也許之前中國(guó)人走的太順了，199年老天爺似乎不想讓中國(guó)人好過(guò)，好不容易擺平了和美國(guó)的沖突，還沒(méi)消停兩天，東海又傳來(lái)噩耗。中國(guó)一艘科學(xué)考察船在東海海域被塞浦路斯籍銀角號(hào)貨輪撞沉。
    事故的起因是一艘.8萬(wàn)噸的塞浦路斯籍“銀角”號(hào)貨輪，不顧霧天在繁忙航線(xiàn)上航行的規(guī)則，從側(cè)面向“向陽(yáng)紅16”號(hào)船右舷撞擊，該輪巨大的船鼻如一把利斧插入考察船的機(jī)艙，瞬時(shí)機(jī)艙進(jìn)水，主機(jī)失去動(dòng)力，連第聲警鐘因電源中斷而未拉響，就迅速沉沒(méi)。
    造成近億元的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重影響了我國(guó)向國(guó)際有關(guān)組織承諾的大洋錳結(jié)核的考察任務(wù)，并有名科考人員，因艙門(mén)變形無(wú)法打開(kāi)而與船體沉沒(méi)海底，這是多么沉痛的代價(jià)。
    國(guó)家海洋局東海分局所屬向陽(yáng)紅16號(hào)船是1981年由上海滬東船廠(chǎng)建造的，1988年對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和電子系統(tǒng)進(jìn)行了大規(guī)模改裝，199年11月～199年4月為執(zhí)行大洋多金屬結(jié)核調(diào)查任務(wù)，再次進(jìn)行了較大規(guī)模的改裝，新增了先進(jìn)的調(diào)查儀器設(shè)備。
    該船系鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，雙層連續(xù)甲板，采用雙柴油機(jī)推進(jìn)，雙槳可調(diào)，雙舵，并具首部側(cè)推裝置。滿(mǎn)載排水量4440噸，最大航速18.47節(jié)（4公里/小時(shí)），續(xù)航力10000海里，抗風(fēng)力1級(jí)。
    199年10月日清晨，浙江舟山群島海域薄霧繚繞，海面像蒙上了一層面紗。這個(gè)季節(jié)正值冷暖氣團(tuán)在東海交匯的時(shí)期，海霧陣陣由南向北襲來(lái)，整個(gè)海上霧氣濛濛，能見(jiàn)度極差。
    此時(shí)，我國(guó)國(guó)家海洋局“向陽(yáng)紅16”號(hào)海洋科學(xué)考察船，為執(zhí)行大洋海底多金屬結(jié)核資源調(diào)查任務(wù)，剛于10月1日從上海港啟程前往太平洋中部的夏威夷預(yù)定作業(yè)海區(qū)行進(jìn)。
    當(dāng)考察船行駛在北緯9°1′、東經(jīng)14°8′海域，時(shí)針指在5點(diǎn)5分的時(shí)光，劇烈的震動(dòng)使船艙里的物品紛紛落地，船上所有的人都被驚醒了！
    隨后，“嘎、嘎”的鋼板撕裂聲讓人驚心，緊隨著更劇烈的震動(dòng)發(fā)生了！此時(shí)船上的報(bào)警信號(hào)鈴只響了兩聲就中斷了。
    5分鐘后，海水向船艙猛涌，船只開(kāi)始加速傾斜，以極快的速度下沉，在確定船只無(wú)力自救時(shí)，船長(zhǎng)發(fā)出了“棄船”的命令，大家迅速往海里施放救生艇，由于右舷已嚴(yán)重變形破損，懸掛在這里的第號(hào)和第4號(hào)救生艇已撞壞，無(wú)法使用，人們自發(fā)地趕到左舷，用太平斧砍下了第1號(hào)和第號(hào)救生艇，以及兩個(gè)橡皮救生筏。
    在5點(diǎn)5分船長(zhǎng)最后離開(kāi)了考察船，與其他106名船員和科考人員登上了救生艇，5點(diǎn)7分全體人員默視著為我國(guó)海洋科學(xué)考察事業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)的"向陽(yáng)紅16"號(hào)考察船，船尾向下，船頭朝上急速地沉沒(méi)在我國(guó)東海。
    從被撞到沉沒(méi)總共分鐘。6時(shí)50分獲救的107名船員和科技人員全部登上銀角號(hào)輪，而住在直接被撞部位的艙室的于海洋、孟今偉和一位醫(yī)生經(jīng)事后多方查索一直下落不明。
    5月日上午8時(shí)50分剛完成為勘探二號(hào)拖航任務(wù)，?？吭谄謻|外高橋救助碼頭的遠(yuǎn)洋救助船中華輪接到上海救撈局的緊急通知，要求速去接應(yīng)向陽(yáng)紅16號(hào)船遇險(xiǎn)人員。
    9時(shí)5分中華輪同銀角號(hào)取得聯(lián)系，得知對(duì)方船位在北緯0°4′01″、東經(jīng)10°47′09″。由于銀角號(hào)船拒絕改駛中國(guó)港口的要求，仍在朝東北方向航行，中華輪輪全速追趕，10月日時(shí)10′，中華輪已駛近銀角號(hào)船，但銀角號(hào)船仍未停車(chē)，中華輪以慢速雙方保持1海里距離繼續(xù)前進(jìn)。
    10月日中午銀角號(hào)船仍以一級(jí)危險(xiǎn)品不能靠泊為由繼續(xù)航行，經(jīng)有關(guān)方面反復(fù)交涉，銀角號(hào)船長(zhǎng)同意第二天上午在韓國(guó)濟(jì)州島西南海域交回向陽(yáng)紅16號(hào)船人員。
    10月4日10時(shí)0分兩船航行到約定海域。
    10多分鐘后中華輪靠上外輪左舷，10時(shí)45分第一批遇險(xiǎn)人員通過(guò)跳板登上中華輪。
    10分鐘后107名遇險(xiǎn)人員全部安全登上中華輪。
    10時(shí)57分中華輪駛向回國(guó)航途，臨行前，中華輪船長(zhǎng)笑著對(duì)銀角號(hào)船長(zhǎng)說(shuō)：“祝你們順利回到家，不要忘了當(dāng)初印尼撞沉中國(guó)油輪的下場(chǎng)，再見(jiàn)”。
    此時(shí)的銀角號(hào)船長(zhǎng)已經(jīng)知道自己闖禍了，他一面向國(guó)內(nèi)報(bào)告情況一面加速離開(kāi)中國(guó)海域。
    10月5日9時(shí)半，中華輪返回上海港，受到專(zhuān)程從北京趕來(lái)的國(guó)家海洋局領(lǐng)導(dǎo)、上海市政府和有關(guān)部門(mén)的熱烈歡迎和慰問(wèn)。專(zhuān)程從北京趕來(lái)的一名國(guó)務(wù)委員代表中央、國(guó)務(wù)院發(fā)來(lái)慰問(wèn)電表示親切慰問(wèn)，并向名遇難人員表示深切哀悼。
    林峰本來(lái)在家里休息，聽(tīng)到這個(gè)消息后不禁苦笑起來(lái)?？磥?lái)歷史的慣性還是很大的，有些事是注定無(wú)法避免的。只不過(guò)這次比原歷史上整整晚了五個(gè)月。
    接到情報(bào)后，林峰立即命令駐扎在基隆的“新竹號(hào)”驅(qū)逐艦前往攔截逃竄的銀角號(hào)。雖然林峰也知道這次責(zé)任不完全在銀角號(hào)，但是千不該萬(wàn)不該，它在撞船之后拒絕中國(guó)*府的要求，既然你有膽量挑釁中國(guó)的威嚴(yán)，那就要有勇氣承擔(dān)相應(yīng)的后果。
    隨后中國(guó)通過(guò)電臺(tái)向全世界發(fā)出通緝銀角號(hào)貨輪的通緝令。通緝令上顯示：任何膽敢收留銀角號(hào)的港口、國(guó)家都視為對(duì)中國(guó)尊嚴(yán)的挑釁，駐扎在各個(gè)基地的中國(guó)海軍有責(zé)任攔截或者擊沉出現(xiàn)在其防御海域的銀角號(hào)。
    世界上其他國(guó)家接到中國(guó)的照會(huì)之后，大多數(shù)都保持沉默，只有英國(guó)和塞浦路斯兩國(guó)最為著急。作為塞浦路斯的宗主國(guó)——英國(guó)經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展已經(jīng)從馬島海戰(zhàn)的失利中走了出來(lái)，可是你若叫她單獨(dú)對(duì)抗中國(guó)他還沒(méi)這個(gè)膽子。
    君不見(jiàn)，連美蘇都被中國(guó)搞得灰頭土臉的。
    因此就接到塞浦路斯的求救信息后，英國(guó)就向中國(guó)*府傳達(dá)了想要和平解決“向陽(yáng)紅16”沉沒(méi)事件的意向。
    林峰代表中國(guó)*府回復(fù)英國(guó)說(shuō)：“讓銀角號(hào)重新返回中國(guó)附近港口，船上所有船員接收中國(guó)法律的制裁，再讓塞浦路斯賠償中國(guó)10億人民幣，這件事就這么算了?！甭?tīng)了中國(guó)的回復(fù)后，英國(guó)和塞浦路斯都感到難以接收，如果只是賠償中國(guó)幾億人民幣，塞浦路斯還能同意。
    可是沒(méi)想到的是中國(guó)竟然獅子大開(kāi)口，要塞浦路斯賠償10億元，最讓塞浦路斯不能接受的是中國(guó)竟然想要對(duì)銀角號(hào)船員進(jìn)行審判。這讓英聯(lián)邦的臉往哪擱？
    在接到國(guó)內(nèi)的指示后，銀角號(hào)船長(zhǎng)命令該船直接向日本海域駛?cè)?，希望在中?guó)海軍追上前進(jìn)入北太平洋。
    既然中國(guó)軍方已經(jīng)下達(dá)了必殺令怎么可能讓其逃脫，事實(shí)上銀角號(hào)的一舉一動(dòng)都在中國(guó)衛(wèi)星的監(jiān)視下。當(dāng)它脫離了中國(guó)海域進(jìn)入了北太平洋之后，中國(guó)海軍一艘驅(qū)逐艦正悄悄地跟在它的后面。
    再三確認(rèn)了塞浦路斯不肯答應(yīng)中國(guó)提出的條件后，林峰下達(dá)了擊沉銀角號(hào)的作戰(zhàn)命令。新竹號(hào)驅(qū)逐艦在距離銀角號(hào)10海里的地方向其發(fā)射了兩枚反艦導(dǎo)彈。正在急速行駛的銀角號(hào)，站在甲板上的一些白人正在緊張的看著海面，似乎里面有什么可怕的惡魔。銀角號(hào)船長(zhǎng)此時(shí)已經(jīng)后悔自己莽撞的決定。
    既然早就知道中國(guó)人有些蠻橫不講理，干嘛還要和其爭(zhēng)一口氣，結(jié)果導(dǎo)致中國(guó)考察船沉沉沒(méi)，如果當(dāng)時(shí)自己能夠忍下一口氣讓中國(guó)的船先過(guò)也不會(huì)造成船毀人亡的后果。
    “唉”想到這里船長(zhǎng)嘆了一口氣，就在這時(shí)他忽然發(fā)現(xiàn)后面緊貼海面飛來(lái)兩道亮麗的白線(xiàn)，“那是什么？”船長(zhǎng)自言自語(yǔ)道，“導(dǎo)彈襲擊？”
    等到白光到了跟前他才明白原來(lái)那是中國(guó)人的導(dǎo)彈。這是銀角號(hào)船長(zhǎng)的最后的一句話(huà)。隨著兩枚反艦導(dǎo)彈命中銀角號(hào)，它很快就沉沒(méi)到太平洋海底。
    中國(guó)海軍在大西洋擊沉毫無(wú)自衛(wèi)能力的銀角號(hào)后在世界上引起軒然大波，塞浦路斯趁此機(jī)會(huì)在世界范圍內(nèi)裝委屈，希望借世界輿論的壓力迫使中國(guó)向塞浦路斯讓步。
    然而這一次塞浦路斯級(jí)注定要悲劇了，中國(guó)外交部正式向塞浦路斯國(guó)家提出最后通牒：要么賠償、道歉；要么接受戰(zhàn)爭(zhēng)。
    如此以來(lái)塞浦路斯徹底慌亂了，這時(shí)連英國(guó)也不敢出來(lái)得瑟了，因?yàn)橹袊?guó)已經(jīng)向英國(guó)做出最嚴(yán)厲的警告：再敢插手中塞之間的事，就意味著戰(zhàn)爭(zhēng)。
    英國(guó)慫了，塞浦路斯沒(méi)了仰仗，只好接受中國(guó)提出的條件。再不接受的話(huà)，中國(guó)駐海灣地區(qū)的部隊(duì)就要打過(guò)來(lái)了，最后以塞浦路斯賠償中國(guó)0億人民幣和損失了銀角號(hào)結(jié)束了他們之間的紛爭(zhēng)。
    有些人可能覺(jué)得中國(guó)人太霸道了，太不顧及別人的感受了。只有林峰知道這個(gè)世界本來(lái)就是弱肉強(qiáng)食，只有強(qiáng)者才能生存下去，中國(guó)的歷史已經(jīng)教育了我們：任何向西方國(guó)家讓步都會(huì)進(jìn)一步加重他們欺侮我們的決心。
    林峰太知道中國(guó)最需要的就是鐵與血的崛起，只有讓那些欺侮我們的人明白：欺侮了中國(guó)人，我們就是要百倍的還回去。只有這樣才能讓中國(guó)人真正挺直脊梁站在這個(gè)地球上。（未完待續(xù)）