一游艇餐廳里，關(guān)興權(quán)和幾個(gè)保鏢都能聽(tīng)到張楠差不多是在咆哮，“托馬斯，你轉(zhuǎn)告去蘇聯(lián)的那幾個(gè)伙計(jì)，老板我不缺錢(qián)！
    用錢(qián)砸我也無(wú)所謂，伊爾76就是個(gè)普通貨，我還要安東諾夫的124，那個(gè)比美國(guó)銀河還大的家伙！
    別管現(xiàn)在蘇聯(lián)人會(huì)不會(huì)賣(mài)，等到他們完蛋，用錢(qián)砸，他們百分百會(huì)賣(mài)！
    安東諾夫的主制造廠應(yīng)該在烏克蘭，用不了多久，烏克蘭百分百會(huì)和俄羅斯分家產(chǎn)，到時(shí)候兩頭給點(diǎn)好處，都能給我們繼續(xù)造飛機(jī)。
    現(xiàn)在蘇聯(lián)人都快吃不上飯了，等聯(lián)盟一完蛋，他們幾年內(nèi)根本沒(méi)有錢(qián)制造大型軍事裝備，像安東諾夫這樣的運(yùn)輸機(jī)制造廠都得關(guān)生產(chǎn)線(xiàn)歇菜！
    不是我瞎說(shuō)，那些工程師、工人都得去要飯！當(dāng)官的也好不到哪去，都他娘的成窮光蛋！
    他媽-的，差點(diǎn)忘了，現(xiàn)在他們已經(jīng)是窮光蛋！
    我們的訂單到時(shí)候就會(huì)是他們的救命稻草，別說(shuō)伊爾76和安124，就算225他們都會(huì)給我們?cè)欤€會(huì)把我們當(dāng)上帝！
    等這次波斯灣那邊的戰(zhàn)爭(zhēng)打完，華府的那些C141都得快飛散架，白給我我還得擔(dān)心會(huì)不會(huì)出事。
    不指望他們能買(mǎi)給我們那種新的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，那我就要新的伊爾76和安124。
    就算新造的花時(shí)間，那就把他們最新服役的那些賣(mài)給我，我還給他們下訂單……”
    張楠語(yǔ)速很快，不僅僅電話(huà)另一頭的托馬斯，連餐廳里的關(guān)興權(quán)等人也聽(tīng)得一愣一愣的：這也行?
    紅色帝國(guó)會(huì)慘到那種程度?
    什么都賣(mài)?
    關(guān)興權(quán)是華夏人，知道蘇聯(lián)的強(qiáng)大，很難接受張楠這會(huì)的判斷；
    蘭迪等人其實(shí)也差不多，老板的觀點(diǎn)太匪夷所思了：那可是個(gè)把美國(guó)曾經(jīng)逼到戰(zhàn)略守勢(shì)的龐然大物！
    這會(huì)全世界大概也只有張楠知道，蘇聯(lián)完蛋后那幾年，老毛子的日子過(guò)得有多苦！
    別說(shuō)絕大部分老百姓沒(méi)飯吃，那些天文數(shù)字的軍事裝備都被廢棄，不少軍工方面的生產(chǎn)更是停頓了很多年！
    蘇聯(lián)完蛋后蘇霍伊是怎么活下來(lái)的?
    靠著華夏的訂單！
    不然蘇霍伊就得像米格那么慘，無(wú)數(shù)寶貴的設(shè)計(jì)人員、工程師、技術(shù)工人差不多都得回家要飯去！
    伊留申集團(tuán)也差不多，全靠華夏等國(guó)的訂單勉強(qiáng)維持，不然就得像安東諾夫集團(tuán)的大型運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)那樣關(guān)上好多年，干活的人都去喝西北風(fēng)！
    “老子不差錢(qián)！”
    換在兩年前，要是張楠敢和克里姆林宮說(shuō)這句話(huà)，估計(jì)人家直接把他當(dāng)神經(jīng)病！
    但兩年后說(shuō)這話(huà)，人家能把你當(dāng)貴賓中的貴賓。
    當(dāng)一個(gè)國(guó)家失去了凝聚力和信仰，這奔潰速度……世界人民以前沒(méi)見(jiàn)識(shí)過(guò)，90年前后的這兩三年，會(huì)讓大家知道“地圖哥”的殺傷力有多大！
    不是對(duì)外，而是把蘇聯(lián)整垮的速度，讓世界、讓歷史咋舌！
    掛了電話(huà)，張楠嘴里還自顧自罵了句：“麻辣咯巴子，你小氣，老子還看不上了！”
    一聽(tīng)這，關(guān)興權(quán)問(wèn)道：“你真要買(mǎi)124?”
    張娜往餐椅上一坐，道：“買(mǎi)，好東西，軍用貨，起降能力一流，跑道兩千五六百米就夠了，還結(jié)實(shí)耐用。
    我們現(xiàn)在的141都裝不進(jìn)太寬的裝備，那個(gè)大家伙什么都能往里邊塞，還新，連銀河都比不上。”
    安124當(dāng)然好，1982年底首飛，那時(shí)候C141都停產(chǎn)了，這新舊程度不比也罷。
    1987年才全面投產(chǎn)，年均才生產(chǎn)5架，因?yàn)樯a(chǎn)成本太高，蘇聯(lián)都吃不消大批量制造，更別說(shuō)后蘇聯(lián)時(shí)代。
    貨艙上下兩層，6名機(jī)組人員和1名貨物裝卸員組成的機(jī)組在上層，上層艙室還可以乘坐88名乘客。
    下層主貨艙尺寸36×6.4×4.4米，最大載重150噸，起飛重量達(dá)405噸，這指標(biāo)大概是美國(guó)C-17的2倍，C-5的1.25倍。
    那家伙不光力氣大，腿還長(zhǎng)，最大載重條件下航程能到3200公里，載重72噸時(shí)能飛8700公里，30噸能飛12300公里。
    要是只裝10噸貨，航程高達(dá)14100公里，轉(zhuǎn)場(chǎng)航程過(guò)一萬(wàn)五！
    因?yàn)槊绹?guó)的C5純軍用，后來(lái)的國(guó)際客戶(hù)民用大件運(yùn)輸都找安-124，因?yàn)樗谐蟆⒊刎浳锏倪\(yùn)輸能力，每飛行小時(shí)的租賃費(fèi)用也就6000到8000美元。
    這價(jià)格說(shuō)明它的使用費(fèi)用并不高，秉承了毛子裝備的一貫風(fēng)格：結(jié)實(shí)耐-操低成本，至少?gòu)堥怯X(jué)得使用這樣的裝備夠?qū)嵒荨?br/>     而且據(jù)說(shuō)安-124上頭還有廁所、洗澡間、廚房和休息間，民航運(yùn)輸時(shí)的適航性都考慮到了，噪音特性符合國(guó)際民航組織的噪音標(biāo)準(zhǔn)。
    張楠選了點(diǎn)能說(shuō)的，反正那些東西在幾年前的航空展上就共開(kāi)過(guò)，“……關(guān)哥，這樣的飛機(jī)我們買(mǎi)上個(gè)三五架，別說(shuō)自個(gè)用，還能開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)，至少能把機(jī)隊(duì)養(yǎng)活過(guò)去，甚至能賺錢(qián)也不一定。”
    “保養(yǎng)維護(hù)怎么辦?”
    張楠笑笑，“一架是麻煩，有個(gè)三五架，多買(mǎi)配件和設(shè)備，毛子那邊最好的工程師都會(huì)是我們的雇員，更別說(shuō)飛行員。
    都是小問(wèn)題，我都想到時(shí)候把那架225新造的也買(mǎi)了。
    最大的麻煩其實(shí)也就是第一筆投資，小國(guó)買(mǎi)不起，美國(guó)不會(huì)買(mǎi)，不然道格拉斯和洛克希德公司都能把白宮給炸了！”
    就是這個(gè)理，看看那兩家公司是干嘛的就知道了：麥克唐納-道格拉斯公司，目前美軍新式戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的研制商，就是將來(lái)的C17“環(huán)球霸王”；洛克希德公司，C141和C5的制造商。
    到這，關(guān)興權(quán)也不說(shuō)了：只要毛子窮瘋了肯賣(mài)，錢(qián)就不是個(gè)事。
    眼前這家伙，除了女人和孩子，窮得也就是剩下點(diǎn)錢(qián)了。
    錢(qián)多，多到已經(jīng)能夠任性的程度，還堅(jiān)決不作死的那種。
    已經(jīng)被伊拉克宣布整個(gè)占領(lǐng)的科威特是有錢(qián)錢(qián)吧?
    全世界都能排上號(hào)的，可一個(gè)國(guó)家都還沒(méi)他一個(gè)人有錢(qián)！
    華夏外匯儲(chǔ)備二十來(lái)億的時(shí)候，這家伙富可敵國(guó)；現(xiàn)在華夏外匯儲(chǔ)備有個(gè)百來(lái)億了吧?
    這小子的錢(qián)，早已已經(jīng)是這個(gè)數(shù)字的幾十倍！
    別說(shuō)買(mǎi)巨型運(yùn)輸機(jī)來(lái)干點(diǎn)正事，就算是買(mǎi)來(lái)改裝一下給家里人當(dāng)玩具，這都不叫瞎胡鬧。
    哦，錢(qián)夠多，多到買(mǎi)安124玩都不叫瞎胡鬧，這可是個(gè)能讓英女王都郁悶的主。
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