我播通了王悍東的電話，開門見山的，對(duì)這位發(fā)改委秘書長(zhǎng)說了句話：王伯伯我是東強(qiáng)，告訴您個(gè)好消息；“你聽了別激動(dòng)！您聽說過前蘇聯(lián)的（安——225）嗎，您對(duì)它有什么感覺？</br>
    王悍東聽了我這沒頭沒尾的話，莫名其妙地。東強(qiáng)有什么好消息你就說吧。“王伯伯，不知道咱們國家，運(yùn)1擱置后，有沒有在發(fā)展大飛機(jī)的法？</br>
    王悍東思考了一對(duì)我說：“運(yùn)1已經(jīng)擱置了1年之久，好多以前的技術(shù)人都不在了。現(xiàn)在研究恐怕也不行了，而且我們國家現(xiàn)在正和美國的麥道公司合作，在上海生產(chǎn)大飛機(jī)，你怎么說到（安——225）了。我知道這是世界上迄今為止最大的飛機(jī)，是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)為了發(fā)展太空計(jì)劃。由前蘇聯(lián)，也就是現(xiàn)在，烏克蘭共和國安東諾夫設(shè)計(jì)局研制。世界上最大的六發(fā)渦輪風(fēng)扇式重型運(yùn)輸機(jī)，用于在飛機(jī)外部裝運(yùn)航天飛機(jī)、火箭發(fā)射器部件和其它大型貨物。1985年中期開始設(shè)計(jì)研究，1988年12月21日原型機(jī)作了75分鐘的首次飛行。1989年5月1日首次作了背帶“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)的飛行。至今只生產(chǎn)了1架飛機(jī)。</br>
    王伯伯不虧是情報(bào)部門出身，說的這么詳細(xì)，不過有一點(diǎn)你說錯(cuò)了！安－225不是一架，是兩架，有一架在生產(chǎn)線上還沒完工，蘇聯(lián)就結(jié)體了。我手下的東北亞貿(mào)易公司，在烏克蘭見到這兩架飛機(jī)了，而且用很便宜的價(jià)格都買下來了。還從俄羅斯和烏克蘭搞到全套的設(shè)計(jì)圖紙。烏克蘭方面很夠意思，買一贈(zèng)一不說，還搭上一架航天飛機(jī)2號(hào)，也好像是半成品。</br>
    好半天王悍東說了句粗話：“干他娘地，你小子真是神通廣大，這種極品你都能弄到手。這些東西鬧到別人手上等于是費(fèi)品，但要是到我們國家手里，就是寶貝呀！要知道我們國家的航空航天都是師從于前蘇聯(lián)。在加上你又搞到全部的資料，只要經(jīng)過可行性論證，馬上就可以生產(chǎn)，這比跟麥道合作容易多了！我這就向首長(zhǎng)匯報(bào)情況，用最快的速度給你回復(fù)，你還有什么問題嗎？</br>
    王伯伯，飛機(jī)人家送貨上門，還答應(yīng)給咱們陪訓(xùn)飛行。問題是飛機(jī)停在那呀，怎么著也得給找個(gè)停飛機(jī)的地方吧！這可是個(gè)大家伙，小機(jī)場(chǎng)可停不下。王悍東說：“這個(gè)事我就能做主，北京機(jī)場(chǎng)就行，我這就給你聯(lián)系。</br>
    放下電話，紅姐才跟我解釋起具體情況，她今年幫軍方在烏克蘭聯(lián)系買瓦格良號(hào)航母，平凡接觸烏克蘭高層。在這之前，美國有個(gè)公司，要把這艘航母以費(fèi)鋼的價(jià)格收夠。烏克蘭本來已經(jīng)同意拆卸了。當(dāng)我們接觸到烏方高層，出價(jià)比美國那家公司價(jià)格，高了百分之二十；烏方就同意將航母維修完成后賣給我們，協(xié)議很快達(dá)成了。</br>
    這時(shí)烏方找到我們說：他們還有架大飛機(jī)（安－225），是世界上目前最大的運(yùn)輸飛機(jī)，如果我們要，價(jià)格可以商量；問我們感不感性趣。然后烏方請(qǐng)我們參觀了這架飛機(jī)，我當(dāng)看到時(shí)就被震撼住了。東強(qiáng)真是太壯觀了，而烏方出價(jià)也很合，還不到一架波音747的價(jià)格。這是這架飛機(jī)的一些資料，你看著，我在大概和你說說！</br>
    安托諾夫An－225“夢(mèng)式”運(yùn)輸機(jī)。是一架離陸重量超過6噸的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，也是迄今為止，全世界最大的一架運(yùn)輸機(jī)與飛機(jī)。由現(xiàn)屬烏克蘭所擁有、蘇聯(lián)時(shí)代的安托諾夫設(shè)計(jì)局開發(fā)作為蘇聯(lián)太空計(jì)劃的設(shè)備運(yùn)輸用途，迄今為止僅實(shí)際制造過一架，在1988年12月21日首度試飛，安－225是蘇聯(lián)在1985年春季時(shí)，因應(yīng)當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)與其他火箭設(shè)備之運(yùn)輸需求而開始設(shè)計(jì)。由于開發(fā)時(shí)間非常短，安－225的大部分概念都是來自蘇聯(lián)另外一架大型運(yùn)輸機(jī)，安－124，以后者為基礎(chǔ)，延長(zhǎng)其機(jī)身，為了背負(fù)暴風(fēng)雪號(hào)避開在飛行過程中航天飛機(jī)后方所產(chǎn)生的亂流，因此，安－124原本的單垂直尾翼設(shè)計(jì)被兩個(gè)位于水平尾翼末端的對(duì)稱式垂直尾翼給取代，變成一個(gè)由正前方看去是“H”字形的機(jī)尾。除此之外，為了足夠的推力，安－124原本所搭載的四具ZMDBPrgressD－18高旁通比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（HighBypassTurbfan）也被增加到六具之多，而全機(jī)結(jié)構(gòu)也根據(jù)尺碼與重量的增加而進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化。安－225的一號(hào)原型機(jī)是在1988年11月日完工出廠，并于12月21日在基輔進(jìn)行第一次試飛，1989年5月12日時(shí)它首次完成暴風(fēng)雪號(hào)的背負(fù)飛行。但很可惜的是，由于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)惡化到不足以支持昂貴的太空計(jì)劃，因此暴風(fēng)雪計(jì)劃在實(shí)際發(fā)射成功一次之后就被迫中止，而專門為了太空計(jì)劃而設(shè)計(jì)建造的，安－225自然失去了存在的意義，連正在建造中的二號(hào)機(jī)也在半途叫停，使得只真正背負(fù)暴風(fēng)雪號(hào)飛行了一次的一號(hào)機(jī)，成為碩果僅存的一架，安－225實(shí)機(jī)。蘇聯(lián)解體后，安－225由安托諾夫所在的烏克蘭接管，但由于該國的經(jīng)濟(jì)狀況不佳無力操作，安－225，因此一號(hào)機(jī)從199年8月以后就被存放在工廠的一角，機(jī)上許多主要零件也被拆下作為，安－124與，安－7的備用零件，實(shí)際上等于是已經(jīng)處于不能飛行的報(bào)廢狀態(tài)。</br>
    所以我們以一架波音747飛機(jī)的價(jià)格買下了這架飛機(jī)，和還在生產(chǎn)線上的2號(hào)機(jī)。還向?yàn)醴揭铝诉@架飛機(jī)的設(shè)計(jì)圖紙。但烏克蘭方面的圖紙不全，只有一部分。為了補(bǔ)嘗他們可以給我們搭上一架實(shí)驗(yàn)用的航天飛機(jī)，但如果要設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，我方要向?yàn)蹩颂m五千萬美元的貸款。</br>
    我覺得有利可圖，就同意下來。現(xiàn)在烏方重新調(diào)試安裝已經(jīng)完成，隨時(shí)可以起飛。更讓人意外的是去年1月，因?yàn)槲覀児_支持葉利欽政府，并向他貸款。在一次高層商業(yè)聚上，我意外的了解到，俄方競(jìng)有另一半的，安－225的設(shè)計(jì)圖紙。</br>
    所以我們又以高價(jià)，從政府手上買下了這部分圖紙。我猜測(cè)就這些東西，肯定讓我們掏上一筆可觀的收入。而且我以前聽你說過，大飛機(jī)是最浪費(fèi)錢，也是最掙錢的項(xiàng)目。怎么樣我的老板，還算滿意吧。</br>
    （獻(xiàn)上這章，祝愿我國的大飛機(jī)項(xiàng)目，順利成功！！！）</br>