“這車也太矮了吧，能有人買？”基里連科臉上寫滿了嫌棄。
    馮宇“……”
    TM你那身材在俄羅斯都算是高大的，你當(dāng)誰都跟你一樣呢。這車一米八的身高坐進(jìn)去都很舒適，你見哪個(gè)跑車是為身高兩米的人設(shè)計(jì)的，這又不是定制款！
    馮宇今天來試車，基里連科非要也鉆進(jìn)去試試，結(jié)果好不容易擠進(jìn)去了，但佝僂著身子，能不難受么。
    “基兄，不是所有人都跟你一樣高大威猛的。就算在你們俄羅斯，平均身高也才一米七五左右吧？而且一米七五以下的，也有很多對(duì)不對(duì)？這個(gè)車適合一米七到一米八身高之間的人開，怎么就沒人買了？”
    基里連科咔吧咔吧眼睛，好像是這樣哦。不過這車的外形看著真漂亮，內(nèi)飾也非常的豪華，基里連科還是很喜歡的。
    “馮，給我定制一輛，要最高配置的。”
    “已經(jīng)安排人給你定制了，下個(gè)月就能送到你府上，是我送給你的新年禮物。”
    基兄喜歡豪車，這點(diǎn)馮宇很清楚。一輛車能有多少錢，在他們的眼中，或許這就跟朋友之間請(qǐng)吃個(gè)飯一樣平常。
    “這個(gè)車型，能授權(quán)我那邊的合資車廠生產(chǎn)嗎？我敢肯定，會(huì)有許多人喜歡。”
    “當(dāng)然沒問題，老規(guī)矩就行了。”
    這種事兒，兩人之間幾句話就搞定了。基里連科那邊的工廠能夠生產(chǎn)出更多的車型和品牌，擴(kuò)大在東歐市場(chǎng)的份額，而冰城機(jī)械制造集團(tuán)也不會(huì)虧，合資車，他們也是能按照股份分錢的。
    更何況這又能算是技術(shù)、品牌的輸出了，上頭絕對(duì)樂于見到。
    靠著合資車廠的技術(shù)幫扶，伏爾加、拉達(dá)汽車也有重新振興的苗頭，這讓俄羅斯那邊，也是很高興的。
    或許也有一些郁悶，畢竟當(dāng)初松江汽車的技術(shù)，是買的他們伏爾加和拉達(dá)的啊。現(xiàn)在地位卻完全顛倒，反過來是他們買松江汽車的技術(shù)了。
    今年華夏汽車算是對(duì)外擴(kuò)張最猛的一年，收購了好幾個(gè)汽車品牌，還有一些工廠和合資公司股份，汽車同行都在驚呼，華夏汽車要崛起了。
    之前那些汽車同行唯一重視一點(diǎn)的就是冰城機(jī)械制造集團(tuán)，至于華夏的其他車企，在他們看來，都不值一提。
    可是現(xiàn)在不同了，隨著婕豹、沃而沃也成為華夏品牌之后，華夏汽車在中高端市場(chǎng)，也已經(jīng)有了一定的知名度。
    尤其是在歐洲那邊，市場(chǎng)份額提升的很快。并且華夏汽車市場(chǎng)的銷量增長，也讓世界為之矚目。
    去年的增幅，達(dá)到了百分之四十，這是一種十分罕見的井噴式增長，當(dāng)然大部分的利潤，都被國產(chǎn)車給占據(jù)了。
    外資車雖然銷量也提升了一些，合資車也沒少提升，但華夏那些大型車企自己的品牌，增長最為猛烈。
    而在去年的時(shí)候，冰城機(jī)械制造集團(tuán)將重心轉(zhuǎn)移到了海外市場(chǎng)，也給了國內(nèi)那些車企機(jī)會(huì)。
    他們發(fā)現(xiàn)，泰華控股旗下有這么兩個(gè)電子、電器品牌，分別是風(fēng)雨牌和愛華牌，都是世界頂尖的大牌子。
    不過愛華牌主要供應(yīng)華夏市場(chǎng)，兼顧一些東南亞市場(chǎng)。風(fēng)雨牌主要供應(yīng)海外市場(chǎng)，在華夏銷售都比較少了。
    雙品牌經(jīng)營，技術(shù)上十分相似，據(jù)說研究中心都是幾家企業(yè)在一起合資的。
    那些汽車企業(yè)這不是也從合資車上學(xué)到了技術(shù)，然后在國內(nèi)生產(chǎn)銷售的汽車，都掛上了他們自己的品牌，合資品牌用來出口，這樣就能保證最大的利潤，被國資這些車企賺到了，合資方反而賺不到什么錢。
    你說技術(shù)相同？肯定不一樣，稍微改動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)，不就是新產(chǎn)品了么。合資方拿來合資的技術(shù)，本身就不是特別好的，華夏那些車企的技術(shù)人員將技術(shù)升級(jí)了，生產(chǎn)出更好的汽車，當(dāng)然更受市場(chǎng)歡迎。
    按照市場(chǎng)此時(shí)的增長率來看，今年華夏市場(chǎng)的汽車銷量，恐怕能夠突破九百萬臺(tái)。即使達(dá)不到，相差也不會(huì)太多。
    其中乘用車市場(chǎng)，增長最大。
    華夏的經(jīng)濟(jì)這幾年增速非常快，像華夏這種GDP總量，還能保持如此高的增速，確實(shí)非常難。
    世界上其他國家不止一次唱衰華夏經(jīng)濟(jì)，但是每一次，華夏都用事實(shí)狠狠的一耳光甩回去了。
    經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好，人們收入變高，加上入世之后，華夏又對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)做了一些調(diào)整，刺激了汽車的銷售。
    就說十年前，桑塔納一輛要十七八萬，還是讓許多人羨慕的好車。但是現(xiàn)在呢，十萬塊不到，就是一款低檔的家用轎車。
    自從松江的小精靈出口歐洲以后，華夏的奧拓也再一次被振興，他們發(fā)現(xiàn)這種廉價(jià)的小轎車，還真有市場(chǎng)啊。
    其實(shí)仔細(xì)研究后才發(fā)現(xiàn)，小精靈的技術(shù)并沒有多么的先進(jìn)，只是外觀好看，省油又便宜而已。
    奧拓請(qǐng)了風(fēng)雨設(shè)計(jì)的工業(yè)設(shè)計(jì)師，為他們?cè)O(shè)計(jì)了一些新穎的外觀之后，銷量也提升起來，利潤自然也有了。
    國產(chǎn)汽車，此時(shí)一片的欣欣向榮。
    甚至歐美那邊還有一種說法，華夏將會(huì)在兩年內(nèi)，超過米國市場(chǎng)，成為汽車行業(yè)世界產(chǎn)銷量第一的國家。
    在十年前，華夏汽車整體的產(chǎn)銷量，還比不上國外一家大型車企呢。這種增速，當(dāng)初沒有人能想到。
    今年不只是國內(nèi)市場(chǎng)爆發(fā)，加上連續(xù)收購了三個(gè)歐洲大汽車品牌后，華夏汽車在歐洲的份額也急劇攀升，甚至在北美也提升了不少。
    而原本歐美汽車在華夏獨(dú)孤求敗的跑車市場(chǎng)，如今也受到了挑戰(zhàn)。
    當(dāng)初只有松江牌的跑車還不錯(cuò)，但也僅僅只能說是不錯(cuò)而已，提速什么的跟歐美那邊沒法比，倒是在外觀和內(nèi)飾等方面做的極佳。
    但是許多人買跑車，就是為了那個(gè)速度感啊。
    這回好了，婕豹并入到冰城機(jī)械制造集團(tuán)旗下后，華夏終于有一個(gè)拿得出手的跑車品牌，并且還包含了非常不錯(cuò)的技術(shù)。
    結(jié)合松江汽車原有的技術(shù)，馬上就推出了一款新的婕豹跑車，完全是華夏國產(chǎn)的婕豹跑車。
    華夏的汽車企業(yè)，已經(jīng)到了世界汽車行業(yè)不得不重視的時(shí)代了！
    ……
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