1849年7月11日，弗朗茨在奧地利政府?dāng)U大會議上提出了：“建立奧地利核心產(chǎn)業(yè)體系”。　　緊接著，奧地利政府就開啟了實地調(diào)研工作，把什么產(chǎn)業(yè)列為核心發(fā)展重心，這不是弗朗茨一拍腦袋就可以決定的。　　哪怕是理由再充分，也必須要進(jìn)行搜集足夠多的資料，加以分析，確保萬無一失過后，才能夠確定下來。　　現(xiàn)實結(jié)果很打臉，有足夠的證據(jù)表明，這個年代要重點發(fā)展軍工業(yè)，那么側(cè)重點就是——海軍軍工。　　就陸軍的幾十萬條步槍，加起來也就一兩艘戰(zhàn)列艦的價錢。火炮要貴些，可是也高不到哪里去，這個年代陸軍最大的軍費(fèi)開支是人員工資和訓(xùn)練費(fèi)用，而不是武器裝備。　　軍工企業(yè)的重點是研發(fā)和產(chǎn)能，產(chǎn)能不用考慮了，國內(nèi)市場就這么大，國際軍火市場更小，盲目的提高產(chǎn)能就是作死。　　研發(fā)也花不了多少錢，幾款火炮、步槍，需要投入多少錢？每年一百萬盾夠么？　　不夠的話，一千萬盾絕對花不完。　　這個年代，歐洲所有國家在陸軍武器裝備上投入的研發(fā)費(fèi)用總和，有沒有一千萬盾，都是一個大大問號？　　弗朗茨估計是沒有，歐洲大部分軍工企業(yè)都是私企，都是以贏利為目的，研發(fā)費(fèi)用投入太大，根本就收不回來成本。　　只要利潤還不錯，就不要指望資本家們進(jìn)行科技創(chuàng)新。　　這個年代科技創(chuàng)新可不是什么好詞，超過百分之九十九的失敗率，資本家們在投入的時候是慎之又慎。　　這也是為什么有戰(zhàn)爭推動武器發(fā)展的說法，只有到了戰(zhàn)爭時期，大家才舍得投資研發(fā)新的武器裝備。　　相比之下，海軍才是吞金獸，可惜奧地利帝國的那支海軍似乎太袖珍了，在全世界大概可以排到六七八名吧。　　要是重點發(fā)展海軍的話，估計要不了多久就可以沖到世界第三位，排在英法之后。　　然后就沖不上去了，這兩位和后面的那些渣渣不一樣，無論是技術(shù)實力積累，還是綜合國力都要強(qiáng)的多。　　考慮到可怕的海軍軍備競賽，弗朗茨一瞬間就慫了。奧地利海軍還只能在地中海打轉(zhuǎn)，搞一支大艦隊出來，有什么用？　　英法都是殖民地帝國，才搞大海軍的，現(xiàn)在的幾個海軍強(qiáng)國，全部都是殖民地國家。奧地利就算是現(xiàn)在準(zhǔn)備參與殖民活動，也不需要立即大爆海軍啊？　　弗朗茨又不準(zhǔn)備和英國人搶印度，干嘛要和他們玩軍備競賽呢？　　最后的調(diào)研報告顯示，重視發(fā)展軍工業(yè)就可以了，政府每年撥款幾百萬的研發(fā)費(fèi)用，就可以保證世界先進(jìn)水平了。　　基礎(chǔ)工業(yè)水平在這里放著，不是政府越重視、投資越大，最后的收獲也就越大。　　看著這份報告，弗朗茨只能在心里痛罵一頓后世那幫無良的專家教授篡改歷史。　　想想看，普奧戰(zhàn)爭、普法戰(zhàn)爭中普魯士投入的新式武器，除了一款新式步槍之外，還有什么拿得出手？　　難道傾國之力發(fā)展的軍工業(yè)，最后的成果就是一款后膛步槍？　　這不是扯淡么？難道普魯士政府領(lǐng)導(dǎo)人都是傻子？　　別的不敢說，弗朗茨敢保證砸上幾十萬盾，奧地利現(xiàn)在連機(jī)槍都搞得出來。　　換句話說，就是現(xiàn)在軍工業(yè)的盤子還小，只要政府分出一小部分精力出來，就可以保持世界先進(jìn)水平了。　　沒錯，這個年代的奧地利軍工業(yè)還是世界先進(jìn)水平，和任何一個國家比，都不算落后。　　弗朗茨沒有準(zhǔn)備跨時代發(fā)展，飛機(jī)、坦克之類的高科技產(chǎn)品，他都不準(zhǔn)備立即研發(fā)。　　實際上是研發(fā)出來了，也生產(chǎn)不出來。　　制造坦克還勉強(qiáng)，大不了就是傳說中的蒸汽坦克，雖然魔幻了一點兒，好歹在理論上是可行的；但是有人聽說過蒸汽飛機(jī)么？　　打臉就打臉吧，反正弗朗茨的臉皮厚。幸好奧地利政府務(wù)實，不然等國策確定了，那就只能打碎了牙齒往肚子里吞。　　1849年9月11日，奧地利政府將主管鐵路建設(shè)的部門獨(dú)立，成立了鐵道部，鐵路正式成為了奧地利未來二十年的核心產(chǎn)業(yè)。　　9月13 日，奧地利政府又確定了制造業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)的核心地位，都是由工業(yè)部負(fù)責(zé)主管。　　至此，推動奧地利帝國前進(jìn)的三駕馬車，全部就位了。現(xiàn)在的問題就是怎么發(fā)展這些產(chǎn)業(yè)了。　　“陛下，這是鐵道部關(guān)于快速建成全國鐵路網(wǎng)的草案，請過目。”新任鐵道部長施泰因男爵說道　　說完，向弗朗茨遞交了一份文件。文件不是很厚，只有薄薄的十幾頁紙。　　弗朗茨順手接過了文件，翻看了起來，里面的內(nèi)容不多，卻很有料。有表格和文字說明，所有的內(nèi)容都是純手工制作，可能是趕制太匆忙了，有些線條還是彎曲的。　　花了十幾分鐘，弗朗茨大致的瀏覽了一遍過后，面無表情的說：“珍妮，取一份奧地利地圖來。”　　這是一份全國鐵路網(wǎng)的計劃，中間涉及到的城市很多，弗朗茨可沒有那么好的記憶力，能夠清楚的記住每一個地方。　　對照著地圖看，弗朗茨發(fā)現(xiàn)這份計劃一旦實施，奧地利的主要城市全部都被串聯(lián)了起來，有些鐵路還延伸到了邊疆地區(qū)，顯然鐵道部也考慮到了軍事需要。　　“計劃沒有問題，問題是在技術(shù)上能夠達(dá)到么？很多地區(qū)鐵路都要經(jīng)過崇山峻嶺，這會給鐵路施工帶來非常嚴(yán)峻的考驗。”弗朗茨想了想說　　“陛下，這只是一份草案，實際上在施工前，還必須要派出工程師沿途進(jìn)行實地考察，在沒有得到這些數(shù)據(jù)前，我們不能夠保證可以實施。　　我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，一旦某些路段受地理條件限制，無法修通就繞路。現(xiàn)在只是我們要達(dá)到的目標(biāo)，讓鐵路延伸到全國的主要城市。”施泰因解釋道　　弗朗茨點了點頭，嚴(yán)格來說施泰因并不是一個合格的管理者，他更應(yīng)該是一名工程師。　　不過，現(xiàn)在奧地利鐵道部的主要工作就是修路，鐵路管理工作是由下屬的鐵路公司負(fù)責(zé)，同時接受交通部的監(jiān)管。　　如果不是為了體現(xiàn)政府對鐵路的重視，或許就沒有鐵道部這么高的級別，而是一家鐵路建設(shè)公司了。　　既然是單純的修路，弗朗茨自然不介意任命一名經(jīng)驗豐富的工程師主持工作了，起碼不用擔(dān)心出現(xiàn)天馬行空的鐵路建設(shè)方案。　　施泰因先后參與了奧地利多條鐵路的設(shè)計、施工，是這個年代奧地利最著名的鐵路工程師之一。　　原本是奧地利奧地利政府娉請的鐵路總工程師，現(xiàn)在搖身一變成為了鐵道部長。　　稱呼變了，權(quán)利大了，可是工作內(nèi)容沒有變。他還是負(fù)責(zé)修鐵路，要參與設(shè)計、施工。　　這個年代的鐵路設(shè)計人員很苦，他們必須要親自參與重要地段的實地勘探工作，可沒有坐在辦公室里吹空調(diào)的福利。　　對于這份鐵路網(wǎng)的計劃能不能夠完成，弗朗茨是一點兒都不擔(dān)心，只是什么時候才能夠完成，就是一個問題了。　　19世紀(jì)可不是21世紀(jì)，三萬八千多公里的鐵路網(wǎng)，那怕是主干道也有一萬兩千多公里。　　要修這么多公里鐵路，可不是那么容易。現(xiàn)在奧地利正在運(yùn)營的鐵路不過1359公里，在建鐵路896公里。　　“要多長時間，才能夠完成這項計劃呢？”弗朗茨關(guān)心的問道　　“至少二十年，如果財力充足的話，這個時間可以大大縮短。”　　施泰因沒有把話說死，修鐵路不是其它產(chǎn)業(yè)，只要舍得砸錢，還是可以多線開工的，建設(shè)速度自然可以倍增。　　弗朗茨沒有半響沒有說話，這個回答等于沒有回答，三萬八千多公里鐵路，要是慢慢修的話，二十年時間真不一定夠。　　如果分標(biāo)段進(jìn)行建設(shè)，劃分成三十個小項目，那么每個項目就只有一千多公里了，要是繼續(xù)劃分下去，沒準(zhǔn)幾年就可以修完。　　如果真的這么想，那一定就是外行人。首先這需要大量的資金投入，其次還需要大量的鐵路工人。　　保證了這兩項基本要求外，還要考慮技術(shù)人員是否充足，交通運(yùn)輸，原材料供應(yīng)，地理條件等一系列因素。　　“那我就給你二十年時間，資金方面，我能夠保證政府每年都會有不低于兩千萬盾的財政撥款，政府還會出臺相關(guān)法律，允許民間資本參與鐵路建設(shè)。　　我希望在二十年內(nèi)，看到這條遍布全國的鐵路網(wǎng)，你能不能做到？”弗朗茨慎重的問　　“陛下，請放心，我保證會提前完成任務(wù)！”施泰因激動的說道　　只要有錢，鐵路建設(shè)就不是問題。　　要知道奧地利政府手中還有一幫勞工呢？這幫參加過叛亂的倒霉蛋，從一開始就注定要被犧牲掉。　　弗朗茨不信，用這二十萬條命還鋪不出來三萬八千公里鐵路。要是不夠就繼續(xù)挑起戰(zhàn)爭好了，欺負(fù)一下奧斯曼帝國，勞工還不滾滾而來？　　任何一個國家的工業(yè)化都是充滿血腥的，不是對內(nèi)就是對外，沒有犧牲哪里來的成功？　　</br>