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    奕星公布公司過去兩個季度財務(wù)狀況，引起了輿論的廣泛熱議，好多人都驚嘆于無限動力汽車的盈利能力，同時也有一些質(zhì)疑的聲音，主要就集中在公司的利潤率太高的問題上。
    當(dāng)發(fā)現(xiàn)輿論上有大量利潤率相關(guān)的討論時，公司馬上就進(jìn)行了解決，“上一個季度的盈利，主要來源于無限動力汽車的售賣，而我們在研發(fā)上，已經(jīng)連續(xù)投入了幾個季度，總計超過四十億人民幣。”
    奕星公司成立的時間不長，就投入四十億人民幣做研發(fā)，絕對是相當(dāng)了不起的。
    另外，無限動力汽車的成本上，還需要考慮大量的前期投入。
    比如，支付給航天局、空間信息科技公司以及高等壓縮材料公司的專利技術(shù)費(fèi)。
    這幾個公司部門是專利技術(shù)費(fèi)的大頭，而每一個無限動力汽車上，還有四十四種專利技術(shù)費(fèi)，都需要支付給其他公司，只不過相對就比較少了。
    當(dāng)然了。
    無限動力汽車的制造銷售，確實(shí)是給公司賺了很大一筆錢。
    當(dāng)季度財務(wù)狀況被披露以后，就有好多專業(yè)的評估機(jī)構(gòu)，可以對奕星公司進(jìn)行市值的評估。
    奕星公司是剛成立的企業(yè)，還沒有進(jìn)行上市，也只能依靠掌握的專業(yè)技術(shù)、實(shí)體產(chǎn)業(yè)、用戶規(guī)模、制造的產(chǎn)品受歡迎度、經(jīng)營狀況等多個角度，進(jìn)行有關(guān)市值的評估。
    其中經(jīng)營狀況是非常重要的，股市上有一種說法是，一個公司的市值是年度盈利的二十五倍，算是一個很正常的數(shù)據(jù)。
    所以，非上市公司的市值，可以根據(jù)盈利狀況，簡單的乘以二十五，得出總市值的規(guī)模。
    這種算法放在剛成立的公司身上，肯定是沒辦法使用的，因?yàn)榇蟛糠殖闪⒉痪玫墓荆己茈y實(shí)現(xiàn)盈利。
    奕星公司已經(jīng)開始盈利，而且一個季度就盈利超過百億。
    按照這個數(shù)據(jù)來計算的話，公司的總市值就會高達(dá)一萬億人民幣。
    但是市值的計算還需要考慮其他因素，而奕星不像是互聯(lián)網(wǎng)公司，并沒有大規(guī)模的用戶群體，他們最主要的核心競爭力是掌握的科技--
    空間光能傳輸技術(shù)。
    這是屬于奕星公司獨(dú)有的技術(shù)，其他公司想申請使用都不可能，同時，他們還和國內(nèi)前沿科技公司達(dá)成合作，能夠使用包括Z波、空間傳輸技術(shù)、反重力技術(shù)等多種前沿技術(shù)。
    某種程度上來說，奕星可以直接算在‘壟斷’公司行里。
    公司市值的評估必須要考慮到這一點(diǎn)，評估上就會高出很多。
    很快。
    好多專業(yè)的評估機(jī)構(gòu)，就發(fā)表了有關(guān)奕星公司市值的評估結(jié)果。
    國內(nèi)的評估機(jī)構(gòu)給出的結(jié)果，都在一萬兩千億人民幣左右，并標(biāo)注為‘潛力巨大’。
    國際的評估機(jī)構(gòu)對奕星的評估稍微差一些，但最低的評估數(shù)值，也高達(dá)一千億美元，他們更看重?zé)o限動力汽車所帶來的收益價值。
    著名的貝爾指數(shù)公司，發(fā)布的評估報道中，解釋道，“無限動力汽車已經(jīng)成為市場上最受歡迎的汽車，限制奕星發(fā)展不是其他企業(yè)、市場，而是他們本身。”
    “最主要的限制就是傳輸能量的總值，但技術(shù)不是問題。”
    “不出意外，奕星公司未來會發(fā)展的越來越好、規(guī)模越來越大，他們擁有無窮的潛力，甚至可以占據(jù)大半的汽車市場。”
    “而在太空探索領(lǐng)域上，奕星的未來還很難說，因?yàn)檫@個領(lǐng)域的盈利，在之前還沒有先例。他們就像是馬斯克的SpaceX，只不過掌握的技術(shù)比SpaceX更加高端，只是缺少相應(yīng)的底蘊(yùn)。”
    貝爾指數(shù)公司對奕星的市值評估是1350億美元。
    國內(nèi)的評估公司對于奕星市值的評估更高，很可惜的是，國內(nèi)不存在具有世界影響力的評估公司，相關(guān)的公司拿出的數(shù)據(jù)，很難被全世界所接受。。
    在數(shù)據(jù)評估領(lǐng)域上，不得不承認(rèn)的是，國際頂尖的公司更有發(fā)言權(quán)，拿出的數(shù)據(jù)也獲得更多的認(rèn)可，類似的公司大多具有百年的底蘊(yùn)，而且極少會在外力因素下去更改相關(guān)數(shù)據(jù)。
    1350億美元，這個數(shù)據(jù)是相當(dāng)驚人的。
    如果做一個對比就能明白了，國際頂尖的汽車公司，寶媽集團(tuán)，市值約為430億美元。
    著名的副特汽車的市值約370億美元。
    奕星公司依靠空間光能傳輸技術(shù)、無限動力汽車，被認(rèn)為擁有巨大的潛力，市值快速超越了頂尖汽車廠商，甚至還要高出幾倍。
    以美-元來計算，也進(jìn)入到了‘千億俱樂部’，以人民幣來計算，則一躍快要進(jìn)入‘萬億’行列。
    ——
    奕星公司公開財務(wù)狀況，顯然就是為了即將進(jìn)行的融資。
    公司對于下一輪融資，思路還是非常清晰的，他們不止是要資金，還需要靠售賣股份，交換到想要的技術(shù)，其中最關(guān)鍵的就是軟件技術(shù)。
    像是國內(nèi)頂尖的水果公司、特斯啦公司，大部分工作就是完善軟件技術(shù)，而不是去研究設(shè)計硬件。
    大部分科技公司走的都是‘軟’路線，以‘軟件’來驅(qū)動硬件設(shè)施，制造出最頂尖的產(chǎn)品。
    這主要是因?yàn)橛布梢宰屍渌狙兄疲苯硬少従秃昧耍浖仨氁ピ谑掷铮拍芙o用戶更好的體驗(yàn)。
    奕星公司才剛剛創(chuàng)建，大部分時間都在研究技術(shù)，軟件只是有個十幾個人的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。
    在軟件領(lǐng)域上，奕星也有一定的技術(shù)，但缺失的內(nèi)容更多，因?yàn)槌闪⒌臅r間短，軟件技術(shù)研發(fā)的時間短，哪怕有趙奕指明研發(fā)方向，單單是打代碼，十幾個人工作一年，工作成果也是非常有限的。
    水果公司的操作系統(tǒng)，是上千的工程師，工作幾年時間才拿出的成果，特斯啦公司生產(chǎn)的汽車，電子系統(tǒng)也是幾百工程師，花費(fèi)幾年、十幾年時間，才擁有現(xiàn)在的規(guī)模和功能。
    一句話，奕星還是缺少底蘊(yùn)。
    想要補(bǔ)足軟件方面的底蘊(yùn)，就需要很多人、很長時間的工作，才能夠拿出理想的成果。
    但是，無論是奕星公司，還是趙奕本人，都希望公司快速發(fā)展，而不是耗時間在軟件開發(fā)上。
    現(xiàn)在的融資就是個很好的機(jī)會，交換大量公司的軟件技術(shù)，拿到大量完善好的程序包，把大量的內(nèi)容有序融合在一起，就可以快速達(dá)成主體構(gòu)架，后期慢慢完善就可以了。
    當(dāng)然了。
    后續(xù)工作肯定會非常的復(fù)雜，但對于趙奕來說不算什么，只要有了特定功能的數(shù)據(jù)包，簡單的做過檢查以后，構(gòu)架出整體再有序排列，就可以做出想要的成果。
    其他邊邊角角的完善，或者費(fèi)事費(fèi)力、很麻煩的打代碼工作，就可以交給公司的軟件部門完成了。
    除了軟件相關(guān)的技術(shù)外，公司還需要頂尖的冷卻技術(shù)，來彌補(bǔ)光能接收轉(zhuǎn)化器的不足。
    還有，汽車相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)，奕星缺少的還有很多。
    如果能找到頂尖的汽車廠商合作，就能彌補(bǔ)設(shè)計制造上的不足。
    等等。
    很快奕星公司就宣布了要進(jìn)行第二輪融資，公司會拿出十個點(diǎn)左右的股份，擬定的融資規(guī)模，最低超過一千億人民幣。
    這個公告發(fā)出來，頓時引起了巨大的轟動。
    評估公司對奕星的市值評估，總體在8000億到13000億人民幣之間，但市值的評估是沒有意義的，因?yàn)檗刃遣]有進(jìn)行上市，其他人想花錢投資都找不到門路。
    現(xiàn)在，門路有了。
    奕星公司直接宣布要進(jìn)行融資，立刻吸引了大量富豪、財-閥、資本集團(tuán)以及國際大公司的關(guān)注。
    公司的公告上說，拿出十個點(diǎn)的股份，融資規(guī)模超過一千億，也就是內(nèi)部評估，市值達(dá)到一萬億人民幣。
    在很多人的心里，一萬億人民幣的評估有些高了。
    但是，能入場進(jìn)行投資，評估市值連做參考都算不上。
    別說是評估一萬億人民幣，哪怕是評估兩萬億人民幣，有機(jī)會也必須要入場。
    要知道，奕星最初成立的時候，趙奕拿出一個概念，就能吸引超過四百億人民幣的資金。
    現(xiàn)在還沒有多久的時間，奕星仿佛是才剛成立，評估市值直接翻了一百倍，同時，公司展現(xiàn)了強(qiáng)大的科技、盈利能力。
    如果再過上一年時間，市值會達(dá)到多少呢？
    另外，無限動力汽車是被全世界看好的，因?yàn)榫哂袩o限動力，而且完全的清潔能源，再加上最頂尖的技術(shù)，未來肯定在各個國家通行。
    要知道，只有奕星公司能使用空間光能傳輸技術(shù)。
    這就是壟-斷的技術(shù)。
    哪怕是技術(shù)不進(jìn)行壟斷，直接公開出來，其他公司也根本不可能制造‘環(huán)太陽聚能衛(wèi)星’，因?yàn)槔锩婧械摹诳萍肌嗵唷?br/>     最低十年以內(nèi)，奕星公司都會壟斷相關(guān)技術(shù)。
    那么未來無限動力汽車，就可以說擁有無限的市場，限制汽車覆蓋規(guī)模的，只是奕星公司制造的聚能衛(wèi)星，決定的傳輸光能規(guī)模而已。
    現(xiàn)在奕星更進(jìn)行融資了，而且是一口氣融資超過千億人民幣。
    在完成了融資以后，公司肯定會建造更多的聚能衛(wèi)星，也就能帶來快速發(fā)展，建造出更多的無限動力汽車。
    這是一個良性循環(huán)。
    有了大量的錢投入，就能生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)更多的利潤價值。
    潛力，無限啊！
    大量的投資集團(tuán)、頂尖公司、投資集團(tuán)等，都對投資奕星虎視眈眈，還趕緊派人過去詢問情況，希望能抓住融資的機(jī)會，拿到奕星公司的股份。
    奕星公司頓時變熱鬧了很多，若是原本幾十人的公司，接待上都會遇到問題，好在近一段時間，奕星大規(guī)模的招聘，公司員工擴(kuò)充到了幾百人，還擴(kuò)大了后勤、財務(wù)、銷售等部門，接待上自然沒有問題。
    其中值得趙奕親自接待的，就是各大頂尖公司的負(fù)責(zé)人了。
    前來的頂尖公司負(fù)責(zé)人中，最重量級的要屬特斯啦CEO馬斯克，馬斯克特別乘坐飛機(jī)來到Z國，首都下飛機(jī)后就直奔鄭陽。
    伴隨著新能源汽車的崛起，特斯啦公司是其中發(fā)展最好的，市值幾年內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了幾倍的跨越，甚至已經(jīng)超過了兩千億美元。
    馬斯克也是個傳奇人物，他出生在南非，畢業(yè)于賓夕法尼亞大學(xué)，獲經(jīng)濟(jì)學(xué)和物理學(xué)雙學(xué)位，后來創(chuàng)建了出版軟件“Zip2”、電子支付“X.com”和“PayPal”。
    之后馬斯克投資一億美元，創(chuàng)辦了太空探索技術(shù)公司（SpaceX），出任首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官。
    兩年后，馬斯克向特斯啦汽車公司投資了630萬美元，并出任該公司董事長。
    又過了兩年，馬斯克投資1000萬美元與合伙人聯(lián)合創(chuàng)辦了光伏發(fā)電企業(yè)太陽城公司。
    馬斯克創(chuàng)辦和投資的公司，到現(xiàn)在都有非常好的發(fā)展，尤其是SpaceX和特斯啦，都已經(jīng)成為世界頂尖的企業(yè)，一個是太空探索領(lǐng)域，一個是新能源汽車領(lǐng)域。
    現(xiàn)在馬斯克來到了鄭陽，則是希望能和奕星公司，在‘無限動力’技術(shù)上，達(dá)成一定的合作。
    這是非常急迫的。
    雖然特斯啦的發(fā)展非常好，但受到無限動力汽車上市的影響，公司的股價也一直喋喋不休。
    因?yàn)闊o限動力汽車制造數(shù)量有限，暫時還無法挑戰(zhàn)特斯啦的地位，但未來肯定會制造更多的汽車，到時候，特斯啦就會迎來直接挑戰(zhàn)，直接是‘跨維度’的打擊。
    主要是因?yàn)榧夹g(shù)打擊。
    空間光能傳輸技術(shù)，解決了電動汽車最大的技術(shù)難關(guān)，就是充電耗時的問題。
    之所以好多人依舊選擇購買燃油汽車，就是因?yàn)殡妱悠嚦潆娞闊瑫r間短最少也要半個小時以上，而且頻發(fā)高壓充放電，還會對電池造成永久性的損壞，而電池就是電動汽車的核心。
    如果有了空間光能傳輸技術(shù)，制造出了光能接收轉(zhuǎn)化器，就可以完美的解決充電問題。
    到時候，特斯啦掌握的電池技術(shù)，根本就沒有任何意義，而其他公司也能制造出相應(yīng)的電池，制造出類似的電動汽車。
    雖然技術(shù)上存在‘跨次元’的差距，但馬斯克依舊認(rèn)為，特斯啦和奕星能夠在汽車制造領(lǐng)域，達(dá)成一定的合作，因?yàn)殡p方的技術(shù)是互補(bǔ)的。
    如果能和特斯啦進(jìn)行合作，一起制造出‘無限動力汽車’，就可以讓汽車的性能趨近于完美。