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安德烈不喜歡這座有1000多萬(wàn)人口的巨大城市，明明絕大多數(shù)領(lǐng)土在亞洲，老百姓的生活習(xí)慣上也是典型的亞洲國(guó)家，卻偏偏要認(rèn)為自己是歐洲國(guó)家。
這倒也沒(méi)啥，個(gè)人喜好，但有些事情就會(huì)讓其他國(guó)家的人不爽了!
這個(gè)國(guó)家一直鼓吹屬于極-端民族沙文主義的泛-突厥-主義，無(wú)論是對(duì)東方還是西方，這個(gè)國(guó)家都不友好說(shuō)白了它只對(duì)它自己不錯(cuò)，對(duì)其他任何民族和國(guó)家似乎都抱著敵意，區(qū)別只在于多少而已。
冷戰(zhàn)時(shí)期有不少西方間諜是通過(guò)土耳其向蘇聯(lián)滲透，因?yàn)檫@個(gè)，克格勃和土耳其人沒(méi)少打交道，這會(huì)開(kāi)車的亞歷山大就能說(shuō)一口流利的土耳其語(yǔ)，都是曾經(jīng)的工作需要。
這輛二手雷諾是買的，但不是在伊斯坦布爾，而是在安卡拉。
雷諾，土耳其小型車銷量亞軍，冠軍是大眾，開(kāi)這玩意不顯山不露水。
一號(hào)橋上車流如梭，還好沒(méi)塞車，不過(guò)那座巨大的奧塔科伊清-zhen寺就在橋西端南側(cè)不遠(yuǎn)的地方，車子一下橋就感覺(jué)交通混亂至極，汽車速度立刻降了下來(lái)，不降速都不行!
這里是土耳其，還是該死的伊斯坦布爾，塞車的嚴(yán)重程度超越曼哈頓！不是車子太多、數(shù)量能和曼哈頓比，而是各種加塞、亂變道隨時(shí)上演，單從汽車而言，這里的司機(jī)比孟買三哥還要猛！
亞歷山大特種駕駛技術(shù)一流，但這趟是來(lái)執(zhí)行任務(wù)，低調(diào)比較好，就不和一幫技術(shù)其實(shí)一般，卻個(gè)個(gè)把自己當(dāng)成納斯卡賽車手的家伙斗氣了。
再說(shuō)了，兩人這會(huì)是來(lái)釣魚(yú)的，下橋就到地方。
從博斯普魯斯大橋北側(cè)盤(pán)車道下橋開(kāi)到沿海峽的公路，開(kāi)出百來(lái)米就左轉(zhuǎn)靠邊進(jìn)入一處狹長(zhǎng)的收費(fèi)停車場(chǎng)。
老大塊頭的奧塔科伊清-真寺近在眼前，靜靜的屹立在海邊，兩根宣禮塔高高矗立。
附近游客不少，停車場(chǎng)里就有多輛旅游大巴，安德烈和亞歷山大兩人的汽車在這一點(diǎn)也不顯眼。
下車，取出兩根海竿和一堆釣魚(yú)工具，兩人這就樂(lè)悠悠的向東跨過(guò)才半米多高的的圍欄，沿著海峽一側(cè)窄窄的綠化公園步行向北，打算找個(gè)好地方下桿。
伊斯坦布爾人挺喜歡釣魚(yú)，特別是老城區(qū)和新城區(qū)之間的加拉塔大橋那邊，橋上的釣魚(yú)幫都馳名世界，每天都有不少外國(guó)游客慕名跑過(guò)去看熱鬧的。
至于海峽兩岸的釣魚(yú)人也不少，停車場(chǎng)邊上這一溜就有七八個(gè)：博斯普魯斯海峽是海峽，不是內(nèi)河，全世界的城市就沒(méi)哪個(gè)禁止在海里釣魚(yú)的，最多搞得像美國(guó)那樣需要去辦張釣魚(yú)證。
在伊斯坦布爾釣魚(yú)不需要釣魚(yú)證，兩人也就走出幾十米就到了靠近大橋橋塔底部的位置，這才打開(kāi)折疊椅、排開(kāi)場(chǎng)面準(zhǔn)備下桿。
就這么奇葩！土耳其到處把別人惹得不爽，可就因?yàn)樘厥獾乩韮?yōu)勢(shì)，加上已經(jīng)有些年沒(méi)人把它暴捶一頓，自大的性格使自信心都膨脹到爆棚橋下居然就是停車場(chǎng)，也就是在橋塔地步圍著一圈簡(jiǎn)單的防護(hù)欄。
護(hù)欄就比膝蓋高點(diǎn)，也就是象征意義的作用，這會(huì)邊上還停著幾輛車，都是大巴。
兩人選定位置，往下走幾步打了點(diǎn)海水，魚(yú)線上裝的串鉤擬餌，甩出去后慢慢往回卷就是。
其他釣客最近都在30來(lái)米外，耳邊是公路與頭頂60多米高空中傳來(lái)的嘈雜汽車聲，在加上海峽上輪船發(fā)出的聲音，說(shuō)話都不用小聲，不然聽(tīng)不清。
和一般人對(duì)于重要狹窄航海水道內(nèi)船只航行井然有序的印象不同，這里不同于蘇伊士運(yùn)河一類的地方，不僅有黑海、地中海兩頭對(duì)向航行的大船，幾百米外游艇碼頭開(kāi)出的游船也不少。
甚至還有正在捕魚(yú)的小漁船挨著路過(guò)的幾萬(wàn)噸排水量巨輪身邊作業(yè)，都看得岸邊閑人心發(fā)慌！
博斯普魯斯海峽的海水上下對(duì)流的，上層海水含鹽量很低，從黑海方向流向地中海，試過(guò)的人都說(shuō)就算喝上兩口也不會(huì)咸得跳腳；
下層海水相反，比較咸，從地中海一側(cè)涌向黑海，這樣的對(duì)流可能和黑海每年有大量淡水的注入有關(guān)。
上下層海水一對(duì)流，魚(yú)就特別多，海峽里甚至常常看到追逐魚(yú)群的海豚。
上唇留著胡子的安德烈眼睛看著海峽，嘴上用土耳其語(yǔ)對(duì)邊上道：“北邊就用重型貨車，這里既然有停車場(chǎng)，換定時(shí)引爆，犯不著玩雙重風(fēng)險(xiǎn)。
你估算一下，至少要用多少噸炸藥才行。”
橋塔基座非常粗大、結(jié)實(shí)，看著不好撼動(dòng)！
幾百公斤
捆在上頭都搞不定，除非鉆洞內(nèi)部引爆。
鉆洞不現(xiàn)實(shí)，放外邊的話，散裝炸藥一兩噸都不夠！
如果兩座橋都采用“卡車拋錨、轎車接應(yīng)跑路”的招數(shù)，一邊出問(wèn)題的可能性會(huì)大出幾倍去！
既然這兩年因?yàn)閰⒂^那座清-真寺的游客激增而造了這么個(gè)停車場(chǎng)，不利用一下、減小風(fēng)險(xiǎn)悉數(shù)就沒(méi)天理了。
亞歷山大的眼睛這會(huì)同樣看著海峽，聽(tīng)到這話道：“橋墩太結(jié)實(shí)，護(hù)欄距離一米二，加上停車本身的距離，大約在一米八至兩米。
這地方倒是沒(méi)禁止貨車進(jìn)入，不過(guò)我看到門(mén)口有5噸限制。
這趟只有硝銨炸藥，爆速敲死了4500米，還不能用汽油罐預(yù)裝，免得讓人想南非的事，五噸我都覺(jué)得不保險(xiǎn)。”
“那就多裝點(diǎn)，這幫突厥佬的箱式貨車都加過(guò)鋼板，輪胎還換成大一號(hào)，裝個(gè)8至10噸沒(méi)問(wèn)題。
底盤(pán)高度比護(hù)欄略高，1米8的距離能抵消差不多一半，夠不夠”
亞歷山大一提魚(yú)竿，再快速轉(zhuǎn)動(dòng)卷線器，邊卷邊道：“應(yīng)該夠了，就算沒(méi)當(dāng)場(chǎng)炸斷橋塔，這座橋也該廢了。”
長(zhǎng)長(zhǎng)一串八個(gè)鉤，上頭掛著兩條大約20多公分長(zhǎng)、歡蹦亂跳的小魚(yú)。
是竹夾魚(yú)。
丟進(jìn)水桶，完完全全的兩個(gè)突厥釣魚(yú)愛(ài)好者：留著土耳其人的小胡子，臉上略微化過(guò)妝，就是略微變了點(diǎn)膚色、稍微深了點(diǎn)，也比原來(lái)粗糙少許，妥妥的土耳其本地人。
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