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【第004章】國防計劃(2)
一戰(zhàn)的結(jié)束或許不會帶來各國飛機數(shù)量的繼續(xù)攀升,但鑒于飛機在大戰(zhàn)中的突出表現(xiàn)以及對未來戰(zhàn)爭的重要意義,各國對新技術(shù)的研發(fā)和新戰(zhàn)術(shù)的探索將會進一步加強,從大戰(zhàn)的經(jīng)驗就可以知道,飛機的數(shù)量當(dāng)然是異常重要的,但在上了千架規(guī)模以后,質(zhì)量的重要性更為凸顯出來。\\ 。com 首發(fā)\\大戰(zhàn)中,憑借中國提供的技術(shù)資料,德國對英法的飛機總是保持著技術(shù)優(yōu)勢,雖然德國的飛行器數(shù)量遠(yuǎn)少于英、美、俄、法的總和(奧匈、土耳其的飛行力量很弱),但取得的成果卻讓人瞠目結(jié)舌,英法從中國進口了數(shù)千架飛機,戰(zhàn)爭結(jié)束的時候,除了退役、訓(xùn)練或者事故中損毀外,超過7成在作戰(zhàn)中被德國摧毀,德國空軍在力量對比更為懸殊的戰(zhàn)斗中贏得了勝利。
戰(zhàn)爭已經(jīng)遠(yuǎn)離以量取勝的時代,進入到了以質(zhì)取勝的階段。是故空軍除了編制以外,眾人最關(guān)心的型號也由何峰進行了匯報:
目前,“雀”式戰(zhàn)斗機除少部分留作教練機外,其余已全部退出現(xiàn)役,目前擔(dān)綱空軍戰(zhàn)斗機主力的是“隼”式丁型乙改戰(zhàn)斗機(250匹馬力發(fā)動機,備彈800發(fā),實用升限4000米,最大航速205公里每小時,續(xù)航時間3小時)和“梟”式乙型丙改戰(zhàn)斗機(400匹馬力發(fā)動機,備彈1200發(fā),2挺7.92mm機槍,實用升限5200米,最大航速255公里每小時,續(xù)航時間3.5個小時),預(yù)計在本期計劃完成后,“隼”式除改為教練機、攻擊機部分外,全部退出現(xiàn)役。
在后續(xù)更新計劃上,除現(xiàn)有機型的后續(xù)挖潛改型外,另有新品開發(fā)。空軍已研制成功的有2款飛機,一款擬命名為“鷹”式,仍然是雙翼機,但采用金屬蒙皮結(jié)構(gòu),采用最新的500匹14缸星型發(fā)動機,實用升限6500米,最大航速285公里每小時,續(xù)航時間4個小時,另一款剛剛研制成功,還不是很成熟,暫時沒有命名,研發(fā)代號“九年試”,是金屬單翼飛機,發(fā)動機和鷹式基本一樣,采用機械增壓發(fā)動機,封閉式機艙,實用升限可達(dá)8800米,最大航速325公里每小時,可折疊液壓起落架,但因為采用了較多的新技術(shù),機體重,燃料消耗大,目前滯空時間不到2小時,實用性較差,我們認(rèn)為主要瓶頸在于發(fā)動機,當(dāng)然因為采用新技術(shù)較多而不成熟也有很大緣故。//.com小說網(wǎng)//倘若能有600或者650匹馬力發(fā)動機,將會是一款劃時代的飛機——目前看來,至少需要5年時間才能比較成熟。本期國防計劃完成后,“梟”式后續(xù)改型和“鷹”式將構(gòu)成戰(zhàn)斗機主力,預(yù)計數(shù)量為7:3。
在偵察機方面,原有的鴿式偵察機全部退役,“燕”式丙型甲改構(gòu)成了偵察機主力,部分則是由拆除了武備的“梟”式戰(zhàn)斗機充當(dāng),在本期計劃中,由“梟”式后續(xù)改型和“鷹”式改造的偵察型飛機將逐漸取代“燕”式,其中,最先進的型號擬命名為“鶴”式(由“鷹”式改裝而成,無武備,雙座型,裝備2臺照相機和1臺大功率無線電,速度比鷹式戰(zhàn)斗型略快。
從國防軍當(dāng)前各主力機型來看,“梟”式的通用性是最好的,無論是戰(zhàn)斗型、攻擊型還是偵察型都有較好的出彩表現(xiàn),“鷹”式的通用性雖然較“隼”式為差,但因為性能參數(shù)比“隼”高出較多,效果仍然較好。考慮到地勤壓力、生產(chǎn)能力以及本期國防計劃的預(yù)算壓力,攻擊機主力由“梟”式攻擊型擔(dān)綱主力,部分裝備“鷹”式,等“九年試”成熟后再進行大規(guī)模換裝。
在轟炸機方面,分為輕型轟炸機與重型轟炸機兩個類別。輕型轟炸機的主力是“鵬”式丁型戊改(實用升限4800米,最大航速195公里每小時,可攜帶4枚100公斤航彈,作戰(zhàn)半徑240公里),重型轟炸機主力是“鯤”式丙型(實用升限4300米,最大航速185公里每小時,4發(fā)動機設(shè)置,可攜帶4枚250公斤航彈,或2枚500公斤航彈或1枚800公斤航彈,作戰(zhàn)半徑320公里),同樣基于地勤、維護和預(yù)算考慮,在600馬力發(fā)動機定型以前,轟炸機只做改型挖潛,暫停研究新型號。
隨著技術(shù)推進,飛機的造價也日趨高昂,姑且不論在新型發(fā)動機研制過程中的費用,單就制造而言,成本亦提高很快,一戰(zhàn)前期每架飛機造價不過1000元,到后期就翻了一番接近2000元,“鷹”式的成本已經(jīng)達(dá)到了近4000,而研制中的“九年試”已經(jīng)突破了1萬元,哪怕將來大規(guī)模量產(chǎn)后成本也很難低于7000。聽到這里,唐紹儀連呼僥幸,虧得軍費盤子事先定了下來,否則這三年中光是飛機更新的費用就得超過5000萬元,再加各基地的基建,最起碼就是2個億——這還是原先三軍中最便宜的軍種,其他壓力可想而知。
何峰最后道:“關(guān)于空軍計劃,除了基地(聯(lián)隊)建設(shè)外,總裝另外也有想法。在空軍擴充到15萬人規(guī)模,擁有27個聯(lián)隊,全國80余個機場的基礎(chǔ)上,再由總裝代管不太合適。”
“怎么,你老何要撂挑子了?”
“也不是,總裝主管各軍種裝備研發(fā)與生產(chǎn),如果再主管空軍,到時候其他兵種會認(rèn)為我們太過偏心。”何峰從包里掏出一份報告,“我們初步擬定了一個空軍建制以及發(fā)展報告,請各位審定。”
空軍本年起成立獨立的空軍司令部,直屬于國防部,各聯(lián)隊平時受大軍區(qū)與空軍司令部雙重領(lǐng)導(dǎo),具體編制如下:
司令長官:王子樹中將
副司令長官:田伯山少將
空軍參謀長:厲汝燕少將
空軍政治部主任:謝瓚安少將
空軍裝備部主任:馮如中將(兼)
空軍后勤部主任:鄭明濤準(zhǔn)將
空軍學(xué)院,直屬空軍司令部,主要承擔(dān)飛行員培養(yǎng)任務(wù),下轄5個航空隊,分為戰(zhàn)斗、攻擊、轟炸、偵察與運輸(運輸主要針對傘兵),一般要求飛行員掌握兩個科目,考慮到科目屬性,大多數(shù)情況下都是戰(zhàn)斗/偵察,攻擊/偵察,轟炸/運輸三類。海軍航空兵同樣在空軍學(xué)院受訓(xùn),但在空軍學(xué)院畢業(yè)后,還需要到葫蘆島基地接受1年左右的上艦訓(xùn)練,而一般飛行學(xué)院分配到聯(lián)隊后只要半年就可以正式入編,因此海軍航空兵的選拔標(biāo)準(zhǔn)更為苛刻一些。從軍銜上也可以看出來,陸軍飛行員起步軍銜是少尉,而海軍飛行員起步軍銜是中尉。按照小隊、中隊、大隊、聯(lián)隊的編制,上尉擔(dān)任小隊長,少校擔(dān)任中隊長,上校擔(dān)任大隊長,聯(lián)隊長就是準(zhǔn)將了(從國防第二期整編計劃開始,國防軍取消全部代將軍銜,一律稱呼為準(zhǔn)將,陸軍授予旅級正職,海軍授予主力艦艦長、海軍航空隊總隊長、海軍陸戰(zhàn)隊總隊長,空軍授予聯(lián)隊長)
院長:秦國鏞中將
副院長:余焜和少將
教育總監(jiān):李寶浚少將
技術(shù)總監(jiān):譚根少將(兼)
第一航空研究所(簡稱一航所),重點研究戰(zhàn)斗機、攻擊機、偵察機等,駐地南苑
所長:馮如中將
副所長:巴玉藻上校
工程處處長:曾貽經(jīng)中校
第二航空研究所(簡稱二航所),重點研究轟炸機、運輸機、水上飛機等,駐地秦皇島
所長:譚根少將
副所長:王助中校
工程處處長:王孝豐少校
同時,飛行器制造正式從遼陽體系中剝離出來,成立了中國航空工業(yè)制造總公司(簡稱國航公司),駐地包頭,臨近中國裝甲工業(yè)制造總公司,承擔(dān)全部定型飛機的制造工作。事實上,在早期的航空器研制中,航空發(fā)動機與裝甲發(fā)動機在很多時候是可以通用的。
何峰最后說道:“這個編制其他都不令人擔(dān)心,唯一有點麻煩的是如何處理海軍航空兵與陸軍航空兵之間的關(guān)系。從飛機的生產(chǎn)、制造、訓(xùn)練、使用來看,海陸具有高度的通用性,從作戰(zhàn)來看,海軍航空兵應(yīng)該直屬于海軍管理更為方便。更麻煩的是,空軍脫離總裝管轄后,軍費獨立,就海軍航空兵這個領(lǐng)域如何切割與海軍的關(guān)系,也是一個難題。”
這個話一出口,薩鎮(zhèn)冰就急了:“大總統(tǒng)、陸總長、何主任,我們海軍認(rèn)為,海軍航空兵最好仿效海軍陸戰(zhàn)隊的管理辦法,由海軍進行統(tǒng)一管理,形成海軍三位一體的打擊力量,至于軍費什么的,當(dāng)然好商量。不僅空軍學(xué)院培養(yǎng)飛行員海軍會掏錢,航空研究所、國航公司的研發(fā)制造海軍同樣承擔(dān)費用。我們唯一的要求便是,海軍飛行員的要求更高一些,希望畢業(yè)時能由海軍先挑。”
秦時竹大笑:“薩老的算盤好精啊,其他我原則上都同意了,唯獨這最后一條先挑的要求太過于掐尖了,恐怕空軍會找你拼命的。還得琢磨一個兩全其美的辦法,各位提提意見。”