出了王宮，特倫斯·布爾金首相的后背已經(jīng)濕透了，他明白自己被人給陰了。
    巧合？
    政治上沒有巧合，就真的是巧合也要讓皇帝信才行。
    游說皇帝開戰(zhàn)沒有問題，這也是首相的本職工作，不算逾越。
    可是恰好趕上了士兵遇襲，被皇帝誤認為是逼宮，那就問題大了。
    略加思索過后，特倫斯·布爾金將嫌疑鎖定在農(nóng)業(yè)次長“拉法埃爾”身上，只是他實在不明白自己的親信為什么要坑他。
    要知道拉法埃爾能夠拿下管理農(nóng)場的肥差，還是他一手推上去的，怎么說也是知遇之恩。
    官僚集團也是講人際關(guān)系的，叛徒走到哪里都會受人鄙視，就算是跳槽，那也是等特倫斯·布爾金首相大勢已去后。
    這個時候刺背，完全就是在找死，以特倫斯·布爾金首相的權(quán)勢，完全有能力在自己倒臺前，把拉法埃爾打落塵埃。
    事情已經(jīng)發(fā)生，現(xiàn)在糾結(jié)這個問題已經(jīng)沒必要了。
    或許拉法埃爾那個蠢貨，也被人給利用了，至少特倫斯·布爾金首相不認為拉法埃爾有膽子策劃這次事件。
    看似風(fēng)平浪靜，讓比利時人背了鍋，可不等于事情就這么結(jié)束了。
    這次被坑的可是法國政府和皇帝，這么明顯的挑撥君臣關(guān)系，不處理怎么可能？
    特倫斯·布爾金首相已經(jīng)決定追查到底，無論是什么人干的，都要準備迎接法蘭西最有權(quán)勢一波人的報復(fù)，前提是能查出來。
    冷靜下來后，特倫斯·布爾金首相迅速拋開了這些雜念，戰(zhàn)爭一觸即發(fā)還有一大堆的事情等著他處理，這個時候可沒功夫計較那么多。
    ……
    1890年9月24日，法國政府向比利發(fā)出通碟，責(zé)令比利時政府：在48小時內(nèi)交出被綁架的士兵，以及襲擊法軍士兵兇手，并且支付賠償十億法郎。
    收到這個噩耗，還在為聯(lián)合封鎖取得顯著成果而慶祝的利奧波德二世，直接傻眼了。
    不待這樣玩兒的。按照慣例，法國人遭遇封鎖后，應(yīng)該是先和反法同盟打嘴仗，然后再進行談判，實在是談不攏才進行戰(zhàn)爭的。
    怎奈法國人一上來就制造戰(zhàn)爭借口，下達戰(zhàn)爭通碟，完全不按套路出牌。
    法國人制造借口挑起戰(zhàn)爭也就罷了，問題是德奧兩國他們不去打，偏偏挑比利時做了椽子，利奧波德二世是心里真的苦。
    要知道，為了避免這場戰(zhàn)爭，比利時政府已經(jīng)做了很多努力，包括積極進行外交斡旋。
    原本寄希望于英奧調(diào)停的，怎奈英國老大不靠譜，轉(zhuǎn)手把他們賣了；奧地利又看熱鬧不嫌事大，介入調(diào)停后不僅沒有想辦法緩解矛盾，反而進一步把法國人逼到了墻角。
    即便是被迫加入反法同盟，利奧波德二世就開始努力降低存在感，出風(fēng)頭的事情全部推給了德奧兩國。
    可惜該來的還是要來，比利時的地理位置就決定了他們挨揍的特性，根本就躲不掉。
    緩過神來后，利奧波德二世問道：“德奧兩國公使怎么說？”
    讓步是不可能的，且不說巨額的賠償，根本就不存在的兇手和失蹤士兵，比利時政府就交不出來。
    外交大臣朱爾苦澀的回答道：“德國公使沒有明確給出答案，要等待國內(nèi)的決定。
    奧地利公使表示，無論我們做出什么決定都會支持，包括和法蘭西開戰(zhàn)。”
    開戰(zhàn)說起來容易，真要是打起來了，比利時就是最大的受害者。
    稍微有點兒軍事常識的人都知道，除非反法同盟主動出擊，要不然比利時就是聯(lián)盟和法軍交戰(zhàn)的主戰(zhàn)場。
    主動出擊是不可能的，包括比利時在內(nèi)的反法同盟，都沒做好戰(zhàn)爭準備。
    奧地利的軍隊還在國內(nèi)，就算是以最快的速度趕來，那也是半個月后的事情了。
    事實上，奧地利軍隊能夠在一個月之內(nèi)能夠投入戰(zhàn)場，就算是全力以赴了。
    或許普通人從維也納乘坐火車抵達布魯塞爾，只需要兩天時間，可是軍隊行動不一樣。
    部隊集結(jié)需要時間，調(diào)動需要時間，裝備、后勤物資運輸也需要時間。
    鐵路的運力也不是無限的，普通火車一次最多運送一個營的部隊，加上武器裝備、后勤物資后，很多時候一個連的部隊都運送不了。
    比利時沒有能力，自己解決援軍的后勤問題，奧地利軍隊必須要自行攜帶。
    因為軌道標準不一樣，中途還需要進行多次轉(zhuǎn)車。每一次中轉(zhuǎn)，都需要進行搬卸物資，沿途會浪費大量的時間。
    最樂觀的估計，從奧地利發(fā)車抵達比利時，也需要四五天時間。
    加上前期的準備時間，和抵達后的休整時間，最快也要十天后，才能夠投入戰(zhàn)斗。
    看似時間不算多，問題是增援部隊不是一個連、兩個連，而是成千上萬個連。
    一火車皮運送一個連，半個小時發(fā)一次車，鐵路每天最多也就運送48次，相當(dāng)于運送了48個連，差不多也就兩個團的兵力。
    不能快了，這年頭跨國鐵路運輸，能夠?qū)崿F(xiàn)半個小時發(fā)一次車，已經(jīng)非常不容易了。
    奧地利通往比利時的鐵路一共就那么幾條，全部都計算上，一天運輸兩個師就頂天了。
    事實上，能夠保證每天運送一個師，那都是奇跡。
    鐵路運輸不可能按照極限進行，半個小時發(fā)一輛火車，以這年頭的技術(shù)，協(xié)調(diào)、調(diào)度的難度太大，萬一中途發(fā)生意外，搞不好就撞上了。
    不能保證所有的官僚，都是百分百的投入；也不能保證所有列車伺機，都勻速前進。
    兩列火車間隔時間太短，遇到緊急情況，踩剎車都來不及。
    況且，就算是一輛列車停了下來，也不能保證后面的火車不追尾上來。
    這還是步兵，要是運輸炮兵、裝甲部隊，車廂能不能放得下大家伙，都是一個問號。
    某種意義上來說，在鐵路運輸上，反法同盟還處于劣勢。
    德奧兩國還好，就算是軌道不完全一致，站點還是連接在了一起，人工搬運的距離不算遠。
    比德兩國的鐵路大都是各行其是，站點之間可能還要中轉(zhuǎn)十幾里路，這就浪費了大量的時間。
    在奧地利援兵抵達前，比利時只能和德意志聯(lián)邦并肩作戰(zhàn)，反法同盟在短期內(nèi)處于絕對劣勢。
    略加思索過后，利奧波德二世嚴肅的說道：“法國人是有備而來，戰(zhàn)爭已經(jīng)無法避免，從現(xiàn)在開始我們就要做好戰(zhàn)爭準備。
    給維也納政府發(fā)電，告訴奧地利人我們不準備讓步了，催促他們盡快出兵。
    外交部盡可能和法國人交涉，我們需要時間……”</br>