寶馬汽車廠的老板弗雷德里希-史密特先生擔(dān)憂的并沒有錯(cuò)，在寶馬1.5噸專用載重貨車橫空出世之后，立刻引起業(yè)界關(guān)注，將注意力投向這一原本空白區(qū)域。
    大洋帝國(guó)的金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)都是私人所有，資本家的觸覺無(wú)疑是敏銳的，寶馬汽車廠率先揭開了這層面紗，讓他們看到了貨運(yùn)市場(chǎng)尚未發(fā)掘的潛力。
    經(jīng)過20多年發(fā)展
    澳洲本土業(yè)已建成了環(huán)澳公路，東部海濱大道和沙漠公路等大型骨干交通工程，通往各城市的道路四通八達(dá)，交通路網(wǎng)水平位居世界前列。
    發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)促進(jìn)了機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，澳洲本土、汽車拖拉機(jī)的保有量連年猛增，農(nóng)用拖拉機(jī)廣泛應(yīng)用于牧場(chǎng)和農(nóng)場(chǎng)，汽車也開始在城市中產(chǎn)階級(jí)普及開來(lái)。
    經(jīng)濟(jì)的繁榮帶來(lái)巨量物資的運(yùn)輸需求，恰在此時(shí)，寶馬汽車廠研發(fā)出專用貨運(yùn)汽車，正好適應(yīng)了市場(chǎng)需求，站在了貨運(yùn)汽車這一細(xì)分領(lǐng)域的風(fēng)口。
    對(duì)于這個(gè)半路上殺出來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，原本的客車汽車廠引起了高度重視，紛紛就此展開研究。
    福田汽車廠
    車廠老板胡朝林在眾人的簇?fù)碇拢诳粗鴥奢v想辦法搞到手的寶馬1.5噸貨運(yùn)汽車，這兩輛車已經(jīng)被拆的大開膛，將里面的一切設(shè)備展露在外，聽著身邊一眾工程師在議論，他自己眉頭緊皺沉默不語(yǔ)。
    “這輛貨車的輪胎加大，4個(gè)車輪采用同一型號(hào)，行駛起來(lái)速度更快也更平穩(wěn)，通過實(shí)測(cè)得出的數(shù)據(jù)，該車可以長(zhǎng)時(shí)間維持45~50公里的速度，最高速度達(dá)到了62公里，幾乎是拖拉機(jī)的一倍還多。”
    “速度快意味著同樣時(shí)間內(nèi)，可以周轉(zhuǎn)更多的貨物，效率更高。”
    “沒錯(cuò)，實(shí)際應(yīng)用中這輛車可以每天跑400公里，最多的甚至能夠達(dá)到500公里，這對(duì)于拖拉機(jī)來(lái)說(shuō)是不可想象的，當(dāng)然，我指的是一名駕駛員。”
    “鋼板彈簧采用加重設(shè)計(jì)，實(shí)測(cè)中，極限可以運(yùn)載三噸貨物行駛，在1000公里的測(cè)試中沒有出現(xiàn)問題，還需要更長(zhǎng)距離的實(shí)際測(cè)試，才能拿到第一手?jǐn)?shù)據(jù)。”
    “嗯，這輛車具有很強(qiáng)的超載能力，應(yīng)該是貨主喜歡的產(chǎn)品。”
    “德國(guó)人對(duì)這輛車做了適于長(zhǎng)途化運(yùn)輸?shù)暮芏喔倪M(jìn)，通過水泵對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)排降溫可能是重要的一項(xiàng)，這有利于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持適宜溫度。還有將發(fā)動(dòng)機(jī)整體坐在橡膠軟件上，極大的減少了震動(dòng)傳遞，我覺得是非常好的設(shè)計(jì)。”
    “不錯(cuò)，而且車頭罩蓋可以阻擋風(fēng)沙灰塵進(jìn)入，我們的拖拉機(jī)上也應(yīng)該采用這樣的設(shè)計(jì)。”
    “別忘了……還有減震設(shè)計(jì)。”
    “說(shuō)起來(lái)慚愧呀，咱們以前怎么沒有關(guān)注這一塊市場(chǎng)？”
    “現(xiàn)在也不遲啊，我覺得應(yīng)該立刻行動(dòng)起來(lái)，制定我們的貨車研制計(jì)劃，并且申報(bào)科研項(xiàng)目扶助基金的支持，估計(jì)其他汽車廠也在打著同樣的主意，所以咱們的速度一定要快。”
    “重復(fù)科研項(xiàng)目恐怕審批不下來(lái)吧？”
    “這有什么？寶馬汽車公司研制的是1.5噸載貨汽車，我們可以申報(bào)兩噸或者三噸甚至更大的載重汽車，思路既然打開了，下面就是技術(shù)問題，2萬(wàn)噸的戰(zhàn)列艦都下水了，這點(diǎn)小事算什么？”
    “對(duì)，有道理。”
    聽著工程師和廠方高層議論，車廠老板胡朝林臉上表情并沒有那么樂觀，透露著謹(jǐn)慎之色。
    他是胡朝山子爵的堂弟，與前任交通大臣賈東河子爵過從甚密，福田汽車制造廠自然少不了這兩位大佬家族資金入股，是典型的有背景大企業(yè)。
    話說(shuō)回來(lái)，沒有點(diǎn)背景，企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中很難做大。
    就比如寶馬汽車廠，如果沒有德裔社團(tuán)背景和皇室家族基金投資，很難在當(dāng)前激烈的汽車市場(chǎng)上殺出一條血路來(lái)，銀行、稅務(wù)和地方支持都是一句空話，最起碼很難做大。
    隨著大洋帝國(guó)社會(huì)發(fā)展?jié)u漸進(jìn)入深水區(qū)，華夏傳統(tǒng)的人情社會(huì)影響無(wú)處不在，在現(xiàn)代社會(huì)制度的沖擊下，雖然搖搖欲墜，但誰(shuí)也不能否認(rèn)關(guān)系網(wǎng)的作用。
    新思想與舊觀念碰撞交織，在新的社會(huì)體制下各自尋找定位，福田汽車廠就可以看作是類似實(shí)踐的新嘗試，在其他大企業(yè)背后同樣能夠看到類似的痕跡。
    富有的貴族和大牧場(chǎng)主通過投資參股，將勢(shì)力滲透進(jìn)工業(yè)制造，商業(yè)貿(mào)易，金融醫(yī)療和教育各個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)自身利益訴求，從而獲得金錢和社會(huì)名望。
    但權(quán)錢勾結(jié)是被嚴(yán)厲禁止的犯罪行為，當(dāng)政者也不允許經(jīng)營(yíng)企業(yè)，更不允許用手中的權(quán)力為企業(yè)輸送利益，一旦被查到證據(jù)，肯定要被請(qǐng)到廉政公署去喝茶。
    上有政策，下有對(duì)策。
    通過妻兒子女或者家族其他人代持股份，或者設(shè)立基金，僅僅投資而不參與企業(yè)管理，坐享企業(yè)發(fā)展紅利成為常態(tài)，也是權(quán)貴階層最常用的方式。
    胡朝林考慮的是貨運(yùn)汽車市場(chǎng)未來(lái)能有多大？
    是否值得投入重資發(fā)展？
    從目前來(lái)看
    寶馬汽車1.5噸級(jí)貨運(yùn)汽車產(chǎn)品，分為高、中、低三個(gè)檔次，其中低檔汽車占據(jù)全部訂單的9成以上，只有少數(shù)的中檔汽車訂單，而高檔則一輛都沒有。
    低檔貨運(yùn)汽車具備所有的基本功能，但是內(nèi)部裝飾就不能看了，電焊鉚釘裸露在外，駕駛室座椅也就是木板上面墊了一塊橡膠，蒙了一層布而已。
    當(dāng)然，售價(jià)也是最低廉的。
    中檔貨運(yùn)汽車就好得多，駕駛室內(nèi)部全都用縫制成菱形的皮革覆蓋起來(lái)，方向盤也不再是一根鐵圈，而是用胡桃木包裹起來(lái)，換成柔軟舒適的座椅還有其他一系列的舒適裝備。
    至與高檔貨運(yùn)汽車，咳咳……那就別提了。
    在這種市場(chǎng)情況下
    可以想見貨運(yùn)汽車的銷售主力是低檔汽車，只要能運(yùn)貨就可以，舒適裝備通通的不要，以盡量的減少成本。
    這就導(dǎo)致生產(chǎn)廠家的利潤(rùn)率不高，以當(dāng)前寶馬汽車廠火爆的銷售訂單來(lái)看，利潤(rùn)率僅僅略高于福田汽車廠生產(chǎn)的轎車，多出來(lái)那么一丟丟。
    等到其他汽車生產(chǎn)廠家參與進(jìn)來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分以后，降價(jià)是大概率的事情，那么利潤(rùn)率如何能夠保證？
    工廠高層和工程師們可以不考慮這個(gè)問題，但作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)者，必須要對(duì)董事會(huì)負(fù)責(zé)，為大股東投入的資金負(fù)責(zé)，否則就不能稱其為合格的企業(yè)經(jīng)理人。
    更別說(shuō)，胡朝林自己也擁有福田汽車廠1.7%的股份，他必須要為自己的財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)任。
    發(fā)展至今，福田汽車廠已經(jīng)是職工超過2萬(wàn)人的大企業(yè)，新近開發(fā)具有流線型車身的轎車產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美，尤其在花旗國(guó)市場(chǎng)特別受歡迎，訂單同樣接的手軟。
    在這種情況下，是否有必要插手貨運(yùn)汽車領(lǐng)域，這得打上一個(gè)大大的問號(hào)？
    從分解開來(lái)的寶馬牌1.5噸汽車可以看出，貨運(yùn)汽車與轎車很多零部件完全不通用，車架大梁，減震系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)，車輪行駛系統(tǒng)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)都不一樣，為了適應(yīng)貨運(yùn)的重載進(jìn)行了加強(qiáng)設(shè)計(jì)。樂文小說(shuō)網(wǎng)
    若是要上馬貨運(yùn)汽車新項(xiàng)目，從研制到生產(chǎn)到人員培訓(xùn)到設(shè)備，這一整套全都要另起爐灶，巨額投資肯定是難以避免。
    而未來(lái)貨運(yùn)市場(chǎng)到底能有多大，需要謹(jǐn)慎的觀察一番后才能決定。
    申報(bào)科技研發(fā)項(xiàng)目可以先一步進(jìn)行，有了政府科技扶持資金的支持，廠方的壓力也小一些。
    至于說(shuō)是否投產(chǎn)，那還要董事會(huì)決定。
    想明白了這一點(diǎn)，胡朝林吩咐道；“那個(gè)……對(duì)外聯(lián)絡(luò)部門最近要注意其他廠的動(dòng)向，盡量通過各種方式探查一下，他們的貨車項(xiàng)目有沒有立項(xiàng)？”
    “知道了boss，我們馬上就安排得力人手去做這件事兒。”
    “嗯，技術(shù)部門再仔細(xì)研究研究，對(duì)這輛寶馬汽車廠的貨車技術(shù)細(xì)節(jié)吃得透一點(diǎn)，要想明白人家為什么要這樣做，這樣做有什么好處？還有什么可改進(jìn)的地方？最后，要形成完整的技術(shù)分析報(bào)告，拿到董事會(huì)上去討論。”
    “沒問題boss，再給我一周時(shí)間，詳細(xì)的技術(shù)分析報(bào)告就會(huì)放在你的桌子上。”
    “嗯，很好，那么行政人員去開會(huì)，我們要詳盡的分析一下市場(chǎng)前景，這種重大的投資決策，一定要謹(jǐn)而慎之，希望大家在會(huì)議上暢所欲言。”
    “明白了boss，我這就通知各科室人員參加。”
    “嗯，去吧。”
    圍攏在現(xiàn)場(chǎng)的人一哄而散，只有技術(shù)部門的工程師們還爬在車上，一點(diǎn)一點(diǎn)的推敲分析技術(shù)細(xì)節(jié)。
    這兩輛汽車引起了他們的極大興趣，推敲技術(shù)細(xì)節(jié)的過程就像解密，過程充滿了常人難以知曉的趣味，讓他們樂此不疲。
    貨運(yùn)汽車在澳洲汽車生產(chǎn)商中引起軒然大波，很多廠家敏銳的嗅到了商機(jī)，立即開始著手準(zhǔn)備插入市場(chǎng)分一杯羹。
    鑒于投資巨大，有些廠商則慎重得多，選擇了先看一段時(shí)間，摸清市場(chǎng)風(fēng)向變化再說(shuō)。
    偏居一隅的大洋帝國(guó)從上到下涌動(dòng)著發(fā)展浪潮，完全沒有被當(dāng)今世界主流的戰(zhàn)爭(zhēng)和社會(huì)動(dòng)蕩影響，正處于發(fā)展的黃金時(shí)期，國(guó)民經(jīng)濟(jì)蓬勃向上，每一天都會(huì)迎來(lái)新的變化。