26節(jié)30噸級(jí)的車廂，也別去管它們哪來的，張楠和伙計(jì)們是在尋寶，不是研究二戰(zhàn)歷史，沒去深究這些的必要。
    但現(xiàn)在有個(gè)大問題擺在眾人眼前：隧道兩邊的出口是別指望再弄開，唯一能夠進(jìn)入隧道的通道就是那條一百多米長(zhǎng)度的通風(fēng)井。
    按照關(guān)興權(quán)的判斷，下邊的那26節(jié)車廂都應(yīng)該是滿載狀態(tài)，少量還有可能是略微超載，這問題就大了！
    至少750噸，甚至800噸以上的物資需要通過通風(fēng)井運(yùn)出隧道，如果靠人力背……
    人人當(dāng)牛使喚，一次打死了背25公斤，40人次一噸，那需要爬…
    30000趟以上！
    這需要花費(fèi)的時(shí)間都懶得去算，一趟的時(shí)間、幾個(gè)人一起爬、一伙人連軸轉(zhuǎn)…
    無(wú)論怎么轉(zhuǎn)，那都會(huì)死人的！
    要是一個(gè)人干，就算把自己當(dāng)機(jī)器使喚，那也至少都得搬個(gè)好幾年！
    別指望靠人力，這會(huì)張楠看那個(gè)該死的略微傾斜式通風(fēng)井極度不爽！
    “要是個(gè)垂直的就沒這么麻煩，一側(cè)弄上卷?yè)P(yáng)機(jī)，直接就能把東西提上來。
    現(xiàn)在斜得是不上不下，靠底這邊還一溜的鋼筋臺(tái)階，根本用不了卷?yè)P(yáng)機(jī)。又不能把那些鋼筋全割掉，不然上下又會(huì)很麻煩……”
    頭疼，很頭疼！
    怎么辦?
    涼拌！
    先吃飯，大冬天來盤麻油涼拌咸蘿卜解解膩，已經(jīng)通知200多米外留在酒店的伙計(jì)送餐，后邊的車庫(kù)卷閘門一關(guān)萬(wàn)事大吉，除了值班的，其它人聚在餐廳里邊吃邊想對(duì)策。
    天馬行空、各想辦法，想來想去基本上都是餿主意！
    最后終于有了個(gè)稍微靠譜的，還是扎克想出來的，創(chuàng)意來源于阿波羅13號(hào)那次失敗的登月任務(wù)：據(jù)說在飛船出了問題后，地面上的工程師遠(yuǎn)程實(shí)驗(yàn)，幫助宇航員用能夠找到的工具和設(shè)備解決了一個(gè)又一個(gè)大問題，最后讓三名宇航員活著回到地球。
    簡(jiǎn)單一句話：專業(yè)的事情交給專業(yè)的人員來辦，但那些專業(yè)人員還不能抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)程模擬出解決方案。
    張楠拍板：“就這么辦！”
    這下一幫人餐后開始忙碌起來，測(cè)量通風(fēng)井的長(zhǎng)度、角度、直徑和內(nèi)部具體尺寸，鋼筋扶手臺(tái)階的尺寸、大概的預(yù)計(jì)強(qiáng)度……
    然后把這些數(shù)據(jù)報(bào)給紐約“聯(lián)合力量”就有自己的工程部門，給了一份。數(shù)據(jù)同要求還通過紐約發(fā)給了在智利的銅礦，那邊是傾斜式輸送機(jī)械實(shí)用和研究的行家。
    就這么些個(gè)條件，有民用電力供應(yīng)，發(fā)電也行，你們就按要求設(shè)計(jì)出簡(jiǎn)單可靠的輸送辦法出來！
    一幫子工程師、技術(shù)員和礦山專家、救援代表在被再次提醒了保密條例后，按照要求開動(dòng)腦筋搞發(fā)明。
    保密條例只是預(yù)防，因?yàn)樗麄兏静恢肋@是誰(shuí)的要求、用來干嘛，更不知道在哪里用這玩意。
    研究時(shí)間最多只給48小時(shí)，之后要求各自快速做模型模擬試驗(yàn)，然后如果可以，弄出需要的、可以拼接運(yùn)輸?shù)奶准筮\(yùn)到指定地點(diǎn)交給總公司。
    難壞了張楠等人的麻煩問題，這交給專業(yè)人員之后，沒想著德國(guó)這邊才過了晚餐時(shí)間，兩邊的工程師就都給出了類似的解決辦法，壓根用不了什么48小時(shí)。
    動(dòng)力還是用卷?yè)P(yáng)機(jī)，因?yàn)樾枰嵘奈锲分亓恳蟛桓撸ＷC在300公斤以下，體積也不是特別大，那就使用單側(cè)滑道，固定在通風(fēng)井那排鋼筋扶手式臺(tái)階的一側(cè)。
    兩邊工程師設(shè)計(jì)的不同只在于滑道圓弧的高度上，總之這設(shè)計(jì)是半斤對(duì)八兩。
    這就行了，基本屬于皆大歡喜的結(jié)果：最后智利人的設(shè)計(jì)勝出，因?yàn)樗麄兪堑V山，在構(gòu)成滑道的預(yù)制鋼板的安裝設(shè)計(jì)上要比美國(guó)工程師簡(jiǎn)單，安裝速度也更快、更簡(jiǎn)便，對(duì)安裝人員的素質(zhì)要求也更低。
    之后就是智利的伙計(jì)們?cè)诘V山集團(tuán)的五金加工廠里開始忙乎，制造所有的套件，保質(zhì)保量又要速度快，等到造完，就會(huì)有貨機(jī)前去接貨。
    人就不用來了，把套件、安裝設(shè)備和圖紙一道運(yùn)過來就行。
    等東西運(yùn)到，那就是一幫子保鏢們中有點(diǎn)施工經(jīng)驗(yàn)的伙計(jì)的事。
    感謝美國(guó)社會(huì)的高人工費(fèi)，這幫美國(guó)來的伙計(jì)基本上都有很強(qiáng)的動(dòng)手能力，搭個(gè)架子、擰個(gè)螺絲小意思，能用電錘、電焊的也不少。
    沒辦法，一些手工活請(qǐng)人來干的話太貴：美國(guó)社會(huì)別說窮人，很多中產(chǎn)階級(jí)家庭都有這個(gè)手藝，修修補(bǔ)補(bǔ)都是自己動(dòng)手，高中課程里甚至?xí)_設(shè)修車一類的技術(shù)手工課。
    至于華夏來的伙計(jì)，客串過建筑工、修理工的也不是沒有，用扳手、榔頭的時(shí)候多了去了，基礎(chǔ)的修車能力更是人人都有。
    馬克都當(dāng)過建筑工人，有同他差不多經(jīng)歷的人還有好幾個(gè)，要把滑道搭建起來難度是有，但還難不住大家。
    ……
    建造滑道套件需要時(shí)間，連測(cè)量數(shù)據(jù)都需要時(shí)間，張楠不會(huì)去管這些細(xì)枝末節(jié)，餐后同項(xiàng)偉榮、關(guān)興權(quán)一道進(jìn)了隧道，加上個(gè)劉文棟和保羅先去看列車上的貨。
    保羅和劉文棟先去查看各節(jié)車廂內(nèi)有沒有尺寸特別大的貨物：大體看了下還好，除了少量似乎是大尺寸的畫之外，其它沒有，至少?zèng)]有成噸重的雕塑。
    也就隨便看看，連包裝都不拆，因?yàn)閺堥f了：“尺寸太大的就暫時(shí)留在這，把上頭的入口再封上，這的東西跑不了。”
    張楠自個(gè)同項(xiàng)偉榮和關(guān)興權(quán)到了最西邊的車廂，推拉式的車門被撬開后就這么開著，下邊的劃軌都銹了，推進(jìn)推出麻煩。
    車廂是木質(zhì)地板，沒有多少朽爛，還算結(jié)實(shí)，里邊碼放著一層層大大小小的各色箱子，至少大幾百個(gè)以上。
    關(guān)老大把一個(gè)蓄電池照明燈往車廂門內(nèi)一擱，手一搭就跳了上去。
    這里可沒站臺(tái)，一米多高，身手沒得說。
    項(xiàng)偉榮也一樣，手一抓車廂門，動(dòng)作都比得上鐵道游擊隊(duì)里的那些哥們。
    張楠沒他們倆的本事，略微費(fèi)了點(diǎn)力氣才進(jìn)入車廂。
    關(guān)興權(quán)把照明燈提起來，放在靠車門對(duì)面的一排板條箱上頭，這樣看得更清楚些。
    “西邊的好像都是金磚，東邊這半邊我們前邊撬開的幾箱都是金幣。
    箱子大部分都是銀行的包裝，應(yīng)該分過類，不過出廠貨就發(fā)現(xiàn)一箱，就那個(gè)云上女神。”
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