整艘船顯然剛剛整修過，特別是船員生活區(qū)，都留有一點(diǎn)淡淡的油漆味，希望伙計(jì)們不會(huì)甲醇中毒。
    船樓附近的甲板也很干凈，沒有“臟亂差”的味道，連垃圾桶都是按照不同顏色區(qū)分的。
    船長室等高級(jí)船員的艙室在四層，一般船員船艙在樓。
    隨機(jī)走進(jìn)其中一間船艙看了看，張楠不自覺道：“不錯(cuò)嘛。”
    現(xiàn)在杰米-博斯特維克是這艘船的船長，在一邊道：“老板，如果是美國標(biāo)準(zhǔn)建造的貨船，這船員生活條件可能還會(huì)好一點(diǎn)，有些甚至能做到所有船員都是單人艙室。”
    居住條件不錯(cuò)，水手艙進(jìn)門左手就是一個(gè)沙發(fā)，里邊還有張不大的寫字臺(tái)，靠背椅看著還挺舒服。
    船艙布置還是酒店式標(biāo)準(zhǔn)間的格局，進(jìn)門右手邊是衛(wèi)生間，非常不錯(cuò)，打掃的干干凈凈。
    除了干凈還有整潔，船員都是軍隊(duì)里出來的，連被子竟然都差不多被疊成了豆腐干――不用說，這里住的是華夏來的水手。
    兩張床，艙室里一點(diǎn)也不熱，這會(huì)已經(jīng)接通外部電源，住艙里都有中央空調(diào)。
    “之前可能是電影看多了，我還一直以為水手房間都是分兩側(cè)上下鋪，一群人擠在一個(gè)房間里。”
    說到這，張楠想了想又道：“軍艦上還比不了這里的條件，我記得軍艦上有些艦員鋪位人都坐不直。”
    陪同的伙計(jì)們除了菲利普和杰米，其它的都是從美國或者華夏海軍退役的，對(duì)老板的話深有同感。
    “是的老板，軍艦上因?yàn)樵O(shè)備、武器這些太多，居住區(qū)都很擠。在我們那，除了艦長、政委能享受單艙，副艦長都是雙人艙、四人艙，水兵居住條件更擠，沒有**衛(wèi)生間，這還需要大艦才有的條件，小艦上更艱苦。
    前些天和美國同事聊過，他們之前也半斤對(duì)八兩，航母上一個(gè)水兵艙能住50人，就是美**艦都有空調(diào)。”
    說話的是這會(huì)陪在邊上的“臨時(shí)大管輪”，老家隔壁諸暨、托項(xiàng)偉堯關(guān)系那位，大名王子碩。
    這位懂點(diǎn)船用柴油機(jī)，幾天前分配工作時(shí)，趕鴨子上架成了大管輪。
    這可不是個(gè)好活，人手不夠加上這船也不是“無人動(dòng)力艙”，這一趟遠(yuǎn)航下來王子碩同志絕對(duì)要掉個(gè)幾斤肉。
    張楠也壞，讓“聯(lián)合力量”湊船員時(shí)也沒說待遇會(huì)有點(diǎn)特別，結(jié)果報(bào)名的都是老實(shí)人，華夏海軍出來的全來了，經(jīng)過篩選后美國船員只留下5個(gè)。
    跑過船的人都不怎么高興在海上繞半個(gè)地球，既然拿著一樣的薪水，那當(dāng)然是陸地上工作來的舒服。
    這也好，老實(shí)人有時(shí)候也占便宜，張楠就喜歡老實(shí)人。
    “這趟辛苦，過會(huì)把所有人全部叫到餐廳，我和大家說點(diǎn)事。”
    船員們面露笑容，這絕對(duì)會(huì)是好事。
    又去隔壁的艙室瞄了一眼，也不錯(cuò)，就是被子不是豆腐干，一問：住的是美國船員。
    四樓的船長室都還帶有會(huì)客室，冰箱也有，條件都能趕上賓館套房了。
    回到餐廳和廚房所在的三樓，餐廳不大，就不到0個(gè)人能坐，這里也算是貨船的會(huì)議室。
    所有人很快集合，張楠就說了一段：“你們所有人，無論是美國人還是華夏人，在進(jìn)入公司前都明白，在公司服務(wù)的這段時(shí)間實(shí)際上就是在為我一個(gè)人服務(wù)，這和一般的安保公司有所區(qū)別。
    我要的是忠誠，對(duì)于忠誠的人我從不吝嗇。
    這趟每人10萬美元額外津貼，稅后。跑一趟就有一趟的津貼，公司日常薪水照樣支付。
    要求也很簡單，將我的貨物安全送抵目的地，并幫著安全入庫。之間看到的、聽到的都要藏在肚子里一輩子，明白？”
    中文英文都說了一趟，美國船員回答不整齊，但意思簡單：拿老板的錢為老板干活，10萬一趟保密費(fèi)足夠。
    華夏船員就整齊了：不該知道的不知道，不該聽得不停、不該說的不說...
    “很好！”
    所有人都明白這趟的貨物不會(huì)簡單，需要收起好奇心：除了華夏來的船員，5名美國船員全部拖家?guī)Э诘模瑔紊頋h之前都已經(jīng)剔除了的。
    大伙不是笨蛋――在美國可以罵總統(tǒng)，但千萬不能去得罪一家防務(wù)公司的老板，不然怎么死得都不知道。
    到最后，張楠加了句：“我看你們艙室里少了些飲料和水果，等出發(fā)前給你們送一車來。”
    眾人直接鼓掌。
    遠(yuǎn)洋航行時(shí)各種飲料、礦泉水絕對(duì)不能少，實(shí)在是因?yàn)樘菰锪恕?br/>     解散了船員，明天開始就要裝船，還有的船員們準(zhǔn)備的。
    三個(gè)貨倉，中間那個(gè)可以放標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，前后兩個(gè)是散貨，蓋上蓋板后上頭也可以放集裝箱。
    噸位足夠，空間更是浪費(fèi)不少。
    回到游艇用餐。
    吃完中餐，張楠又同菲利普說了說遠(yuǎn)航的事。
    這趟將會(huì)橫穿太平洋，然后通過巴拿馬運(yùn)河、加勒比海、北大西洋返回紐約，“...安全第一，游艇到了莊園后，卸貨時(shí)注意安全...”
    交代了一番。
    這邊菲利普聽完，道：“老板，需不需要我在返航后去西班牙？”
    “這樣最好。還有，昆卡我暫時(shí)留下，沒問題吧？”
    “沒問題，少了水手長和大副游艇也出不了問題，船員們靠得住。還有老板，服務(wù)人員我只留一名能做飯的，其他幾個(gè)都留在這，你這人手越多越好。”
    張楠點(diǎn)點(diǎn)頭，沒有拒絕菲利普的好意。
    游艇當(dāng)運(yùn)輸船用，那些這趟來原本就是準(zhǔn)備來當(dāng)苦力的服務(wù)人員就是多余的，留在菲律賓繼續(xù)做牛做馬更合適。
    下午兩點(diǎn)，目送游艇離開碼頭踏上萬里遠(yuǎn)航，張楠一伙人這才開著suv返回營地。
    那七輛貨車提前一個(gè)多小時(shí)已經(jīng)走了，張楠不用一幫人都圍著，先回營地去休息。
    從今晚開始，有的大家忙的。
    小四千噸的貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)，想想腦子就八個(gè)大！
    一回營地，其它先不干，眾人繼續(xù)各自回房睡大覺。晚餐后，隧道內(nèi)又是一片忙碌，今晚會(huì)一直忙到晚上10點(diǎn)。
    (三七中文)
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