反尾旋火箭也好、反尾旋傘也罷，兩種反尾旋裝置都是依靠外力作用，將飛機(jī)從失速尾旋狀態(tài)改出，說(shuō)到底這也只是一種輔助改出或者說(shuō)救生設(shè)備。
    有了反尾旋救生設(shè)備、并能夠通過(guò)反尾旋設(shè)備改出失速尾旋，那就意味著L8教練機(jī)具備了主動(dòng)將飛機(jī)飛入失速尾旋狀態(tài)做試飛的資格。
    然后才能再進(jìn)一步說(shuō)不開(kāi)啟外部的反尾旋設(shè)備，通過(guò)試飛員的試驗(yàn)、摸索總結(jié)出一套L8教練機(jī)自己改出失速尾旋的方法。
    如果把試飛比作是一位新人在深水區(qū)學(xué)習(xí)游泳，有很多事就更加容易理解一些，現(xiàn)在反尾旋設(shè)備更多的時(shí)候是扮演著救生圈的作用，有了它的存在可以讓人放心大膽地試飛。
    若是沒(méi)有救生設(shè)備，在誰(shuí)敢在深水區(qū)游泳？恐怕更多的可能則是直接沉入水底，連命都沒(méi)了。當(dāng)然，也不排除有那種神人在生死關(guān)頭激發(fā)潛能，自己就學(xué)會(huì)了游泳技能，但這畢竟是少數(shù)情況，還會(huì)冒著極大的危險(xiǎn)。
    飛機(jī)試飛雖然危險(xiǎn)，但試飛單位都是想各種辦法把危險(xiǎn)控制在最小，試飛員的寶貴程度絕對(duì)不比航天員差。因此，反尾旋設(shè)備必不可少，第一次反尾旋試飛依靠外部反尾旋設(shè)備改出也就不奇怪，首先熟悉一下救生設(shè)備的使用才是最重要的。
    天空中的黑點(diǎn)越來(lái)越大，仔細(xì)一看卻是輕飄飄地往下方落下，這當(dāng)然不是什么特殊的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，這是在無(wú)風(fēng)的天氣下，反尾旋傘在徑直往下落，地面眾人通過(guò)肉眼都能看到這東西。
    時(shí)間過(guò)的不久，被拋棄的那具反尾旋傘還沒(méi)有落地。霍諾廖夫駕駛著試飛機(jī)又飛回了機(jī)場(chǎng)，對(duì)準(zhǔn)跑道一個(gè)猛子扎下去，穩(wěn)穩(wěn)地完成著陸。
    “飛機(jī)和反尾旋傘之間適配之后的效果不錯(cuò)，我在天上試飛的時(shí)候很輕松，后續(xù)的試驗(yàn)可以開(kāi)展了，一切都不會(huì)有問(wèn)題。”
    放下飛行裝具之后霍諾廖夫很輕松。說(shuō)話間有種閑聊的味道，實(shí)在是剛才的試飛給他的感覺(jué)的確很不錯(cuò)，他都已經(jīng)根據(jù)以前的反尾旋試飛的經(jīng)驗(yàn)，心里默默的構(gòu)思了好幾套改出失速尾旋的方法。
    現(xiàn)在現(xiàn)在說(shuō)話間，已經(jīng)是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候了，試飛早就完成，所有人都是笑地那么燦爛，特別是軍隊(duì)那些飛行學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)簡(jiǎn)直樂(lè)歪嘴。
    唯有西南科工的那些爬墻黨心里很不是滋味，剛才通過(guò)一些地面觀察設(shè)備。早就將霍諾廖夫試飛全過(guò)程看的清清楚楚，雖然得不到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，但架不住有那么的多專業(yè)人員，用專業(yè)的眼光來(lái)審視。
    “斯特拉，你說(shuō)說(shuō)對(duì)這款L8教練機(jī)性能的評(píng)價(jià)吧，作為現(xiàn)在整個(gè)隊(duì)伍中對(duì)試飛最有發(fā)言權(quán)的你，應(yīng)該能看出很多的其它隱藏的信息。”
    專業(yè)爬墻黨在看了不該看的東西之后，總還是要有一番總。被稱為斯特拉的意大利大鼻子被點(diǎn)名詢問(wèn)，他有些擔(dān)心地評(píng)價(jià)著。
    “這款飛機(jī)的性能我們大家都知道。通過(guò)公司提供的尾旋風(fēng)洞數(shù)據(jù)表明這款飛機(jī)的大迎角飛行、失速性能都比我們馬基公司自己的教練機(jī)好太多。但現(xiàn)在實(shí)際看來(lái)，這款教練機(jī)甚至能和英國(guó)鷹式相比，這位莫羅佐夫試飛院的試飛員技術(shù)也很好。”
    第一次試驗(yàn)性的反尾旋試飛，這些馬基公司的老油條就看出了很多端倪，看不出真正的尾旋改出性能，但剛才試飛中的大迎角飛行、最小飛行速度總能看出來(lái)吧！
    有了這些數(shù)據(jù)。在斯特拉心里已經(jīng)把l8教練機(jī)劃入了強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手行列，這家飛機(jī)公司真的是一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單，再努力一下搞不好就是另外一個(gè)馬基公司（先進(jìn)教練機(jī)、攻擊機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)商）。
    意大利人有的時(shí)候還是很有憂患意識(shí)的，比如現(xiàn)在這些親眼見(jiàn)證了L8教練機(jī)、強(qiáng)五現(xiàn)代化改進(jìn)過(guò)程的馬基公司技術(shù)人員。
    心里對(duì)洪都公司很警惕，但另一方面卻又只能苦笑。現(xiàn)在西方航空界對(duì)這些紅色共和國(guó)的同行并沒(méi)有任何警惕之心，加上老大美國(guó)的命令，別說(shuō)馬基公司、就連意大利政府都不好說(shuō)話。
    “誰(shuí)說(shuō)不是這樣啊！現(xiàn)在款教練機(jī)就是他們追趕國(guó)際主流技術(shù)的第一項(xiàng)成果，這次把報(bào)告交回公司也不見(jiàn)得會(huì)有什么太大的反應(yīng)，公司現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有辦法對(duì)這款教練機(jī)施加阻力。唯一希望的就是能讓在A5（強(qiáng)五的西方代號(hào)）升級(jí)項(xiàng)目中不要一味的轉(zhuǎn)移技術(shù)。”
    憂心忡忡的兩人互相安慰著，他們處于合作項(xiàng)目的一線，親眼見(jiàn)證了共和國(guó)洪都廠的不俗能力，從心底里對(duì)洪都起了防范之心，這在以后的合作中或許不是什么好事。
    “我們是應(yīng)該在后面的技術(shù)合作中保留一手，一些技術(shù)我們不應(yīng)該交給他們，或者延遲轉(zhuǎn)移也可以，反正不能讓他們這么快就拿到東西。”
    說(shuō)話間兩人已經(jīng)有了自己的打算，這應(yīng)該算是由技術(shù)人員自發(fā)的技術(shù)封鎖，但這真的有用嗎？實(shí)際看來(lái)，這些人的小動(dòng)作對(duì)強(qiáng)五的現(xiàn)代化改進(jìn)影響并不是多大。
    具體情況看現(xiàn)在洪都原班強(qiáng)五團(tuán)隊(duì)就知道了，馬基公司的技術(shù)人員走了，要去參觀L8首次尾旋試飛，自然就沒(méi)法堅(jiān)固到這邊的強(qiáng)五改進(jìn)項(xiàng)目。
    但其項(xiàng)目進(jìn)度并沒(méi)有因?yàn)檫@些人的離開(kāi)而停滯，陸總師現(xiàn)在帶著洪都的技術(shù)人員正在研究馬基公司轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的技術(shù)資料，有了技術(shù)資料很多東西努力之后都能搞懂。
    “別看了，那些意大利人今天肯定是不會(huì)來(lái)上班了，遇到問(wèn)題就自己老老實(shí)實(shí)的看資料，自己找方法，離開(kāi)了這些意大利人項(xiàng)目也不能停止！”
    陸老正狠狠地教訓(xùn)到一位新分配到洪都的設(shè)計(jì)人員，現(xiàn)在這些年輕大學(xué)生理論是要比大革命期間的那些粗制濫造的大學(xué)生好，唯一有些問(wèn)題就是沒(méi)有經(jīng)過(guò)什么風(fēng)波，心性還不是太牢固，容易松懈，產(chǎn)生依賴癥狀！
    好在年輕人還是比較聽(tīng)話，在陸老訓(xùn)斥一番之后，也沒(méi)有什么不滿，笑著摸摸頭，又去坐到位置上啃馬基公司提供的技術(shù)資料，對(duì)著資料研究只要研究明白了，收獲會(huì)更大。
    看到情況也不是太糟，似乎沒(méi)有那些意大利人也不是就一定要吃帶毛豬，陸總師這才放心下來(lái)，當(dāng)年毛子那樣的關(guān)系都能說(shuō)翻臉就翻臉，更何況現(xiàn)在。
    陸總師在和馬基公司合作的時(shí)候那是絕對(duì)的小心翼翼，最大限度汲取以前的教訓(xùn)，在項(xiàng)目中爭(zhēng)取到了最大的自主度，萬(wàn)一以后有啥問(wèn)題也不至于兩眼一抓瞎。馬基公司本來(lái)就不怎么靠譜，L8教練機(jī)的尾旋試飛最開(kāi)始找到的可不是莫羅佐夫試飛院，這都是前科啊。
    就這樣，在馬基公司派來(lái)的技術(shù)人員自以為離了他們地球就要停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，離了他們的強(qiáng)五改進(jìn)項(xiàng)目組卻在加班加點(diǎn)的攻關(guān)中。(未完待續(xù)。)</br>