機(jī)動(dòng)最早可以追溯到小型螺旋槳飛機(jī)的躍升倒轉(zhuǎn)，其戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)和實(shí)戰(zhàn)價(jià)值非常高，具有高角速度，轉(zhuǎn)彎半徑小，能量收支平衡，在近距格斗之中優(yōu)勢(shì)非常大。”
響亮的話音，傳向四周，進(jìn)入眾人耳畔。
立于隊(duì)伍最左側(cè)的周海，聚精會(huì)神，目光注視著林劍，默默聆聽(tīng)。
關(guān)于赫伯斯特這個(gè)機(jī)動(dòng)的理論知識(shí)，其氣流運(yùn)動(dòng)過(guò)程和分布情況，以及戰(zhàn)機(jī)姿態(tài)變化等等，周海可以倒背如流。
但涉及到具體如何操作，詳細(xì)相關(guān)步驟，對(duì)機(jī)體狀態(tài)調(diào)整等等實(shí)際方面的東西，一無(wú)所知，純粹小白。
這就如同普通司機(jī)觀看f1方程式賽車，能懂原理，關(guān)于賽事流程倒背如流，但若是沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)性訓(xùn)練，想要駕駛f1方程式馳騁于賽道，無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。
現(xiàn)在，好好學(xué)習(xí)。
“但是，赫伯斯特機(jī)動(dòng)在1993年才由德國(guó)試飛員駕駛x-31試驗(yàn)機(jī)首次在噴氣式飛機(jī)上做出，主要原因就是這個(gè)機(jī)動(dòng)難度極高，對(duì)飛機(jī)性能和駕駛員技術(shù)有著苛刻要求，我認(rèn)為在過(guò)失速機(jī)動(dòng)種類之中，該機(jī)動(dòng)難度和實(shí)用性均位列第一。”
滾滾熱浪起伏洶涌，立于隊(duì)伍正前方的林劍，目光凝視著眾人，仔細(xì)闡述道：
“該機(jī)動(dòng)主要特點(diǎn)，為高攻角和高側(cè)滑角狀態(tài)下，必須保持偏航軸機(jī)動(dòng)性和橫滾軸穩(wěn)定性，而通常情況下，在這個(gè)狀態(tài)的氣動(dòng)舵面早已喪失氣動(dòng)效果，一般實(shí)施該機(jī)動(dòng)需要采用推力矢量技術(shù)，對(duì)機(jī)體性能要求尤為嚴(yán)格。”
赫伯斯特機(jī)動(dòng)，沒(méi)有象征著蘇-27家族系列的眼鏡蛇機(jī)動(dòng)那般轟動(dòng)全世界，可在近距空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)領(lǐng)域，卻是當(dāng)之無(wú)愧王者，最難攀登的巔峰，無(wú)數(shù)飛行員趨之若鶩的頂級(jí)技術(shù)。
在上個(gè)世紀(jì)，當(dāng)?shù)聡?guó)試飛員首次駕駛美軍采用推力矢量技術(shù)的x-31試驗(yàn)機(jī)飛行，做出赫伯斯特機(jī)動(dòng)后，于航空界引起滔天巨浪。
眼鏡蛇機(jī)動(dòng)只是美觀好看，觀賞性極佳，實(shí)用性較低，而赫伯斯特機(jī)動(dòng)卻完全不同，屬于頂級(jí)必殺技，在近距格斗極具優(yōu)勢(shì)。
具備實(shí)施赫伯斯特機(jī)動(dòng)的戰(zhàn)機(jī)，與不具備實(shí)施的戰(zhàn)機(jī)對(duì)抗，后者處于絕對(duì)的劣勢(shì)，連還手之力都沒(méi)有。
此時(shí)，聽(tīng)到林劍講解的內(nèi)容，所有人沉默無(wú)言，努力記住相關(guān)重點(diǎn)知識(shí)。
當(dāng)然，還有一部分人學(xué)員存在疑惑。
既然位列過(guò)失速機(jī)動(dòng)范疇的赫伯斯特機(jī)動(dòng)，需要由擁有推力矢量技術(shù)的飛機(jī)實(shí)施，那么問(wèn)題來(lái)了，似乎衢州基地沒(méi)有一架安裝矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)機(jī)吧？
“我知道你們的疑惑，關(guān)于赫伯斯特機(jī)動(dòng)的詳細(xì)資料介紹和操作步驟，已傳遞給你們。雖然難度極高，但部分戰(zhàn)機(jī)卻可以通過(guò)純粹的氣動(dòng)方式，利用高攻角副翼偏差和機(jī)身不對(duì)稱實(shí)施赫伯斯特機(jī)動(dòng)。”
看著眾人的目光，林劍面色平靜，背脊挺直，拿起手中的戰(zhàn)術(shù)平板，點(diǎn)擊屏幕發(fā)送資料，聲音沉穩(wěn)：“比如美軍超級(jí)大黃蜂戰(zhàn)機(jī)，以及l(fā)-15c獵鷹，目前這個(gè)機(jī)動(dòng)屬于特訓(xùn)最新設(shè)立的訓(xùn)練科目，并不要求所有學(xué)員必須掌握，但我希望你們好好領(lǐng)悟掌握。”
純粹的氣動(dòng)布局方式，最初由美軍付出鮮血和生命代價(jià)后探索研究出的結(jié)論，可謂另辟蹊徑。
在不付出推力矢量技術(shù)這一高額代價(jià)情況下，塑造f/a-18e/f‘超級(jí)大黃蜂’的機(jī)動(dòng)性傳奇。
嗯，而后這個(gè)結(jié)論被己方航空領(lǐng)域人員借鑒，產(chǎn)生l-15c獵鷹。
基于高教機(jī)階段的綜合性空戰(zhàn)特訓(xùn)，正是l-15c獵鷹的到來(lái)，才首次開設(shè)關(guān)于赫伯斯特機(jī)動(dòng)的訓(xùn)練科目，在以往山鷹高教時(shí)代和l-15a獵鷹時(shí)代，依舊屬于封禁狀態(tài)。
就連最初型號(hào)的l-15a獵鷹，尚不具備這樣的要求。
山鷹高教，由殲教七大幅度優(yōu)化和改進(jìn)而來(lái)，氣動(dòng)布局和機(jī)體性能無(wú)法達(dá)到要求。
赫伯斯特機(jī)動(dòng)的實(shí)施基礎(chǔ)是什么？
高攻角和高側(cè)滑角狀態(tài)下，保持偏航軸機(jī)動(dòng)性，橫滾軸穩(wěn)定性。——這是令山鷹絕望的技術(shù)要求，別說(shuō)山鷹b，就算是山鷹c，山鷹d，山鷹e等等一大票改進(jìn)型出來(lái)，只要不徹底修改氣動(dòng)布局，實(shí)施赫伯斯特機(jī)動(dòng)永遠(yuǎn)是奢望。
當(dāng)然，山鷹在獵鷹系列的強(qiáng)力打壓之下，已經(jīng)徹底喘不過(guò)氣，未來(lái)三十年之內(nèi)，國(guó)內(nèi)高教機(jī)領(lǐng)域皆是獵鷹時(shí)代。
列隊(duì)集合的全體學(xué)員，聽(tīng)聞此語(yǔ)，全都陷入思索，有些迫不及待想要打開戰(zhàn)術(shù)平板，研究關(guān)于赫伯斯特機(jī)動(dòng)的相關(guān)細(xì)節(jié)。
這個(gè)機(jī)動(dòng)，可比眼鏡蛇機(jī)動(dòng)更加吸引人，成功掌握意味著自身戰(zhàn)斗力會(huì)大幅度提升。
“機(jī)動(dòng)訓(xùn)練為單機(jī)樣式，訓(xùn)練區(qū)域?yàn)榛乜沼颍璴-15c獵鷹學(xué)員優(yōu)先學(xué)習(xí)，l-15a獵鷹機(jī)型的學(xué)員暫緩學(xué)習(xí)，你們自己看資料介紹，周海，接下來(lái)我會(huì)詳細(xì)給你講解，你準(zhǔn)備好了嗎？”林劍沒(méi)有在意眾人，目光轉(zhuǎn)而投向最前端的周海，這位特訓(xùn)第一學(xué)員。
周海挺了挺胸膛，面容嚴(yán)肅：“報(bào)告，我準(zhǔn)備完畢！”
他從來(lái)沒(méi)有想過(guò)，自己駕駛的l-15c獵鷹，自己最為熟悉的大老婆，竟然還有這種能力和隱秘，純粹以氣動(dòng)方式實(shí)施赫伯斯特機(jī)動(dòng)。
出乎意料！
“好，登機(jī)，其余學(xué)員解散。”林劍點(diǎn)頭，下達(dá)命令后，轉(zhuǎn)身迎向前排已準(zhǔn)備完畢的殲-10a座機(jī)。
緊接著，周海在一眾學(xué)員注視之下，向左轉(zhuǎn)身，走向三十一號(hào)停機(jī)坪。
經(jīng)過(guò)地勤小組的緊張工作，109號(hào)l-15c獵鷹燃油注滿，狀態(tài)完善，整個(gè)人于航空簽收日志寫下姓名，登上座艙。
身姿，孤立。
傲然，挺拔。
赫伯斯特機(jī)動(dòng)，乃是通往頂級(jí)飛行員的基石，必須掌握的尖端技術(shù)。
刨除擁有推力矢量技術(shù)的機(jī)型，以及第四代戰(zhàn)斗機(jī)，第三代常規(guī)機(jī)種之中，世界范圍僅有美軍f-18ef‘超級(jí)大黃蜂’，每一名掌握者無(wú)不是尖端飛行員。
而全世界，只有華夏能讓高教機(jī)階段的飛行學(xué)員，接觸并學(xué)習(xí)赫伯斯特機(jī)動(dòng)，僅此一家，絕無(wú)分號(hào)。
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