日本人的專(zhuān)利申請(qǐng)下來(lái)一年之后，美國(guó)德州大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)才發(fā)現(xiàn)技術(shù)被竊取。
    他們進(jìn)行緊急補(bǔ)救，在美國(guó)申請(qǐng)了磷酸鐵鋰正極材料的專(zhuān)利。
    但是限于自身實(shí)力，德州大學(xué)自己沒(méi)有能力維權(quán)，于是就把這項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán)給了加拿大魁北克水電公司。
    魁北克水電公司拿到授權(quán)后，搖身變成維權(quán)斗士。
    他們先找上了岡田重人所在的日本電信——這個(gè)時(shí)代，日本看起來(lái)比中國(guó)肥。
    現(xiàn)在又找上了東升集團(tuán)。
    “魁北克水電公司要求我們一次性繳納5000萬(wàn)美元入門(mén)費(fèi)，此后每生產(chǎn)一噸磷酸鐵鋰電池，還需要繳納5000美元的專(zhuān)利使用費(fèi)。”李主任道。
    “一群專(zhuān)利流氓！”楊東升冷哼一聲，“他們搶注我們的專(zhuān)利，說(shuō)我們沒(méi)有專(zhuān)利意識(shí)；我們搶在他們前面申請(qǐng)專(zhuān)利，還是我們沒(méi)有專(zhuān)利意識(shí)？”
    “但是魁北克水電公司不同于一般加拿大企業(yè)，他們是加拿大的國(guó)企。集團(tuán)剛剛收到了XXX的一封公函，讓我們謹(jǐn)慎處理與魁北克水電公司的糾紛，不要做出有損國(guó)家形象，有損XX關(guān)系的事。”李主任也越說(shuō)越氣。
    “這時(shí)候給我們發(fā)函，他們?cè)趺床恢苯痈笨怂姽镜娜艘粔K過(guò)來(lái)？”楊東升聽(tīng)的想打人。
    商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，竟然這時(shí)候跑來(lái)拖他們的后腿！
    楊東升真想砸開(kāi)他們的腦殼，看看里面裝的都是天真無(wú)邪嗎？
    “聽(tīng)說(shuō)他們本來(lái)還真打算一塊過(guò)來(lái)的，但是魁北克水電公司有顧忌，不愿意跟他們牽扯太深，否則就算事情辦成了，回去也沒(méi)法交差！”
    “哼！”楊東升冷笑一聲，“一群整天就知道送臉上門(mén)的蠢貨！他們管不到我們，不用理他們！”
    “可是沒(méi)有美國(guó)的專(zhuān)利許可，我們的電池將來(lái)就沒(méi)法進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)！”李主任道。
    2005年，美國(guó)全年汽車(chē)銷(xiāo)售總量近1700萬(wàn)輛，是世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)。
    同年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售總量?jī)H580萬(wàn)輛左右——這比前世同期已經(jīng)高了近10萬(wàn)輛了。
    多出的這10萬(wàn)輛，主要都是由東升集團(tuán)的員工創(chuàng)造的。
    東升集團(tuán)創(chuàng)造了上百萬(wàn)個(gè)高收入崗位，這批員工收入高了，其中一部分人自然會(huì)買(mǎi)車(chē)。
    在李主任看來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)太小，還得跟燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，電動(dòng)汽車(chē)是新事物，國(guó)人接受程度怕是不高，將來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)還得靠美國(guó)市場(chǎng)。
    而汽車(chē)跟機(jī)床、軋鋼設(shè)備、空分設(shè)備等面向企業(yè)的重型裝備不一樣。
    一塊鋼板生產(chǎn)出來(lái)，誰(shuí)也看不出軋制這塊鋼板的設(shè)備，是否侵犯別人的專(zhuān)利。
    但是汽車(chē)不一樣，進(jìn)入別人的市場(chǎng)，人家拿出零部件，拆開(kāi)一看，就一目了然了。
    “你去跟他們談入門(mén)費(fèi)和專(zhuān)利使用費(fèi)的問(wèn)題，他們現(xiàn)在的要價(jià)也是獅子大開(kāi)口。需要的時(shí)候，我可以出面，但是談判目的還是繼續(xù)以拖待變。專(zhuān)利的事情，我會(huì)解決的！”楊東升道。
    現(xiàn)在大家都不知道電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)東西，到底什么時(shí)候才能成熟？
    也許等不到電動(dòng)汽車(chē)上市，磷酸鐵鋰電池專(zhuān)利就過(guò)期了！
    很多人甚至覺(jué)得電動(dòng)汽車(chē)很有跟可控核聚變一樣，永遠(yuǎn)距離可用都是50年。
    對(duì)于這些涉及專(zhuān)利的糾紛，楊東升已經(jīng)有了一個(gè)可行的解決方案，并且把任務(wù)交給了詹姆斯·惠斯勒。
    只要再拖兩年，拖到經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，問(wèn)題就好解決了。
    “好的！”李主任掏出小本本，記下了楊東升的要求。
    “好在這個(gè)糾紛不影響我們即將推出的智能手機(jī)計(jì)劃！”
    磷酸鐵鋰電池的標(biāo)稱(chēng)電壓僅有3.3伏左右，不但低于鈷酸鋰電池和三元鋰電池，而且低于手機(jī)的截止電壓——3.4伏。
    磷酸鐵鋰電池不適合用在筆記本電腦、手機(jī)、MP3/4等小型電子設(shè)備中。
    不過(guò)日本人之前竟然一直瞞著他們，讓魁北克水電公司打了他們一個(gè)措手不及。
    這件事楊東升早晚會(huì)讓他們?nèi)€回來(lái)。
    李主任正想出去，楊東升忽然叫住了他，“把公司在鋰電池技術(shù)上的進(jìn)展匯總一下，我要看！”
    花了兩個(gè)小時(shí)，處理好這幾天積壓的文件。
    李主任帶人送上一壺新泡的茶，同時(shí)送上來(lái)的，還有一份仍然透著熱度的打印文件。
    截至目前為止，東升集團(tuán)已經(jīng)獲得了與鋰電池相關(guān)的專(zhuān)利1557項(xiàng)。
    專(zhuān)利涉及鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池等。
    在三元鋰電池中，鈷可使正極更加穩(wěn)定，但含量過(guò)高又會(huì)使電池容量降低；
    鎳可以增加電池的容量，但會(huì)使循環(huán)性能變差；
    錳可以降低成本并改善安全性能，但含量過(guò)高又會(huì)破壞材料的層狀結(jié)構(gòu)。
    對(duì)三元鋰電池，現(xiàn)在的技術(shù)難點(diǎn)就是怎么平衡這些材料成份，以盡可能低的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)盡可能高的性能。
    除了不斷探索工藝，他們還搞出了一些比較有意思的東西。
    錳酸鋰電池的容量、安全性和低溫性能都不錯(cuò)，但是熱穩(wěn)定性差，壽命相對(duì)較短。
    磷酸鐵鋰電池的電壓和容量較低，但是熱穩(wěn)定性好，安全性非常高，壽命也長(zhǎng)。
    研究人員對(duì)這些材料重新組合，新開(kāi)發(fā)出來(lái)的磷酸錳鋰電池，不但繼承了磷酸鐵鋰電池安全性高和熱穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，而且具有更高的容量。
    磷酸錳鐵鋰電池，不但具有以上優(yōu)勢(shì)，還具有低溫下更高的保持率。
    ……
    除了正極材料，電解液制造也是技術(shù)難點(diǎn)。
    其實(shí)通常所說(shuō)的鋰電池，正確的名稱(chēng)應(yīng)該叫“鋰離子電池”。
    真正的鋰電池內(nèi)部是鋰金屬，只能放電，一次性使用。
    而鋰離子是游離鋰，才可以實(shí)現(xiàn)充、放電。
    最早的鋰離子電池，跟普通電池一樣，使用的是電解液。
    但是后世的手機(jī)中鋰電池拆開(kāi)之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)電池其實(shí)是一個(gè)長(zhǎng)條卷成的，里面也沒(méi)有液體，那是聚合物鋰離子電池。
    相比于電解液，聚合物鋰電池電解質(zhì)密度更大，且耐壓、耐沖擊，不易泄漏，可以做成各種形狀。
    1999年，日本人率先推出商用的聚合物鋰離子電池，東升集團(tuán)幾年前也突破了相關(guān)的技術(shù)。
    除了鋰離子電池，研究人員還提交了一些比較前沿的課題，比如鈉離子電池、固態(tài)鋰離子電池等。
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