由于萬(wàn)噸以下的條約重巡幾乎無(wú)法在保證航速的前提下做到攻守均衡，各國(guó)之后便都開(kāi)始研制超條約的重巡了。通過(guò)瞞報(bào)排水量和適度犧牲一些航速，列強(qiáng)建造的新式重巡便都具備了一些防御力：其中佼佼者的核心艙能完全免疫輕巡洋艦6英寸主炮的直擊，而彈藥庫(kù)甚至能擋住自身的8英寸炮彈。日本的利根、意大利的扎拉、法國(guó)的阿爾及爾、以及美國(guó)的巴爾的摩，便是超條約重巡的代表。其中綜合性能最優(yōu)越的當(dāng)屬利根：在保證了攻防的情況下，還能擁有35節(jié)高速和6架具備相當(dāng)攻擊力的水上飛機(jī)，即便是大面條國(guó)的扎拉級(jí)也難與之相比！
在將歷史上的重巡信息從腦中掠過(guò)之后，清英對(duì)于德國(guó)新式重巡的設(shè)計(jì)也有一個(gè)大致的輪廓了。
首先，德國(guó)新建重巡的主炮口徑必須選擇在203毫米。戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)的第一準(zhǔn)則就是先裝大炮，這是打擊敵人獲得勝利的核心本錢(qián)。而隨著四聯(lián)裝炮塔的研發(fā)進(jìn)入實(shí)用階段，雄心勃勃的清英準(zhǔn)備在新式重巡上裝備3座四聯(lián)頂-點(diǎn)-小說(shuō)裝主炮，以獲得對(duì)其余列強(qiáng)8、9、10門(mén)主炮重巡的明顯火力投射優(yōu)勢(shì)。實(shí)際上，這也是清英經(jīng)過(guò)一番計(jì)算之后才做出的決定：四聯(lián)裝所帶來(lái)的減重效應(yīng)是極為驚人的，光炮塔本身就能比火炮數(shù)量相同的雙聯(lián)裝輕接近15%。再加上炮座面積的明顯降低，其整體的重量花費(fèi)絲毫不比傳統(tǒng)的5座雙聯(lián)裝布局來(lái)得更重！這就是四聯(lián)裝炮塔的開(kāi)掛之處。而鑒于這一口徑的火炮在對(duì)抗敵方重巡時(shí)已經(jīng)有足夠的威力，清英便沒(méi)有再像希佩爾級(jí)那樣追求身管長(zhǎng)度。而是將其定在了并不顯眼的50倍徑。
而在次級(jí)火力的選取上。清英采用了與巴伐利亞級(jí)戰(zhàn)列艦上相同的128毫米雙聯(lián)裝炮塔。并裝備5座以滿足未來(lái)的防空需求。其中1座背負(fù)在c號(hào)主炮塔后方，另外4座分布兩舷。不過(guò)在飛機(jī)威脅幾近于無(wú)的當(dāng)前，擔(dān)任防空任務(wù)的則是另外的8門(mén)40毫米高炮。基于后世重巡的作戰(zhàn)模式，清英沒(méi)有為該艦裝備魚(yú)雷，取而代之的則是4架水上飛機(jī)和相應(yīng)的輔助設(shè)備：這也算是在航空時(shí)代即將來(lái)臨的大前提下，身為bb黨的他所無(wú)奈做出的沉痛妥協(xié)。
在速度上，清英則照例舉起了手中的銼刀，對(duì)新式重巡的動(dòng)力系統(tǒng)大砍大銼。除了為火力和裝甲騰出噸位之外。更多的原因則是德國(guó)重巡的使命所然：隨著華盛頓海軍條約的締結(jié)，踩著皇家海軍眾多“艦人”尸體的德國(guó)海軍已經(jīng)無(wú)可爭(zhēng)議的成為新的世界第一，在這種情況下，其重巡便再不需要像歷史上的日本同行一樣作為水雷戰(zhàn)隊(duì)的旗艦，率領(lǐng)狂飆如風(fēng)的驅(qū)逐艦們對(duì)敵方主力艦隊(duì)發(fā)起雷擊了。如果只是執(zhí)行為主力艦隊(duì)護(hù)航和炮戰(zhàn)任務(wù)的話，32節(jié)的航速已是綽綽有余。
清英遂以這個(gè)航速指標(biāo)，為新式重巡進(jìn)行了艙室分劃和船型設(shè)計(jì)。經(jīng)典的削減水上寬度手法同樣運(yùn)用其中，大幅降低了主甲板的防御面積，提升了裝甲的利用率。而在球鼻艦首、大型方尾、和尾板的多重流體**作用之下，德國(guó)重巡達(dá)到這一速度的所需門(mén)檻又有了長(zhǎng)足的降低。經(jīng)過(guò)一番詳盡的計(jì)算。清英欣喜地看到自己圖紙上的新式巡洋艦，已經(jīng)從動(dòng)力本身和艦體結(jié)構(gòu)處節(jié)省出了足夠多的重量。足夠敷設(shè)在常規(guī)交戰(zhàn)距離上免疫8英寸火炮的雄厚裝甲了！
根據(jù)后世的203毫米火炮穿深數(shù)據(jù)，清英為德國(guó)新式重巡布設(shè)了足可支應(yīng)完全的防御。其長(zhǎng)達(dá)93米的核心艙段，被厚達(dá)140毫米、且呈20度內(nèi)傾布置的表面硬化裝甲嚴(yán)密地拱衛(wèi)起來(lái)；即便是希佩爾級(jí)的最強(qiáng)垂直穿深203毫米炮，在有航向角的情況下也很難在常規(guī)交戰(zhàn)距離上將其擊穿。而為了抵擋遠(yuǎn)距離落下的重巡炮彈，同時(shí)兼顧未來(lái)對(duì)航空炸彈的防御，清英在主裝甲帶上沿為其敷設(shè)了60毫米的主水平裝甲，從而形成了一個(gè)牢固堅(jiān)實(shí)的裝甲盒。炮塔和炮座也擁有和核心艙相等的防護(hù)能力，足可在常規(guī)交戰(zhàn)距離上對(duì)203毫米炮實(shí)現(xiàn)有效抵御。
對(duì)于在炮戰(zhàn)中經(jīng)常出現(xiàn)的水中彈，以及最為致命的魚(yú)雷，清英也做了相應(yīng)的防御。一條高1.5米、厚度從140到60毫米漸變的均質(zhì)裝甲被安裝在4米高的主裝甲帶下沿，負(fù)責(zé)抵御近距離入水的水中彈。而再往下則是直通艦底的60毫米高彈性均質(zhì)鋼，以兼顧抵擋余勢(shì)更衰的水中彈和魚(yú)雷爆破的攻擊。在4米縱深和3層艙室的加成下，新式巡洋艦的水下防雷能力驚人的強(qiáng)大：即便是一枚350kg當(dāng)量tnt的魚(yú)雷命中其舯部，甚至都不足以破開(kāi)tds使核心艙受損！
為了避免因次要部位受損而大幅影響戰(zhàn)斗力的情況，清英在核心艙之外也施加了一定的防御。戰(zhàn)艦首尾水線擁有一條50毫米的輕型裝甲，可勉力抵御驅(qū)逐艦火炮的直擊；艦尾的水平裝甲則保持在了與核心艙相當(dāng)?shù)?0毫米，用以保護(hù)下方傳動(dòng)軸的安全。船尾舵機(jī)艙的防御級(jí)別也與核心艙相當(dāng)。
由于該型巡洋艦需要將德國(guó)的意志承載并傳播到世界，其遠(yuǎn)洋性能也是不容忽略了。清英將其滿載吃水時(shí)的主體干舷提升到5.4米，并大幅將上飄型的船首拉高至8米；如此一來(lái)，無(wú)論是船首上浪還是橫搖過(guò)快，新式巡洋艦都得到了很好的解決。除了尚未竣工的巴伐利亞級(jí)戰(zhàn)列艦之外，當(dāng)前德國(guó)海軍中再無(wú)航海性能超過(guò)它的軍艦；國(guó)王級(jí)雖然噸位更大，但在艦艏上浪領(lǐng)域仍不及這款重巡。
經(jīng)過(guò)半個(gè)月的計(jì)算微調(diào)，一張重巡洋艦的設(shè)計(jì)總圖終于在清英的筆下描繪而出。它全長(zhǎng)168米，全寬22米，最大吃水8.1米，標(biāo)準(zhǔn)排水量11000噸。動(dòng)力系統(tǒng)采用9臺(tái)燃油鍋爐、3組齒輪減速蒸汽輪機(jī)，額定輸出功率73000馬力；在用流體**保平安的三方開(kāi)掛之下，該艦有望在13680噸的滿載排水量時(shí)仍舊擁有不低于31.5節(jié)的速度。由于尾板和球鼻艏所帶來(lái)的平地加速作用，該艦的續(xù)航力也比一般的方尾船只有了大幅度的提升：其滿載燃料攜帶量為2350噸，能在14節(jié)的巡航速度下航行9500海里。可以說(shuō)，這一重巡方案不僅在戰(zhàn)艦三要素和航海性能上得到了完美的兼顧，在火力上更有著極為突出的亮點(diǎn)！
至于該艦的噸位比條約限額溢出了10%，則根本就沒(méi)有在清英的考慮范圍之內(nèi)。因?yàn)槿A盛頓海軍條約雖然規(guī)定了單艦的噸位上限，但卻對(duì)此缺乏必要的監(jiān)管和控制手段：首先戰(zhàn)艦數(shù)據(jù)本身就是一個(gè)國(guó)家的核心機(jī)密，不可能予以外泄；而就算是設(shè)計(jì)師恪守條約、對(duì)重量的把控細(xì)致入微，然而在戰(zhàn)艦的實(shí)際建造過(guò)程中，也極有可能會(huì)由于種種施工問(wèn)題而導(dǎo)致超重。即便是清英現(xiàn)在定下的1.1萬(wàn)噸這個(gè)重量，到了實(shí)際建成之后也極有可能會(huì)出現(xiàn)一定的上浮。在這種情況下，德國(guó)直接對(duì)外宣稱是1萬(wàn)噸即可；只要不超得太過(guò)分，沒(méi)人會(huì)在這一點(diǎn)上做文章的！
想到歷史上日本那宣稱8500噸、實(shí)則最終超過(guò)了1.2萬(wàn)噸的最上級(jí)巡洋艦，清英表示打著燈籠都找不到能比自己更良心的條約執(zhí)行者了。
至于裝備6英寸級(jí)別火炮的渣渣輕巡洋艦，清英則根本就沒(méi)有建造這種東西的意愿。因?yàn)檫@種艦艇的炮戰(zhàn)能力和重巡根本不在一個(gè)級(jí)別，而其6英寸火炮在防空上仍舊顯得過(guò)于沉重、缺乏對(duì)空火力所應(yīng)有的靈活性，可謂高不成低不就的典型雞肋。當(dāng)前德國(guó)的財(cái)政情況雖然前所未有的充裕，但也遠(yuǎn)沒(méi)有土豪到明知是渣渣卻還要投錢(qián)的境地。根據(jù)華盛頓條約中的規(guī)定，德國(guó)能擁有27萬(wàn)噸的a等巡洋艦，而如果能將當(dāng)前這種形式的重巡造滿27艘的話，也足可實(shí)現(xiàn)巡弋殖民地、并在各大海域中彰顯自身力量存在的目的。
根據(jù)清英的規(guī)劃，德國(guó)那5.9萬(wàn)噸的輕巡份額，應(yīng)當(dāng)全部建成如同歷史上美國(guó)亞特蘭大級(jí)一般的防空巡洋艦。相比于甲板窄小、噸位緊張的驅(qū)逐艦，輕巡顯然是一個(gè)更加良好的防空火力搭載平臺(tái)；而由于邊際效應(yīng)的存在，1艘6000噸級(jí)巡洋艦的防空火力搭載量顯然要超過(guò)3艘2000噸的驅(qū)逐艦，其作為防空平臺(tái)的穩(wěn)定性更是不可同日而語(yǔ)。這種大量裝備128毫米火炮的防空輕巡在配上vt引信之后，將是蠻夷航母的理想護(hù)衛(wèi)，其效用顯然比炮戰(zhàn)型輕巡要高太多了！
不過(guò)，在全金屬飛機(jī)連影子都還沒(méi)有的1915年初，造這種防空巡洋艦也顯然是太超前了一些。清英便準(zhǔn)備先把這一噸位留下，等到將重巡的限額用完之后再觀時(shí)而動(dòng)。新式重巡的單艘造價(jià)預(yù)計(jì)在2700萬(wàn)馬克，27艘的預(yù)算足夠德國(guó)財(cái)政部撥款相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間了。相比于均價(jià)5100萬(wàn)馬克的國(guó)王級(jí)和7000萬(wàn)馬克的巴伐利亞級(jí)，重巡在戰(zhàn)斗力上的低性價(jià)比也再度得到了證明。(未完待續(xù)。。)
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