海因茨?巴爾中尉駕駛著自己的戰(zhàn)斗機(jī)，在天空中抓住了他今天的第一個(gè)目標(biāo)。．
他是一個(gè)真正厲害的飛行員，也是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)老道的空中殺手。他在199年開(kāi)始就在高效的屠殺著盟軍的戰(zhàn)斗機(jī)，并且一直持續(xù)到了戰(zhàn)爭(zhēng)的最后。
與德國(guó)空軍很多超級(jí)王牌不同的是，這位駕駛過(guò)me-109戰(zhàn)斗機(jī)也換乘過(guò)bf-190戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員，擊落的敵機(jī)構(gòu)成比例非常均衡。
很多德國(guó)王牌飛行員，在東線與戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)較少，飛機(jī)性能不佳的蘇聯(lián)飛行員對(duì)陣的時(shí)候，獲得了巨大的戰(zhàn)績(jī)。
這種在東線擊落超過(guò)一百架飛機(jī)，只在技術(shù)水平相差無(wú)幾的西線擊落過(guò)幾架敵軍飛機(jī)的飛行員，往往并不能代表其真實(shí)的戰(zhàn)斗水平。
即便是后世被奉為活塞戰(zhàn)斗機(jī)之神的哈德曼，擊落的5架飛機(jī)之中，也只有寥寥7架，是來(lái)自西線的戰(zhàn)績(jī)。
不過(guò)，海因茨?巴爾不一樣，海因茨?巴爾中尉在真實(shí)的歷史時(shí)空中，擊落的飛機(jī)數(shù)量，是非常均衡的。
他在西線擊落過(guò)敵軍79架飛機(jī)，在東線擊落過(guò)敵機(jī)96架，還在非洲擊落過(guò)敵機(jī)46架。
擁有這樣恐怖的戰(zhàn)績(jī)，可以看得出來(lái)，他的戰(zhàn)斗機(jī)格斗水平，是非常非常厲害的。
事實(shí)上也確實(shí)如此，在哈德曼還沒(méi)有擊落一架敵機(jī)的時(shí)候，海因茨?巴爾已經(jīng)是擊落過(guò)11架敵機(jī)的中尉王牌飛行員了。
而在布雷斯特空戰(zhàn)中，他駕駛的f-190b戰(zhàn)斗機(jī)，正在云端準(zhǔn)備著，沖向腳下混戰(zhàn)在一起的雙方戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)群。
那是一架噴涂著草綠色偽裝的英國(guó)p-40型戰(zhàn)斗機(jī)，雖然速度不快，可也算得上是這個(gè)時(shí)代比較不錯(cuò)的戰(zhàn)斗機(jī)了。
就在混戰(zhàn)中，這架p-40戰(zhàn)斗機(jī)咬住了一架德國(guó)me-109e戰(zhàn)斗機(jī)，不停的開(kāi)火掃射，試圖要擊落這個(gè)對(duì)手。
德國(guó)飛行員顯然已經(jīng)知道了p-40戰(zhàn)斗機(jī)的特性，利用橫滾試圖擺脫這架飛機(jī)的追殺。
曳光彈在天空穿梭，巴爾看著遠(yuǎn)處自己的友軍戰(zhàn)斗機(jī)靈活的翻滾，臉上掛著淡淡的笑意。
對(duì)于他這樣的飛行員來(lái)，天空中的槍林彈雨，不過(guò)是他登場(chǎng)的時(shí)候，最華麗的舞臺(tái)罷了。
巴爾推動(dòng)著自己前面的操縱桿，感受到了自己的后背，因?yàn)楦_的慣性，貼在了座椅的靠背上。
一股并不算強(qiáng)烈，卻非常明顯壓迫的感覺(jué)推著他的前胸，讓他整個(gè)人都感覺(jué)到了戰(zhàn)斗來(lái)臨前的興奮。
作為一名空軍飛行員來(lái)，海因茨?巴爾喜歡空戰(zhàn)，喜歡駕駛著自己的飛機(jī)，翱翔在天際的感覺(jué)。
可能每一個(gè)優(yōu)秀的飛行員都喜歡這樣的感覺(jué)，那種挑戰(zhàn)地心引力的爽快，是沒(méi)有飛行過(guò)的人永遠(yuǎn)都無(wú)法體會(huì)到的。
引擎的轟鳴聲，在封閉的空間里顯得單調(diào)。不過(guò)隨著飛機(jī)的速度增加，轉(zhuǎn)動(dòng)往復(fù)的零件制造出來(lái)的聲音，也在明顯的發(fā)生著變化。
德國(guó)機(jī)械那種完美的運(yùn)動(dòng)，最終構(gòu)成的聲音曲線，是一種讓人愉悅的聽(tīng)覺(jué)享受。
發(fā)動(dòng)機(jī)線性的轟鳴聲逐漸開(kāi)始拉高，然后涌動(dòng)出更加澎湃的力量，讓人分泌出更多的腎上腺素，這是男人獨(dú)有的浪漫。
為什么會(huì)有那么多人對(duì)著f1賽場(chǎng)上轟鳴而過(guò)的賽車高舉起雙臂，因?yàn)槟腥藢?duì)機(jī)械原始力量帶來(lái)沖擊的敏感程度，有的時(shí)候甚至比一個(gè)火辣的美女還要來(lái)的強(qiáng)烈一些。
不得不承認(rèn)的是，德國(guó)工人對(duì)于機(jī)械的把控和掌握，以及源自他們內(nèi)心深處?kù)`魂承載的對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的癡迷，絕對(duì)是恐怖的力量。
很多人不理解，為什么德國(guó)汽車就是比日本汽車造的好，賣的貴！原因就在于德國(guó)機(jī)械能夠反饋給使用者的那種無(wú)法超越的體驗(yàn)。
舉個(gè)例子，單純?cè)谄嚨牡妆P調(diào)教，與發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的配合上，德國(guó)汽車在時(shí)速100公里甚至10公里的時(shí)候，傳遞給駕駛者的感覺(jué)是：我可以再快一些。
而同一時(shí)速下，日本汽車傳遞給駕駛者的感覺(jué)是：請(qǐng)您心駕駛，我快要到極限了！
正是因?yàn)樵跈C(jī)械上無(wú)法超越，或者無(wú)法真正做到有感受的超越，日本汽車才走上了另外的一條道路：舒適、性價(jià)比、低油耗、模糊輕巧的駕馭感受……
從日常的角度上來(lái)看，居家使用可能兩者之間的差距并不巨大，有的時(shí)候更多的人甚至喜歡日本汽車多上一些。
可從機(jī)械帶給人的那種駕馭感和對(duì)人類自身力量的延伸感覺(jué)上，日本汽車實(shí)際上是規(guī)避了與德國(guó)汽車的正面較量的原因也很簡(jiǎn)單，對(duì)不起，較量不過(guò)……
當(dāng)奔馳和寶馬汽車也用上高檔沙發(fā)，追求起舒適之后，面對(duì)德國(guó)的奔馳s600還有寶馬7系，日本汽車剩下的唯一賣，也就只有廉價(jià)一個(gè)詞匯了是不是猛然間想起了國(guó)產(chǎn)車的無(wú)奈心情？
所以，當(dāng)摒除了那些花哨的附加值之后，在戰(zhàn)爭(zhēng)中單純比拼機(jī)械的實(shí)際性能的時(shí)候，德國(guó)機(jī)械的強(qiáng)大之處，就被體現(xiàn)的淋淋盡致了。
現(xiàn)如今最好的柴油機(jī)汽油機(jī)動(dòng)力解決方案，依舊還是在歐洲，依舊還是在德國(guó)，而日本能做的，無(wú)非就是把省油二字延續(xù)下去罷了。
在布雷斯特外海的上空，進(jìn)入到了俯沖階段的f-190b戰(zhàn)斗機(jī)帶給駕駛員海因茨?巴爾的，就是這種來(lái)自機(jī)械的美妙感覺(jué)。
他就喜歡這種刺激，喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)帶給他的那種可以擁有無(wú)限可能的感覺(jué)。當(dāng)他駕駛著飛機(jī)沖向目標(biāo)的時(shí)候，他感覺(jué)到了對(duì)方無(wú)路可逃的那種絕望。
“別跑……別跑……我來(lái)了……我……來(lái)……了。”緩慢的嘀咕著，海因茨?巴爾將自己的機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)了選定的目標(biāo)。
駕駛艙前面的透明瞄準(zhǔn)器上，刻度已經(jīng)壓在了對(duì)方戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)身之上，巴爾一的接近著自己的獵物，耐心的等待著自己的機(jī)會(huì)。
對(duì)方渾然不知危險(xiǎn)的來(lái)臨，還在噴吐著火舌進(jìn)攻。巴爾已經(jīng)把距離拉近到足夠他開(kāi)火的地步，然后他又讓飛機(jī)更近了一些。
擊落過(guò)11架飛機(jī)的巴爾，已經(jīng)摸索出了很多的習(xí)慣。他喜歡在一個(gè)很接近的距離上開(kāi)火，這樣可以節(jié)約彈藥，讓他可以在天空中飛的更久一些。
二戰(zhàn)的時(shí)代，制約戰(zhàn)斗機(jī)滯空時(shí)間的，除了油箱里的油料之外，彈藥也是致命的問(wèn)題。
安裝機(jī)炮之后，這些飛機(jī)平均攜帶的彈藥量，實(shí)際上只有幾百發(fā)而已，飛行員可以在十秒鐘之內(nèi)，就打光自己飛機(jī)攜帶的彈藥。
新手飛行員，稍微緊張一些，只要扣住扳機(jī)不放，就會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)，將自己的彈藥消耗一空。
這也是為什么，在二戰(zhàn)初期大家都使用口徑機(jī)槍作為戰(zhàn)斗機(jī)主要武器的原因口徑，但是攜帶的彈藥多啊。
比起機(jī)炮那100多不到00的攜帶彈藥量，7.9毫米口徑的機(jī)槍可以保證飛機(jī)一次攜帶上千發(fā)子彈。
只可惜，后期的時(shí)候，指望用7.9毫米口徑的彈藥擊落一架b-17，幾乎是不可能的事情了。
距離拉近到了極限，巴爾這才不慌不忙的扣下了開(kāi)火的扳機(jī)。于是翼根處裝備的兩門0毫米口徑機(jī)炮噴出了火舌，曳光彈噴涌而出，沖向了不遠(yuǎn)處的目標(biāo)。
巴爾在瞄準(zhǔn)器里，看到了自己的炮彈打進(jìn)了那架p-40戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)身，還有的撞進(jìn)了機(jī)翼之中。
他甚至親眼看見(jiàn)了，自己的炮彈撕開(kāi)了對(duì)方的機(jī)翼，讓對(duì)方的引擎燃燒起來(lái)。
然后，因?yàn)樗俣忍斓脑颍娘w機(jī)就已經(jīng)失去了視野，再看不見(jiàn)那架已經(jīng)被打中起火的目標(biāo)敵機(jī)。
f-190b戰(zhàn)斗機(jī)與它的目標(biāo)擦肩而過(guò)，比起me-109e戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)有些臃腫的機(jī)頭，還有那標(biāo)志性的短尾巴，讓它看上去并不那么好看。
實(shí)際上，f-190b戰(zhàn)斗機(jī)并不是一款好看的飛機(jī)，可是，平心而論，它卻是德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)里面，最適合發(fā)展后續(xù)機(jī)型的戰(zhàn)斗機(jī)。
被0毫米機(jī)炮打中了機(jī)翼還有座艙的那架英國(guó)的p-40戰(zhàn)斗機(jī)運(yùn)氣并不怎么好。它被炮彈打中之后，直接在天空中炸裂開(kāi)來(lái)。
爆炸讓它的機(jī)翼扭曲變形，機(jī)身也發(fā)生了斷裂。機(jī)艙瞬間就被爆炸淹沒(méi)，飛行員都沒(méi)有跳傘出艙。
“打中了！第1架！”在口中嘀咕了一句之后，巴爾就駕駛著自己的戰(zhàn)斗機(jī)，開(kāi)始急速的爬升過(guò)程。
在速度接近650公里的狀態(tài)下，讓飛機(jī)從俯沖的狀態(tài)下改到爬升，是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，僚機(jī)在他的身后掩護(hù)著他，讓巴爾可以專心的完成這樣的一個(gè)過(guò)程。
隨著f-190b戰(zhàn)斗機(jī)的加入，這場(chǎng)空戰(zhàn)變得更加血腥起來(lái)。要知道f-190在對(duì)手之中可是有“屠夫鳥(niǎo)“外號(hào)的飛機(jī)，一般來(lái)，能被稱作屠夫的，自然也是一個(gè)難纏的角色了。
(三七中文et)
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