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    夕陽落下的時候，鮑明威少校像往常那樣，在七點三十分準時到達基地。
    鮑明威已經(jīng)在空軍服役十七年，在大戰(zhàn)后的第一批飛行員之一。只是，他從來沒有駕駛過戰(zhàn)斗機。事實上，空軍的飛行員中，只有不到三分之一是戰(zhàn)斗機飛行員，而鮑明威屬于另外三分之二。在前十二年里，鮑明威駕駛的是運輸機，隨后成為一名預(yù)警機的機長，而三年前他被調(diào)到了現(xiàn)在的部隊。
    等他穿上抗荷服，來到機庫的時候，地勤人員已經(jīng)檢查好了他的座機。
    這是一架ZZ-2型偵察機，也就是幾年前，在德意志第二帝國南部地區(qū)上空被擊落，然后大出風(fēng)頭的那種高空偵察機。
    在那次事件之后，ZZ-2沒再去過德意志第二帝國，但是并沒有因此而退役。
    ZZ-2偵察機仍然在中國空軍中服役，而且總量維持在一百架以上，分別隸屬于四個戰(zhàn)略偵察機大隊。
    鮑明威所在的第四四三大隊部署在民主美國的亞利桑那州。
    基地在一座干涸的湖床上，只有一條公路通往外界，最近的城鎮(zhèn)在一百多公里外，方圓數(shù)十公里內(nèi)都是荒漠?；乩锏纳罘浅？菰铮挥凶罨镜膴蕵吩O(shè)施，平時除了飛行就無所事事。
    只是，鮑明威并不覺得難受。
    自從危地馬拉戰(zhàn)爭爆發(fā)后，鮑明威已經(jīng)輪休了三次，而只要在部署期間，他每天就得出動一次，而每次飛行的時間都在十二小時以上。也就是說，在他駕機返航到下次出發(fā)之間只有十來個小時的休息時間。
    顯然，這僅夠他好好睡上一覺，也就談不上有什么娛樂活動了。
    為此，鮑明威已經(jīng)向上級抱怨了好幾次。希望能夠增派一些飛行員，把出動頻率降低到每兩天一次。
    只是，抱怨根本沒有用。
    鮑明威進入ZZ-2的座艙后，地勤人員駕駛著牽引車，把ZZ-2拖出了機庫。
    ZZ-2是一種很奇特的飛機，甚至可以說是絕無僅有的軍用飛機。
    這架全重只有二十六噸的飛機，擁有高達三十二米的翼展。而且是一對展弦比超過十四的平直翼。結(jié)果就是，當ZZ-2停放在地面上的時候。機翼會向下彎曲，因此不得不在翼梢設(shè)置一對小型起落架。當ZZ-2升空之后，受產(chǎn)生的升力影響，機翼會向上彎曲，擺動幅度超過了三米。
    正是依靠這對巨大的、奇特的機翼，ZZ-2擁有了無與倫比的飛行高度。
    要知道，這架飛機只有一臺渦輪噴氣式發(fā)動機。而且沒有加力燃燒室，產(chǎn)生的最大推力僅有八噸左右。即便把油門推到最大，ZZ-2在兩萬米的高度上的最大飛行速度也只能達到每小時八百二十公里。如果以最省油的經(jīng)濟速度飛行，在二萬二千米巡航高度上的飛行速度只有每小時五百六十公里。
    顯然，這個速度根本算不上快，甚至比不上一些螺旋槳飛機。
    因為是純粹的偵察機，所以ZZ-2沒有配備武器。
    ZZ-2唯一的武器，或者說是其最有效的武器就是其飛行高度。至少在德軍的防空導(dǎo)彈問世之前，沒有任何一種防空武器與戰(zhàn)斗機能夠?qū)ρ埠斤w行高度達到二萬二千米的ZZ-2構(gòu)成實質(zhì)性威脅。
    只是，Dz-2型防空導(dǎo)彈的出現(xiàn)。終結(jié)了ZZ-2的輝煌歷史。
    所幸的是，并非所有國家都有Dz-2型防空導(dǎo)彈，而且并非所有擁有這種導(dǎo)彈的國家都能將其戰(zhàn)斗力發(fā)揮出來。
    也正是如此，中國空軍保留了一批ZZ-2，用在非熱點地區(qū)執(zhí)行偵察任務(wù)。
    危地馬拉戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，鮑明威所在的偵察機部隊就開始執(zhí)行偵察任務(wù)，主要就是飛往危地馬拉，監(jiān)視危地馬拉政府軍的活動情況。有的時候還會執(zhí)行一些特殊任務(wù)。比如搜尋危地馬拉政府官員的行蹤。從去年開始，ZZ-2的偵察任務(wù)還擴大到了危地馬拉與墨西哥交界的邊境地區(qū)，主要就是監(jiān)視烏蘇馬辛塔河上的浮橋與舟橋。掌握墨西哥向危地馬拉運送軍事物資的情況。
    在執(zhí)行這類任務(wù)的時候，ZZ-2需要飛行差不多十四個小時。
    主要就是。墨西哥擁有不少的Dz-2型防空導(dǎo)彈，而且得到了德軍的指點與培訓(xùn)，也就必須避開墨西哥領(lǐng)空。一般情況下，ZZ-2從亞利桑那州的空軍基地起飛之后，將首先向西飛行，穿過加利福尼亞州之后到達太平洋上空，再轉(zhuǎn)為向南飛行，然后從危地馬拉南部地區(qū)進入美洲大陸上空，再轉(zhuǎn)為向北飛行。在戰(zhàn)區(qū)上空完成了兩個小時的偵察任務(wù)之后，再沿著原航線返航。
    只是，這次的飛行線路完全不同。
    鮑明威收到的任務(wù)簡報是，他將駕駛ZZ-2向東飛行，從聯(lián)邦美國的得克薩斯州進入墨西哥灣，然后飛往尤卡坦海峽，再轉(zhuǎn)為向南飛行，從伯里茲進入美洲大陸上空，再往西飛行進入危地馬拉北部的佩騰省，最后飛往墨西哥南部地區(qū)。在此之前，鮑明威將得到由預(yù)警機提供的戰(zhàn)場信息，并且完成臨時下達的任務(wù)。此后，他將駕駛ZZ-2往北飛行，在進入墨西哥灣上空之后，沿進入航線返航。如果臨時任務(wù)的時間也是兩個小時，那么此次行動最多只需要十個小時。
    少飛四個小時，顯然是件好事，可是鮑明威并不認為這是一次簡單輕松的任務(wù)。
    要知道，任何一名ZZ-2的飛行員都不想面對Dz-2式防空導(dǎo)彈。如果遭到攻擊，就很有可能被擊落。
    當然，鮑明威必須執(zhí)行這個任務(wù)。
    上級在安排任務(wù)的時候已經(jīng)說得很清楚了，墨西哥只獲得了六套Dz-2式防空導(dǎo)彈，而且主要部署在墨西哥城附近，在墨西哥南部地區(qū)沒有這種防空系統(tǒng)，真正需要地方的是危地馬拉政府軍擁有的Dz-2式防空導(dǎo)彈。只是，空軍會提前轟炸危地馬拉政府軍的防空導(dǎo)彈陣地，還會出動電子戰(zhàn)機對危地馬拉政府軍的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)進行壓制，且規(guī)劃的飛行線路避開了所有Dz-2防空導(dǎo)彈的部署地點。
    總而言之，這應(yīng)該是一次簡單輕松的任務(wù)。
    看到地勤人員打出的手語，鮑明威啟動了發(fā)動機，開始做起飛前的檢查工作。
    事實上，ZZ-2是一種非常簡單的飛機，只有十多個儀表，控制開關(guān)不到三十個，比所有戰(zhàn)斗機都少得多。更重要的是，ZZ-2是一種高度自動化的偵察機，攜帶的所有偵察設(shè)備都能夠自動工作。在到達目標區(qū)域的時候，飛行員只需要啟動照相機，就不再需要做其他干預(yù)了。
    在整個飛行途中，飛行員要做的就是在到達航線轉(zhuǎn)向點的時候調(diào)整飛行線路，以及在起飛與降落的時候控制好飛機，其他的都由自動控制系統(tǒng)完成。當然，如果遭到敵人防空系統(tǒng)攔截，飛行員就得手動控制飛機。只是，這也沒有多大的意義，因為ZZ-2根本就不是一架靈活的飛機，其最大允許過載只有三個G，而且飛機的控制系統(tǒng)不會允許飛行員做出更加猛烈的動作。也就是說，即便飛行員手動控制飛機，ZZ-2也不可能像戰(zhàn)斗機那樣規(guī)避射來的防空導(dǎo)彈。
    起飛前的檢查工作花了五分鐘，所有設(shè)備都在正常工作。
    地勤人員撤走了牽引車，打出了可以起飛的手語，塔臺也發(fā)來信號，準許鮑明威駕駛的飛機升空。
    可以說，起飛是ZZ-2整個飛行過程中最麻煩的一步。
    因為發(fā)動機的推力非常有限，加上起飛的時候油箱里裝滿了燃油，所以ZZ-2需要在跑道上滑行將近兩千米才能升空。
    所幸的是，只要機輪離開地面，一切就簡單了。
    ZZ-2有著二萬四千米的最大升限，但是爬升率卻不快，在海平面上最多只能達到每秒三十米。升空之后，在達到二萬二千米的巡航飛行高度上，ZZ-2需要花上半個小時，燒掉差不多一噸燃油。
    在爬升的過程中，鮑明威還得進行第二次全面檢查。
    如果在這個時候發(fā)現(xiàn)了故障，ZZ-2就得返航，只是在降落之前，得首先排掉三分之二的燃油，因為ZZ-2的最大允許著陸重量只有二十一噸，比最大允許起飛重量少了五噸，而減重的唯一辦法就是排出燃油。
    只是，ZZ-2的故障率并不高。
    三年來，鮑明威只有一次在升空之后提前返航。
    半個小時后，鮑明威收到了地面指揮中心發(fā)來的信息，而負責(zé)指揮這次行動的仍然是那名軍事情報局的官員。
    ZZ-2所在的偵察機部隊名義上屬于空軍，可絕大部分時候聽從軍事情報局指揮。
    在加入偵察機部隊之前，鮑明威接受了三次政治考核，然后還跟軍方簽署了一份由軍事情報局擬定的保密合同。該合同明確規(guī)定，如果鮑明威泄露了行動信息，不但不會拿到額外津貼，還有可能受到軍事法庭的審判。
    當然，ZZ-2的飛行員都不喜歡軍事情報局的官員。
    鮑明威知道，只要是軍事情報局出面，就肯定是秘密行動。在這類行動中，他的飛行員急救包中，有一支特殊的針藥。如果他駕駛的偵察機被擊落，而且落在敵國境內(nèi)，他就得在被俘之前用上這支裝有氰化物的針藥。
    顯然，沒有哪名飛行員想用上那支特殊的針藥。
    鮑明威只想完成任務(wù)，然后平安回到基地，享受十多個小時的休息時間。RQ