在二戰(zhàn)中，大眾實際上更多地承擔了一個軍工廠的職能。這個原本為普通人建設的汽車廠，只為普通人生產(chǎn)了不到兩萬輛車，就轉(zhuǎn)為軍隊服務。
    因為要生產(chǎn)坦克配件，所以當初這個工廠有著許多先進的鍛壓設備，這些設備在被英國人歸還了以后，也能逐漸應用到汽車的生產(chǎn)過程中。
    如今的大眾，雖然在汽車成套的工序中，還比不過美國控制下的奔馳。但是在在周南的眼里，大眾的發(fā)展?jié)摿Γ瑓s遠遠超過了奔馳。
    因為奔馳的一切工序，都只是在為現(xiàn)有車型服務，任何改進，都需要增加新的設備。但是大眾卻不用，大眾目前的生產(chǎn)制約有些大，但是許多設備卻能應用到以后的車型中。
    這里面，大眾的四臺巨型鍛造設備，是任何汽車廠家都比不上的優(yōu)勢所在。
    不過，周南見識過后世的一汽規(guī)模，去武當山的時候，也見識到了一個城市就是一個工廠的二汽，所以現(xiàn)在的大眾并沒有讓周南太過于驚訝。
    只有在中午下班的時候，看到一兩萬人的大規(guī)模的交接班，讓周南真正感受到了后世祖國的人潮如水。
    奧黛麗挽著周南的手臂，站在陽臺上，看到人潮散去，才開口說道：“真是壯觀，整個盧塞恩恐怕都沒有這么多人。”
    盧塞恩的人當然比沃爾夫斯堡多，不過奧黛麗這個時候的感慨只是因為震撼，周南當然不會糾正她的話。“走吧，我們下去吃午飯了。”
    房子太大，人太少，這房子看起來漂亮，但是住到里面沒有什么人氣。周南現(xiàn)在越發(fā)覺得自己當初建設小一點的房子是正確的選擇。
    周南他們有七八個人，加上霍夫曼一家，還有兩個幫傭，也才把小餐廳里面的位置坐滿。要是周南他們不在，維拉和克勞迪奧也不再，家里只有雅尼克，卡洛琳，利昂三個人的時候，這房子就太大了。
    卡洛琳給周南盛了一個巨大筒子骨，放在了他面前。“慢慢吃……你才剛到，雅尼克就不回來吃飯。”
    埃廷尼看了看周南，笑了笑。周南不好意思說這是自己惹的事兒，笑著說道：“媽媽，他是有正經(jīng)事，晚上的時候，應該會回來吃飯的。”
    周南為大眾設計的車型前臉，在目前只有一個車型的時候，其實是沒有多大用處的，只能說，能作為一個未來的設計理念。
    但是他設計的安全帶，卻引起了設計部門濃厚的興趣。三點式安全帶能在后世稱為標配安全帶，最主要的原因就是因為方便，自由，簡單。
    這里面，除了鎖死系統(tǒng)需要一點技術(shù)含量，其他方面完全就是一個設計問題。
    而且鎖死系統(tǒng)并不是新技術(shù)，在許多機械商貿(mào)，這項技術(shù)早已經(jīng)流傳開了。比如早就出現(xiàn)的無級變速離合器，就是同樣的原理。
    這個設計圖一拿出來，就被所有人研究透了。就憑這一點，也說明這個設計是合格的。
    而拿出來的奔馳S級設計圖，這種豪華車型，大眾想要投產(chǎn)，光是外殼就壓制不出來。更別說還需要大馬力的發(fā)動力，從無到有地設計整個動力系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)，還有內(nèi)飾了。
    拿出這個設計圖紙，主要目的不是為了投產(chǎn)，而是給英國人挖坑。
    大眾現(xiàn)在靠著甲殼蟲的銷售，每輛車出廠價一千一百美元，每個月的銷售額就能達到一百一十萬美元，毛利潤差不多能維持百分之四十。
    這個利潤當然很高，這是因為甲殼蟲這個車型，技術(shù)是在二戰(zhàn)之前就成熟的，現(xiàn)在工廠幾乎是沒有任何技術(shù)成本，在生產(chǎn)銷售，除了配件的成本，幾乎全是利潤。
    除此之外，還有配件的專銷，這方面的利潤也不低，單以利潤比來說，遠遠超過了整車的利潤。
    大眾生產(chǎn)恢復了以后，現(xiàn)在工人的數(shù)量已經(jīng)達到了一萬五千人，除了少數(shù)的專家級職員，大部分的工人薪水只有每周五美元。
    這倒不是雅尼克不肯給高工資，而是英國人不允許。整個英占區(qū)的糧食供應是英國人統(tǒng)一安排，每個人有固定的配額。
    把控了食物分配，英國人自然要把德國人創(chuàng)造的價值全部掠奪走。以英占區(qū)的工人收入平均水平來說，每個德國人的月收入，基本都控制在十美元左右。
    因為英國人管吃，所以十美元對一個單身漢來說，足夠用了，如果是一個三口之家，勉強還能過，但是人多一點，就不夠用了。
    這就逼著其他人都要出來工作，為英國人創(chuàng)造價值。
    英占區(qū)還好一點，法占區(qū)那邊，許多人辛辛苦苦一個月，就只有現(xiàn)在貶值的厲害的等值法郎。人們拿到錢，必須要立即花出去，否則可能就會貶值。
    大眾這邊英國人把控了糧食供應，每個工人每個月還有二十美元左右的收入，這已經(jīng)是最高收入群體了。
    現(xiàn)在大眾每個月能收入六十萬美元左右，工人工資三十萬，購買糧食十多萬，工廠運營成本幾萬美元，凈利潤不到十萬美元，但是也差不多了。
    短短半年時間，工廠就已經(jīng)開始盈利，不管是英國人，還是雅尼克都非常滿意。
    工人維持了基本的生活保障之后，再賺取的就全是利潤了。所以英國人比德國人還要積極，一直在積極推動擴大生產(chǎn)。
    但是，如果讓這些利潤全部被英國人拿走，雅尼克當然不會愿意，現(xiàn)在一個月生產(chǎn)一萬臺車，已經(jīng)就有利潤了，以后一個月生產(chǎn)兩萬臺車，等于盈利就能超過六十萬。
    去掉英國人的采購成本，英美銀行的貸款，工廠的股東最多也只有少數(shù)資金可以分配。雅尼克他現(xiàn)在只有百分之四十的股份，能分配的就更少了。
    但是如果拿出一款讓英國人心動的車型來開發(fā)，英國人自然會愿意投錢進來，用要賠償?shù)腻X來開發(fā)新的車型，積累技術(shù)，也減少了工廠運營的壓力。
    而這些研發(fā)的技術(shù)累計下來，以后哪怕就是生產(chǎn)不出奔馳S級這樣的豪華車，但是也能用在帕薩特這樣的中級車上面。
    所以，雅尼克沒有拿出帕薩特的圖紙，而是直接拿出了奔馳S級的車型。
    英國人對這個車型當然非常欣賞，方方正正的虎頭大奔，大氣，厚重，絕對符合這個時代所有人的審美觀點。
    但是跟這個車型比起來，英國人更看好奔馳G的越野車，因為這款車，有著天然的銷售群體，那就是軍隊。
    這款越野車作為一款軍車，要遠超目前市面上的所有越野車型。并且因為這款車的底盤是整體式的，研發(fā)成本比較低，只需要找到一款合適的發(fā)動機，就能有其他相應配套的成熟技術(shù)。
    因為大眾本來就有越野車的相應技術(shù)，大眾桶車也就是一款比較好用的軍車，只是現(xiàn)在已經(jīng)被美國的吉普給超過了。
    軍隊的采購量是非常驚人的，特別是這個年代，戰(zhàn)爭一觸即發(fā)，所有的國家都在積極研發(fā)先進的軍車。
    奔馳G原本就是為了軍隊設計的，方方正正的外形，能有更大的空間。抬高的地盤，足以應對所有地形。
    周南雖然只是畫出了G系列的外形，但是他在圖紙上面也標注了地這輛車的性能和要求介紹，這樣的發(fā)展方向，英國人也都非常認同。
    他們拿到了圖紙，就開始認真研究了起來，如果能夠利用現(xiàn)有的技術(shù)就完成這款車的設計，那么這款車的銷售，絕對不會有任何擔心。
    而大眾目前除了缺少一款性能可靠的大馬力發(fā)動機，其他的條件都具備。
    雅尼克一上午都在跟英國人據(jù)理力爭，想要給周南爭取更大的利益，只有周南對此毫不在意，全權(quán)委托了雅尼克和海爾德幫他跟英國人談判。
    至于波爾舍老爺子，雅尼克只是給他看了一眼911的設計圖，他就在辦公室里坐了足足半個小時，最后才立即給在斯圖加特的大兒子打電話，讓他立即到沃爾夫斯堡來。
    911這款車就是老波爾舍的大兒子費迪南德在十六年后研發(fā)出來的，周南毫不懷疑他會不認可這款設計。
    至于雅尼克會跟他談什么條件，周南也毫不關(guān)心，甚至還有些不好意思。畢竟這是人家的設計。
    不過，他現(xiàn)在提前了十六年就拿了出來，對他們現(xiàn)在舉步維艱的保時捷公司，也是有好處的。
    大眾的工人們照常上下班，辛勤工作著，絲毫不知道因為周南的關(guān)系，領(lǐng)導層現(xiàn)在亂成了一團。
    伊萬赫斯特就立即給科隆的英軍總司令部發(fā)去了電報，認為周南拿出的車型，經(jīng)過雅尼克的設計之后，有望成為一個暢銷的車型，并且認為英國的公司應該加入進來。
    是的，光是一個外型，是不可能引起英國人的重視的。但是當大眾擁有將這個車型變成現(xiàn)實的能力，英國的公司如果現(xiàn)在不參與進來，以后就更沒有機會了。
    周南不想陷入這樣的談判，因為他的特殊身份，英國人也不愿意跟他談條件，他不加入進來，那是皆大歡喜的。
    吃過了午飯，全家人一起，開了四輛甲殼蟲，就一起前往八十多公里外的貝爾根貝爾森集中營，去查看那邊的準備工作。
    幾個女人對拍電影都非常有興趣，想要去見識一番。只有利昂忿忿不平，因為他還要上學，都不肯帶他去。
    最后周南承諾等到了周日，帶他去見識一下，他這才怏怏不樂地區(qū)上學了。