春季的黃水洋上并不平靜,強(qiáng)勁的東北風(fēng)呼嘯南下,將整支船隊籠罩進(jìn)了起伏動蕩的惡劣海況之中。
為了確保南北地區(qū)的物流暢通,隋朝選擇了開挖大運(yùn)河,而不是走海路運(yùn)輸糧食和稅賦。
在歷史上,除了兩宋時期,尤其是南宋時期,迫于北方精華地區(qū)淪陷于金國的軍事和經(jīng)濟(jì)壓力,被迫大力開發(fā)海外貿(mào)易之外,歷代君主大多視一望無際的海洋為畏途。
在現(xiàn)代社會,只要是稍微有點常識的人,就一定知道,海上巨輪運(yùn)輸貿(mào)易是成本最低,并且是單次運(yùn)輸量最大的一種模式。比如說,總載重量82萬噸的“海上巨人號”超級油輪。
在海上,吃水較深的尖底船,遠(yuǎn)比尋常的平底河船,抗浪性要強(qiáng)出許多倍。
李中易不懂怎么造船,但是,跨越千年的見識,讓他一直引領(lǐng)著造船業(yè)的飛速發(fā)展。
“壓艙石”的概念,李中易第一次接觸的時候,是被官媒用來形容經(jīng)貿(mào)關(guān)系在中美兩國之間的重要性。
水密艙的發(fā)明,極大的增強(qiáng)了大船的抗沉性,卻沒有從根源上解決古代海上運(yùn)輸最大,也是最致命的影響性因素:抗浪性差!
李中易參與船工們討論的時候,不經(jīng)意的聯(lián)想到了“壓艙石”的概念,并順勢提出來供大家參考。
所以,李中易的帥艦經(jīng)過了改裝之后,整個底艙鋪滿了被固定在水密隔艙內(nèi)的壓艙大石,抗浪穩(wěn)定性獲得了極大的加強(qiáng)。
在風(fēng)力驅(qū)動的帆船時代,當(dāng)海上狂風(fēng)來臨的時候,帆工和舵工之間的配合,顯得尤為重要。
船在海上,不可能不遇上風(fēng)浪,往往在這個時候,李中易索性無法處理公務(wù)了,干脆鉆進(jìn)了舵艙,雙臂抱住柱子,仔細(xì)的觀察舵工和帆工之間的配合情況。
時間一長,李中易就發(fā)現(xiàn)了一種很糟糕的狀況:很多時候,舵工已經(jīng)調(diào)整好船舵的方向,盡量避免以側(cè)舷迎向狂風(fēng)襲來的方向,往往在這個時候,帆工卻無法及時的起帆配合,這才是造成沉船的最重要因素。
這是因為,舵工的信息要想傳遞給帆工,只能靠水手跑過去,口頭傳達(dá)消息。
李家軍的水師,每年都要在黃水洋上,沉沒幾條大船,船工們的損失,尤其是熟練的舵工損失不小。
基于此,李中易經(jīng)過反復(fù)的琢磨,終于想出了一條妙計。這就要?dú)w功于,海盜電影里面船長下令喊話的場景,給了李中易極大的啟發(fā)。
經(jīng)過總結(jié)之后,李中易發(fā)布了硬性的規(guī)定,在舵工、帆工和船長之間,加裝竹制的傳聲擴(kuò)音筒。
然而,在惡浪滔天的時候,哪怕是貼著耳朵,也很可能無法聽清楚對方的說話。
為了保命,李中易聯(lián)想到二戰(zhàn)時期的戰(zhàn)艦上,在天氣狀況很糟糕的時候,或是需要無線電靜默之際,艦與艦之間的聯(lián)系,往往需要通過“燈語”聯(lián)絡(luò)的事實。
于是,李中易絞盡腦汁的又琢磨出了一套,利用不同顏色燈籠以及閃滅次數(shù),傳遞準(zhǔn)確消息的方法。
客觀的說,李中易不懂航行,更不懂造船.但是,他超凡的見識,卻幫了水師的大忙。
如今,新造的戰(zhàn)船,清一色的多桅帆和側(cè)帆,航行速度明顯加快。不僅如此,艙室內(nèi),設(shè)有專用的傳聲竹筒。
靠著這些傳聲竹筒,船長、舵工和主帆手之間的聯(lián)系,獲得了空前的加強(qiáng)。
在暴風(fēng)雨來臨之際,船長和帆手之間,也已經(jīng)可以靠著燈籠的信號指示,盡快作出相應(yīng)的調(diào)整。
實際上,這些變化只是小修小補(bǔ)而已,帆船靠風(fēng)力驅(qū)動的本質(zhì),并沒有任何的變化。
李中易愿意花大量的心思,改進(jìn)桅桿、船帆,加強(qiáng)信號燈的聯(lián)系,歸根到底,是上次北進(jìn)榆關(guān)之時,在海上沉了好幾條船。
那次大事故,撇開物資、糧食和馬匹的損失不提,單單身經(jīng)百戰(zhàn)的老兵、水手、舵工以及帆手,就被淹死了兩百多。
李中易就算是家業(yè)再大,也經(jīng)不起常年累月的這種海上消耗,所以,大船遠(yuǎn)航的抗波性問題,必須想辦法予以解決。
晚明天啟元年,為了應(yīng)對后金日益巨大的軍事威脅,明廷將山東巡撫的轄區(qū)一分為二,專門設(shè)置了登萊巡撫。
被查良鏞(金鏞)捧得極高的袁崇煥,其所擅殺的東江鎮(zhèn)總兵毛文龍,原本就隸屬于登萊巡撫管轄。
從登州裝滿糧食的大船,駛到東江鎮(zhèn)后,十成糧草輜重之中倒有四成,變成了文官嘴里所謂的“漂沒”。
這其中,除了貪官們上下其手,大肆侵吞糧食物資的丑陋行徑之外,也的確存在著因風(fēng)浪被吹翻的各種沉船損失。只不過,損失達(dá)不到四成之多罷了。
別說四成損失,就算是一成的損失,都是李中易所無法容忍的巨大傷害。
李中易手頭掌握的羽林四衛(wèi),其精銳戰(zhàn)兵加一塊兒,大約七萬人左右,算上輔助埋鍋造飯,安營扎寨的輔兵,足有十萬之眾。
周道中管轄的水師船隊,目前最大的單次運(yùn)輸能力,也就是七萬人而已。如果,算上戰(zhàn)馬的運(yùn)輸量,單次的運(yùn)兵量只會更少,而不可能再多。
由于爭霸中原時間緊迫的關(guān)系,在高麗國中所造出的大船,根本沒有辦法按照規(guī)定的流程,先花三年時間,徹底曬干木料,再刨開木板造船。
李中易想出了速成的辦法,也就是搭建起工棚,修了大量的地炕,將木料堆在工棚中,利用燒炭的熱量,將木料盡快烘干。
烘干木料,畢竟不如天然曬干的結(jié)實,這也就帶了不可避免的隱患。速成法造出來的大船壽命,即使保養(yǎng)得再好,頂多也就五年而已。
這其實也是沒有辦法的應(yīng)急性選擇!
李中易雖然占領(lǐng)了高麗國,利用高麗的各種資源養(yǎng)活整支李家軍,但是,高麗國的男女老幼,全部人口加起來,也就三百多萬人而已。
如果從陸上進(jìn)攻契丹人,單單是三萬輔兵,根本應(yīng)付不來大軍沿途的后勤補(bǔ)給,勢必要多征民夫。
高麗的壯丁,被多抽五萬出來,種糧食的男人就少了許多。糧食減產(chǎn),李家軍也就很難吃飽飯了,從而形成永遠(yuǎn)缺糧的惡性循環(huán)。
僅僅是后勤上的空前壓力,就逼著李中易,只能走海路運(yùn)輸這一條路。
海運(yùn)的成本,比陸路運(yùn)輸小了很多倍。美中不足的是,必須控制住真正的“漂沒”損失。
李中易在韓湘蘭的艙室里吃的午飯,韓湘蘭喜滋滋的伺候添湯捧飯,忙得團(tuán)團(tuán)亂轉(zhuǎn),卻一點不嫌麻煩。。
吃過飯后,李中易喝了幾口茶,小坐了片刻,便摟著女兒湘妞,站在窗邊玩耍。
韓湘蘭見父女倆玩得很開心,不由暗暗松了口氣,這一局,她不敢說贏了葉曉蘭那個浪蹄子,至少沒有輸。
滴水穿石的枕邊風(fēng),變生肘腋的圈內(nèi)風(fēng),這兩股風(fēng)有多厲害,飽讀史書的韓湘蘭,豈能不怕?
歸根到底,哪怕韓湘蘭生了兒子,將來能否接掌老李家的基業(yè),也全在于李中易的一念之間。
常言說得好,夫君夫君,李中易既是夫,又是君。他若是選定了葉曉蘭的兒子繼承家業(yè),將來,韓湘蘭母子幾人,還可能有活路么?
在艙外散了一刻鐘的步,李中易左手摟著的女兒,右手?jǐn)堉n湘蘭,睡了個美美的午覺。
韓湘蘭伺候男人更衣的時候,忽然小聲說:“爺,左將明辦事一向穩(wěn)妥可靠,家里人不會有事的。”
李中易點點頭,攬住韓湘蘭的肩,輕輕的搖了搖,說:“我信得過左子光。”
韓湘蘭見男人不僅沒有發(fā)怒,反而對她更親熱了,她原本懸著的心,立時放回了肚內(nèi)。
李中易一直表現(xiàn)得很平靜,但是,身為枕邊人的韓湘蘭,卻心中有數(shù),男人的內(nèi)心其實很不平和。
“爺,您常說,要死卵朝天,不死萬萬年,奴家深以為然。”韓湘蘭的一席話,惹得李中易哈哈大笑,情不自禁的抱住女人,狠狠的吻了個半死。
如此知情識趣的解語花,并不是一開始就是這樣的,想當(dāng)初,李中易費(fèi)了一番苦心,又經(jīng)過多年的夾磨,這才換來了今日的愉悅。
“其實呢,現(xiàn)在想這些也都沒有什么用了,開弓回頭箭,一切都只能指望左子光的本事和全家人的運(yùn)氣了。”李中易一邊撫摸著女人的粉頰,一邊大發(fā)感慨,“所謂生死由命,富貴在天,有些事情必須看得開。”
韓湘蘭很理解男人抉擇的艱難,孟遙來高麗國傳詔,所透露出來的朝廷猜忌之心,已經(jīng)到了無以復(fù)加的境地。
史書上記載得很清楚,權(quán)臣,要么篡位自立,要么身死族滅,絕無第三條路可走。
人在廟堂之上,就如同逆水行舟,不進(jìn)則退!
如今的李中易,早已不是當(dāng)年的御醫(yī)之子,即使他打算退讓,手下的數(shù)萬精銳鐵軍,也絕不可能答應(yīng)。
這么多忠勇的將士,這么多個小日子越過越滋潤的家庭,大家跟著李中易賣命,難道圖的不是榮華富貴,反而是被朝廷秋后算帳么?
不管李中易想當(dāng)曹孟德,還是想作隋文帝楊堅,在開封的李家人,都必須盡早離開朝廷的掌握。
亭長劉邦,被項羽追殺的時候,竟然先后三次將兒女推下牛車,這簡直是刷新了無毒不丈夫的最高境界!
虎毒不食子!
李中易不是劉邦!