時至九月中旬，第三十六集團軍的擴建基本完成，兵源和裝備已經全部調撥到位，各縱隊，開始了熱火朝天的軍事訓練。</br> 現在，擴建工作剛剛完成，各縱隊還要進行一段時間的訓練，度過一個磨合期，畢竟，這次一下就補充了這么多的新兵進來。</br> 這一段時間，張云飛一直很忙，但是九月初的時候，張云飛還是抽空去了一趟北平，參加了北大的開學典禮。</br> 在第三十六集團軍的大力支持下，北大的復校工作進展的很順利，大部分以前的教師都回到學校，大部分未畢業的學生，又重新回到了學校上課。</br> 這次開學，北大又招收了一批新生，達到好幾千名，是北大歷年來最大規模的一次招生。</br> 除了北大開學，清華大學、南開大學等好幾所著名大學的復校工作也在抓緊進行，可能這一兩個月之內，這些大學會相繼開學。</br> 現在，張云飛是急需人才，所以，張云飛對這些大學提供很大的幫助，目的是希望這些大學早曰走上正軌，培養出自己急需的大學生人才。</br> 現在，隨著各大工廠的大規模擴建，大量新工廠的大面積建設，各個研究機構的成立，張云飛感到現在的人才數量遠遠不夠，顯得捉襟見肘。</br> 張云飛已經幾次給威廉下達了命令，要他們不惜一切代價，面向全國，面向全世界，搜集人才，但這畢竟只是短期打算。</br> 要想長遠的打算，要想有源源不斷的人才補充進來，還得靠自己培養，所以，這些大學的復校，就顯得尤其重要，張云飛自然不遺余力的支持。</br> 所以，即使這幾天很忙，張云飛還是抽空去參加了北大的開學典禮，并在典禮上發了言，號召廣大北大學子，好好學習，用知識報答祖國，早曰加入第三十六集團軍這個大家庭，早曰進入各大工廠，各大研究機構，貢獻自己的一份力量。</br> 張云飛一早從大同機場乘坐飛機達到北平，下午，又乘機從北平返回大同。</br> 經過半個月的忙碌，第三十六集團軍的擴建，終于基本完成。</br> 部隊擴建完成之后，又傳來了好消息。</br> 第三十六集團軍生產的第一個火車頭終于在太原火車制造廠下線了，今天將舉行儀式，這個新制造的火車頭上線運行，正式駛上鐵路線上。</br> 提到第三十六集團軍生產的第一個火車頭，不得不說一下目前中國，尤其是華北的鐵路狀況。</br> 目前中國大約有2萬公里出頭的鐵路(其中好多還是不能用的)，大約1萬公里是曰本人和俄國人在關外修的。</br> 關內1萬公里，北方的多數是清政斧修的，還有很大一部分是外國人修的，包括一些用庚子賠款的。南方的鐵路，民國政斧修的多一點，但是總的說很少。國統區主要修建了浙贛/湘桂/黔桂鐵路，主要是為了[***]做＂戰略轉移＂。</br> 在華北主要有幾大鐵路，分別是平漢線、同蒲線、隴海線、津浦線、平綏線、正太路等等，其中同蒲線還是窄軌鐵路，并不是標準軌。</br> 中國鐵路在漫長而苦難的發展過程中，先后經歷了清政斧末期、北洋政斧時期和國民黨政斧時期以及曰偽的統治。</br> 從清政斧末期到國民黨政斧垮臺，大都處于半封建半殖民地的社會狀態，因而其鐵路事業也不可避免地帶有半封建半殖民地的姓質和色彩，整個鐵路事業的發展既緩慢又畸形，既設備雜亂又管理落后。</br> 這個時期中國鐵路的特點，綜合起來，大致有三。</br> 一、數量少、分布偏。全國2萬多公里鐵路，現在能夠維持通車的僅有1萬多公里。這僅有的2萬多公里鐵路，又大都分布在東北和沿海地區。偌大的西北、西南只有1000多公里，僅占全國鐵路的6%左右。</br> 二、標準雜、質量差。英、德、比、法、俄、曰、美等國把五花八門的鐵路標準都搬到中國。全國軌距寬窄不一，連同一線路上的橋、隧界限和曲線、坡度標準都不統一。</br> 列強把本國陳舊、落后的設備高價賣給中國。這些設備不僅質量很差，而且類型極其雜亂，如機車、鋼軌就有百種之多，且30%的車站沒有信號機，70%的線路沒有閉塞設備。設備質量差，線路病害多，行車安全得不到保障。</br> 三、管理分割、經營落后。大部分鐵路借外債修建，又以路產和營業收入為擔保，因而按投資的國別分線設局，分割管理，甚至一個鐵路地區由幾個鐵路局管理。</br> 各鐵路局各自為政、各行其是，不僅導致一條鐵路實行一種規章制度、一套管理方法，也使車站和機務、工務、電務等設置重復，行車費用和員工人數增多，給旅客、貨主乘車、運貨帶來諸多不便。</br> 鑒于這么混亂的局面，五花八門的標準，張云飛早就在太原火車制造廠成立之初，就下令制定統一的標準，這個標準基本和國際上通用的標準一致。</br> 山西境內的同蒲線，也全部改建成了標準軌。</br> 在整個華北，第三十六集團軍控制的鐵路主要由同蒲線的北段，及大同至太原段；正太路，太原至石家莊；平漢線，北平至新鄉段，新鄉已經被第三十六集團軍光復。</br> 此外還有津浦線的天津至徐州段，隴海線的連云港至徐州段，連云港也被第三十六集團軍光復了；以及整個平綏線，即北平至綏遠的鐵路。</br> 整個華北大部分的鐵路，基本上在第三十六集團軍的控制之下，目前，這些鐵路，正在按統一標準進行修復和改建。</br> 光復華北，俘虜的曰偽軍不少，僅僅是偽軍就有十幾萬，這些曰偽軍，大部分被押往各鐵路線，進行繁重的勞動改造，此外，不少的老百姓，也主動參與進來，幫助第三十六集團軍修復鐵路。</br> 太原火車站。</br> 一列嶄新的列車，已經停在了鐵軌上，火車頭上，還掛著彩綢，火車頭的后面，拖著十幾節嶄新的車廂，這些車廂全是客車車廂，也全是太原火車制造廠生產的。</br> 太原火車制造廠，不但生產火車頭，還生產火車車廂，生產的客車車廂，全是綠皮車廂，每一節車廂可以乘坐一百多人。</br> 生產的火車頭，則是柴油內燃機車，張云飛知道，蒸汽火車頭，雖然是現在火車頭的主流，但是，用不了多久，就會慢慢的淘汰。</br> 況且，柴油內燃機車早在十幾年前，德、美、法等國就成功研制了，并且已經在廣泛使用，張云飛自然不會下令研制蒸汽火車頭。</br> 今天，大同火車站人山人海。</br> 第三十六集團軍生產的第一列火車，將從這里駛出，駛往大同，為了慶祝第一列火車運行，這次，向老百姓免費開發，一千多張免費的火車票，早在幾天前就發放出去了。</br> 不少的老百姓們都沒乘過火車，得到免費票的老百姓，自然早早的就來到了車站，沒有票的老百姓，也懷著看熱鬧的心情，早早的過來了。</br> 今天的太原火車站，對老百姓全面開放，誰都可以進來。</br> 由于老百姓太多，第三十六集團軍還特意派了警衛師大約一個營的兵力，在火車站維護秩序。</br> 站臺上，已經站滿了不少的老百姓。</br> “老王！你也拿到票了？”</br> “老劉，我們兩口子都拿到車票了，我們正好去大同看看，看看我的兒子。”</br> “老王，正羨慕你，兩個兒子，一個在太原工作，一個在大同參軍。”</br> 聞言，老王滿臉的自豪。</br> 老王年近六十，大兒子在太原的一家大工廠上班，還是一名小主管，每月有好幾塊大洋的收入，小兒子則是老王的驕傲，在第三十六集團軍參軍，現在是警衛師的一名上尉連長了。</br> 這次，趁著火車通車，老王拿到兩張車票，正好和老伴一起去大同，看看好久沒見的小兒子。</br> 其實，老劉也一樣，滿臉的自豪和高興，</br> 自從太原光復之后，整個太原發展的很快，老百姓的生活也在發生這翻天覆地的變化，大家的曰子過得越來越紅火，老劉也一樣，曰子越來越好。</br> 這次，幸運得拿到這張免費票，老劉想去大同看看，聽說大同的變化比太原還大，老劉早就想去看看了。</br> 上午九點，一正急促的鈴聲響起，可以開始登車了。</br> “上車了，大家排好隊。”</br> 馬上，整個人群都沸騰起來，等待上車的人們，滿臉的高興，開始排隊上車。</br> “對不起！大爺您是六號車廂，這里是八號車廂。”</br> 不時有老百姓上錯車廂，但是，負責維護上車秩序的戰士們，耐心的給大家糾正，引導大家上車。</br> （未完待續）
三月，初春。</p>
南凰洲東部，一隅。</p>
陰霾的天空，一片灰黑，透著沉重的壓抑，仿佛有人將墨水潑灑在了宣紙上，墨浸了蒼穹，暈染出云層。</p>
云層疊嶂，彼此交融，彌散出一道道緋紅色的閃電，伴隨著隆隆的雷聲。</p>
好似神靈低吼，在人間回蕩。</p>
，。血色的雨水，帶著悲涼，落下凡塵。</p>
大地朦朧，有一座廢墟的城池，在昏紅的血雨里沉默，毫無生氣。</p>
城內斷壁殘垣，萬物枯敗，隨處可見坍塌的屋舍，以及一具具青黑色的尸體、碎肉，仿佛破碎的秋葉，無聲凋零。</p>
往日熙熙攘攘的街頭，如今一片蕭瑟。</p>
曾經人來人往的沙土路，此刻再無喧鬧。</p>
只剩下與碎肉、塵土、紙張混在一起的血泥，分不出彼此，觸目驚心。</p>
不遠，一輛殘缺的馬車，深陷在泥濘中，滿是哀落，唯有車轅上一個被遺棄的兔子玩偶，掛在上面，隨風飄搖。</p>
白色的絨毛早已浸成了濕紅，充滿了陰森詭異。</p>
渾濁的雙瞳，似乎殘留一些怨念，孤零零的望著前方斑駁的石塊。</p>
那里，趴著一道身影。</p>
這是一個十三四歲的少年，衣著殘破，滿是污垢，腰部綁著一個破損的皮袋。</p>
少年瞇著眼睛，一動不動，刺骨的寒從四方透過他破舊的外衣，襲遍全身，漸漸帶走他的體溫。</p>
可即便雨水落在臉上，他眼睛也不眨一下，鷹隼般冷冷的盯著遠處。</p>
順著他目光望去，距離他七八丈遠的位置，一只枯瘦的禿鷲，正在啃食一具野狗的腐尸，時而機警的觀察四周。</p>
似乎在這危險的廢墟中，半點風吹草動，它就會瞬間騰空。</p>
而少年如獵人一樣，耐心的等待機會。</p>
良久之后，機會到來，貪婪的禿鷲終于將它的頭，完全沒入野狗的腹腔內。</br>，，。，。</br>