，大礦主 ！
    和第一次登月用了四十個(gè)小時(shí)相比，這次登月雖然使用了龐大的火星飛船，可是用的時(shí)間反而更短。
    火星飛船在三臺(tái)主離子推進(jìn)器的推動(dòng)下，沿著一條近乎于直線的路程，僅僅用了二十一個(gè)小時(shí)，就到達(dá)了預(yù)定的減速區(qū)。因此，火星飛船的主離子推進(jìn)器實(shí)際上還沒有將火星飛船的速度提升到最高，就不得已進(jìn)行減速。
    離子推進(jìn)器和使用化學(xué)燃料的推進(jìn)器不一樣。使用化學(xué)燃料的推進(jìn)器，講究的是一個(gè)瞬間推力，而離子推進(jìn)器則講究細(xì)水長流。
    使用化學(xué)燃料的推進(jìn)器，就好像奧運(yùn)會(huì)上跑百米的選手，講究爆發(fā)力，但持久能力不行。而離子推進(jìn)器則好像奧運(yùn)會(huì)上的馬拉松項(xiàng)目，講究的是持久力。
    為什么現(xiàn)在人類都在大力研究離子推進(jìn)器？因?yàn)檫@種推進(jìn)器是人類航天技術(shù)的未來發(fā)展方向。使用化學(xué)燃料的推進(jìn)器固然推力非常非常大，但需要的燃料太多了。想想吧，一枚裝載有效載荷僅為一百多噸的重型運(yùn)載火箭，飛出大氣層就需要上千噸的化學(xué)燃料，雖然這里面有克服地球引力的原因，但使用化學(xué)燃料的推進(jìn)器真心是用不起啊。
    別的不說，光從地球同步轉(zhuǎn)移軌道到月球環(huán)繞軌道，這三十七萬公里的路程，如果使用化學(xué)燃料推進(jìn)器進(jìn)行推進(jìn)的話，最起碼需要十多噸化學(xué)燃料。
    而離子推進(jìn)器雖然在推力上和使用化學(xué)燃料的推進(jìn)器相差巨大，但從地球到月球，即便是推著干重超過八百噸的火星飛船，所消耗的燃料也不過才十幾公斤而已......
    去月球還好點(diǎn)，要是人類想去遠(yuǎn)點(diǎn)的地方，比如說火星，要是采用使用化學(xué)燃料的推進(jìn)器作為動(dòng)力的飛船，那你得需要多少化學(xué)燃料？雖然在太空旅行更多的是依靠星球之間的引力，利用“引力彈弓”效應(yīng)來為飛船加速，可你再利用“引力彈弓”效應(yīng)，你的飛船也得加速吧，到了地頭你也得減速吧？而且“引力彈弓”的作用也不是無限的，如果中間受到其他星球的引力影響，你還得調(diào)整飛船飛行姿態(tài)和方向，這都需要大量的化學(xué)燃料。
    雖然還無法測算如果使用采用化學(xué)燃料作為推進(jìn)器的飛船，從地球到火星到底需要多少化學(xué)燃料，但這絕對(duì)是一個(gè)無法想象的巨大數(shù)字，以人類目前的技術(shù)而言，根本就無法讓采用化學(xué)燃料作為推進(jìn)器的大型飛船飛往火星，只能夠采用使用離子推進(jìn)器的小型探測器，借助“引力彈弓”效應(yīng)來向火星進(jìn)發(fā)。
    從“勇氣號(hào)”火星探測器到“好奇號(hào)”火星探測器，探測器所使用的載具，都是采用的離子推進(jìn)器。也只有這種需要消耗幾十公斤燃料的離子推進(jìn)器，才能滿足探測器從地球飛往火星的硬性需求。
    同樣，唐風(fēng)的火星飛船也無法避免這個(gè)硬性需求。火星飛船盡管和國際空間站差不多大小，但就算是火星飛船里面盛放的全都是化學(xué)燃料，也不夠從地球飛往火星一個(gè)單程所用的燃料。
    正是因?yàn)槿绱耍骑L(fēng)才不惜耗費(fèi)幾十億美元的巨資來研發(fā)新型離子推進(jìn)器。現(xiàn)在，唐風(fēng)手里的離子推進(jìn)器技術(shù)如果說是世界第二，那么絕對(duì)沒有人敢自稱是第一。即便是美國的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室也無法和星空探索公司在離子推進(jìn)器技術(shù)上抗衡。
    噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室無疑是世界上最先進(jìn)的航天動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室，其掌握的技術(shù)也絕對(duì)是地球上最先進(jìn)的技術(shù)。但噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室只是一個(gè)盈利的商業(yè)機(jī)構(gòu)，它再有錢，也無法和唐風(fēng)控制的星空探索公司相比。噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室如果沒有國家級(jí)項(xiàng)目的話，一年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)也不過才十幾億美元。而星空探索公司的研發(fā)經(jīng)費(fèi)是多少呢？沒有上限！
    只要你有思路，那么作為大老板的唐風(fēng)就敢往里砸錢，而且一砸就是以十億美元為單位的巨額資金。
    僅僅是這一點(diǎn)，噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室就是坐著火箭也趕不上施密茨博士的團(tuán)隊(duì)。
    要知道光是這四年來，唐風(fēng)往星空探索公司砸了不下一千五百億美元的巨額資金，這些足以買下世界上絕大多數(shù)大型公司的巨額資金，換來的是一艘價(jià)值828億美元的火星飛船、兩次成功的登月行動(dòng)、世界上最先進(jìn)的重型運(yùn)載火箭一級(jí)芯級(jí)火箭回收技術(shù)、大型離子推進(jìn)器技術(shù)......
    這些技術(shù)都代表著人類航天技術(shù)的未來，也是唐風(fēng)敢展開載人火星探索計(jì)劃的根本底氣所在。
    火星飛船因?yàn)椴捎昧俗钕冗M(jìn)的大型離子推進(jìn)器技術(shù)，所以從地球往返火星一個(gè)來回，需要的燃料只有十幾噸而已，兩個(gè)專門的燃料儲(chǔ)備艙的其中任何一個(gè)，都足以盛放下這些燃料了。
    正是因?yàn)檫@個(gè)原因，才能讓火星飛船節(jié)省下大量的空間，讓宇航員可以在火星飛船上舒適的生活，以應(yīng)對(duì)往返長達(dá)幾個(gè)月甚至一年的漫長時(shí)光。
    按照施密茨博士的推算，如果火星飛船采用以前那種900毫米口徑的離子推進(jìn)器的話，從地球飛往火星完全不必走曲線路線，依靠著900毫米口徑等級(jí)的離子推進(jìn)器，從地球到火星單程只需要大約105天的時(shí)間，也就是三個(gè)半月。
    這個(gè)速度已經(jīng)比當(dāng)年的勇氣號(hào)所用的七個(gè)月的時(shí)間節(jié)省了一半，算是相當(dāng)可觀的了。
    要知道太空旅程，尤其是長距離的載人太空旅程，需要最多的就是維生物資了，無論是氧氣、水還是吃的等東西，維生物資是最占據(jù)飛船內(nèi)部空間的了。而如果這種載人旅程能夠縮短一半，其好處不言而喻。
    后來，當(dāng)這種1800毫米口徑級(jí)別的離子推進(jìn)器研發(fā)成功之后，施密茨博士曾經(jīng)推算過，如果采用這種大型離子推進(jìn)器作為主動(dòng)力的話，火星飛船從地球到火星的單程時(shí)間甚至可以縮短到六十天左右。
    當(dāng)然，這些都是通過技術(shù)在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行推算出來的，這種新型離子推進(jìn)器的功效到底如何，還需要在太空中進(jìn)行真正的實(shí)驗(yàn)。
    只可惜，地球到月球的距離太短了，這種新型離子推進(jìn)器的功效還沒有真正展露，月球就已經(jīng)近在咫尺了，這么短的距離，根本就讓這種新型離子推進(jìn)器施展不開啊......(未完待續(xù)。)