海灣地區(qū)的地面戰(zhàn)斗中發(fā)生各種情況就不是西南科工所需要關(guān)心的，在帝都把自己工作范圍之內(nèi)的事情搞定以后，就得要準備收拾起東西回公司，那邊的事情可一點兒也不輕松。
    當然，期間也見到了風塵仆仆地前來帝都的170廠工藝人員、603所方面負責轟油六項目的設(shè)計隊伍，那邊同王總師聊得還是非常的投機，對于這次的項目也保證了會以最大的精力投入其中。
    也就是在這個時候，遠在西南科工大本營的貴洲，那里有國內(nèi)最大的一家航空發(fā)動機設(shè)計單位：聯(lián)合航空發(fā)動機公司二所。
    也沒有等楊輝回來參加渦扇12發(fā)動機的第一次臺架試車，研發(fā)隊伍為了能夠抓緊時間，這次選擇了不再大張旗鼓，所以，發(fā)動機的首次試車僅僅是在技術(shù)人員的陪同下，就開始了該型號發(fā)動機的第一次試車。
    經(jīng)過幾十年時間的建設(shè)，特別是在楊輝主持了西南科工的總體事務之后，在航空發(fā)動機方面的基礎(chǔ)試驗設(shè)備建設(shè)則是不惜血本，擴大了好幾圈的新試驗中心這次卻難得的停了下來，大家都在圍觀渦扇12發(fā)動機的首次試車點火。
    ......
    很平安，由于渦扇12的研發(fā)路子走的非常正規(guī)，特別是核心機這邊，那更是在CG-2000發(fā)動機上面經(jīng)受住了各種考驗。
    而且同樣是軍用渦扇發(fā)動機，之前定型的渦扇10發(fā)動機在技術(shù)上還是可以起到很不錯的借鑒作用，再加上渦扇12發(fā)動機前期指標也沒有一步登天，甚至為了能夠可靠、安全、迅速地研發(fā)出發(fā)動機，連最重要的推力要求都做了一些妥協(xié)。
    這樣的情況下，要是渦扇12發(fā)動機的研發(fā)還各種坎坷，不用軍隊表示不滿，恐怕設(shè)計隊伍自己都要找個縫鉆進去算了。
    楊輝沒有參加首次臺架點火試驗，但并不是說它就不關(guān)心這款發(fā)動機的研發(fā)工作，相反的，這家伙就正在電話機前面焦急地等待著，就眼巴巴地等著二所那邊的捷報傳來。
    等待是漫長的，卻也不知道到底是過了多久，桌上的電話鈴終于響了起來，但就是比預計的時間早了半個小時。
    現(xiàn)在也沒有必要再想的太多，拿起電話就詢問著情況。明顯可以看到口水都快要噴到話筒上面了，而第一句話就是。
    “怎樣，試車順利不？”
    話說完，心里就開始懸起來，萬一待會兒回答自己的不是什么好消息，那可又該怎么半？若是發(fā)生重大的設(shè)計問題，又會不會影響到發(fā)動機的研發(fā)進度，乃至影響殲18的進度。
    一直等到電話對面也傳來了激動的報喜聲音：“順利、一切都很順利！楊總，你可不知道，這次我們的MS-4渦扇發(fā)動機表現(xiàn)的數(shù)據(jù)非常不錯，這多虧了420廠、二所、黎陽那邊三家單位的支持，我們才能夠這么快就把MS-4渦扇發(fā)動機設(shè)計出來，并完成發(fā)動機的首次臺架試車。”
    啥？這....這型號好像有點兒不對吧，難道不是該渦扇12發(fā)動機的報喜嗎，怎么突然換成了MS-4發(fā)動機了？那東西雖然也是打算在今年上半年首次試車，但也不至于和渦扇12發(fā)動機撞到了同一天吧？
    懵逼了好久之后，這才搖晃著有些不夠用的腦袋，小心翼翼地詢問著：“MS-4發(fā)動機？你們怎么把它的首次試車提前到今天，我記得你們給出的進度好像是要等到四月份底吧！現(xiàn)在這是出了什么情況？”
    下一刻，電話里面就傳來了一陣大笑，而在負責MS-4發(fā)動機的總設(shè)計師開懷大笑之后，才給解釋著這次的問題。
    “哎呀，楊總經(jīng)理你也應該是知道的，之前不就是您從伊夫琴科設(shè)計局請來了很多蘇聯(lián)專家嗎？就是因為這些經(jīng)驗豐富的專家加入了MS-4的設(shè)計之中，加上我們采用的很多部件都是CG-2000發(fā)動機風扇等比縮小，雖然效率有些降低，但也足以滿足基本的需要，所以現(xiàn)在我們的MS-4發(fā)動機使用的都是些比較成熟的技術(shù)。這次又有蘇聯(lián)專家指導、把關(guān)，所以我們的進度提前了。”
    真是萬萬沒想到啊，這些來自伊夫琴科設(shè)計局的技術(shù)專家們果然有一套，這直接把設(shè)計組裝階段的進度提速兩個月，真不知道最后定型的時候可以提前到什么時候，隱隱的讓人就感到有些略微地期待啊！
    不管怎樣，項目進度提速、并且首次臺架測試順利完成，這就是一件值得高興的大事。
    對著電話，毫不吝嗇地給出了賀喜致辭，這MS-4發(fā)動機可算是西南科工民發(fā)中相當重要的一款，說不定發(fā)動機盈利的時間還能直接超過CG-2000，不管是發(fā)動機的推力，亦或者是巴航那邊的145客機項目，各個方面肯定都要比MPC-75項目順利很多，人家再怎么也算是有經(jīng)驗的老司機。
    “我這現(xiàn)在正在帝都辦事，暫時也脫不開身親自前去你們那邊，所以就請你幫我把話帶到。就說：我楊輝在帝都發(fā)來賀電，表示對全體的設(shè)計、制造、測試等相關(guān)人員在MS-4發(fā)動機項目中付出大量努力的慰問，并對來自伊夫琴科設(shè)計局的蘇聯(lián)專家表示感謝，當然還有相關(guān)兄弟單位大力協(xié)作。這次發(fā)動機的臺架測試沒有趕上，但我一定會在定型的那一天親自為你們慶功，到時候總公司會一一嘉獎。”
    現(xiàn)在本人在帝都走不開，楊輝自己也沒有辦法，只能是口頭上先把話帶到，但具體的還是那句話，定型的時候一定要重重獎勵，畢竟這東西是民用項目，在嘉獎項目人員的時候也就不用太受束縛。
    電話那邊明顯是知道情況的：“這個我知道，剛才也打電話到白經(jīng)理那邊了，楊總不在總公司的事我們也明白，那邊的渦扇12首次臺架試車不也是沒有大張旗鼓嗎？我們一個民用項目肯定也沒有必要搞得比軍用項目還鋪張，只是到時候發(fā)動機的定型時，楊總經(jīng)理您可別忘了剛才的承諾啊！”
    對于這話，楊輝表示有些不滿意：“這話就不對了，軍用項目的首次臺架試車不太需要對外宣傳，甚至它還需要一定程度的保密。但你們的民用發(fā)動機項目就不一樣了，首先要明白的是：你們手中項目的重要性不比軍用發(fā)動機差，其次是民用發(fā)動機本來就不能保密，反而你們還需要大張旗鼓地宣傳，這是要出售到民用市場的發(fā)動機。聽我的，現(xiàn)在把MS-4首次試車成功的消息宣傳出去，國內(nèi)、國外、還有巴航工業(yè)那邊都要把消息帶到。”(未完待續(xù)。)</br>