從和日本開戰(zhàn)以來，中國的航空兵就始終散發(fā)出耀眼芒。無論情況如何危機，無論環(huán)境多么的惡劣，無論敵人是多么的強大，他們始終保持了對敵人旺盛的斗志，憑借他們一腔的熱血和精湛的飛行技能，日本航空兵即使在占據(jù)絕對優(yōu)勢的情況下，也無法從他們身上討到半分的好處。中國人杰地靈，人口眾多，從來都不缺乏優(yōu)秀的空中健兒，即使國民政府的航空兵使用遠(yuǎn)比日本落后的戰(zhàn)斗機，也在與日軍的空戰(zhàn)的不居下風(fēng)。只是由于空戰(zhàn)中飛行員和戰(zhàn)斗機消耗過大無法補充和日軍在數(shù)量上占據(jù)了絕對優(yōu)勢，在淞滬會戰(zhàn)中中國空軍的戰(zhàn)績絕對遠(yuǎn)不止如此。
    中國和日本航空兵的最大區(qū)別不是來自于數(shù)量上，更不是來自于訓(xùn)練水平和技能上，而是來自于兩個國情的根本性差別。日本每年可以源源不斷的制造出成千上萬架的戰(zhàn)斗機，而中國卻幾乎沒有自己的航空工業(yè)，國民政府所需的飛機完全依賴從國外的進(jìn)口。當(dāng)日本切斷了中國的海上交通的時候，國民政府只能看著原本就已經(jīng)比日本落后的戰(zhàn)斗機一架架被消耗干凈毫無作為。
    航空工業(yè)涉及了到了許多相關(guān)的工業(yè)，一架先進(jìn)飛機從設(shè)計到制造，直到量產(chǎn)交付使用，所涉及學(xué)科驚人，沒有一定工業(yè)基礎(chǔ)和科技后盾的國家，要從頭做起簡直是難于登天。中國正是這樣一個幾乎毫無現(xiàn)代工業(yè)基礎(chǔ)的國家，所以，雖然無論是國民政府還是原來的張作霖等地方武裝。都曾構(gòu)想過自己制造飛機。但是每每構(gòu)想都不能化為現(xiàn)實，大力籌建地飛機制造廠也變成了僅僅具備飛機維修能力地維修廠。
    正是有了這些前車之鑒，李成坤在籌建飛機制造廠的時候只定下了比較符合中國實情的目標(biāo)。首先一步步從仿制開始做起，熟悉飛機制造工業(yè)，為以后真正地自己設(shè)計制造先進(jìn)的飛機打下必要的基礎(chǔ)。事實上，從馮如的中國人第一次飛翔開始，中國已經(jīng)有了很多技術(shù)人員投身于飛機設(shè)計制造中來。如，原來的福建馬尾海軍軍政局內(nèi)的海軍飛機工程處。在當(dāng)局毫不重視飛機制造地情況下，依靠極為稀少的資金，始終跟蹤世界先進(jìn)的飛機制造技術(shù)，在摸索中重視質(zhì)量和人才的培養(yǎng)，制造出了不遜于歐洲列國的產(chǎn)品。
    即便是如此，在航空制造工業(yè)方面，中國還是一片的空白，從廠房的建設(shè)到機器設(shè)備的安裝調(diào)試甚至運營。都十分依賴大批高薪聘請地外國工程師的幫助。中國的技術(shù)人員在他們的指導(dǎo)下，依據(jù)提供地圖紙和他們的講解，才一步步開始熟悉空制造業(yè)。這個從無到有地過程讓中國的技術(shù)人員吃盡了苦頭，確也受益匪淺。讓人感到有些無奈的是。這種手把手的指導(dǎo)下，并不能使中國人自己在短時間內(nèi)具備有飛機設(shè)計制造的能力。而是讓中國人學(xué)會了如何來仿制生產(chǎn)已經(jīng)定型的飛機，并在一定的范圍內(nèi)加以改進(jìn)和優(yōu)化。
    無論是決策者還是技術(shù)人員都沒有抱有一步登天的想法，而是從飛機設(shè)計制造的各個流程開始認(rèn)真的吸取外國的先進(jìn)經(jīng)驗，從頭開始培訓(xùn)設(shè)計飛機設(shè)計和制造的專業(yè)性人才，派遣相關(guān)專業(yè)的留學(xué)人員到國外飛機制造廠實習(xí)和接受培訓(xùn)。要的就是培養(yǎng)出將來能獨立制造出優(yōu)秀飛機的人才。況且飛機被人類利用的時間并不長，航空工業(yè)發(fā)展速度雖快，但是并非沒有迎頭趕上的可能。
    轉(zhuǎn)眼間，幾年過去了，中國雖然依然制造不出具備世界先進(jìn)水平的戰(zhàn)斗機，大部門的工廠日夜加班加點也僅僅只是在生產(chǎn)那些引進(jìn)技術(shù)和圖紙的外國飛機，可是情況卻和當(dāng)初建立飛機制造廠的時候有了迥然不同的區(qū)別。當(dāng)初建廠的時候，數(shù)萬套配套機床幾乎沒有一個是中國自己本土制造的，基本上全部依賴進(jìn)口。可如今那些難度較小的機床基本上已經(jīng)能夠仿制，盡管那些大型的和中型的機床大部門都還依賴進(jìn)口的國外產(chǎn)品，可是每一個技術(shù)人員都相信，只要再多一點時間，這些東西他們也能夠制造出來。
    更讓人振奮的是，在吸收了德國的先進(jìn)技術(shù)后，依據(jù)中國在艱難舉步維艱的情況下積累的航空設(shè)計方面一些的寶貴經(jīng)驗，中國的技術(shù)人員，成功的試制了世界上最大的滑翔機。隨后又成功仿制改進(jìn)了德國的d-
    在齊齊哈爾，在哈爾濱，在牡丹江，在佳木斯，四個大型的飛機制造廠的生產(chǎn)車間中，即使最新建成的牡丹江飛機制造廠也連續(xù)不斷的生產(chǎn)了八個月之久，其余的三大飛機制造廠更是除了必要的保養(yǎng)和檢修外，機器就沒有停歇過。所有工廠的工人都是三班倒，日夜不停的制造出航空兵急需的各種飛機。但是一向以生產(chǎn)戰(zhàn)斗機為主的牡丹江飛機制造廠卻停下了大部門的戰(zhàn)斗機生產(chǎn)任務(wù)，緊急生產(chǎn)了大批運輸機的零部件，這在工人中引起了軒然大波，可是嚴(yán)格的保密制度還是讓他們停止了一些猜想，專心工作起來。
    “當(dāng)時我妹妹就是牡丹江飛機制造廠的機床車間的一個普通工人，那個時候牡丹江飛機制造廠也不叫這個名字，我們都管它叫九六一廠，那個時候只要是稍有規(guī)模的工廠都被編號，尤其是軍工單位，更是如此，這個牡丹江
    造廠還是仗打完了才改過來的。當(dāng)時四平戰(zhàn)役開始傳到后方的時候，工廠正全力趕工，一架又一架的戰(zhàn)斗機交付出廠就直接送到了前線。
    可就在這個時候，上面突然下命令下來，讓她們工廠改生產(chǎn)運輸機的配件，這對她們不締于一場地震。牡丹江的那個飛機場雖然也有少量地運輸機地生產(chǎn)任務(wù)，但是它建立的主要目的就是生產(chǎn)最新改進(jìn)型號地戰(zhàn)斗機。以應(yīng)付日益激烈的空戰(zhàn)。為此工廠沒日沒夜的生產(chǎn)，從未停頓過。要改生產(chǎn)運輸機的配件，也并非不能。這條生產(chǎn)線機床設(shè)備都是最新型號的，應(yīng)付比戰(zhàn)斗機水平低很多的運輸機綽綽有余。可難就難在一個轉(zhuǎn)字上面，這很需要一點時間，那個時候時間對于這些生產(chǎn)任務(wù)極重地軍工廠來說比金子還要寶貴，卻要把這些時間花到這上面來，所有的軍工人都知道戰(zhàn)斗機的重要性。可是在這個節(jié)骨眼上卻有這樣的命令下達(dá)，就不得不讓人感到奇怪肯定有大事發(fā)生了。事實上，這也的確如此！”
    在傾聽老人的講述的時候，左榮華不由自主的想到了那場悲壯地戰(zhàn)斗。在四零年八月二十七日，圍困范清平兵團的日軍遭受到了中國航空兵火力空前的轟炸，日軍的整個表面陣地被狠狠地梳了一遍，日軍的抵抗甚微，基本上組織不起有效地防御。只有零星的高炮陣地在反擊，而他們卻恰恰是這次中國航空兵轟炸的重點，他們微弱的反擊很快在中國航空兵的強勢轟炸下宣告瓦解。
    在持續(xù)四十分鐘，三次大規(guī)模的轟炸后。航空兵立刻向指揮部匯報“目標(biāo)已清除”，這讓后方的指揮部松了口氣。根據(jù)偵查飛機拍攝到的日軍高炮陣地被清除，那么地面的日軍就如同被拔了牙齒的老虎，已經(jīng)不足為懼，可以展開第二階段的計劃了。相比陣地上日軍的狼狽，在指揮部，木村兵太郎在中國航空兵停止轟炸的時候得到大略損失后，卻松了口氣，，自己的判斷并沒有出現(xiàn)問題，臉上也露出了莫名的情緒來
    在轟炸過后，范清平對轟炸過后的日軍陣地毫不在意，站著望著遠(yuǎn)方，當(dāng)再次聽到龐大飛機編隊轟鳴的時候，鐘國柱再也掩飾不住臉上的喜悅。他從未看見過如此壯觀懾人的景觀，數(shù)百架運輸機組成的機群，在數(shù)百架戰(zhàn)斗機的掩護(hù)下浩浩蕩蕩的直奔戰(zhàn)場而來。敵我雙方都被這浩大的飛機編隊所震驚，所不同的是，中國士兵中爆發(fā)出一陣陣的歡呼，而日軍卻被這龐大的編隊所營造出來的聲勢威懾住了。
    當(dāng)編隊開始接近的時候，部分護(hù)航的戰(zhàn)斗機分隊卻突然從編隊中脫離，這時候，地面的人群才發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處出現(xiàn)一群群的黑點漸漸變大，人們才勉強認(rèn)清這又是一群戰(zhàn)斗機，剛才默不作聲的日軍也開始?xì)g呼了起來。可惜他們的歡呼很快就平息了下去，那趕來支援的日本戰(zhàn)斗機僅僅有二十余架，在占據(jù)絕對優(yōu)勢的中國航空兵圍剿下，很快就不支，空戰(zhàn)很快就結(jié)束了，那些日本戰(zhàn)斗機紛紛被擊落，只有少數(shù)幾架乘機潰逃。短短幾分鐘內(nèi)發(fā)生的一切，讓目睹這一幕的日軍很快就安靜了下來。
    木材接到了前線的電報，更加確信了自己的判斷，一連串的命令被迅速下達(dá)了下去，臉色越發(fā)的顯得崢嶸。在雙方空軍激戰(zhàn)的時候，運輸機卻乘機扔下滿天的補給和彈藥，一朵朵如雪般潔白的降落傘帶著部隊急需的物資緩緩的飄落下來。成千上萬朵的“白云”遍布了整個戰(zhàn)場，反應(yīng)過來的日軍瘋狂的向這些降落傘射擊，但是收效甚微，當(dāng)這些空投的物資落地的時候，中隊中立刻爆發(fā)出陣陣的歡呼，除了那些外圍保持和日軍對峙的部隊，其余的部隊立刻把散布在周圍的物資收集了起來。那些扛著巨大包裝箱的士兵一掃往日的疲憊，難以掩飾的心中的興奮之情。
    在距離范清平指揮部六公里外的一個小山頭上，防守的士兵看著滿天落下的降落傘，壓抑著心中的興奮。擔(dān)負(fù)警戒和日軍對峙任務(wù)的他們，可不能像后面的那些部隊一樣一窩蜂的沖下去撿那些物資，畢竟對面就是日軍了，如此明目張膽的動作很有可能引來日軍的報復(fù)性火力。前線指揮官找來通訊員，“要三連派一些人把那些物資收集起來，人少派些，告訴他們要主意安全。乘現(xiàn)在鬼子還沒有反應(yīng)過來，快去快回。”
    “連長，還是李主席有辦法，***熊，老子還沒有看過這么壯觀的場面，狗日地小鬼子這下可傻了眼吧？他娘地把老子們往死里逼。想要老子彈盡糧絕。這一下他們什么陰謀都泡了湯吧？”在他一旁的雄壯漢子，用槍頂了頂鋼盔，“這他娘的還要你說。不過別說，這么大規(guī)模地出動空軍的確是沒有見過，就是上次參加的的校檢大演習(xí)的時候出動的飛機也沒有這次多，這次李主席是下了血本，他從來都沒有忘記我們，所以無論如何我們都一定要打贏這一仗。不僅是為了李主席和范司令。更是為了這么多倒在這里地兄弟，范司令都說了，只要我們這場勝利了，那么東北的日軍將不足為懼，我們光復(fù)東北的日子也屈指可數(shù)了！”
    在他們旁邊，是同樣扛著或抬著物資往回走的人，而沒有能下來的士兵
    喊，看誰能最先把東西弄上來當(dāng)張志毅頭一個把的時候。山上立刻爆發(fā)出了一陣歡呼聲，等到所有的人把東西弄上來的時候，這些包裝箱已經(jīng)都被拆開。這批空投下來地都是地面現(xiàn)在最急需的水和食物，和一些急需的藥品以及少量的彈藥。這些東西地到來讓以及面臨食物醫(yī)藥短缺的部隊精神為之一振。
    在地面部隊地歡呼聲中。這些龐大的機群空投完物資，沒有絲毫的停留立刻開始返航。因為這一切僅僅是個開始而已。他們需要干的事情還多著呢，雖然日軍地面部隊已經(jīng)沒有任何有威脅的火力反抗，卻也沒有時間來停留來迎接地面部隊的歡呼。令人感到奇怪的是，日軍除了在空投的時候向空投的飛機和空投下來的物資進(jìn)行了一些徒勞的射擊外，就沒有任何出格的舉動。但是興奮的中隊已經(jīng)沒有人再去關(guān)心日本人的反常舉動了，只要有了這些武器彈藥和食物補給，這些日軍很難在掀起什么浪來了。
    領(lǐng)航的大隊長劉衡向航空兵指揮報告，“一切正常”后，降低了高度，帶頭打開了機艙，將滿倉的物資拋灑到了預(yù)定地點。其后無數(shù)的運輸機也打開了艙門，將物資空投了下去，在返航途中，劉衡立刻向指揮部匯報：“敵軍抵抗無力，對我威脅甚小，空投異常順利！”此時指揮部立刻爆發(fā)出一陣陣的歡呼，高志航也松了口氣，順利就好，接下來的事情就好辦了，只要源源不斷的向前線輸送物資，首先挺不住的就不會再是我們，而是日本人，等到鄧熙的部隊趕到的時候，那也就是日軍喪命之時。
    劉衡帶著機群返回機場的時候，地面的地勤人員早已就緒，因為人員不足，周邊大批沒有擔(dān)任作戰(zhàn)任務(wù)的陸軍被征調(diào)進(jìn)來，協(xié)助航空兵地勤人員。每一架飛機著陸，就立刻有一大群人擁了上去，當(dāng)飛行員和領(lǐng)航員們都下來的時候，他們立刻就沖上了飛機。機械師忙著檢查飛機是否有故障，飛機損傷情況如何，其余的人不是忙著加油，充電就是忙著將在機場堆積成山的物資搬運進(jìn)機艙。等飛行編隊完全降落下來的時候，原本空曠的機場立刻擁擠滿了忙碌的人群。
    走進(jìn)作戰(zhàn)室的飛行員們都顯得格外的興奮，這次大行動完成得格外順利，看來如果不出意外，這次“鴕鳥計劃”是沒有任何問題了。他們運輸機部隊還從來沒有這么大規(guī)模的被動用過，也從來沒有被賦予過這么重要的職責(zé)，這次要是成功了，肯定會在這次戰(zhàn)役中寫上重重的一筆。當(dāng)劉衡走進(jìn)來的時候，看到這些活躍的飛行員，臉上也露出了笑容，“看樣子大家情緒都還不錯，損失情況怎么樣？”
    一旁的統(tǒng)計官馬上就回答，“除了洞拐一沒有返航外，其余的都安全著陸了，洞八七右發(fā)動機中彈，情況不是很嚴(yán)重，洞八三的駕駛艙被子彈擊穿了，領(lǐng)航員受傷，其余的均損失都不嚴(yán)重。”劉衡點點頭，“洞拐一已經(jīng)成功迫降了，他們只是受了一些骨折輕傷，救援隊已經(jīng)趕過去了，他們問題應(yīng)該不大，只是后面的行動他們是參加不了。這次行動我們大隊沒有一個陣亡，實屬難得，也希望在座的各位再接再厲，創(chuàng)造出更大戰(zhàn)果出來。我希望在洞拐一返回到我們部隊的時候，我們每個人身上都掛著軍功章！好了，現(xiàn)在大家還有沒有什么要說的，沒有什么就抓緊時間吃點東西休息一下，接下來可沒有太多時間給我們休息了！”
    “大隊長，我有個提議，日本人的防空火力薄弱，對我們沒有多少威脅，而且我們有龐大的戰(zhàn)斗機群掩護(hù)。我看是不是可以把我們加裝在飛機上的那些防彈鋼板和不必要的防衛(wèi)武器都卸下來，多裝一些物資？”“對阿，大隊長，還有我們的油料也不需要裝這么多！”劉衡略為思考了一下，這些東西對運輸機本來就是可要可不要的，在戰(zhàn)斗機這么嚴(yán)密的保護(hù)下，扔下來也沒有什么大不了的，“恩，我覺得可以這么干，順便把飛機上不要的東西都扔出來，讓地勤多裝一些東西”
    談到這里不得不談到運十之痛，運十下馬最大的弊端不是飛機下馬，也不是飛機沒有能裝備生產(chǎn)下來，而是運十設(shè)計制造班子解散，讓中國十年磨一劍，耗費巨資錘煉出來的飛機設(shè)計人員和寶貴經(jīng)驗完全丟失。也讓中國大型機設(shè)計重歸于空白，此后二十多年在大型機方面毫無作為，甚憾，尤其遺憾的是，否定運十的不是外人，而恰恰是我們中國人自己。航空技術(shù)能力的長期停滯和倒退。但在同時，波音和空客在各自的產(chǎn)品開發(fā)平臺上連續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新，技術(shù)能力隨著產(chǎn)品更新升級而不斷提高。運十項目上馬時，中國在航空工業(yè)技術(shù)上與國際先進(jìn)水平有十五年的差距，今天再上大飛機，則有五十多年的差距這就是中斷技術(shù)學(xué)習(xí)和能力發(fā)展過程的代價。當(dāng)年上海造出來的合金帶尖的渦扇葉片，三十年后的今天，整個中國航空工業(yè)都無法做到，而上海造發(fā)動機的技術(shù)能力已經(jīng)徹底消失，廠房和設(shè)備早已拆除，人員流散。</br>