液壓技術(shù)說白了就是用液體做傳動桿來傳遞力量。
    比如正常的傳遞是用齒輪，桿子什么的，齒輪和桿子這種東西，其本身因?yàn)樾螤顔栴}，能承受的力量始終有限。
    但液壓就不同！
    液壓系統(tǒng)，壓力除了輸入壓力和輸出壓力，機(jī)器本身承壓的部分主要就是裝液體的管子。
    當(dāng)然了，一根鐵管砸在石頭上也是會彎曲的，但這又跟傳動桿和齒輪之類的東西不同。
    砸鐵管，是鐵管本身向一個方向彎曲，齒輪和傳動桿傳動帶其實(shí)也都差不多。
    但液壓系統(tǒng)，這個液體要將管子撐爆，需要向鐵管內(nèi)壁的四面八方所有方向施加力量——這一看就知道，受力面積比砸鐵管的場景要大多了。
    而受力面積越大，壓強(qiáng)自然越小，破壞力當(dāng)然就不足了，這個部件就不容易壞。
    能傳遞巨大壓力還不容易壞，作用之大自然可想而知。
    同時更重要的一點(diǎn)，液壓可以調(diào)整輸入輸出的壓力壓強(qiáng)，就和變速箱一樣，這更是后世大規(guī)模運(yùn)用的關(guān)鍵。不過目前階段，李盛就用不到那么先進(jìn)的原理了，現(xiàn)在主要是做傳動機(jī)構(gòu)，這顯然比一套一套的齒輪系統(tǒng)輕便好用多了。
    當(dāng)然了。
    不是說有了原理，研發(fā)就好搞了，正好比后世并不是有了微觀物理學(xué)，造芯片就簡單了，理論跟實(shí)用永遠(yuǎn)是差了一大截，越是高端的技術(shù)越是奇大無比的一截。
    這次的液壓在李盛的時代那當(dāng)然是爛大街了，但凡是見過挖掘機(jī)的人，都不會沒見過挖掘機(jī)胳膊上那根亮晶晶的液壓桿。
    而液壓桿這東西。
    在李盛這里，當(dāng)然不可能有現(xiàn)成的，而且同時這東西不可能找瓊州島，或者番禺那一帶的鋼鐵廠定制。這不是說瓊州島和番禺剛剛開始建鋼鐵廠，還沒什么成果所以無法造液壓桿，而是這東西的確對工藝有一定要求，不是一般匠人可以搞定。
    除了手藝要厲害，更關(guān)鍵的還需要有精密鑄造的經(jīng)驗(yàn)。
    番禺一帶有不錯的工匠這不假，然而上檔次的工件可不是有工匠就能造出來的，還需要對“厘米”、“毫米”這一類的細(xì)微度量衡有一定概念，以及更重要的，得會用游標(biāo)卡尺，
    而游標(biāo)卡尺這東西，在神州的出現(xiàn)實(shí)際上也不是一天兩天了，到目前為止，建立的早一些的鋼鐵廠，還有其他各種工廠基本都已經(jīng)習(xí)慣了這件工具，工匠也通常都掌握了其原理。
    現(xiàn)在大唐市面上，除了李盛弄出來的游標(biāo)卡尺，還已經(jīng)出現(xiàn)了不少民間自制的這類工具。
    總而言之，大唐現(xiàn)在，可以說是已經(jīng)有了一點(diǎn)工業(yè)積累。
    這種積累并不是說什么飛機(jī)大炮，而是最基層的工匠也開始逐漸掌握越來越多的技術(shù)，以及配套的工藝改進(jìn)，并且還掌握了越來越多的基本工具。
    這研究之中，李盛某天不由想起前世讀書時聽一位上了年紀(jì)的老師說過的話，產(chǎn)業(yè)升級，其關(guān)鍵并不是造出什么不得了的產(chǎn)品，而是在造這些產(chǎn)品的過程中，每個個人自身掌握越來越多的技術(shù)，單位小時收入越來越高，這才是產(chǎn)業(yè)升級的核心，剩下的一切都可以不看。
    這當(dāng)中的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，對于那時的李盛來說還是麻煩了點(diǎn)。
    畢竟自己讀理工的，選修的課程你跟我說這個。
    但現(xiàn)在，李盛卻有了直觀的感受。
    雖然目前大唐的各地都是巧匠能工輩出，但真能搞來液壓桿的地方卻只有一個。
    大唐，兵器研究院！
    實(shí)際上，也不是搞液壓桿。
    而是李盛直接設(shè)計一款“形制奇特的火炮”，將藍(lán)圖寄到了長安，丟給了兵研院。
    然后才得到了這份史無前例的空投！
    當(dāng)然了，李盛的液壓桿也不是真的空投過來，而是馬匹走驛道送來的。
    在這個時代，快遞屬實(shí)，就是比較慢！
    這讓回憶起前世經(jīng)歷也順便回憶起前世發(fā)達(dá)的交通物流系統(tǒng)的李盛覺得十分難頂，不過好在貨送到這兩天天氣不錯，李盛這心情就非常美麗了。
    嘿嘿，現(xiàn)在大唐物流沒有空投，但以后呢？說不定過兩年就有了呢，嘻嘻。
    這么一想，李盛突然覺得這飛艇的作用還不光是載客旅游。
    它好像還可以載點(diǎn)別的東西！
    比如貨物之類的。
    總之特制高端火炮身管，不對，是液壓桿終于到貨，李盛喜滋滋的看了一番做工，也接著搞起了飛空艇剩下的部分。
    讓李盛不得不承認(rèn)的是飛空艇這玩意確實(shí)不好搞。
    這東西即便在后世，那也是工業(yè)革命開始之后老長一段時間過去了，然后，才出現(xiàn)的技術(shù)。
    換句話說，是個很新的東西，這復(fù)雜麻煩艱難程度也可想而知。
    除了液壓件之外，李盛還得研究油門系統(tǒng)，因?yàn)檫@不是之前上個天就行，反正只是軍隊(duì)偵查，不需要那么豪華高配不是？
    可這次就不同了，因?yàn)榧热皇禽d客，那就得考慮服務(wù)品質(zhì)了，換句話說李盛還得搞更加精密的油門系統(tǒng)。然后除了這個，要估計乘坐體驗(yàn)。
    是不是還得有減震？
    然后，因?yàn)轱w艇是在天上走路的，那很顯然還得有平衡裝置，也就是需要陀螺儀，這個就特么屬實(shí)有點(diǎn)強(qiáng)人所難了。
    陀螺儀這東西，即便在后世也是高精尖的頂級技術(shù)。
    以島國在二十世紀(jì)那么厲害的技術(shù)積累，高端一點(diǎn)的陀螺儀還硬是不得不從北美進(jìn)口。
    這也是為什么島國工業(yè)看似發(fā)達(dá)，實(shí)際上卻很反常的沒有航空工業(yè)的原因，
    這些頂級的東西，人家不給你，你就別想自己搞。
    當(dāng)然了，神州不受這種限制，只要自己記得搞那就能弄出來，不過，
    李盛可不覺得自己能跟兩院院士碰一碰。
    而且更關(guān)鍵的，即便不說跟兩院院士碰，就只搞最基本的陀螺儀——這個就沒有那么難了，基本款連島國都能隨便量產(chǎn)——可這難度依舊是。
    總之耗費(fèi)了李盛大量的時間！
    不過總算。