)責(zé)人對范無病表示道，“不過總體思路對于我們而言，也是很有啟發(fā)的。”
范無病點了點頭，對于這一點他毫不懷疑，只要讓中國人知道一點兒原理，就可以弄出比原創(chuàng)者更好的產(chǎn)品來。
很快，范無病就在實驗室負(fù)責(zé)人的陪同下來到了設(shè)計室，這里面，不少員工正在進(jìn)行復(fù)合裝甲的設(shè)計，比如說調(diào)解材料配比，選取不同材質(zhì)的配料進(jìn)行填充等，大部分設(shè)計都是在計算機(jī)中完成的。
不過國內(nèi)在特種合金鋼方面的技術(shù)確實起步晚了一些，雖然這些年一直在迎頭追趕，但是因為原材料和其他方面的一些原因，始終未能取得比較理想的進(jìn)展。
盡管范氏投資集團(tuán)旗下的鋼鐵企業(yè)都有特種合金研究室，但是時日尚短，并沒有能夠研發(fā)出什么令人感到振奮的產(chǎn)品來。
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