飛機(jī)制造廠，一共有多少個(gè)工序？</br> 說(shuō)不上來(lái)。</br> 但是，一定有一個(gè)部件是最為重要的，不管是現(xiàn)在還是將來(lái)幾十年，或者是將來(lái)幾百年。</br> 那就是發(fā)動(dòng)機(jī)。</br> 當(dāng)然，這個(gè)時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)，可能都不如幾十年后一臺(tái)重型摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的精巧。</br> 但是。</br> 也非常難搞。</br> 哪怕是，陳山河親自拆卸過(guò)，并且又重新組裝過(guò)那臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件。</br> 也有布朗先生打包給出的p40戰(zhàn)斗機(jī)各部件的詳細(xì)資料。</br> 但是說(shuō)實(shí)話，僅靠他一個(gè)人，想要把空軍給搞起來(lái)，實(shí)在是太難了。</br> 所以他得搖人。</br> 兩年前。</br> 我國(guó)的第1個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠在貴州大方縣烏鴉洞建立。</br> 這是我國(guó)第一個(gè)成規(guī)模的研究和制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的廠子，不像以前，就算我們有幾個(gè)制造飛機(jī)的廠子，但是發(fā)動(dòng)機(jī)有很多都是從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)的。</br> 在戰(zhàn)爭(zhēng)中，我們也要學(xué)習(xí)著，從根本處著手，改變自己沒(méi)有飛機(jī)沒(méi)有坦克的局面。</br> 所以就在1939年立項(xiàng)，1940年成立我國(guó)第1個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠。</br> 在歷史上，大定航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠1942年底，也就是今年年底才開(kāi)始投入生產(chǎn)，1943年開(kāi)始裝配，到1944年裝配試車，完成第一批發(fā)動(dòng)機(jī)3臺(tái)。</br> 至于為什么1939年立項(xiàng)，1940年就開(kāi)始建廠，為什么要到1942年年底才開(kāi)始投入生產(chǎn)。</br> 這就不得不說(shuō)當(dāng)時(shí)情況的艱難。</br> 實(shí)在是弄不來(lái)機(jī)器啊！</br> 可是。</br> 沒(méi)有機(jī)器，設(shè)計(jì)不出來(lái)，拿什么來(lái)生產(chǎn)？</br> 當(dāng)然，設(shè)計(jì)什么的，似乎不難，雖然也不容易，但是最重要是制約他們的是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)器。</br> 這也是為什么現(xiàn)在大定航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠到現(xiàn)在都沒(méi)有開(kāi)工生產(chǎn)的原因。</br> 這工廠建成后，出任廠長(zhǎng)的都是當(dāng)時(shí)的航空科技大牛，當(dāng)然除了名譽(yù)廠長(zhǎng)。</br> 出任名譽(yù)廠長(zhǎng)的小蔣。</br> 真正干事兒的，第一任廠長(zhǎng)是清華留美高材生李柏齡。</br> 第二任廠長(zhǎng)王士倬是清華大學(xué)教授、后來(lái)的元?jiǎng)族X(qián)老的導(dǎo)師，我國(guó)第一座航空風(fēng)洞就是由他主持設(shè)計(jì)建成的。</br> 第三任廠長(zhǎng)為顧光復(fù)。</br> 生產(chǎn)廠長(zhǎng)、總工程師汪福清，系1942年赴美國(guó)麻省理工學(xué)院進(jìn)修博士，回國(guó)后參與航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠建設(shè)、試造工作，為我國(guó)第一批1000馬力航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造做出了杰出貢獻(xiàn)。</br> 當(dāng)然。</br> 陳山河是絕對(duì)不會(huì)打這些廠長(zhǎng)的主意，可是技術(shù)員的主意，他還是想要?jiǎng)右粍?dòng)。</br> 這個(gè)廠子，到遷臺(tái)時(shí)，一共訓(xùn)練了8期中級(jí)技術(shù)工程師，低級(jí)技術(shù)工人，一共500多個(gè)。</br> 當(dāng)然現(xiàn)在可能沒(méi)那么多，也就200多名。</br> 但是。</br> 這200多個(gè)技術(shù)工人以及技術(shù)工程師。</br> 那都是，那些留美的高級(jí)人才一個(gè)一個(gè)地手把手地教出來(lái)的。</br> 而陳山河打的就是這些人的主意。</br> 說(shuō)實(shí)話。</br> 搞航空發(fā)動(dòng)機(jī)的人，就不是一般的工人可以勝任的。</br> 真的需要有一定的學(xué)識(shí)，不是他普普通通教個(gè)兩年的小學(xué)文化可以頂?shù)米〉摹?lt;/br> 這也是陳山河要打大定航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠那些技術(shù)人員主意的原因。</br> 執(zhí)行這個(gè)任務(wù)。</br> 當(dāng)然是，我們美麗溫婉，不對(duì)，美麗驕傲的宮若梅營(yíng)長(zhǎng)，現(xiàn)在能稱為團(tuán)長(zhǎng)了。</br> 當(dāng)然，還有她手底下的特殊作戰(zhàn)人員。</br> 還要加上當(dāng)?shù)氐牡叵虑閳?bào)人員配合。</br> 至于說(shuō)陳山河本人，被總部首長(zhǎng)三令五申的告戒，哪怕說(shuō)破大天去，也不允許自己偷偷的跑出來(lái)，跑到西南腹地。</br> 萬(wàn)一出點(diǎn)什么情況。</br> 對(duì)于八路軍而言，那簡(jiǎn)直就是天大的損失。</br> 所以。</br> 這次的任務(wù)就是宮若梅帶的精干特殊作戰(zhàn)人員前來(lái)執(zhí)行了任務(wù)。</br> 請(qǐng)人！</br> 任家鵬，就是大定航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的中層技術(shù)工程師中的一員。</br> 他現(xiàn)在的工作就是培訓(xùn)低級(jí)的技術(shù)工人，其實(shí)，他好絕望。</br> 為什么工廠從兩年前已經(jīng)成立了，到現(xiàn)在還沒(méi)有開(kāi)工？</br> 設(shè)計(jì)圖紙，已經(jīng)出來(lái)好幾版了，可是為什么還是沒(méi)有動(dòng)工？</br> 還能不能動(dòng)工？</br> 這個(gè)誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)，因?yàn)閯?dòng)工所需要的機(jī)器，機(jī)床還沒(méi)有到位。</br> 沒(méi)有機(jī)床啊！</br> 動(dòng)個(gè)屁喲！</br> 現(xiàn)在駝峰航線運(yùn)送的物資，一般是槍支彈藥，以及，一部分藥物，還有一些別的什么東西。</br> 但是機(jī)器？</br> 好像還真不在駝峰航線運(yùn)輸飛機(jī)的物資清單里。</br> 所以，以任家鵬為首的中層技術(shù)工程師，對(duì)自己這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠還能不能開(kāi)工，已經(jīng)持著悲觀的態(tài)度。</br> 如果是去年，廠長(zhǎng)告訴他們，再堅(jiān)持堅(jiān)持，再等等，再培訓(xùn)多幾批低層的技術(shù)工人。</br> 也許不久就要開(kāi)工，你們就要投入到艱巨的關(guān)鍵崗位上去，制造出我國(guó)第一批航空發(fā)動(dòng)機(jī)。</br> 但是從去年年頭就開(kāi)始說(shuō)這句話了，一直到現(xiàn)在都1942年過(guò)一半了，還沒(méi)有兌現(xiàn)。</br></br>