長(zhǎng)安能源峰會(huì)結(jié)束后，各大集團(tuán)開始按照計(jì)劃執(zhí)行，兩桶油需要在半年內(nèi)，通過(guò)多渠道，在全球籌夠9000萬(wàn)噸原油，作為戰(zhàn)略儲(chǔ)備。
    只有完成9000萬(wàn)噸的戰(zhàn)略儲(chǔ)備，計(jì)劃就可以開始執(zhí)行了。
    目前可以在半年內(nèi)供應(yīng)9000萬(wàn)噸原油的產(chǎn)油國(guó)，除了歐佩克成員之外，露西亞和安哥拉，每年供應(yīng)國(guó)內(nèi)的原油，大概在8千萬(wàn)噸左右。
    如果加大采購(gòu)量和提高價(jià)格，這兩個(gè)地區(qū)，可以在半年內(nèi)，多供應(yīng)3000萬(wàn)萬(wàn)噸。
    另外阿曼、桑巴，可以多供應(yīng)500萬(wàn)噸左右。
    而被國(guó)內(nèi)把持著礦業(yè)的漠北，近期原油供應(yīng)量，也由之前的每天2.2萬(wàn)桶，提升到每天5.1萬(wàn)桶，如果滿負(fù)荷生產(chǎn)，可以提升到每天6.5萬(wàn)桶，半年增產(chǎn)100萬(wàn)噸左右。
    加上中亞地區(qū)的原油。
    東拼西湊下，可以勉強(qiáng)湊夠4500萬(wàn)噸。
    剩下的4500萬(wàn)噸，只能從歐佩克、米國(guó)采購(gòu)。
    很快兩桶油就以保證國(guó)內(nèi)能源穩(wěn)定為由，加大國(guó)際原油的采購(gòu)量，進(jìn)一步抬高了國(guó)際油價(jià)，只是國(guó)際原油供應(yīng)商們，不知道這背后的殺機(jī)。
    礦業(yè)聯(lián)盟也出面，通過(guò)淡水河谷的關(guān)系，從桑巴獲得一份半年320萬(wàn)噸的原油合同；從澳洲獲得半年期的534萬(wàn)噸原油。
    加上兩桶油硬著頭皮，從拉美的小威尼斯地區(qū)，加購(gòu)了1500萬(wàn)噸原油。
    其他地區(qū)，同樣是通過(guò)加價(jià)采購(gòu)，獲得了不少的原油供應(yīng)。
    在一番努力下，終于勉強(qiáng)湊夠了9000萬(wàn)噸的份額，國(guó)內(nèi)的封存油田同樣開始滿負(fù)荷生產(chǎn)，盡可能的多生產(chǎn)多儲(chǔ)備起來(lái)。
    這些原油就是明年的彈藥，一開打就沒有回頭路了，雙方必然有一個(gè)要倒下。
    6月28日。
    時(shí)光博客的石油社圈內(nèi)，一條小道消息開始流傳起來(lái)。
    ［能源危機(jī)：國(guó)內(nèi)原油儲(chǔ)備不在40天，受歐佩克減產(chǎn)影響，今年國(guó)內(nèi)油價(jià)可能再創(chuàng)新高……］
    這一條博文，迅速在石油社圈內(nèi)傳播，然后擴(kuò)散到整個(gè)時(shí)光博客，進(jìn)而國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)上都在傳。
    然后這個(gè)賬號(hào)被強(qiáng)制封號(hào)刪帖，但是這樣做的后果，卻明顯有此地?zé)o銀三百兩的反效果。
    特別是7月1日，國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格，低調(diào)的提升了5毛錢，直接坐實(shí)了這件事。
    高油價(jià)的擔(dān)憂，讓不少車主連夜去加油站加油，進(jìn)而導(dǎo)致各地出現(xiàn)短暫的油荒，仿佛惡性循環(huán)一般的反應(yīng)，都在能源協(xié)會(huì)的預(yù)估內(nèi)。
    魔都。
    黃浦區(qū)，龍華東路749號(hào)。
    一大早，中石化加油站前面，排滿了前來(lái)加油的汽車。
    兩三個(gè)正在自助加油的車主，看著油表上，那不斷跳躍的數(shù)字，內(nèi)心一片煩躁。
    “聽說(shuō)國(guó)內(nèi)的油價(jià)，還會(huì)繼續(xù)上漲，現(xiàn)在加一次油，就要少抽一包煙。”一個(gè)車主一邊加油，一邊抱怨起來(lái)。
    另一個(gè)格子衫白領(lǐng)車主，搖了搖頭打趣道：“那就當(dāng)戒煙唄！”
    “哈哈，這背后的原因，竟然如此暖心。”另一個(gè)大胖子開玩笑道。
    突然加好油的格子衫白領(lǐng)，不經(jīng)意間看了一眼加油站隔壁，那是北控集團(tuán)的加氣站。
    他看到了甲烷氣的價(jià)格，好像挺便宜的，轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)說(shuō)道：“老王，你說(shuō)這天然氣價(jià)格，和燒油比起來(lái)，哪個(gè)一些?”
    大胖子老王轉(zhuǎn)過(guò)身來(lái)，抽出油卡后，看了看隔壁加氣站的價(jià)格顯示板，甲烷氣每千克1.53元。
    他頓時(shí)來(lái)了興趣，和幾個(gè)朋友開車過(guò)去隔壁加氣站。
    下車后，大胖子老王看到一輛東風(fēng)面包車正在加氣，便靠過(guò)去向面包車車主打招呼道：
    “兄弟，你這車是燒天然氣的?”
    干瘦的面包車車主一愣，接過(guò)了老王遞來(lái)的煙，隨手夾在耳后：“是呀！過(guò)年前買的，我就跑市區(qū)內(nèi)，加氣還挺方便的。”
    “這天然氣和汽油比起來(lái)，哪個(gè)劃算一些?”老王饒有興趣的問(wèn)道。
    聽到這里，干瘦的面包車車主也反應(yīng)過(guò)來(lái)了，笑著回道：“哈哈，兄弟，不瞞你說(shuō)，燒天然氣太劃算了，我這車是混合動(dòng)力的，以前開油車的時(shí)候，油錢都?jí)蛭壹?0個(gè)月天然氣了。”
    “我靠，這么劃算?”格子衫白領(lǐng)驚呼起來(lái)。
    面包車車主給三人算了一筆賬，混合動(dòng)力汽車普遍可以節(jié)約燃料60～80%，而每千克天然氣可以產(chǎn)生的動(dòng)力，相當(dāng)于0.55升汽油或者柴油。
    也就是說(shuō)，哪怕同樣是混合動(dòng)力，燃?xì)廛嚨娜剂腺M(fèi)用，還不到燃油車的40%。
    而大胖子老王他們的車，可是沒有改造的燃油車，在相同行駛距離下，兩者的燃料費(fèi)用差距，已經(jīng)達(dá)到了驚人的1：10左右。
    “尼瑪?shù)模献犹澊罅恕！备褡由腊最I(lǐng)拍了拍自己額頭：“我就不該聽4s店的忽悠，買這破豐田。”
    “怪不得豐田和本田的燃油車都在打折促銷，原來(lái)是在坑爹。”大胖子老王醒悟過(guò)來(lái)。
    面包車車主笑道：“兄弟，現(xiàn)在還有辦法，去金山區(qū)的蝸牛維修中心，那邊可以油改氣，不過(guò)要去備案，聽說(shuō)還有一個(gè)3000元的補(bǔ)貼。”
    “真的?”
    “太好了。”格子衫大喜過(guò)望。
    不過(guò)大胖子還是相當(dāng)謹(jǐn)慎：“用燃油車改燃?xì)猓瑫?huì)不會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)?”
    一旁加氣站的員工，從柜臺(tái)抽幾份廣告走過(guò)來(lái)，遞給大胖子和格子衫等人：“各位客人，則是油改氣的具體操作流程，大家可以看看，改造最好去大型的正規(guī)維修廠。”
    大胖子老王和格子衫三人，接過(guò)了廣告?zhèn)鲉危芸炀团宄司唧w的情況。
    用燃油車改天然氣，方案有好幾種，通常是加溫差發(fā)電模塊、燃?xì)饽K、電機(jī)模塊、電池模塊和控制系統(tǒng)，小轎車一般不加太陽(yáng)能電池板。
    一整套下來(lái)，在3萬(wàn)左右。
    不過(guò)也可以不要電機(jī)、電池，只加入燃?xì)狻夭睿瑑r(jià)格在1.5萬(wàn)左右。
    對(duì)于經(jīng)常開車的車主而言，這個(gè)改造費(fèi)用，其實(shí)需要好幾年才可以回本，以一年跑1萬(wàn)公里計(jì)算，百公里油耗8升左右，一年消耗800升汽油，現(xiàn)在的油價(jià)是9.3元每升，一年就七千多塊錢。
    改造后，一年可以節(jié)約60～70%的燃料費(fèi)用，需要幾年才回本。
    如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途的汽車，一年跑幾萬(wàn)公里的，那可能一年就回本。
    不過(guò)擔(dān)心未來(lái)油價(jià)繼續(xù)上漲的格子衫、大胖子，還是決定去油改氣。
    事實(shí)上，受到成品油價(jià)格上漲的消息影響，國(guó)內(nèi)汽車車主普遍產(chǎn)生了擔(dān)憂，特別是那些中產(chǎn)人士，在一番精打細(xì)算后，或者選擇油改氣，或者直接購(gòu)買燃?xì)廛嚒?br/>     國(guó)內(nèi)的燃?xì)廛囦N售量，在今年七月份，出現(xiàn)了明顯的上漲，作為第一個(gè)吃螃蟹的東風(fēng)汽車，拿到了最大一塊蛋糕。
    受這件事的刺激，國(guó)內(nèi)各大車企的燃?xì)廛図?xiàng)目，也是熱情高漲起來(lái)。
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