乾清宮中，朱慈烺手中拿著茅元儀所著的《武備志》，細(xì)細(xì)觀察著第五部分的鄭和海圖。
    茅元儀這老東西，所學(xué)繁雜，著書中不僅有兵法火器等軍械記錄，連鄭和海圖都有收錄，不過他收錄的海圖并不完整，只能算鱗爪般的殘留。
    真正的鄭和海圖，其全面的文獻(xiàn)記錄和精確的資料整理，堪稱人類航海史上的文明遺珍，已經(jīng)消失了。
    饒是朱慈烺下旨專門去找，也沒有找到.......
    鄭和下西洋，是中國古代規(guī)模最大、船只和海員最多、時(shí)間最久的海上航行，也是世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險(xiǎn)。
    然而，關(guān)于鄭和船隊(duì)的航海目的、航行范圍等史實(shí)以及對七次航行的評價(jià)，在后世存在很大的爭議。
    有一種說法，是鄭和船隊(duì)最先發(fā)現(xiàn)了美洲。
    提出這種學(xué)說的是英國學(xué)者加文·孟席斯，該學(xué)說稱中國明代鄭和船隊(duì)可能先于哥倫布到達(dá)美洲大陸，先于麥哲倫完成環(huán)球航行。
    提出這個(gè)學(xué)說的孟席斯當(dāng)過英國皇家海軍潛艇編隊(duì)軍官，他是繼哥倫布和達(dá)伽馬后環(huán)游了世界，并沿著麥哲倫的足跡進(jìn)行了全球航行。
    在研究鄭和船隊(duì)的過程中，孟席斯訪問了一百二十個(gè)國家，參觀了九百多個(gè)博物館和圖書館，并造訪了中世紀(jì)后期每個(gè)重要海港。
    21世紀(jì)初，在英國倫敦舉行的學(xué)術(shù)報(bào)告會上，以及此后參加了多個(gè)學(xué)術(shù)研討會上，孟席斯不斷的向公眾介紹他的發(fā)現(xiàn)。
    首先，他在威尼斯發(fā)現(xiàn)了一張繪制于1459年的地圖，上面繪有非洲的南非和好望角，旁邊還畫著一艘中國帆船，孟席斯推斷歐洲的航海圖可能來自中國。
    史學(xué)界上普遍流傳的認(rèn)知是，1479年達(dá)伽馬發(fā)現(xiàn)了好望角，初中歷史上書上也是這么寫的。
    然而這種地圖竟然比達(dá)伽馬發(fā)現(xiàn)好望角時(shí)還早二十年！
    這意味著什么？過了好望角，就是大西洋，就是美洲了！
    在蘇伊士運(yùn)河通航前，來往于亞歐之間的船舶都經(jīng)過好望角，既然能發(fā)現(xiàn)這個(gè)地方，也就意味著在達(dá)伽馬之前，早有人發(fā)現(xiàn)了美洲了，并且繪制了海圖！
    鄭和船隊(duì)當(dāng)初根據(jù)自己的航海經(jīng)驗(yàn)繪制了二十四幅海航地圖，一些隨行的船員著有《鄭和航海圖》及《星槎勝覽》等書籍，還出版刊刻了。
    歐洲航海家們很有可能拿的就是鄭和航海圖進(jìn)行航海探索活動，發(fā)現(xiàn)新大陸，進(jìn)行環(huán)球航線的！
    第二點(diǎn)證據(jù)，美洲加勒比海海底發(fā)現(xiàn)了中國古船的殘骸，還有石錨、漁具等遺物，其材質(zhì)和形狀，與菲律賓海域打撈起來的中國古船是一致的。
    孟席斯根據(jù)自己掌握的風(fēng)向和潮汐方面的知識，推斷出1421年12月（永樂十九年），鄭和船隊(duì)中有九艘遠(yuǎn)洋帆船在加勒比海海底沉沒，他們到過美洲！
    第三點(diǎn)證據(jù)，“大西洋”的命名，這并非翻譯名，而是地地道道的國產(chǎn)洋名字。
    大西洋這一名稱最早見于明朝記載，利瑪竇來中國晉謁萬歷皇帝時(shí)，他說自己是“小西洋以西的“大西洋”人。
    小西洋，也就是印度洋，大西洋便是明朝對歐洲的稱呼。
    明朝年間，東西洋分界，以雷州半島至加里曼丹一線為界，西面叫“西洋”，東面叫“東洋”，因此日本人也被稱之為“東洋人”。
    孟席斯的驚世之說，引起了海內(nèi)外各種新聞媒體、相關(guān)學(xué)術(shù)刊物的關(guān)注，并引起了學(xué)術(shù)界的爭論。
    有學(xué)者認(rèn)為，孟席斯搜集、掌握了大量的歐洲人文獻(xiàn)資料和考古證據(jù)，很具有說服力。
    而且，明初國力強(qiáng)盛，擁有先進(jìn)的造船技術(shù)和航海技術(shù)，加上鄭和船隊(duì)陣容龐大，寶船性能優(yōu)良，完全具備遠(yuǎn)航美洲的能力。
    當(dāng)然，很多學(xué)者壓根不認(rèn)同這種說法，他們覺得鄭和船隊(duì)雖然有能力達(dá)到美洲，但不是主動的去航海探險(xiǎn)。
    至于加勒比海域發(fā)現(xiàn)的中國古船，應(yīng)該是鄭和船隊(duì)的一支分船隊(duì)在航行中遇到風(fēng)暴，被一路吹刮到了美洲.......
    還有學(xué)者直接否認(rèn)，言說從現(xiàn)有的史料和文獻(xiàn)資料，沒有鄭和船隊(duì)到過美洲的明確記載，上面的都是推測而已，不能當(dāng)成史實(shí)。
    還有的直接說，鄭和船隊(duì)在航海技術(shù)上完全沒有橫跨大洋的能力，只能近海遠(yuǎn)洋......
    其實(shí)最早提出中國人最早到達(dá)美洲的不是孟席斯，而是18世紀(jì)的法國學(xué)者漢學(xué)家歧尼，他在1761年提出了這一觀點(diǎn)，在當(dāng)時(shí)引起了學(xué)術(shù)界的熱烈討論。
    討論歸討論，問題始終沒有得到解決，也沒達(dá)成共識。
    香港學(xué)者李兆良又接過孟席斯的大旗，繼續(xù)求證鄭和船隊(duì)發(fā)現(xiàn)美洲的說法。
    在1994年，有人在北美東南部意外挖到了一枚金牌（并不是黃金打造的），上面刻著“大明宣德委錫”六個(gè)大字。
    這枚金牌經(jīng)過金屬成分分析和年代檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)與嘉靖、隆慶兩朝的銅錢含鋅量是一致的，表明了這塊金牌起碼是和明代中葉的冶煉技術(shù)相當(dāng)，確實(shí)是大明宣德年間的正品，被人稱為“宣德金牌”。
    這種制式的金牌，是當(dāng)時(shí)大明皇帝登基后賞賜給番邦的贈品，死后要收回來的，重新頒發(fā)新皇的金牌給番邦。
    因此，有人猜測，這是宣德朝時(shí)鄭和第七次、也是最后一次下西洋時(shí)帶到美洲的，從而徹底留在了海外。
    李兆良還通過研究發(fā)現(xiàn)，北美的一些原住民切諾基人使用著“文、武”兩面旗幟，而且每面旗子上使用的是七顆五角星，其擺列方式赫然是中國命名的“北斗七星”。
    “文武”概率是中國文化元素，北斗七星旗也是橫貫中國歷史的皇族旗幟，漢、唐、宋、明等歷朝皇帝的大駕鹵簿中，都有北斗旗，
    皇帝舉行的重大祭祀活動中，也皆會有北斗旗。
    司馬遷在《史記??天官書》寫道：斗為帝車，運(yùn)于中央，臨制四鄉(xiāng)，分陰陽，建四時(shí)，均五行，移節(jié)度，定諸紀(jì)，皆系于斗。
    華夏民族、炎黃子孫悠久文化，所謂圖騰者眾，恐只有北斗才具最廣泛、最深遠(yuǎn)的影響，這也是最具根基的漢族信仰。
    然而北斗旗竟出現(xiàn)在了北美原住民的部落中，這就值得深思了。
    不論如何，因鄭和海圖的丟失，（現(xiàn)存的茅元儀在武備志中的殘篇），鄭和發(fā)現(xiàn)美洲學(xué)說依舊沒有有力的證據(jù)證明。
    就像鄭和第二次下西洋，《明實(shí)錄》及《明史》均未記載，永樂五年至七年下西洋的考據(jù)，是根據(jù)《天妃之神靈應(yīng)記》的碑文所記。
    “際天極地，罔不臣妾”這句話便是出自這篇碑文。
    這是鄭和第七次出使西洋前夕，船隊(duì)在長樂停泊等候季風(fēng)開洋起航，在重修長樂南山的天妃行宮、三峰塔寺并新建三清寶殿后，鐫刻而成。
    如何不是當(dāng)年鄭和派人寫下這碑文，抗日戰(zhàn)爭期間當(dāng)?shù)卣９芙o力，五六百年來未遭毀壞，或許歷史又不一樣了。
    .......
    本章引用了往上不少內(nèi)容，原本我是不想寫的，因?yàn)樽罱吹讲簧倬W(wǎng)友發(fā)表觀點(diǎn)，大大低估了明朝的航海能力，所以最終還是寫了，讓更多的人知道這種說法。
    當(dāng)年麥哲倫憑借五艘破船就能完成環(huán)球航行，鄭和船隊(duì)有著二百多艘遠(yuǎn)洋海船，兩萬多官兵，其中包括了眾多巨無霸寶船，怎么就不能進(jìn)行遠(yuǎn)洋航行了？