<style> .show-app2{width:100%;clear:both;display:block;margin:0 0 10px 0;border-radius: 3px 3px;border:1px solid #f2f2f2;} .show-app2-content{float:left;width:70%;background:#dff0d9;font-size:14px;padding:10px 0px;color:#3d783f;border-radius: 3px 0 0 3px;line-height: 22px;} .show-app2-content .show-app2-cover{float:left;margin:0px 10px;height:40px;width:40px;} .show-app2-content .show-app2-detail{float:left;} .show-app2-content .show-app2-detail p{margin: 0;} @media (max-width: 768px){.show-app2-content .show-app2-detail .show-pc{display: none;}} .show-app2-content img{width:36px;height:36px;border-radius:50%;} .show-app2-button{background:#44a048;border-radius:0 3px 3px 0;float:left;width:30%;text-align:center;padding:10px 0px;color:#fefefe;font-size:14px;position: relative;line-height: 22px;} .show-app2-button:after{content:"";width:8px;height:8px;border-radius:50%;background:#ff6666;position:absolute;top:3px;right:3px;} </style>      首先，陽泉這地方，百度一下就知道，它是民國才起的名，以前叫‘漾泉’。
    為什么不提這茬呢。因為第一，這個地方當時的劃分很亂，分屬盂縣和平定縣，但整體上，卻又是山西歷史最悠久的煤鐵產區。而且確實有文獻上，以‘陽泉’代稱這一地區。
    第二，我想讓正陽子于慎行來修‘正陽線’，為了湊這個梗。所以就沒啰嗦。
    既然有讀者覺得有必要說明白，那我就把前文中的陽泉改回‘漾泉’了。
    其實個人覺得沒必要，這樣反而不利于讀者理解。
    然后是正太線的問題。
    這段路程一共一百五六十里，而且軌道的摩擦力小，能量浪費的少，而且不顛簸。同樣的馬提供的拉力，自然是有軌的快。所以有軌馬車一天跑完全程不成問題。
    而且我們又不是要跑火車，只是跑有軌馬車而已，利用原先的井陘道完全足夠了，不需要開山劈石。山西的冶鐵十分發達，只愁銷路而已。
    生產一百多里路的生鐵鐵軌，八百到一千噸鐵就足夠了。這也不過是山西在正德年間，一年的生鐵產量而已。晉商們稍微加把勁兒，完全不在話下啊。
    另外，歐洲一直到了十九世紀末，才從生鐵鐵軌進化到鋼軌。而且在火車出現以前，軌道馬車就已經在鐵軌上跑了一兩百年，所以技術上也完全沒有任何問題啊。
    對了，中國第一條鐵路，就是從門頭溝修到阜成門外運煤的。因為老佛爺怕驚了龍脈，就沒用蒸汽機車，一直采用馬拉火車到清朝完蛋。
    退一萬步說，趙昊這是在忽悠老西兒啊，當然是往簡單里說，往大力吹。把他們綁上戰車，讓他們為大明的基建做貢獻了。總不能一上來就擺困難吧？
    和尚寫之前，肯定是要先仔細研究，然后請教專業人士的。專業人士覺得可行，咱才敢寫的。
    （和尚的書友團，可是人才濟濟的……）、
    最后，請求大家理性討論，不要一上來就冷嘲熱諷嗎。就算和尚寫錯了，指正一下就好了嘛……
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