“還是趕緊疏散吧！”
馬歇爾敏銳的戰(zhàn)爭嗅覺意識到了不妙，立即勸說羅斯福下令華盛頓全面戒嚴。
羅斯福猶豫了好一會兒，最后聽取了馬歇爾的建議，下令華盛頓緊急疏散。
緊接著，華盛頓上空再次響起了急促的防空警報聲。市民本來在第一次防空警報拉響后就開始逃往防空洞，結果很快得知防空警報解除。不到一個小時時間再次響起防空警報，相當一部分民眾根本不予以理會了。
然而，很快當他們從各方面渠道獲知新白宮已經開始緊急撤離時，他們才意識到問題的嚴重性，于是紛紛爭先恐后的向各個防空洞轉移。
由于羅斯福早就計算到了美軍偷襲圣胡安之后肯定會遭致中華帝國的報復型軍事打擊，因此在華盛頓周邊修建有大量的防空洞和地下掩體。
早上七點五十分左右，從百慕大基地起飛的大約五百五十架b2野馬轟炸機在三百架殲十一戰(zhàn)斗機，以及從大西洋艦隊航母戰(zhàn)斗群的五艘航空母艦起飛的七百多架f6野貓艦載戰(zhàn)斗機的掩護下越過特拉華州的上空，在距離哥倫比亞特區(qū)以東100多公里的切啥皮克灣上空遭遇美國空軍的攔截。
擔任華盛頓空中警戒任務的是美空軍第三、第七、第十一、第十五航空聯隊，分別駐扎在華盛頓東西南北四個方向上，是作為攔截中華帝國可能的報復性空襲而部署的。
美軍四個航空聯隊隸屬美軍陸上自衛(wèi)隊航空兵司令部，在華盛頓周邊總共配備了4250架陸軍航空兵所屬的戰(zhàn)斗機，即p開頭的一系列戰(zhàn)斗機作為美國陸上自衛(wèi)隊航空兵的代號。其中包括p38閃電截擊機、p47雷電重型戰(zhàn)斗機、p51野馬戰(zhàn)斗機和p61黑寡婦截擊機這三個機型。其中尤以p47雷電戰(zhàn)斗機部署最多，該機也是美軍陸上自衛(wèi)隊航空兵的主力戰(zhàn)斗機，部署在華盛頓地區(qū)就超過3000架。
自二十多年前的中美戰(zhàn)爭結束后，美軍被中華帝國嚴格限制和制裁，使得美軍不得不秘密研發(fā)各種型號的戰(zhàn)斗機。但由于受限于經濟條件、科研條件等因素約束著，美空軍一直無法拿出像樣的戰(zhàn)斗機出來。陸上自衛(wèi)隊航空兵在二戰(zhàn)爆發(fā)前使用的p26玩具槍和p35等戰(zhàn)斗機一度讓美空軍自豪，但跟當時的國際主流戰(zhàn)斗機相比性能差距巨大，尤其美空軍一直以中華帝國空軍作為假想敵，跟中華帝國的先進戰(zhàn)斗機相比就差得太多了。
p-38閃電戰(zhàn)斗機是美空軍針對中華帝國十多年前的雷電戰(zhàn)斗機而設計研制的。最初針對目標是墨西哥空軍列裝的雷電戰(zhàn)斗機。第四次美墨戰(zhàn)爭爆發(fā)前，鑒于世界局勢的急劇惡化，美國國會開始批準撥款秘密建立新的航空兵部隊，以便用來壓制墨西哥空軍的入侵。
尤其是在美空軍觀看了墨西哥空軍的雷電戰(zhàn)斗機那充滿挑釁意味的巡回表演后，美國航空界人士當中的大批有識之士認為：開發(fā)新式戰(zhàn)斗機已是當務之急了。除了傳統(tǒng)的速度要求因此而帶來的流線型設計思想外（包括可收放式起落架、閉式座艙、三英寸變距螺旋槳及全金屬下單翼），人們已經意識到了火力的重要。他們強烈要求對一戰(zhàn)中兩挺機槍打天下的局面進行升級。而在此之前，幾種在此思想指導下研制的飛機已經先后在美國陸航中服役。包括p-26、p-35、p-36等飛機。但是很快。新的問題出現了：即使比同時期墨西哥的戰(zhàn)斗機晚列裝了將近一年，但還是比它們的性能要差很多，而如果再跟中華帝國空軍相比，差距更大的離譜。,
尤其是中華帝國為墨西哥空軍現役的雷電ab型戰(zhàn)斗機升級為cd型戰(zhàn)斗機后，它比美國的p-36c的時速快了整整130公里。這讓美空軍恨不得買塊豆腐撞死算了。
經過仔細的研究，美國人發(fā)現造成差距的主要原因之一是發(fā)動機的使用。他們的氣冷星型發(fā)動機成了速度的瓶頸吸進的空氣和它自己的體積對于速度的提升來說成了一堵難以逾越的墻。于是，很快，受到了啟發(fā)的通用汽車愛利森分公司設計了v1710-11型液冷發(fā)動機。同時還采用了一臺通用電氣的渦輪增壓器來使發(fā)動機散發(fā)出更強勁的活力。為了證明改進的效果，他們采用了實驗的方式，造出了十幾架xp-37。雖然它們僅被用來做測試用。但收集到的數據被用在了p-40的設計上。雖然性能比不上中華帝國的北洋航空發(fā)動機，但也算是一代國際著名發(fā)動機了。
p38作為雙發(fā)戰(zhàn)斗機，其航程達到800公里。最大速度達到667公里每小時，既可以載彈一噸炸彈進行轟炸任務，又可以使用機載武器一門20毫米機關炮和四挺12.7毫米重機槍進行空中格斗。
p38的運氣很好，它的出色性能在羅斯福的對墨西哥戰(zhàn)爭策略上，p38剛好克制了墨西哥空軍的雷電戰(zhàn)斗機，使得美墨戰(zhàn)爭制空權出現了奇跡般的平衡狀態(tài)。而那是羅斯福政府最希望看到的，因為他們需要爭取更多的時間進行下一場大戰(zhàn)的準備。
不過中華帝國似乎看穿了羅斯福的心思。極力敦促墨西哥空軍進行裝備升級，打破戰(zhàn)爭平衡。在此后的一年里，墨西哥空軍開始從中華帝國接受性能強悍的殲十戰(zhàn)斗機。起初美軍還可以用數量優(yōu)勢來壓制墨西哥空軍的殲十聯隊，保持空中力量平衡，但很快隨著墨西哥空軍列裝更多的殲十戰(zhàn)斗機后，美軍的損失開始擴大，制空權受到了嚴重威脅。
美空軍一邊對中華帝國咬牙切齒，一邊又不得不委曲求全。為了給羅斯福重建美國海軍贏得時間，美空軍不得不將秘密隱藏的p47戰(zhàn)斗機拿出來應急。
相對中華帝國的殲十戰(zhàn)斗機來說，美國共和飛機公司研制生產的p-47“雷電”顯得五大三粗，開始讓人有些難以接受，甚至被美軍飛行員拒絕使用。可是。沒過多長時間，很多飛行員就喜歡上了它。雖說“雷電”形體較大，靈活性也確實不如殲十等戰(zhàn)斗機，但它的發(fā)動機勁大，火力猛。生存能力強，只要不是要害部位，即使挨上幾十發(fā)子彈也不礙事。而且俯沖性能好，在空戰(zhàn)中只要搶占到有利高度，對敵機的俯沖攻擊是很容易得手的。因此，p-47一經使用證實其優(yōu)勢后，便受到了部隊的歡迎。訂單不斷“飛”向共和飛機公司。各型“雷電”飛機被源源不斷地運往前線，先是在墨西哥戰(zhàn)場上大放異彩，接著美德結盟后，更是被投入歐洲戰(zhàn)場和大西洋戰(zhàn)場發(fā)揮了重要作用，成為第二次世界大戰(zhàn)中少數幾種大量生產并屢立戰(zhàn)功的著名戰(zhàn)斗機。
1941年5月6日。p-47b首飛成功。試飛證明，該機在5000米以上的高空可以400公里/小時的速度盤旋，高空機動性能良好。并在8470米的高度創(chuàng)造了時速為690公里的最大平飛速度紀錄。試飛后，p-47便有了“雷電”的綽號，因為該機在墨西哥空戰(zhàn)當中，擊落了墨西哥空軍大量裝備的老式雷電戰(zhàn)斗機。被美軍賦予雷電殺手稱號。而隨后墨西哥空軍全面退役了雷電戰(zhàn)斗機，于是美軍便直接盜用雷電作為對p47戰(zhàn)斗機的稱號。,
從外表上看，p-47b飛機機身圓胖。前機身裝有一臺星形18缸活塞式發(fā)動機。配有一副尺寸較大的四葉螺旋槳。飛行員的駕駛艙位于機身中部上方，尾部為倒t形尾翼，起落架為后三點式。采用雙梁結構的中下單翼，略帶上反角，平面形狀為橢圓形。兩側機翼前各裝有4挺口徑為12.7毫米的重機槍，每挺備彈200發(fā)以上。此外機身和翼下還設有多個外掛架。可掛炸彈和火箭等，最大外掛量為1135千克。由此可見。p-47戰(zhàn)斗機的火力是很強的。但是，為了多裝或多帶武器，勢必要影響飛機的其它載荷和性能，如一架飛機的有效載荷是一定的，裝武器多就必然會裝燃料少，燃料少又會影響到飛行距離和飛行時間等性能。
p-47不但在墨西哥戰(zhàn)場上跟殲十戰(zhàn)斗機抗衡，更是在歐洲戰(zhàn)場上連續(xù)掩護上千架規(guī)模的同盟國轟炸機對蘇聯的莫斯科、斯大林格勒等地進行轟炸，掀起了對蘇聯的戰(zhàn)略大轟炸的新篇章。它們與前來攔截的蘇聯米格12戰(zhàn)斗機、殲十戰(zhàn)斗機等展開激戰(zhàn)，共擊落蘇聯飛機1160架多架。
但對于美空軍最重要的一點是，美軍的p47戰(zhàn)斗機是唯一在蘇聯戰(zhàn)場上領教了中華帝國最先進的殲十一戰(zhàn)斗機的美國戰(zhàn)斗機，這對于美空軍制定抵御中華帝國空軍的戰(zhàn)略戰(zhàn)術起到了不可估量的左右。
雖然在速度上面，p47跟殲十一戰(zhàn)斗機差了一大截，作為螺旋槳式戰(zhàn)斗機，p47的速度已經發(fā)揮到了極限，但根本是沒法跟殲十一這種噴氣式戰(zhàn)斗機拼速度的，這點美空軍深深的感覺到了，為此他們已經著手開始研究噴氣式戰(zhàn)斗機，但還沒有研制出來就跟中華帝國開戰(zhàn)了。
不過，p-47速度不濟，但它的機身堅固、生存力強的優(yōu)點在蘇聯戰(zhàn)場上充分顯示出來，其他戰(zhàn)斗機被強悍的殲十一戰(zhàn)斗機開火擊中后大多數會凌空爆炸或者墜毀，而虎口逃生的同盟國戰(zhàn)斗機擋住，就屬p47逃出來的數量最多。p47往往挨上幾十發(fā)子彈后，只要不是關鍵要害，仍能夠安然返航。與此相比，美軍的另一種主力戰(zhàn)斗機p51的損失就大多了。
p51野馬作為美國陸上自衛(wèi)隊航空兵的絕對主力，層流型機翼使之高空高速性能和機動性一流，兼之以超大的航程，可為戰(zhàn)略轟炸機提供全程護航，使同盟國對蘇聯的戰(zhàn)略轟炸得以實施，堪稱美國陸基戰(zhàn)斗機中綜合性能最好的機型。
但該機追求速度。針對中華帝國的殲十戰(zhàn)斗機進行研發(fā)生產的，成為繼殲十戰(zhàn)斗機之后世界上第二個達到螺旋槳式戰(zhàn)斗機極限速度的飛機。也正因為如此，p51能夠跟墨西哥戰(zhàn)場和蘇聯戰(zhàn)場上的殲十戰(zhàn)斗機進行一對一的公平對決，雙方性能不相上下。
然而，跟p47相比。p51的護甲太過單薄，碰上殲十一噴氣式戰(zhàn)斗機時，其脆弱的裝甲很快就被對方擊落，在斯大林格勒戰(zhàn)役當中，p51戰(zhàn)機遭到沉重的打擊。
基于這個不利條件。美國空軍全力研發(fā)噴氣式戰(zhàn)斗機，但在新一代戰(zhàn)斗機研制成功之前，由于p51戰(zhàn)機容易制造且生產成本較低，不足105萬美元（15萬龍幣），美軍不舍得輕易關停該機生產線，所以到中美第二次開戰(zhàn)之前，美軍部署有7000架該型飛機。其中大部分都在墨西哥前線，因為墨西哥還未出現殲十一戰(zhàn)斗機。
而作為美國空軍第一款夜間戰(zhàn)斗機，p61黑寡婦戰(zhàn)斗機因為搭載了成本昂貴的雷達系統(tǒng)而出名。也正因為成本昂貴，p61戰(zhàn)斗機的產能不足。為了應對中華帝國空軍可能的夜間空襲行動，美軍防空司令部幾乎將全部的600架p61戰(zhàn)斗機都部署在了華盛頓周邊。配合地面高炮團進行夜間防空作戰(zhàn)。,
相比之下，此時中華帝國的任何一款一線部隊戰(zhàn)斗機都配備有雷達系統(tǒng)，為了進行夜間作戰(zhàn)，更是專門設計了雙座輔助式夜間戰(zhàn)斗機和轟炸機。不過，盡管大大提升了夜戰(zhàn)能力，但效果依然不如白天好。所以這次中華帝國空軍選擇了在白天空襲華盛頓，當然也包括一層裸的炫耀武力的含義在內。
不過，單就雷達裝備而言。中華帝國的雷達系統(tǒng)不但配備給一線作戰(zhàn)的任何一架戰(zhàn)斗機。而且雷達探測距離和精度都遠遠高于美軍飛機。而中華帝國強大的電子工業(yè)的推動，使得雷達體積小，不影響飛機外形的空氣動力學標準。而p61戰(zhàn)斗機安裝了笨重的雷達系統(tǒng)后，不但使得飛機外形變得肥胖的像個中年婦女。其巨大的功耗也導致油箱里的汽油消耗過快，而且最關鍵的是其成本非常高，根本無法全面配備給美軍一線戰(zhàn)斗機使用。
當中華帝國百慕大航空聯隊侵入美國領空時。美軍防空司令部緊急命令美第三航空聯隊緊急升空攔截。
第三航空聯隊的全部的1100架戰(zhàn)斗機全數起飛，但很快發(fā)現來襲的中華帝國飛機光戰(zhàn)斗機就達到了1000多架。而且全部都是噴氣式飛機。美軍防空司令部認為第三航空聯隊是無法將對方全部攔截下來的，于是下令第十五航空聯隊的一千多架戰(zhàn)斗機起飛，單獨攻擊來犯的百慕大航空聯隊的轟炸機群。
早上八點十七分，美空軍第三航空聯隊同迎面而來的中華帝國空軍百慕大航空聯隊的三百架殲十一戰(zhàn)斗機和七百多架f6野貓艦載戰(zhàn)斗機遭遇，雙方頓時爆發(fā)大規(guī)模空戰(zhàn)。
由于中華帝國的戰(zhàn)機都是速度快的噴氣式飛機，拼速度美空軍將會似地很摻，因此第三航空聯隊采取以p47戰(zhàn)斗機來打頭陣，充當肉盾吸引中華帝國的殲十一和f6戰(zhàn)機開火，p38、p51和p61等戰(zhàn)機在后面機動，尋找機會開火的策略。
這個策略起到了作用，此時的每一位中華帝國空軍的飛行員們心中都仇恨著美國鬼子，恨不得立即就干掉他們，因此雙方的機群第一次正面交匯時，中華帝國的戰(zhàn)斗機便猛烈開火。
中美兩軍的飛機頓時布滿了切啥皮克灣的天空，戰(zhàn)機的嗡鳴聲和機炮的砰砰聲連綿不絕，雙方第一個照面就明顯看出了噴氣式戰(zhàn)斗機的巨大優(yōu)勢。中華帝國空軍戰(zhàn)機憑借速度的優(yōu)勢在第一時間開火，美軍充當肉盾吸引火力的幾十架p47戰(zhàn)斗機頓時拖著長長的煙焰墜落大海。
隨后中美兩國空軍戰(zhàn)機彼此沖入對方陣型當中，頓時展開了激烈的混戰(zhàn)。
盡管中華帝國空軍的噴氣式戰(zhàn)斗機數量有一千架之多，美空軍也不過有一千多架而已，在噴氣式戰(zhàn)斗機面前，美軍的螺旋槳戰(zhàn)斗機根本不是其對手，消滅這支美國空軍是遲早的事情。中華帝國空軍無疑占據絕對優(yōu)勢，但卻有一個致命的短板，有超過700架的f6野貓艦載戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)半徑是無法達到華盛頓的，他們只能護航到切薩皮克灣，跟美軍飛機纏斗后，海軍航空兵的飛行員們都不得不時刻注視著油量和飛行時間。
很快，美軍第三航空聯隊指揮官約克少將發(fā)現了這個問題，他不由得大聲抱怨。
“該死的，防空哨站是怎么報告的？敵人機群并非都是殲十一戰(zhàn)斗機，當中包括大批的f6戰(zhàn)斗機！”
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