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    在海軍司令部呆了兩天，處理了一些必要的事情，馮承乾在十月四日離開青島。
    只是，他沒有回北京，而是南下去了上海。
    在大戰(zhàn)爆發(fā)前，江南造船廠就已經(jīng)超越了北方造船廠，成為中國規(guī)模最大、能力最強的造船廠，準(zhǔn)確的說是造船工業(yè)集團(tuán)。在江南造船廠名下，還有一家專門生產(chǎn)艦用高質(zhì)量裝甲鋼的、一家生產(chǎn)艦用鍋爐與蒸汽輪機的動力設(shè)備廠、一家生產(chǎn)中小口徑艦炮的槍炮廠、以及一家專門生產(chǎn)大型工程設(shè)備的制造廠。可以說，江南造船廠、或者說是江南造船工業(yè)集團(tuán)已經(jīng)圍繞著造船造艦，形成了一整套完整的工業(yè)鏈。當(dāng)時，江南造船廠為了融資，甚至開辦了一家商業(yè)銀行。
    做為國內(nèi)第一大造船廠，江南造船廠在大戰(zhàn)爆發(fā)后就被海軍“收編”。
    準(zhǔn)確的說，是按照在一九三四年通過的《戰(zhàn)時緊急動員法》的規(guī)定，江南造船廠在戰(zhàn)爭時期交由政府托管。
    雖然大戰(zhàn)已經(jīng)爆發(fā)了三個多月，但是戰(zhàn)爭動員工作并沒全部完成。
    戰(zhàn)前，中國政府就效仿德意志第二帝國，擬定了分成三個階段完成的戰(zhàn)爭動員令。第一階段主要動員軍隊與準(zhǔn)軍事部隊，第二階段主要動員與軍事有關(guān)的工業(yè)、以及在全國范圍內(nèi)征召新兵，第三階段則擴大到所有產(chǎn)業(yè)與所有國民、實施全民皆兵的國家政策。在三個階段的動員工作完成之后，中國的戰(zhàn)爭實力將達(dá)到巔峰，戰(zhàn)爭潛力也能在動員完成后的半年到一年之內(nèi)爆發(fā)出來。
    只是，完成三個階段的動員工作，至少需要一年半。
    前三個月，只完成了第一階段動員工作，即讓軍隊、預(yù)備役部隊、民兵、警察等武裝機構(gòu)進(jìn)入戰(zhàn)爭狀態(tài)。
    從九月中旬開始，第二階段動員工作展開。
    顯然，江南造船廠也在動員范圍之內(nèi)。
    也正是在這個時候，江南造船廠交給政府托管，所有艦船的建造與維修、以及相關(guān)工業(yè)的生產(chǎn)都由政府按計劃安排。
    當(dāng)時，江南造船廠只有兩座大型船臺，第三座大型船臺還沒建成。
    這兩座船臺上，只有一座船臺正在建造一艘“南京”級防空巡洋艦，另外一座船臺剛剛完成了“秦始皇”級第四艘的建造工作，船臺還沒清理出來。按照計劃，接下來將建造新型艦隊航母。
    馮承乾去江南造船廠，主要就是為了新型艦隊航母的建造工作。
    雖然“秦始皇”級的設(shè)計非常成功，甚至算得上是大戰(zhàn)前建造的最出色的艦隊航母，但是也有不少的缺陷，而且大多數(shù)問題都是由于排水量過小導(dǎo)致的。當(dāng)然，這也與中國的造船能力有關(guān)。
    所幸的是，中國的三大造船廠已經(jīng)建成了五萬噸級船臺，可以建造更大的艦隊航母了。
    也正是如此，中國海軍在大戰(zhàn)爆發(fā)前就委托位于南京的海軍艦船設(shè)計院，完成了新型艦隊航母的設(shè)計工作。
    與“秦始皇”級相比，新型艦隊航母大了一整圈，標(biāo)準(zhǔn)排水量就達(dá)到了二萬五千噸，滿載排水量超過了三千噸，飛行甲板的長度增加到二百四十四米、寬度增加到三十七米，幾乎是當(dāng)時船臺建造能力的極限。
    有趣的是，新型艦隊航母的載機量并沒有實質(zhì)性提高，依然是標(biāo)準(zhǔn)的四個中隊。
    這與中國海軍對航空作戰(zhàn)的認(rèn)識有很大的關(guān)系，即航母的載機量再多，在航母的起降能力有限的情況下，戰(zhàn)斗力并不會相應(yīng)增加。道理也很簡單，如果一個波次最多只能出動兩個中隊的戰(zhàn)機，那么搭載四個中隊就足夠了，沒有必要增加第五個中隊，而提高載機量避免會使航母的其他性能受到限制。
    按照潮汐作業(yè)法，即一次性放出飛行甲板上的所有戰(zhàn)機，并且在回收戰(zhàn)機時把降落的戰(zhàn)機置于飛行甲板前端，避免在回收戰(zhàn)機的時候使用升降機，那么一次性最多能出動的也就兩個中隊的戰(zhàn)機。
    如此一來，繼續(xù)提高載機量確實沒有必要。
    顯然，新型航母增加的排水量，全部用來解決“秦始皇”級的弊端了。
    比如，新型航母采用了裝甲飛行甲板，而且厚度為七十毫米，在部分關(guān)鍵部位，比如升降機邊緣、后端的加油點上方的厚度還達(dá)到了一百二十毫米，如果算上機庫甲板所附加的裝甲，水平裝甲的厚度在一百二十毫米到一百七十毫米之間，幾乎趕上了當(dāng)時正在建造的幾種快速戰(zhàn)列艦。
    又比如，新型航母首次設(shè)置了水下裝甲帶，而且一直從水線下方一米處延伸到艦底。當(dāng)然，這道水下裝甲帶不是用來抵抗重炮穿甲彈的，而是用來防御魚雷的。在增強航母抗擊魚雷打擊能力方面，新型航母還采用了側(cè)舷魚雷隔艙，并且對側(cè)舷艙室加固，設(shè)置了多道水密墻。
    再比如，機庫內(nèi)的防火柵門又一道增加為兩道，即機庫被分割成了三個部分，而且防火柵門的強度也有所提高，具備一定的抗爆能力，對于抑制由于中彈而引發(fā)的大火，具有十分重要的價值。
    只是，“硫黃島海戰(zhàn)”給了中國海軍更多的啟示。
    雖然在“硫黃島海戰(zhàn)”中，中國海軍沒有損失一艘航母，甚至沒有一艘戰(zhàn)艦中彈，但是聯(lián)合艦隊遭到的慘痛損失，讓中國海軍認(rèn)識到，航母極為脆弱，特別是在遭到空中打擊的時候極易被毀。
    顯然，增強防空能力是首要選擇。
    馮承乾來到上海，就是要跟造船廠的工程師商量，是否能夠?qū)υO(shè)計做小范圍修改，增強防空火力。
    所幸的是，新型航母的排水量足夠大。
    經(jīng)過計算后，工程師確信，在新型航母上增加六座雙聯(lián)裝一百毫米高射炮，即剛剛定型的新式高射炮，不會對新型航母的穩(wěn)定性造成太大的影響，而且通過減少四座四聯(lián)裝四十毫米高射炮，排水量只會增加大約兩百噸，影響也不是很大。至于的口徑高射炮的布局，馮承乾希望能布置在首部與尾部，但是考慮到對航空作業(yè)產(chǎn)生的影響，馮承乾最終放棄了這種不切實際的想法。六座高射炮分別布置在戰(zhàn)艦左右兩舷，右側(cè)的在艦島右方，炮座稍微低于飛行甲板，左側(cè)的則在飛行甲板的左側(cè)，炮座位于機庫甲板的延伸斷上，兩側(cè)各有一套高射炮指揮瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。
    增加這六座大口徑高射炮，新型航母的防空火力甚至強于防空巡洋艦。
    除了修改設(shè)計，馮承乾還得催促造船廠盡快開工。
    為了提高造船廠的積極性，在大戰(zhàn)爆發(fā)之后，海軍就出臺了獎勵辦法，而且直接落實到造船工人身上。按照海軍的規(guī)定，三大造船廠在建造同一中戰(zhàn)艦時，最先完成的一家將獲得相當(dāng)于戰(zhàn)艦總造價百分之十的獎勵，而且獎勵中的百分之五十將發(fā)放給工人，另外百分之五發(fā)放給造船廠，而最后完成的一家不但得不到獎勵，還將從支付給造船廠的建造費用中扣除百分之五，且造船廠不得以此克扣工人的工資。
    可以說，這筆獎金絕對不算少，也起到了立竿見影的效果。
    比如，以往一座船臺在完成了建造之后，需要三個月才能完成清理工作，如果建造的是較為復(fù)雜的艦船、或者是準(zhǔn)備建造的是技術(shù)含量較高的艦船，那么建造前的準(zhǔn)備時間往往長達(dá)半年。
    這次，江南造船廠只花了三個月就完成了建造前的準(zhǔn)備工作。
    馮承乾并不懷疑江南造船廠的造船能力，也不懷疑江南造船廠的積極性，只是希望做為國內(nèi)最大的造船廠，江南造船廠能夠起到帶頭作用，拿到海軍的獎勵，從而帶動其他造船廠的積極性。
    對此，馮承乾提出了明確要求：在一九四一年底之前，完成新型航母的船臺建造，爭取在一九四二年六月底之前建成交付。
    毫無疑問，對任何一家造船廠來說，這都是一個巨大的挑戰(zhàn)。
    要知道，航母算得上是最為復(fù)雜的戰(zhàn)艦了，建造周期超過了戰(zhàn)列艦等主力艦，在和平時期需要三年以上才能完成。就算戰(zhàn)爭動員能夠提高生產(chǎn)效率，也能提高造船的效率，但是也不能壓縮一半吧。
    只是，馮承乾認(rèn)為，江南造船廠完全辦得到。
    為此，馮承乾也提出，在合同簽訂之后，每萬一天交付就扣除總造價的萬分之一，而每早一天交付，就獎勵總造價的萬分之一。更重要的是，馮承乾還明確提到，只要江南造船廠帶好了這個頭，海軍將會給予更多的訂單，并且把江南造船廠定為海軍的頭號承包商，而這意味著滾滾財富。
    馮承乾離開上海之前，江南造船廠的負(fù)責(zé)人給出了答復(fù)。
    既然海軍司令如此重視，也如此看得起，江南造船廠自然不會讓海軍失望，將在一周之內(nèi)與海軍簽署新型航母的建造合同，并且提出爭取在一九四二年第一季度末，把第一艘新型航母交付給海軍。
    得到滿意答復(fù)后，馮承乾才心滿意足的離開了上海。
    只是，他依然沒有返回北京，而是乘船去了武漢，再乘飛機前往成都，去視察了成都飛機制造廠。