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    太刺激了！
    看到現(xiàn)場(chǎng)的車禍慘狀，觀眾們?nèi)俭@呼起來(lái)。
    13號(hào)車的爆胎讓它當(dāng)場(chǎng)失控，撞上從它外側(cè)超車的14號(hào)，兩車貼在一起，并排打旋，零件四濺，一起停了下來(lái)。
    后面的車抓住機(jī)會(huì)從內(nèi)道魚貫而過(guò)，他們可不會(huì)憐憫撞車的兩位仁兄，這才第一圈，后面還有追趕的機(jī)會(huì)。
    可憐的14號(hào)車被殃及池魚，它重新上路時(shí)已經(jīng)變成最后一名19號(hào)，而爆胎的13號(hào)車基本上自絕于希望，只能拖著癟胎，在賽道最邊緣慢慢行駛，開到維修站，直接放棄比賽。
    賽道方立刻開來(lái)清掃車，將散落的零部件清理干凈，因?yàn)樗熊囕v都還能開，所以沒(méi)有出現(xiàn)黃旗，安全車不出動(dòng)的話，比賽就能繼續(xù)進(jìn)行。
    第一集團(tuán)軍，前四名拼的更加激烈！
    從第二個(gè)彎道開始，雪佛蘭的崔明就開始對(duì)楊安發(fā)起進(jìn)攻，還真應(yīng)了他賽前說(shuō)的話，他也想拿第一，才不會(huì)管楊安是不是明星，是不是專業(yè)車手，他直接用車頭去撞楊安的車尾。
    車在彎道處是變向運(yùn)動(dòng)，車體本來(lái)就很難保持平衡狀態(tài)，楊安這個(gè)時(shí)候被撞，只能死死握住方向盤，咬牙堅(jiān)持，這時(shí)候絕對(duì)不能失控，幸好M6的底盤調(diào)校比較穩(wěn)，自己車速也高，后方傳來(lái)的撞擊力度并不太大，他還能支持住。
    而第三的胡建平，遭到了第四的韓涵瘋狂報(bào)復(fù)。
    才過(guò)了三個(gè)彎道，兩車多次親密接觸，胡建平被撞出真火來(lái)了。
    第一次沖突，他不讓道，將韓涵逼退，強(qiáng)行走內(nèi)圈過(guò)彎，第二次沖突，還是過(guò)彎，韓涵故技重施，又被他頂退，現(xiàn)在是第三次沖突，韓涵不走外圈了，直接用兇狠的攻擊手段去擠壓胡建平的后輪。
    “嗎的，有完沒(méi)完？”胡建平憤怒喊了一句。
    吱！
    胡建平抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)，在自己確定出彎，車身擺直的一瞬間，故意踩一腳急剎車。
    轟！
    跟在胡建平身后的韓涵還處于彎道末尾，車頭還未擺正，前唇正好撞上胡建平的車尾，要不是他警惕性高，提防著這個(gè)陰招，他的POLO肯定會(huì)失控打滑。
    現(xiàn)在韓涵又驚又怒，緊緊握著方向盤，同時(shí)腳踩油門，這才勉強(qiáng)穩(wěn)住POLO，車體連續(xù)劇烈擺動(dòng)兩個(gè)來(lái)回，才堪堪擺正！
    “操！”
    胡建平和韓涵幾乎是異口同聲罵出來(lái)，前者感到遺憾，沒(méi)把韓涵逼得失控，后者是極度憤怒，胡建平這孫子竟然下毒手！
    央視解說(shuō)員當(dāng)然不可能看到這么細(xì)微的變化，他也無(wú)法對(duì)觀眾們解釋0.5秒的親密接觸到底有多么兇險(xiǎn)。
    但是各個(gè)車隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)指揮員全都看得清清楚楚，經(jīng)驗(yàn)豐富的他們一眼就得出結(jié)論，韓涵用陰招在后面進(jìn)攻，胡建平也不是善茬，同樣用陰招在前面防守。
    電光火石的交鋒，里面帶著太多危險(xiǎn)和不確定性，胡建平?jīng)]抓穩(wěn)，他就要被韓涵頂飛，韓涵沒(méi)抓穩(wěn)，他就要被胡建平撞得失控。
    “真拼命啊！”
    “看樣子，韓涵和胡建平今天卯上了！”
    “肯定啊，前四臺(tái)車?yán)锩鎯膳_(tái)海馬，胡建平當(dāng)然要保護(hù)楊安了。”
    “就是不知道楊安能不能獨(dú)自應(yīng)對(duì)雪佛蘭的崔明，他的經(jīng)驗(yàn)肯定沒(méi)胡建平豐富，要是崔明像韓涵那樣給楊安來(lái)一下，說(shuō)不定楊安就失控了。”
    “不好說(shuō)，楊安雖然不是專業(yè)車手，但他確實(shí)跑的快。”
    “跑得快不代表跑的好呀，決賽又不看成績(jī)，要的是最后的名次?！?br/>     “難說(shuō)，喲快看，崔明要超車了！”
    “發(fā)卡彎，發(fā)卡彎！來(lái)了，來(lái)了！”
    無(wú)數(shù)看著大屏幕聊天的專業(yè)車手們，精神為之一振，第一個(gè)發(fā)卡彎來(lái)了，排名第一的楊安真能守住自己的領(lǐng)先位置，不被第二名超越嗎？
    楊安看不到三四名的驚險(xiǎn)對(duì)抗，他只知道，第二名的崔明已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)了。
    雪佛蘭這次出戰(zhàn)的車型是科魯茲，雖說(shuō)美國(guó)車以重量取勝，但CTCC講究的都是輕量級(jí)，科魯茲和M6的初始重量相差并不大。
    但有CTCC有個(gè)規(guī)定，當(dāng)年賽季，只要在前面分站拿過(guò)積分，就要按照積分增加車重，比如拿了一次冠軍得到15分，下一場(chǎng)就要增加15公斤的重量，這樣可以讓其他成績(jī)不好的輕量級(jí)車隊(duì)有機(jī)會(huì)追平比分，讓比賽更好看。
    楊安第一次參賽，車輛是最輕的1045公斤。
    雪佛蘭的崔明拿過(guò)49分，車重差不多1100公斤了。
    車體比楊安重，再加上科魯茲前唇的運(yùn)動(dòng)組件低矮細(xì)長(zhǎng)，攻擊形態(tài)明顯，高速過(guò)彎時(shí)兩車發(fā)生碰撞，楊安就吃虧了。
    咯吱！
    楊安輕踩剎車過(guò)彎，轟一下后面又傳來(lái)撞擊，崔明竟然頂著他一起過(guò)彎，不帶踩剎車的！
    巨大的離心力和摩擦力直接通過(guò)方向盤表現(xiàn)出來(lái)，楊安真的要死死抓住方向盤才不會(huì)失控，這是他遭到最大的危機(jī)，處于絕境中。
    發(fā)卡彎第二彎！
    楊安強(qiáng)行猛打方向盤，車尾產(chǎn)生巨大的阻力，將崔明的車頭頂回去，自己終于脫離對(duì)方的沖撞，可惜矯正似乎有點(diǎn)過(guò)旺，他又不得不回打方向盤，在S彎中段急劇減速，這樣導(dǎo)致楊安的M6做出S形的小幅度擺動(dòng)軌跡，處于失控的邊緣。
    后面被頂開的崔明也不是很好受，他本來(lái)就處于標(biāo)準(zhǔn)路線，緊貼著路基行駛，可被楊安一屁股撞歪，自己瞬間脫離賽道，沖上草坪，猛打方向盤后，不得不帶著四個(gè)輪子的泥土重新沖回賽道。
    就這個(gè)發(fā)卡彎，兩車不得不同時(shí)減速，一個(gè)打擺子，一個(gè)陷入草坪中，同樣也是兩敗俱傷！
    “臥槽！他們兩個(gè)也都是狠人?。　?br/>     看直播的專業(yè)車手們都被震住了，沙貝孫宏雷這些門外漢雖然看不懂，但身邊也有車隊(duì)講解，說(shuō)道驚險(xiǎn)處，極限男人幫成員也倒吸一口涼氣，心臟砰砰直跳！
    倒是央視體育頻道的直播，解說(shuō)員老陳施施然：“發(fā)卡彎是最考究駕駛員技術(shù)的，楊安雖然不是專業(yè)賽車手，但他的車技還是不錯(cuò)的，雖然有點(diǎn)打滑，但擺了兩下就歸正了。后面的科魯茲車手應(yīng)該是失誤了，速度太快，自己沖到草坪上……”
    全世界真是太平啊！