第54章 我要下車，這不是去學(xué)校的路
日升日落，兩天后。
“來來，都醒醒了，前面到站終點(diǎn)站，BJ東！”
呼，總算……天籟！
列車員大媽一路穿過，挨個(gè)車廂通知，廣播？
不存在的。
李建昆立馬睜眼，也就閉目養(yǎng)神，哪還有睡意？
鐘靈和徐慶有這幫der，這會(huì)知道累了，個(gè)個(gè)頂著黑眼圈，神情疲憊，哈欠連連，活像犯了大煙癮。
但眼中仍精光四溢。
這年頭的人，都有種首都情結(jié)。
9億華夏兒女，皆懷揣著“這輩子至少去一次首都”的夢(mèng)想，那種熾熱，絲毫不遜色于宗教徒對(duì)圣地的向往。
只是很遺憾。
隨車有位學(xué)長(zhǎng)，人挺隨和，渾沒有不好相處的感覺。
各院校在火車站都安排了迎新巴士。
這個(gè)年代的BJ市，只有二環(huán)里。
潛意識(shí)里就覺得，北大必定亭臺(tái)樓閣，鳥語(yǔ)花香，緊挨著皇城。
‘京張線啊！’
姑娘，你可能要失望。
這年頭行李箱遠(yuǎn)未普及。
而這些工農(nóng)兵學(xué)員，在大學(xué)中學(xué)什么呢？
車斗里，充滿沮喪的味道。
二環(huán)以外，皆為鄉(xiāng)下。
都突出十幾里了！
棚外景象愈發(fā)不對(duì)勁。
學(xué)長(zhǎng)是個(gè)東北人，再怎么注意，還是免不了少許大碴子味。
平心而論，這些人都是年輕一輩中的翹楚。
工程異常艱巨。
進(jìn)口貨，斯柯達(dá)的柯羅莎。
永遠(yuǎn)不要相信影視作品里所呈現(xiàn)的，這個(gè)年代的北大樣貌。
紅雙喜的瓷臉盆。
當(dāng)然，相較于更多地方，它還是美的，畢竟底蘊(yùn)在。
說好的大首都呢？
說好的大氣派呢？
說好的BJ的金山上光芒照四方呢？
首都是首都沒錯(cuò)，但大，談不上。
答對(duì)，沒獎(jiǎng)。
“呵呵~”
這座食堂還未投入運(yùn)營(yíng)，火急火燎剛落成，以滿足今年大批新生入學(xué)的需求。
學(xué)工，學(xué)農(nóng)，還學(xué)軍！
講道理，那可是妥妥的全能型人才。
<div class="contentadv"> 這些人畢業(yè)后，多半回到工礦企業(yè)和農(nóng)村，擔(dān)任了干部，成為生產(chǎn)一線的骨干力量。
慶有同志開始懷疑人生。
是的，五道口后來在許多人心中，儼然成為一種信仰。
附上一層灰蒙的各式建筑。
不知為何，李建昆忽覺得特爽，想想后，明白了。
城鄉(xiāng)結(jié)合部。
湖光塔影多了抹寂寥，古木參天少了份綠意，眼前的底色主要是灰黃——
由此可見，北大學(xué)究之嚴(yán)謹(jǐn)與認(rèn)真。
結(jié)果呢？
這無疑是一段頂好的打臉劇情，有沒有？
解放大卡，停在學(xué)四食堂門口。
BJ東站在朝陽(yáng)，下車后，一群der身上的土包子氣質(zhì)，再也藏不住，只覺得眼睛不夠用。
大名鼎鼎的五道口，到了。
形象點(diǎn)的說法，涉及到一個(gè)頗有年代感的詞匯——
多年后，學(xué)四這個(gè)頗具情懷，但不夠雅致的名字，會(huì)被“燕南美食”所取締。
徐慶有問：“老賊，你認(rèn)識(shí)這字不？”
值得一提的是，普通話雖然從56年就開始推廣，但這年頭能說麻溜的，還真不多。
別瞧這造型。
不滿不走。
當(dāng)時(shí)有消息傳出：
“由南口至八達(dá)嶺，高低相距一百八十丈，每四十尺即須墊高一尺。”
日頭正好。
各大學(xué)的迎新車，就沒這檔次了，清一色的解放大卡。
李建昆隨口道：“zā。”
這車啷個(gè)往鄉(xiāng)下跑呢？
鐘靈大眼睛布林布林的，一眨不眨望窗外，也跟著小聲嘟囔：“大首都，我來了。”
“迎吧？”
從1970到1977，7年間，全國(guó)各級(jí)高等院校，攏共招收了94萬(wàn)名工農(nóng)兵學(xué)員。
“去年12月，新公布的漢字簡(jiǎn)化方案中，迎的簡(jiǎn)化字”。
學(xué)長(zhǎng)解釋道。
磕磕碰碰露黑底的搪瓷缸。
哎，哥們這顆躁動(dòng)的搞事業(yè)的心哪。
身處時(shí)代的洪流中，誰(shuí)又能獨(dú)善其身？
盡給伱們耽擱了！——
“老賊，這路不對(duì)吧？害，問你也是白問。”
出火車站時(shí)，他確實(shí)瞥見幾抹飛檐翹角，疑似皇城，可這車不擱那邊走。
1909年，由詹老主持建成，是我國(guó)首條不使用外國(guó)資金及人員，自行設(shè)計(jì)并投入營(yíng)運(yùn)的鐵路。
高樓是沒有的，電線照樣一坨一坨，老BJ也沒見比他們多時(shí)髦，雙向兩車道仍顯寬闊，放眼望去，只有兩種車。
自行車和公交車。
它不僅是老BJ的印記，更是國(guó)人驕傲。
“記得呀，我是東語(yǔ)系，俄語(yǔ)專業(yè)！”
歪果仁諷刺說，能建這條鐵路的中國(guó)工程師，還未出世。
大片光禿禿的黃土地。
京西稻、玉泉鴨、四季青黃瓜、大久保桃子和北安河甜杏等農(nóng)副產(chǎn)品，享譽(yù)京城。
北大的，綠油布車棚里只有仨，加上他倆五個(gè)。
說它農(nóng)村吧，有點(diǎn)拉踩之嫌，會(huì)侵犯到后世某些人的信仰。
甫一下車，大伙就被“迊”字，給整懵了。
自行車且不提，公交車還挺俏皮。
食堂門頭上，拉起一條紅色橫幅，上書三個(gè)大字：迊新站。
時(shí)值上午。
頂是白的，車窗下刷著絳紅色或天藍(lán)色油漆，圓不楞登，尤其是臉，像手捏出來的，頂著一對(duì)大眼珠子，竟有點(diǎn)可愛。
前世這年頭，他也沒來過首都，所知所解，都源于后來的閱歷。
年輕的朋友們哪，更刺激的還在后頭。
嚯！
徐慶有當(dāng)時(shí)一聽，顛了，這是什么神仙地界！
美滋滋啊。
來之前他跟這邊通過電話，遠(yuǎn)房表弟告訴他，北大如何如何氣派，里面有勺園、鏡春園和淑春園等，共計(jì)九大園林！
行注目禮。
北語(yǔ)滿員發(fā)車。
嗯，相對(duì)尖銳。
‘哎，不習(xí)慣啊，一朝回到解放前的感覺。’
“大首都，我來了！”
李建昆向棚外投去視線。
原本多少消停點(diǎn)的車廂，再次沸騰，好似回光返照。
單是打通居庸關(guān)、五桂頭、石佛寺和八達(dá)嶺的四條隧道，在那個(gè)只靠雙手的年代，其難度就可想而知。
耳邊盡是各種方普。
一般城市還真沒有。
八成還是從部里調(diào)的。
明清時(shí)被皇家作為后花園。
真實(shí)情況是：
作為主校門的西門，遠(yuǎn)沒有那么紅艷，歲月斑駁，盡刻其上。
被子扛肩頭，其他瑣碎用網(wǎng)兜裝，兜內(nèi)必有三件套：
里面有道菜，酒香壇肉，堪稱一絕。
眾人皆醉我獨(dú)醒！
瞧瞧這車?yán)铮沃挂粋€(gè)徐慶有，多半人湊到后欄邊，恨不能相信自己的狗眼。
大伙拎著大包小包下車。
李建昆也沒心情笑他，日后的宇宙中心啊，這會(huì)確實(shí)挺磕磣。
帶隊(duì)學(xué)長(zhǎng)看向李建昆，露出贊許目光，在這片學(xué)識(shí)之地，有文化的人永遠(yuǎn)最受尊敬。
徐慶有們也徹底傻眼。
淡黃色印牡丹花的國(guó)民床單。
柴油機(jī)突突突地，越突越遠(yuǎn)。
“沒錯(cuò)，這位學(xué)弟說對(duì)了，讀zā。”
他們中絕大多數(shù)人，最終都沒能如愿。
他生怕再跑下去，會(huì)跑回他們那旮旯一樣的地方。
去年12月至今，也就隔一個(gè)春節(jié)，將一個(gè)慣用的常見漢字，及時(shí)更新過來。
“臥槽，老賊你看！全是泥巴路，鐵路橫在中間，咋的，還真有火車擱這穿呀？”
放眼望去，還能看到水田和菜地，你敢信？！
這幫娃不知道，海淀素有京城糧倉(cāng)之美名。
燕園內(nèi)，戰(zhàn)爭(zhēng)和洪流帶來的創(chuàng)傷，觸目可見。
如今真真切切一看，好嘛，那些個(gè)資料，還帶點(diǎn)美化成份。
這他娘的就是個(gè)農(nóng)村啊！
“前面是成府路，咱們學(xué)校在成府路和京張線平交的第五個(gè)道口，嗯，再往前一轱轆。”
50年代燕大和北大合并，在古典園林的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，古今相映。
“對(duì)對(duì)對(duì)，迎新站嘛，迎接咱們新生的。”
李建昆心頭感慨。
“李建昆，徐慶有，那我先走了，有空找你們玩，你們也可以來找我啊。”
北大食堂也會(huì)逐漸發(fā)展至11個(gè)。
但更讓他們沮喪的，還在后面。
為祖國(guó)建設(shè)立下汗馬功勞！
但也必須實(shí)事求是地說一句，由于時(shí)代因素和慣性影響，年輕的他們中，部分人的某部分思想，確實(shí)還停留在過去。
早前在火車上，有新生譏諷他們沒文化，那只能說明他自己特沒見識(shí)，不曾想想自個(gè)有多少文化。
為什么是一地泥巴！
特么的路上還有牛！
“學(xué)弟學(xué)妹，大家看，喏，那邊就是京張線……”
不過后來，迊?zhàn)诌€是停用了。
“大家進(jìn)吧，各自找組織！”
學(xué)長(zhǎng)吆喝。