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很多人都認為，中國在中東政策上的反復(fù)是在戰(zhàn)后對外政策的一大失誤。
顯然，這是一個非常偏頗的認識。
關(guān)鍵就是，中國的中東政策并不是支持某一國、或者某一方，而是以維護中國的國家利益為根本。
大戰(zhàn)期間，中國進軍中東，支持遭受英法等西方國家奴役的阿拉伯國家獨立，是為了增強打擊軸心國的力量，為同盟國集團爭取到更多的成員。戰(zhàn)后，中國阻撓阿拉伯世界統(tǒng)一到一個政府之下，是為了防止出現(xiàn)一個強大的阿拉伯國家，從而使中國丟掉海灣與中東這個世界上最主要的能源產(chǎn)地。顯然，中國在第三次中東戰(zhàn)爭期間扶持以色列，也正是為了達到這個目的。
從國家利益出發(fā)，就不難理解中國在中東地區(qū)的政策為什么會發(fā)生數(shù)次重大轉(zhuǎn)變了。
同樣的，從這一點出發(fā)，也能明白中國為什么沒有在伊朗爆發(fā)革命之后發(fā)動戰(zhàn)爭來奪回這個曾經(jīng)最為重要的盟國。
這就是，發(fā)生在伊朗的事情，等于給周邊的阿拉伯國家敲響了警鐘。
俗話說，失之東籬，收之桑榆。
一九八三年，中國就嘗到了伊朗革命帶來的第一個甜頭。
這就是，當(dāng)年十月，沙特國防在訪華時，親自代表沙特與中國當(dāng)局簽署一份總額高達四百八十億華元的軍火貿(mào)易合同。
按照合同規(guī)定，在未來五年之內(nèi)，中國將向沙特交付一百二十架J-80式戰(zhàn)斗機，五百四十輛T-82式主戰(zhàn)坦克、七百二十輛BZ-80式步兵戰(zhàn)車、四百八十門ZP-78式自行榴彈炮與八百八十套單兵反坦克導(dǎo)彈，以及包括四艘護衛(wèi)艦在內(nèi)的十六艘艦艇。而沙特還保留了增夠的權(quán)力。
事實上，這筆合同的總價值遠不止四百八十億華元。
這就是。四百八十億華元只是采購價，而沙特在采購了這些武器裝備之后，還需要花錢購買配套的彈藥，進行人員培訓(xùn)，而且在裝備期間，還需要中**火商提供維護保養(yǎng)等方面的服務(wù)。
在整個裝備期間，沙特至少要為這些裝備花費一千五百億華元。
這就意味著，中國的軍火企業(yè)將從這筆軍火合同中獲得數(shù)百億花園的利潤，而中國政府也將獲得數(shù)十億華元的稅收。
此外。中**方則能讓沙特分擔(dān)大量研發(fā)費用。
總而言之，這筆軍火貿(mào)易，讓中國受益匪淺。
除了經(jīng)濟上的好處，還有一個看不見。卻更加重要的好處。這就是。通過從中國采購軍火，沙特已經(jīng)成為了中國實質(zhì)上的盟國，即沙特在政治上已經(jīng)做出了投靠中國、依賴中國的決定。
顯然。這正與伊朗革命有關(guān)。
這就是，沙特國王在這個時候訪問中國，而且親手簽署了之前談判兩年都沒有達成結(jié)果的軍火貿(mào)易合同，正是希望通過來自中國的援助，應(yīng)對伊朗革命造成的威脅，以鞏固其統(tǒng)治地位。
從某種意義上講。沙特國王用一筆巨額軍火貿(mào)易合同在中國政府這里買了一份保險。
這就是，如果沙特也發(fā)生了類似的革命。中國將及時采取行動，幫助沙特王室，維護沙特王室在沙特的統(tǒng)治地位。
沙特之后，其他海灣國家也陸續(xù)找上門來。
到一九八四年底，科威特、卡塔爾、巴林、阿聯(lián)酋與阿曼均成為中**火商的顧客，這些國家與中國簽署的軍火貿(mào)易合同總金額高達一千一百億華元，購買了數(shù)百架戰(zhàn)機、數(shù)千輛坦克戰(zhàn)車與數(shù)十艘艦艇。
正是如此，中國的軍火貿(mào)易額在一九八四年創(chuàng)造了冷戰(zhàn)的最高紀錄。
得益于此，中**方才能在裝備采購預(yù)算不算充足的情況下，在八零年代初期完成了裝備大換裝。
拿J-80戰(zhàn)斗機來說，因為是空軍單獨投資研制的，不再像J-66戰(zhàn)斗機那樣為空軍與海軍聯(lián)合采購，所以空軍最初的計劃訂購量僅有六百架，因此每架分攤到的研制費用就高達一千二百萬華元，采購單價高達五千萬華元。一九八二年，中國空軍采購的第一批四十八架的總合同價就高達三十億華元。正是根據(jù)這個價格，中國當(dāng)局給J-80訂下了最低七千二百萬華元的對外售價，而J-66的平均對外售價僅為一千八百萬華元，即便是最終改進型的售價也只有三千四百萬華元。
受此影響，J-80在最初兩年里的對外銷售并不理想，很多希望購買這種戰(zhàn)斗機的國家都因為其高昂的售價而望而卻步。
比如，沙特在一九八一年就開始與中國談判購買J-80戰(zhàn)斗機，結(jié)果因為雙方的心理價位相差太大，一直沒有談攏。又比如，英國早在一九八零年就提出希望成為J-80的第一個海外用戶，而且以中英關(guān)系，中國當(dāng)局絕對不會阻撓把J-80出售給英國，可仍然因為價格上的問題，英國一直沒有做出購買J-80的決定，甚至打算自行研制重型制空戰(zhàn)斗機，后來還跟聯(lián)邦美國合作，著手設(shè)計重型制空戰(zhàn)斗機。
沙特等海灣國家首先在價格問題上讓步，成為J-80的海外用戶，而且總訂購兩超過了四百架。
這就意味著，算上中國空軍的訂單，J-80在開始量產(chǎn)后就擁有了上千架的訂單。
也就是說，J-80的產(chǎn)量超過了盈虧平衡點，開始產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)了。
在均攤研制費用的情況下，產(chǎn)量越大，就以為著單價越低。此外，提高產(chǎn)量也能夠降低規(guī)模生產(chǎn)的成本，比如把分散了生產(chǎn)線的建設(shè)成本，以及通過擴大批量采購降低了各零備件的采購成本等等。
到一九八五年，J-80基本型的對外銷售價格降低到了五千八百萬華元。
因為J-80的戰(zhàn)斗力比J-66提高了十多倍，而且在一九八四年的第四次中東戰(zhàn)爭中，以色列空軍用J-80完敗了埃及與敘利亞空軍，用實戰(zhàn)證明了J-80的強大戰(zhàn)斗力，所以其五千八百萬華元的售價并不顯得離譜。
結(jié)果就是，J-80迅速成為了“通用戰(zhàn)斗機”。
也正是如此，J-80的最終產(chǎn)量才突破了三千架。
要知道，J-80是大戰(zhàn)之后，世界上唯一的產(chǎn)量超過三千架的重型戰(zhàn)斗機。雖然J-66的總產(chǎn)量超過了五千架，但是按照戰(zhàn)后的標準，J-66只算得上是中型戰(zhàn)斗機，比起飛重量在三十噸左右的重型戰(zhàn)斗機差了一大截。
J-80的大規(guī)模生產(chǎn)，大幅度降低了中國空軍的裝備成本。
最終，中國空軍J-80機群的規(guī)模不是六百架，而是上千架，而且J-80也不僅僅是重型制空戰(zhàn)斗機，還是多用途重型戰(zhàn)斗機，即由J-80D發(fā)展而來的J-80G是二十世紀最優(yōu)秀的重型多用途戰(zhàn)斗機。直到二十一世紀初，這種最多能夠掛載十一噸炸彈的重型戰(zhàn)斗機依然是中國空軍的主力。
與J-80一樣，中**隊依靠大規(guī)模軍火出口，還獲得了其他新式裝備。
更重要的是，中**隊大規(guī)模換裝是在裝備采購費用不算寬裕的八零年代進行的，而軍火貿(mào)易起到了至關(guān)重要的作用。也正是如此，在九零年代到來的時候，中**隊率先完成了主要裝備的更換工作，擁有當(dāng)時世界上最出色的戰(zhàn)斗機、坦克與戰(zhàn)艦，獲得了遠超過對手的戰(zhàn)斗力。
這一點，在九零年代初期顯得至關(guān)重要。
事實上，中國在八零年代、特別是一九八二年之后的軍費開支并不少，甚至達到了冷戰(zhàn)時期的巔峰。
這就是，中國在一九八二年正式啟動了“國家戰(zhàn)略防御系統(tǒng)”工程。
到一九八八年，中國的軍費開支占到了中央政府總開支的百分之十七，國家稅收總額的百分之十一，國民生產(chǎn)總值的百分之五點四，達到了冷戰(zhàn)時期的最高點，也是國民經(jīng)濟承受能力的極限。
問題是，軍費開支中的很大一部分投入到了與“國家戰(zhàn)略防御系統(tǒng)”有關(guān)的項目上。
也就是說，實際用于軍備采購的費用并不多。
在此之前，中國的軍備采購與研制費用一般占軍費的百分之三十五，其中軍備采購費用在軍費中的比例在百分之十八到百分之二十一之間，而在一九八二年之后，這個比例降低到了百分之十二到十五之間。
顯然，軍備采購費用在軍費大規(guī)模增長的同時非但沒有增長，反而有所降低。
由此可見，如果沒有在巨額軍火貿(mào)易中獲得的巨額利潤，中國的軍火企業(yè)就不可能以極為低廉的價格把新式武器裝備出售給中**隊，而中**隊也就不可能在采購經(jīng)費極為有限的情況下完成裝備換裝。
事實上，巨額軍火貿(mào)易，等于把裝備的研制費用轉(zhuǎn)嫁給了第三方。
拿J-80來說，中**方的采購價格實際上沒有包括研制費用，僅出口的J-80就分攤了全部研制費用，還為軍火商提供了足夠的利潤。這樣一來，中國空軍在采購J-80時，只需要支付生產(chǎn)成本。
顯然，沒有伊朗革命，也就沒有來自海灣阿拉伯國家的巨額軍火訂單，也就不會有八零年代的海量軍火貿(mào)易。
也正是如此，才促成了中國對伊朗實施孤立政策。
說白了，一個對周邊國家構(gòu)成了嚴重威脅的伊朗，恰好符合中國的利益，特別是軍火集團的利益。
只是，伊朗革命，帶來的不僅僅是軍火貿(mào)易上的好處。RQ