，大礦主 ！
    苦中作樂的日子讓這趟遠(yuǎn)征之旅并沒有多么的枯燥，很快，經(jīng)過了38天的航行之后，“巴奈特王子號”到達(dá)了指定的空域，然后開始進(jìn)行減速。
    這里距離“巴奈特王子號”與火星交匯的地點，還足有超過七百萬公里的路程。
    事實上，如果不考慮飛船減速的情況，那么“巴奈特王子號”只需要耗時43天就可以到達(dá)火星，但可惜的是，如果“巴奈特王子號”不減速的話，那么就會直接掠過火星，沖入更遠(yuǎn)的太空。
    火星因為質(zhì)量比地球小得多，因此火星的逃逸速度也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于地球。要想逃離地球引力，速度就必須達(dá)到第二宇宙速度，也就是11.2公里/秒，而火星的逃逸速度是多少呢，僅僅是5公里/秒多一點，甚至還不如第一宇宙速度呢。
    遠(yuǎn)征火星和遠(yuǎn)征月球不一樣，火星是圍著太陽在高速公轉(zhuǎn)的，火星繞太陽公轉(zhuǎn)的軌道速度可是高達(dá)24公里/秒，這個速度別說是“巴奈特王子號”了，就是地球上任何一艘航天器，都無法達(dá)到這么快的速度。因此遠(yuǎn)征火星，就必須計算好飛船前進(jìn)的路線和火星運(yùn)轉(zhuǎn)的速度，這樣才能夠讓飛船在火星抵達(dá)某個地點的時候，整好與火星交匯。
    因此，“巴奈特王子號”要想成功的登陸火星，就必須在于火星匯合之前，將自身前進(jìn)的速度降下來，然后與火星匯合的時候，讓火星引力將“巴奈特王子號”捕獲，這樣“巴奈特王子號”才可以進(jìn)行繞火星運(yùn)動，然后再進(jìn)行登陸火星的行動。
    因此，在“巴奈特王子號”距離與火星的交匯地點還有一段距離的時候，就必須要開始減速。只是因為提速容易減速難，所以飛船必須要提前十三天就開始進(jìn)行減速，才能夠讓“巴奈特王子號”在交匯地點將速度降低到指定速度。
    盡管“巴奈特王子號”船首的副離子發(fā)動機(jī)艙同樣更換了三臺大口徑的離子發(fā)動機(jī)，和船尾的主離子發(fā)動機(jī)艙使用著同樣功率的離子發(fā)動機(jī)，但飛船加速容易，減速卻是非常困難的。
    因為太空中幾乎是零重力，所以任何物體在太空中高速運(yùn)行的時候，是很難為其減速的。即便是“巴奈特王子號”上擁有三臺大口徑離子發(fā)動機(jī)以及四臺反沖火箭也不成。
    而且最關(guān)鍵的是，要給精密的“巴奈特王子號”減速，就必須要考慮到減速帶來的震動是否會給飛船船體造成傷害，因此過激的減速是不可取的，只能是慢慢的對飛船進(jìn)行減速，所以這次減速才會耗時長達(dá)十三天半，減速路程超過七百萬公里。
    可以說，整個減速過程甚至比“星空五號”發(fā)射時還要復(fù)雜的多，一個不小心，不是飛船到達(dá)交匯點的時候速度沒有降低到規(guī)定速度從而與火星擦肩而過，就是飛船減速過快，從而無法在指定時間到達(dá)交匯點。
    反正不管怎么說，為期十三天半的減速過程是整個載人火星探索計劃中最困難的一個階段。
    盡管“巴奈特王子號”上的主控電腦有著無與倫比的計算能力，但電腦總歸是電腦，在判斷力和執(zhí)行力上是永遠(yuǎn)無法和人腦相比的，因此在渡過了三十多天悠閑而有些枯燥的日子之后，包括唐風(fēng)在內(nèi)的所有十二名宇航員全都提起了全部的精神，來應(yīng)對這次飛船減速過程。
    這可是人類第一次應(yīng)對航天器在如此高的航速下進(jìn)行減速，而且還要和高速繞太陽公轉(zhuǎn)的火星在恰當(dāng)?shù)臅r間進(jìn)行交匯，還要控制好交匯時“巴奈特王子號”切入環(huán)火星軌道的速度，這一切一切，都在考驗著人類科技。
    做到了，這次載人火星探索計劃就可以說是完成了一大半，如果做不到，對不起，這次耗費(fèi)了唐風(fēng)超過1500億美元資金的載人火星探索計劃，就直接GAME-OVER了。
    十一名宇航員分成了三班，開始輪流監(jiān)控起飛船的減速過程。唐風(fēng)雖然也有心幫忙，但奈何在這方面他真的就是個棒槌，不幫還好，越幫越忙。所以唐風(fēng)干脆就不忙活了，繼續(xù)保持打醬油的狀態(tài)。
    反正這十一名宇航員在地球的訓(xùn)練營中，也對減速進(jìn)行過好幾次的模擬訓(xùn)練，他們做的都很好，唐風(fēng)也相信他們在真正的減速過程中，會控制好飛船的。
    在“巴奈特王子號”開始減速的時候，火星距離交匯地點還有足足2700萬公里的路程，不過火星的軌道速度可是高達(dá)24公里/秒，一小時就是8.64萬公里的距離，因此，十三天半之后，在這里看起來比一個玻璃球還要小的火星，會準(zhǔn)時的到達(dá)交匯地點的。
    在指令長韓.正的命令下，飛船船首的三臺1800毫米口徑的離子推進(jìn)器開始滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著離子推進(jìn)器的輸出到達(dá)最高功率，“巴奈特王子號”的速度也開始以一種極為緩慢的速度在降低。
    當(dāng)然，在船首的離子推進(jìn)器工作的同時，船身上的一些噴口也開始在電腦的控制下進(jìn)行工作，只要船身的飛行姿態(tài)稍微產(chǎn)生一點變化，那么這些噴口噴出的氣體就可以將船身的飛行姿態(tài)調(diào)整回去。
    這個過程就和“星空”系列重型運(yùn)載火箭垂直回收的過程差不多，只不過這個時候“巴奈特王子號”的速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了“星空”重型運(yùn)載火箭一級芯級火箭在地球大氣層內(nèi)的下墜速度。當(dāng)然，因為是在真空中，所以“巴奈特王子號”飛行姿態(tài)的調(diào)整也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比“星空”重型運(yùn)載火箭來的更輕松。
    事實證明，“巴奈特王子號”上的主控電腦還是非常過關(guān)的，強(qiáng)大的運(yùn)算能力讓主控電腦能夠很好的操控飛船的飛行姿態(tài)，而且伴隨著幾次推力更大的反沖火箭的啟動，“巴奈特王子號”終于是在規(guī)定的時間內(nèi)將速度降到了規(guī)定的范圍之內(nèi)，并成功的切入到了環(huán)火星軌道。
    而這個時候，在太空中飛行了十三天半的火星，也由2700萬公里之外一個不及玻璃球大小的樣子，變?yōu)榱搜矍皾M屏都是紅色的巨大星球......(未完待續(xù)。)