在花旗空軍的戰斗機6續升空的時候，波斯空軍也在快馬加鞭。</br>
與花旗空軍一樣，波斯空軍先出動的是Zdk-o5預警機，以及幾架同樣從華夏引進的電子戰機。</br>
必須承認，波斯空軍遠遠比不上花旗空軍。</br>
雖然這幾年里，波斯空軍的實力增強不少，算得上是海灣地區最強大的空中力量，但是在作戰飛機配制上依然存在嚴重問題。最典型的就是缺少預警機、電子戰機、空中指揮機等支援飛機，而且沒有加油機。只不過，對在本土作戰的波斯空軍來，缺少加油機的影響還不是很大。</br>
波斯空軍的全部家底，才四架Zdk-o5預警機，四架ZdJ-o5電子戰機與兩架ZdZ-o5指揮機。這十架支援飛機全都來自華夏，而且是成套引進。在作戰使用上也是如此，即以預警機為核心組成空中指揮中心。</br>
這個陣容，顯然不算豪華，只能勉強過得去。</br>
當然，主要是Zdk-o5預警機實在是太。名義上，Zdk-o5是中型預警機，比e-d之類的型預警機大得多，設置了六套指揮系統，能同時指揮六批戰斗機進行空戰，具備了一定的作戰指揮能力，但是跟kJooo與e-g這類大型預警機相比，差距依然明顯，根本就不在一個檔次上。</br>
事實上，即便是大型預警機，在大規模空戰中也存在指揮能力不足的問題。</br>
拿華夏空軍的kJooo來，在采用y-o為載機的情況下，設置了十二套指揮系統，能夠同時指揮十二架戰斗機，但是華夏空軍依然采購了kZooo空中指揮機，以一比二的比例跟kJooo搭配使用。也就是，在進行大規模空戰的時候，連kJooo都需要kZooo提供協助與支持。</br>
至于電子戰機，更是必不可少。</br>
在沖突中，華夏空軍已經證明，電子戰機的價值不在預警機之下，在某些時候甚至比預警機重要。</br>
正是如此，在與巴鐵聯合推銷Zdk-o5的時候，華夏還提供了“套裝”選擇，即同時提供ZdJ-o5與ZdZ-o5，組成一個完整的空中作戰指揮體系。只不過，有能力同時采購這三種支援飛機的國家少之又少。到目前為止，除了波斯空軍，也就只有巴鐵同時裝備了這三種支援飛機。</br>
這些支援飛機升空之后，預警機與電子戰機兩兩一隊，分成三個機群，除了一個留在都附近，另外三個分別去霍梅尼港、布什爾港與阿巴斯港附近活動，而兩架指揮機全都留在了都附近。</br>
依靠微型數據鏈，可以在數百千米的范圍內保持通信聯絡，也就沒有必要讓指揮機太靠近前線。</br>
隨后，波斯空軍的戰斗機開始升空。</br>
跟由四代機打頭陣的花旗空軍的豪華陣容相比，波斯空軍的戰斗機陣容簡直就是寒酸。</br>
當然，以這個標準衡量，除了華夏空軍，其他任何一個國家的空軍都一樣。</br>
在波斯空軍的戰斗機中，只有勉強能飛的二十架F-14a“波斯貓”是重型戰斗機，其他全是中型與輕型戰斗機。因為F-14a“波斯貓”基本上不具備作戰能力，所以波斯空軍的主力是四十架JF-o中型戰斗機，而中堅則是一百五十架JF-17輕型戰斗機。如果有什么獨到之處的話，也就是在這四十架JF-o中有二十架是雙座型，即JF-odg電子攻擊機。單純從作戰能力上看，這二十架JF-odg是波斯空軍的王牌，也是波斯空軍用來對抗花旗空軍的梁柱。</br>
按照秦齊楚的安排，二十架JF-odg全部升空，與二十架JF-o組成了五個機群。其中三個機群分別在霍梅尼港、布什爾港與阿巴斯港附近，一個機群在都附近，另外一個機群在法爾斯省上空待命。一百五十架JF-17中，有一百二十架升空迎敵，另外三十架在地面待命。JF-17分成三個機群，分別部署在霍梅尼港、布什爾港與阿巴斯港附近，協助JF-o機群迎戰來犯之敵。只不過，秦齊楚沒有忘記那二十架翻修一新的F-14a“波斯貓”，給這些戰斗機也安排了任務，算是物盡所用吧。</br>
戰斗先在波斯灣上空打響，而打響第一槍的就是來自花旗的F-14a“波斯貓”。</br>
顯然，花旗當初在把這種世界上最先進的戰斗機賣給波斯的時候，肯定沒有想到會在戰場上與之遭遇。</br>
先出動的十架F-14a“波斯貓”分成了五個雙機編隊，在布什爾港附近活動的那架kdZ-o5的指揮下，朝已經前出到波斯灣上空的花旗支援機群起沖鋒。</br>
沒錯，就是沖鋒。</br>
在飛出領空之前，這些F-14a“波斯貓”的度就過了兩馬赫，這也是在攜帶四枚遠程空對空導彈的情況下所能達到的最快度。雖然以這個度，F-14a“波斯貓”將在十五分鐘內燒光全部燃油，但是沖擊花旗的支援機群最多只需要五分鐘，然后再花五分鐘擺脫前來攔截的花旗戰斗機，剩下的燃油足夠返回基地。</br>
只不過，這也只是“沖鋒”。</br>
在飛出領空之后，也就是到達波斯灣上空后，這些F-14a“波斯貓”幾乎同時射出了攜帶的遠程空對空導彈。</br>
這下，麻煩來了。</br>
雖然F-14a“波斯貓”射的aIm-54“不死鳥”導彈早已落后，但是其高達一百八十五千米的有效射程，比F-a攜帶的aIm-1od遠了差不多一百千米。更重要的是，波斯灣十分狹窄，花旗空軍的支援飛機又前出到了支援打擊機群的空域，擔任護航任務的F-a也在波斯灣上空，沒有進入波斯領空。在打擊機群摧毀波斯的防空系統之前，F-a不能冒險進入波斯領空。也就是，F-a的前出距離還不到一百千米，因此在F-14a“波斯貓”射遠程空對空導彈的時候，并沒有進入F-a的攻擊距離。就算F-a能鎖定來襲敵機，也無法立即起攻擊。</br>
別忘了，F-14a“波斯貓”的度在兩馬赫以上，只要立即轉向逃離，就能輕易擺脫從上百千米外射來的aIm-1od。</br>
事實上，在射了aIm-54“不死鳥”導彈之后，這些F-14a“波斯貓”就轉向了。</br>
當然，aIm-54“不死鳥”攻擊的不是F-a，而是F-a身后的支援飛機。</br>
雖然F-14a“波斯貓”沒有繼續用雷達鎖定支援飛機，但是面對射來的導彈，花旗空軍的支援飛機必須轉向規避。</br>
很簡單，波斯空軍的F-14a還能飛，已經出了花旗空軍的預料，那么誰得準，那些射來的aIm-54“不死鳥”沒有被人做過手腳？要知道，F-14a在波斯空軍已經服役了四十多年，而且數十年間始終沒有通過正規渠道獲得維護保養的零部件，早就該報廢了，更別升空作戰。</br>
這些F-14a“波斯貓”還能升空作戰，肯定與華夏有關。</br>
雖然在跟華夏交好之前，波斯一直在通過各種渠道獲得F-14a的零備件，但是早在十多年前，波斯空軍還能飛的F-14a就只剩下幾架，而且均不具備有效的戰斗力，只能勉強升空飛行。</br>
波斯空軍一直維持著F-14a機群，主要是沒有替代的重型戰斗機。</br>
早在幾年前，波斯空軍就提出從華夏采購重型戰斗機，而且看上了J-oa。只是受到華夏當局的禁售令限制，直到去年，波斯才跟華夏簽署了采購合同，而第一批J-oa至今沒有交付。至于J-11與J-16這類的重型戰斗機，因為定價不合理，加上受伊萬國限制，所以始終沒有出口。</br>
因為無法提供重型戰斗機，所以在向波斯出售JF-17與JF-o的同時，華夏還幫助波斯修復了一批F-14a。</br>
當然，也只是修復。</br>
這些F-14a“波斯貓”除了能夠升空飛行，以及射攜帶的導彈之外，并不具備其他作戰能力。這也是沒有辦法的事，主要是機體結構嚴重老化，早就到了使用極限，還能飛就很不錯了。</br>
問題是，波斯竟然還有能夠使用的aIm-54“不死鳥”遠程空對空導彈！</br>
要知道，這些導彈是跟隨F-14a一同出口給波斯，而且在上個世紀的那場持續八年的戰爭中消耗掉了一大半。同樣因為缺乏必要的維護保養，很多aIm-54“不死鳥”都做了報廢處理，要不然波斯空軍也不把“霍克”防空導彈改造成空對空導彈，讓F-14a“波斯貓”搭載使用。</br>
就算波斯還有一些aIm-54“不死鳥”導彈，沒有華夏的幫助，肯定無法使用。</br>
如果是華夏幫助波斯修復了這些導彈，那就有可能在導彈上做手腳，比如裝上主動雷達導引頭。</br>
以華夏的技術實力，為導彈更換導引頭絕對不是什么難事。</br>
如果射來的是主動雷達制導導彈，那么就算沒有獲得戰斗機的中繼制導，也有巨大的威脅。</br>
簡單的，只要這些導彈離得足夠近，就能自行鎖定攻擊目標。</br>
遭到導彈攻擊，集中在波斯灣上空的花旗支援飛機開始轉向規避。</br>
顯然，護航的F-a根本就幫不上忙，也出不了力。</br>
那些F-14a“波斯貓”已經轉向逃逸，而且在射出導彈之后，其飛行度達到了二三馬赫，過了F-a的最大允許度。就算F-a能夠突破限制，達到二五馬赫的最大度，也無法在波斯灣上空追上那些F14a“波斯貓”。顯然，犯不著為了十架未必能夠再次飛起來的戰斗機去冒險。</br>
對花旗空軍的支援飛機來，這次受到的攻擊只是有驚無險。</br>
在迅轉向之后，花旗空軍的支援飛機就避開了射來的aIm-54“不死鳥”導彈，沒有一架被導彈擊中。</br>
事實上，沒有一枚導彈逼近花旗空軍的支援飛機。</br>
只不過，對戰場上的其他花旗飛機，特別是那些正飛往波斯，準備執行打擊任務的戰斗機來，就不是這么回事了。</br>