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    為這場突然襲擊，中國海軍準備了半年之久。
    在青海湖進行秘密訓練的時候，中國海軍不但圈定了一塊面積與琉球島軍港相差不大的水域，還花費很大的力氣，搭建了臨時碼頭等港口基礎設施的模型，甚至搭建了幾艘日本主力戰艦的等比例模型。當時，為了搭肩“長門”號的等比例模型，中國海軍就向青海湖運送了數千噸木材。
    事實上，“長門”號非常好辨認。
    雖然“長門”級有兩艘，“長門”號與姊妹艦“陸奧”號的技術數據完全相同，但是這兩艘戰艦依然有著較為明顯的外觀差別。主要就是，“長門”號從一開始就做為聯合艦隊的旗艦設計與建造，而日本海軍為了節約建造經費，并沒有讓“陸奧”號也具備旗艦功能，因此“長門”號上的天線明顯多于“陸奧”號，而且司令艦橋更加高大，經驗豐富的飛行員一眼就能辨認出來。
    當然，中國海軍的高強度訓練，也起到了至關重要的作用。
    在半年的訓練中，每一名飛行員都要求在最短的時間、也就是到達目標附近就做出準確判斷，以便一次性進入攻擊航道，而不是從目標上空掠過之后，再返回來進入攻擊航道，大大縮短了攻擊時間。
    首先攻擊“陸奧”號的是魚雷攻擊機群。
    按照李向龍的安排，攜帶炸彈的俯沖轟炸機首先攻擊機場與高射炮陣地，然后才去轟炸日本戰艦，而攜帶魚雷的攻擊機顯然不會去轟炸地面目標，它們唯一的任務就是讓魚雷擊中日艦。
    帶頭發起攻擊的是鐘興臣少校。
    與李向龍不同，鐘興臣是第一批“國產”飛行員，也是中國海軍航空學院培訓的第一批飛行員中的佼佼者。在朝鮮半島戰爭時期，鐘興臣還只是一名“海歐”魚雷攻擊機上的少尉飛行員。大戰爆發前，鐘興臣剛剛晉升為海軍航空兵少校，并且成為第一艦載航空聯隊的攻擊機群中隊長。在青海湖集訓期間，鐘興臣的訓練成績排名第一，在最后考核中，他的投雷命中率為百分之百。
    這次，鐘興臣的表現絲毫不失水準。
    在離“長門”號不到五百米處，鐘興臣駕駛的“蜻蜓”式魚雷攻擊機投下了四百五十毫米航空魚雷。在他把戰機拉起來的時候，機腹幾乎撞上了“長門”號的桅桿。等到他駕駛攻擊機開始爬升的時候，魚雷已經擊中了“長門”號戰列艦。命中點在戰艦左舷中部，幾乎是正中的位置。
    “蜻蜓”是中國海軍在一九三八年研制、一九三九年投產的新式魚雷攻擊機。
    這也是中國海軍第一種單翼魚雷攻擊機。與“海鷗”相比，“蜻蜓”式魚雷攻擊機不但大得多，而且飛行速度、航程、載彈量都高得多。在海平面高度上，“蜻蜓”的最大速度為每小時四百八十公里，而在五千米高空能達到每小時五百二十公里。在最大載油時，航程為一千八百公里，而最大載彈量時為一千一百公里。更重要的是，“蜻蜓”能掛載重達七百公斤的新式航空魚雷，而“海鷗”受載彈能力限制，即便放空油箱、拆除所有不必要的設備都無法使用這種魚雷。
    這種編號hy-2的新式航空魚雷，正是中國海軍為這場戰爭設計的。
    雖然在中日戰爭中，中國海軍航空兵表現得極為出色，擊沉了“鳳翔”號航母、重創了多艘戰列艦，但是也暴露出了很多問題，其中最嚴重的就是彈藥的威力不足，對大型戰艦的損傷效果不是太好。隨后，中國海軍就在德意志第二帝國的技術援助下，開始研制包括航空魚雷在內的新式航空彈藥。
    事實上，正是hy-2的基本數據，決定了“蜻蜓”的基本飛行性能。
    說得簡單一些，中國海軍在研制“蜻蜓”式魚雷攻擊機的時候就提出，必須在攜帶一枚質量不低于七百五十公斤的航空魚雷的情況下，航程不低于一千公里、海平面最快飛行速度不低于每小時四百五十公里。
    當然，在具體研制的時候，沈飛公司肯定留有余量。
    “蜻蜓”式魚雷攻擊機項目拖到一九三八年才啟動，主要就是缺乏合適的發動機，即中國生產不出功率足夠高的發動機。如果不是從德意志第二帝國獲得了發動機技術，特別是在引進bf-109e戰斗機的時候，順帶引進了發動機生產專利，恐怕“蜻蜓”式魚雷攻擊機根本不可能在一九三九年研制成功。或者說，為了得到能夠掛載新式航空魚雷的攻擊機，海軍必須降低性能指標。
    與日本海軍一樣，中國海軍的魚雷攻擊機也可以做為水平轟炸機使用。
    只是，在絕大部分時候，“蜻蜓”都是專業的魚雷轟炸機，畢竟在海戰中，水平轟炸機幾乎沒有用武之地。
    “長門”號被魚雷擊中，爆炸產生的火球與濃煙，引來了更多的魚雷攻擊機。
    接下來的兩分鐘內，又有七架魚雷攻擊機向“長門”號投下了魚雷，除了一條引引信出問題沒有爆炸之外，另外六條都在“長門”號的左舷爆炸，而且命中點全部集中在戰艦的中部。
    被七條魚雷擊中，“長門”號遭受了滅頂之災。
    七點三十二分，“長門”號就帶著七百多名沒有來得及撤離的官兵翻覆了，并且在翻覆的過程中，龍骨從中央折斷。
    后來，日本海軍試圖打撈起“長門”號，但是最終工程過于浩大而放棄。
    中**隊在占領了硫黃島之后，也企圖把“長門”號打撈起來，但是在綜合評估了“長門”號受到的損傷后，也放棄了打撈計劃。
    主要就是，即便打撈起來，“長門”號也沒有修復價值，只能以做為廢鋼鐵處理掉。
    戰后，硫黃島被劃為國家級自然保護區，并且申請了世界文化遺產，“長門”號的殘骸被拖到港外，成為人造礁石。
    在“長門”號遭受滅頂之災的時候，“陸奧”號也遭到了攻擊。
    只是，攻擊“陸奧”號的不是魚雷攻擊機，而是俯沖轟炸機。
    因為硫黃島軍港是一座人造港口，水域面積非常狹窄，所以聯合艦隊的八艘戰列艦都是并排停靠。
    “陸奧”號就停在“長門”號的右側。
    正是如此，“長門”號替“陸奧”號擋住了所有魚雷，而且魚雷攻擊機也無法攻擊“陸奧”號。
    帶頭攻擊“陸奧”號的是章學洋少校。
    與鐘興臣不同，章學洋是留德飛行員，現在是第三艦載航空兵聯隊，即“漢高祖”號航母上的俯沖轟炸機中隊長。
    因為甄振國轟炸機場的行動非常順利，所以章學洋就沒有去機場，而是跟在魚雷攻擊機群后面來到了軍港上空。
    按照要求，他們的首要攻擊目標是日本航母。
    可惜的是，章學洋帶著機群在軍港上空飛了兩圈，都沒有發現那些目標特征極為明顯的航母。
    要知道，在空中俯瞰，航母與主力艦的差別非常明顯。
    找不到航母，章學洋自然選擇了次要目標，即噸位最大的主力艦。
    問題是，等他盯上“長門”號的時候，鐘興臣率領的魚雷攻擊機群已經攻擊得手，“長門”號即將翻覆。
    顯然，沒有必要在“長門”號上浪費寶貴的炸彈。
    結果就是，章學洋盯上了停在“長門”號內側，還沒有遭到轟炸的“陸奧”號。
    事實上，“長門”級戰列艦與日本海軍的其他戰列艦有很明顯的區別，即“長門”級只有四座雙聯裝十六英寸主炮炮塔，而且兩座尾部炮塔是背負式，而同樣只有四座主炮炮塔的“金剛”級的兩座尾部炮塔是分開的。至于其他日本戰艦，則都有六座雙聯裝主炮炮塔，一眼就能分辨出來。此外，“長門”級的艦長、艦寬都比“金剛”級大得多，而且司令塔也更加雄偉。
    在對“長門”級進行現代化改造的時候，日本海軍特意加大了司令塔。
    也許，日本海軍認為，高大的司令塔，讓主力艦看上去更加雄偉。誰能想到，高大的司令塔也是極為明顯的目標特征。
    要知道，從空中俯瞰，“長門”級與“金剛”級最大的區別，就是司令塔。
    七點二十八分，章學洋率先投下炸彈。
    與鐘興臣一樣，章學洋也是中國海軍飛行員中的佼佼者，只不過他擅長的是高空俯沖轟炸，而不是低空水平轟炸。
    命中點在“陸奧”號的b炮塔頂部，而且五百公斤航空穿甲彈肯定擊穿了炮塔裝甲。
    結果可想而知。
    與加大航空魚雷一樣，在中日戰爭之后，中國海軍認識到，二百五十公斤航空穿甲彈太小了，對付航母還算可以，但是要對付擁有厚實裝甲的主力艦，就非常勉強，因此在一九三四年就提出研制五百公斤級航空穿甲彈。
    為此，中國海軍專門研制了“雪雕”式俯沖轟炸機。
    有趣的是，中國海軍最初希望用一種機型發展出俯沖轟炸機與魚雷攻擊機，以此節約研制經費，降低生產成本與簡化后勤保障。可惜的是，這兩種用途既然不同的戰機根本就不可能糅合到一起，至少在一九三零年代辦不到。也正是分開發展，才有了在大戰初期性能超群的兩種艦載飛機，也才因此成就了“雪雕”的威名。
    可以說，“雪雕”是當時世界上性能最突出的俯沖轟炸機。