審閱過后，李福壽在海軍部呈報(bào)的“遠(yuǎn)洋通用型驅(qū)逐艦計(jì)劃”報(bào)告上批閱；可，按計(jì)劃撥款實(shí)施。
    該級艦一期計(jì)劃建造12艘，建造期三年半，將會(huì)在澳洲本土各船廠分別建造，于1905年底之前陸續(xù)成軍服役。
    二期改進(jìn)型計(jì)劃，將會(huì)視這一批遠(yuǎn)洋通用驅(qū)逐艦實(shí)際使用情況，進(jìn)行局部細(xì)節(jié)調(diào)整改進(jìn)，適當(dāng)放大排水量，于1906年前開始建造，數(shù)量同樣是12艘，保留6艘～12艘追加訂單的可能。
    至此，皇家海軍未來艦隊(duì)規(guī)模初見雛形。
    考慮到當(dāng)今時(shí)代處于激烈變革時(shí)期，由于國際形勢的變化，有可能對未來艦隊(duì)發(fā)展造成重大影響，這種不可知的因素，暫時(shí)就不考慮在內(nèi)。
    皇家海軍是吃過這樣大虧的，當(dāng)初，大都會(huì)級戰(zhàn)列艦計(jì)劃裝備英國阿姆斯特朗公司生產(chǎn)的343毫米大口徑主艦炮，備選方案是蔚藍(lán)色武器公司初步研制成功的雙聯(lián)裝44倍口徑305毫米主炮。
    誰知道，引進(jìn)的過程相當(dāng)不順利。
    1896年那陣子，大洋帝國暗中支持越國在中南半島發(fā)展，令英法等國對其多有猜忌，技術(shù)引進(jìn)過程一波三折，最后終于黃湯了，造艦計(jì)劃白白耽誤了一年多時(shí)間。
    所以，發(fā)展到如今的國家體量，關(guān)鍵性裝備有求于人是很不靠譜的一件事兒。
    帝國方面軍備研發(fā)逐漸形成了項(xiàng)目委托研發(fā)制度，由陸海兩軍提出項(xiàng)目需求，民間有實(shí)力的公司參與競標(biāo)，海內(nèi)外皆可，優(yōu)先選擇國內(nèi)企業(yè)予以扶持。
    大都會(huì)級戰(zhàn)列艦所采用的新型蒸汽輪機(jī)項(xiàng)目，就是由紅山重工與英國阿卡斯特動(dòng)力公司聯(lián)合競標(biāo)，并且在紅山重工采用英方科技制造的先進(jìn)蒸汽輪機(jī)，各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到世界先進(jìn)水平，為主力戰(zhàn)艦帶來澎湃動(dòng)力。
    國內(nèi)機(jī)床產(chǎn)業(yè)在減稅政策大力扶持下，蓬勃興旺的發(fā)展起來，勢頭越來越好。
    在對外貿(mào)易中
    表現(xiàn)最耀眼的是加里曼丹石化城項(xiàng)目，在油料和石油化工領(lǐng)域大量替代進(jìn)口，為帝國每年節(jié)省價(jià)值數(shù)億美元的外匯，無形中使得貿(mào)易順差進(jìn)一步擴(kuò)大。
    大量財(cái)富的流入，令國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一片欣欣向榮。
    現(xiàn)在是1901年5月份了
    北方戰(zhàn)事已歇，由于沙俄出兵20萬趁勢占據(jù)了東北三省，并且制造了海蘭泡慘案，引起了英美日德等各國強(qiáng)烈不滿，紛紛施加壓力。
    在其他列強(qiáng)的強(qiáng)烈反對下，沙俄被迫同意從東北撤兵，但實(shí)際上，沙俄軍隊(duì)卻在保護(hù)鐵路的名義下把占領(lǐng)東北三省合法化。
    同時(shí)，沙俄積極在朝鮮扶植親俄勢力，力圖取代扶桑在朝鮮的地位。
    沙俄在東北及朝鮮的咄咄逼人的擴(kuò)張態(tài)勢，使得二者矛盾尖銳起來。
    扶桑朝野已經(jīng)將俄國視最大的假想敵，“三國干涉還遼”在扶桑人看來，無異于列強(qiáng)施加的奇恥大辱，在“臥薪嘗膽”的口號下，扶桑進(jìn)行了以擴(kuò)軍備戰(zhàn)為中心的“甲午戰(zhàn)后經(jīng)營”，準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)對俄決死一戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)其“大陸政策”。
    經(jīng)過多年的發(fā)展，細(xì)致入微的軍事準(zhǔn)備，扶桑國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著提高，海陸軍備迅速擴(kuò)張，一躍成為遠(yuǎn)東軍事強(qiáng)國，為進(jìn)行對俄戰(zhàn)爭打下了物質(zhì)基礎(chǔ)。
    1902年1月30日，英日同盟正式簽訂，為期10年。
    1902年3月12日，俄法兩國在圣彼得堡發(fā)表宣旨，聲稱兩國對于將來遠(yuǎn)東或華夏發(fā)生變化時(shí)，為保護(hù)兩國之利益，保留自由行動(dòng)的余地。
    兩年后
    日俄兩國在東北三省矛盾不可調(diào)和，沙俄迫于國內(nèi)底層民眾暴動(dòng)和反抗不斷，急需要一場戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)移國內(nèi)民眾注意力，為貴族統(tǒng)治階層贏得喘息之機(jī)。
    隨著西伯利亞大鐵路的不斷延伸，扶桑國高層意識到；“每拖延一天，甚至一小時(shí)，都會(huì)增強(qiáng)俄國取勝的機(jī)會(huì)”。
    因此在日俄談判過程中，日方不斷提高要價(jià)，開始則要求俄國承認(rèn)其對朝鮮的“保護(hù)”，繼而要求打入“南滿”，最后又要求在“北滿”及其他地區(qū)的權(quán)利。
    盡管沙皇政府玩弄外交手腕，故意拖延談判，以爭取時(shí)間，但扶桑國高層人士很有決斷力，決心利用當(dāng)時(shí)有利的國際形勢和俄國準(zhǔn)備不足的致命弱點(diǎn)，盡快發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭。
    1904年2月6日，扶桑宣布正式與俄國斷交。
    2月8日夜間不宣而戰(zhàn)，從而引發(fā)了近代史空前血腥的日俄戰(zhàn)爭……
    光陰荏苒，從1901年5月份到現(xiàn)在，一轉(zhuǎn)眼三年過去了。
    由于發(fā)展的早，大洋帝國一躍成為世界上最強(qiáng)大的汽車生產(chǎn)國和消費(fèi)國，澳洲本土汽車保有量超過12萬輛，被稱為“車輪上的國度”。
    寶馬汽車公司在1903年初率先啟用的汽車流水線生產(chǎn)，當(dāng)年就使汽車產(chǎn)量翻了三番多，從月產(chǎn)1.5噸寶馬貨車147輛猛增到1200輛，效率得到了驚人的提高，并且有條件實(shí)施了第一次大規(guī)模降價(jià)，使用價(jià)格利器，收割競爭對手的市場份額，企業(yè)規(guī)模吹氣球一般的飛速擴(kuò)張。
    在日俄雙方打的尸山血海之際，寶馬汽車公司創(chuàng)新的汽車生產(chǎn)流水線工藝震驚了國內(nèi)外，引發(fā)了一場生產(chǎn)效率的大革命，推動(dòng)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)空中接力式的騰飛。
    對于汽車領(lǐng)域的大企業(yè)而言，寶馬汽車公司創(chuàng)新型的生產(chǎn)流水線工藝，即是一次生產(chǎn)效率的革命，也是企業(yè)面臨生死存亡的危機(jī)。
    他們清楚的看到，各大汽車企業(yè)跟風(fēng)生產(chǎn)的貨運(yùn)汽車，被寶馬貨運(yùn)汽車打的潰不成軍，而寶馬汽車一枝獨(dú)秀，迅速占領(lǐng)了國內(nèi)外大量市場。
    居安思危，若是寶馬汽車從貨運(yùn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)產(chǎn)轎車，擴(kuò)大產(chǎn)品線，那么真正的危機(jī)就來了。
    “鯰魚效應(yīng)”促使各大汽車廠商迅速跟進(jìn)，紛紛制定了具備各自特色的汽車生產(chǎn)流水線工藝，緊隨著這股效率革命的潮流，大廝發(fā)展起來。
    引發(fā)的后果就是潮水般的汽車產(chǎn)量，然后就是一輪又一輪的降價(jià)潮，迅速攻陷了歐美各國的汽車市場。ＷwＷ.ΧＬwＥй.coΜ
    《紐約時(shí)報(bào)》對此哀嘆的報(bào)道；
    我們遺憾地聽到了奧爾茲莫比汽車公司被收購的消息，這家成立于1887年的花旗國汽車生產(chǎn)廠商，剛剛在1903年推出屬于自己的“DoctorCoupe”牌單汽缸引擎汽車，也是該公司第一批大量生產(chǎn)的汽車，就被澳洲潮水般的進(jìn)口汽車中被淹沒了。
    在汽車造型，性能，價(jià)格各方面，來自澳洲的進(jìn)口汽車廣受喜愛，具備毋庸置疑的強(qiáng)大競爭力，仿佛不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。
    可憐的花旗國汽車產(chǎn)業(yè)剛剛抽出稚嫩的幼苗，就被海外的野蠻人踐踏到靴子下。
    這已經(jīng)是第幾家被收購的花旗國汽車廠牌了？
    對了，去年福特汽車公司被收購了，哦……那只是一個(gè)年產(chǎn)幾十輛汽車的小作坊，沒什么值得惋惜的。
    大眾汽車公司僅僅花了17.6萬美元就把他收入囊中，然后貼上福特品牌北美大肆銷售，如今已成為排行前列的轎車品牌。
    澳洲汽車產(chǎn)品在奉行自由經(jīng)濟(jì)的英美等國攻城略地，并且大廝兼并頭部汽車企業(yè)，以此消滅潛在的競爭對手，將其扼殺在萌芽之中。
    這一套策略在法德意等國受到了嚴(yán)重阻礙，相比較英美竭力推行的自由貿(mào)易政策，法德意等國關(guān)稅壁壘重重，對本國成長中的機(jī)械企業(yè)保護(hù)力度大，很難收入囊中。
    即便如此，也對上述歐洲各國汽車市場造成嚴(yán)重沖擊。
    預(yù)計(jì)在1904年，隨著汽車流水線新技術(shù)的推行，生產(chǎn)效率極大的提高，澳洲生產(chǎn)的汽車將會(huì)在上一年的基礎(chǔ)上翻一番還多，達(dá)到年產(chǎn)近9萬輛的規(guī)模。
    針對這一重大科技創(chuàng)新，經(jīng)濟(jì)部和工業(yè)部聯(lián)合發(fā)文，通過政策引導(dǎo)國內(nèi)各行業(yè)廣泛推廣生產(chǎn)流水線，這對機(jī)械設(shè)備行業(yè)而言，是一次產(chǎn)業(yè)騰飛的黃金時(shí)期。
    寶馬汽車廠董事長弗雷德里希-史密特先生因此革命性的創(chuàng)新獲得皇室高度表彰，陛下親自授予其從男爵貴族（終身貴族），“帝國優(yōu)秀企業(yè)家”稱號，獎(jiǎng)賞皇冠牌轎車一輛，占地30英畝莊園一座，獎(jiǎng)金1萬金洋以資鼓勵(lì)。
    榜樣的作用是無限的，在政府號召和政策鼓勵(lì)下，帝國各行各業(yè)開展了“工業(yè)流水線化改造”，范圍波及制造業(yè)，食品加工業(yè)和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)，實(shí)行了一次轟轟烈烈的工業(yè)革命改造。
    發(fā)生在澳洲的這些變化，并沒有第一時(shí)間傳遞歐美各國。
    對于驕傲的各國列強(qiáng)而言，“眼高于頂”是最形象的比喻，不吃到大虧、不撞到南墻是不會(huì)改變的。
    腐朽落后而孱弱的滿清國更加深了他們的這一刻板印象，無意無意的對華裔看低了一分。
    日俄兩國在東北三省打生打死的時(shí)候，大洋帝國抓住發(fā)展契機(jī)，迎來了又一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展黃金時(shí)代，風(fēng)景這邊獨(dú)好。
    歷時(shí)三年多的第二次布爾戰(zhàn)爭讓英國大傷元?dú)猓瑑H直接的戰(zhàn)爭經(jīng)費(fèi)支出就超過2.4億英鎊，這比原來歷史上要多一些。
    究其原因
    是莫桑比克南部邊界猖獗的走私，為布爾游擊隊(duì)持續(xù)輸血，讓英國和大洋王國都疲于應(yīng)付，倫敦的損失是切切實(shí)實(shí)，簡直惱羞成怒。
    大洋王國對此也祭起了屠刀，對邊境走私團(tuán)伙實(shí)施嚴(yán)厲打擊。
    僅僅絞死的犯罪分子就有370余人，投入苦役營中更是多達(dá)2100余人，這里有白人，也有華人，當(dāng)然大部分是行險(xiǎn)致富的華裔，帝國對此絕不手軟，通過雷霆手段狠狠剎住了這股歪風(fēng)邪氣。
    可惜為時(shí)已晚，在戰(zhàn)爭末期并沒有起到多大的作用，好處切切實(shí)實(shí)地落到莫桑比克一方的手中，許多膽大包天的華人通過走私發(fā)了大財(cái)，一夜暴富起來。
    歸根到底，布爾人不缺黃金也不缺鉆石，在戰(zhàn)爭困難時(shí)期，為了購買物資持續(xù)將戰(zhàn)爭打下去，那真是把家底都掀出來了。
    您說說，能不發(fā)財(cái)嗎？