大風(fēng)集團(tuán)一時(shí)間成為了全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的風(fēng)暴中心，外面的世界已經(jīng)亂成了一團(tuán)。
    英特爾股票當(dāng)晚就大跌，好在在大風(fēng)集團(tuán)的壓力之下，英特爾也比另一個(gè)時(shí)空更加努力，英特爾當(dāng)晚就發(fā)布聲明，今年將全面量產(chǎn)10nm，明年直接上10nm+。
    并且英特爾花了很多的力氣去宣導(dǎo)自己的10nm+并不比7nm差，當(dāng)然還少不了去黑一下大風(fēng)集團(tuán)的工藝過于激進(jìn)。
    但事實(shí)上大部分用戶是不會(huì)去管這些東西，大家只看最直接的結(jié)果就行，不管什么10nm+還是7nm5nm，性能亮出來就是王道。
    而對(duì)于業(yè)內(nèi)人士來說，他們最關(guān)注的就是英特爾的10nm+不管能不能對(duì)標(biāo)大風(fēng)半導(dǎo)體的7nm，但是至少有一點(diǎn)是肯定的，英特爾的10nm+沒有用上EUV光刻技術(shù)，在這個(gè)問題上，英特爾就是慢了一拍。
    臺(tái)省這邊，臺(tái)積電也是馬上發(fā)聲，臺(tái)積電則表示明年就能量產(chǎn)7nm，而且跟大風(fēng)半導(dǎo)體一樣用上了EUV技術(shù)，而且臺(tái)積電給大家科普了一下，大風(fēng)半導(dǎo)體為了今年推出8nm處理器多投入了很多錢。
    臺(tái)積電就是一步到位直接攻7nm，所以今年還是10nm的標(biāo)準(zhǔn)。
    雖然大風(fēng)半導(dǎo)體這么做在經(jīng)驗(yàn)上肯定是有幫助的，而且能提前一年就在工藝上向前邁一步，但是從收益來說大風(fēng)集團(tuán)的8nm處理器確實(shí)有點(diǎn)激進(jìn)，只能說大風(fēng)半導(dǎo)體真的太有錢了。
    臺(tái)積電在線羨慕了一把，而且因?yàn)槊髂暌材艹?nm，臺(tái)積電表現(xiàn)的比較淡定。
    然而事實(shí)上，大風(fēng)半導(dǎo)體并不是因?yàn)樘绣X，而是因?yàn)槊现t知道今年大概率會(huì)遇到麻煩，不得不多花這筆錢去預(yù)防，不過也好在公司確實(shí)有這個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力去支撐這件事情。
    隨著英特爾跟臺(tái)積電的連續(xù)發(fā)聲，大家自然而然的會(huì)把目光聚焦到三星身上，三星雖然變賣了一半的家產(chǎn)，但半導(dǎo)體代工事業(yè)一直留著。
    然而三星卻選擇了沉默，因?yàn)槿沁@兩年真的沒錢去跟半導(dǎo)體這場(chǎng)燒錢大戰(zhàn)了，大風(fēng)半導(dǎo)體把整個(gè)行業(yè)的推進(jìn)速度又往前趕了一段，這對(duì)三星來說就更難了。
    三星的形象再次在整個(gè)業(yè)界下滑了一段，如果說三星在芯片生產(chǎn)的第一梯隊(duì)掉出來的話，那三星現(xiàn)在最多也就是個(gè)二流企業(yè)了。
    外面的世界風(fēng)卷云涌，風(fēng)暴中心卻是一片寧?kù)o，孟謙安排公司高管去一一接待跑來的各路人物，而一些中層，繼續(xù)推進(jìn)著大風(fēng)全球開發(fā)者大會(huì)的進(jìn)行。
    大會(huì)第二天，大家一來就看到了很多有點(diǎn)“冷門”的產(chǎn)品，之所以要帶雙引號(hào)，是因?yàn)橛行┊a(chǎn)品是確實(shí)冷漠，有些產(chǎn)品倒是大家也熟悉? 可共通點(diǎn)就在于，都不屬于大家平日里最常見的消費(fèi)類電子產(chǎn)品。
    就比如上午開場(chǎng)沒多久，沈林就給大家?guī)砹艘粋€(gè)之前從未聽大風(fēng)集團(tuán)提起過的東西，無人船舶。
    “大風(fēng)號(hào)? 是我們大風(fēng)集團(tuán)攜手?jǐn)y手華科院海洋研究所共同研發(fā)制造的一款民用無人船舶。其特點(diǎn)就是使用了最先進(jìn)的云智聯(lián)技術(shù)和邊緣計(jì)算技術(shù)? 實(shí)現(xiàn)船舶的無人遠(yuǎn)航。
    大風(fēng)號(hào)長(zhǎng)約15米，寬5米? 型深約1.6米? 最大航速50節(jié)? 配備北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，雷達(dá)和火控系統(tǒng)，于上個(gè)月前開啟一段海上實(shí)驗(yàn)。
    在此次實(shí)驗(yàn)中? 大風(fēng)號(hào)攜帶了五個(gè)裝有傳感器和科學(xué)儀器的研究艙，此次實(shí)驗(yàn)的目的，一方面是驗(yàn)證海上無人駕駛的可行性? 另一方面，這個(gè)五個(gè)研究艙將進(jìn)行包括海上網(wǎng)絡(luò)安全? 海洋哺乳動(dòng)物研究? 海平面測(cè)繪和海洋污染觀測(cè)等多項(xiàng)任務(wù)。
    而在經(jīng)歷了十五天的海上實(shí)驗(yàn)后? 大家可以看一下我們的實(shí)驗(yàn)結(jié)果? 大風(fēng)號(hào)順利完成了所有的既定目標(biāo)，成功返航并帶回來大量數(shù)據(jù)。
    此次出海的成功，意味著民用無人海洋探索的開始，而這背后有著極大的意義。
    未來，我們將從環(huán)境保護(hù)，海洋科考，海洋安全三大領(lǐng)域出發(fā)，加速對(duì)海上智能無人技術(shù)的推動(dòng)，通過無人船舶技術(shù)來激活海洋這個(gè)龐大的未知之地。
    同時(shí)我們也跟華科院海洋研究所發(fā)起了海洋保護(hù)責(zé)任承諾活動(dòng)，未來所有的海上活動(dòng)，其根本性的基礎(chǔ)就是不要去破壞環(huán)境。”
    很多人都不理解大風(fēng)集團(tuán)為什么要去搞什么無人船舶，而且還是民用級(jí)的，這是因?yàn)楹芏嗳硕疾恢烂裼煤Ｑ蟾?jìng)賽在這幾年已經(jīng)悄然開始了，米國(guó)以IBM為首的一批企業(yè)正在加速民用無人船舶的研發(fā)，其后一批蓄勢(shì)待發(fā)的相關(guān)企業(yè)都已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，要加速海洋資源的商業(yè)化。
    但結(jié)果，又被大風(fēng)集團(tuán)搶了個(gè)先。
    而對(duì)于大部分普通人雖然對(duì)海洋資源的競(jìng)爭(zhēng)不太了解，在大會(huì)第二天上午稍晚一些展出的另外一個(gè)東西，大家倒是挺熟悉的。
    2019年6月12日，華夏載人航天工程辦公室和聯(lián)合國(guó)外層空間事務(wù)辦公室在維也納聯(lián)合宣布，來自17個(gè)國(guó)家的9個(gè)項(xiàng)目從42項(xiàng)申請(qǐng)中脫穎而出，成為華夏空間站科學(xué)實(shí)驗(yàn)首批入選項(xiàng)目。這標(biāo)志著華夏空間站國(guó)際合作進(jìn)入新階段。
    而在這一世的9個(gè)項(xiàng)目中，我們大風(fēng)集團(tuán)的一個(gè)項(xiàng)目也入選了，那就是商業(yè)載人飛船。
    大家對(duì)商業(yè)載人飛船熟，一方面是各種小說和影視化作品里都會(huì)提到，另一方面也是因?yàn)榻诿讎?guó)那邊炒作的厲害，米國(guó)把商業(yè)載人飛船這件事情交給了兩家公司，分別是波音跟太空探索公司。
    而為什么要讓商業(yè)公司進(jìn)來搞商業(yè)載人飛船，其實(shí)就像當(dāng)年NASA把更多衛(wèi)星發(fā)射的工作交給商業(yè)公司得以幫助米國(guó)建立衛(wèi)星霸權(quán)一樣，是一個(gè)資源最大化利用的事情。
    關(guān)于空間站，關(guān)于太空探索，有太多需要研發(fā)的內(nèi)容，如果全都交給國(guó)家隊(duì)去干投入又大，時(shí)間周期又長(zhǎng)，就像NASA在一段時(shí)間的研發(fā)后逐漸意識(shí)到使用不離開近地軌道的持續(xù)推進(jìn)式載人航天飛船依舊存在很多挑戰(zhàn)。
    所以在開發(fā)出獵戶座飛船、空間發(fā)射系統(tǒng)火箭任務(wù)以及火星之旅計(jì)劃后，NASA開始將近地軌道飛船、貨運(yùn)任務(wù)授權(quán)給商業(yè)公司。
    這個(gè)時(shí)候如果能找?guī)准矣袑?shí)力的商業(yè)公司進(jìn)來一起玩，把一些相對(duì)不是最核心的東西交給商業(yè)公司去做，國(guó)家隊(duì)就有更多的精力去做更多更重要的研究。
    同時(shí)，商業(yè)公司出于商業(yè)目的，自然想要把產(chǎn)品做好，那么就可以動(dòng)用商業(yè)公司的研發(fā)力量和資金投入，從官方和商業(yè)兩端共同推進(jìn)一個(gè)國(guó)家的宇宙探索能力，效率自然更高。
    所以火星移民計(jì)劃一直都是NASA的計(jì)劃，只不過在面對(duì)媒體的時(shí)候他們把馬斯克推了出來罷了。
    而在這個(gè)問題上，華夏國(guó)家航天局顯然要慢一拍，所以變成了孟謙主動(dòng)找到宇航局談這個(gè)事情，當(dāng)初民企玩衛(wèi)星華夏就慢了不少，現(xiàn)在民企玩太空探索，孟謙希望能抓緊點(diǎn)時(shí)間。
    好在宇航局對(duì)孟謙還是比較信任的，當(dāng)然最關(guān)鍵得是，大風(fēng)集團(tuán)確實(shí)有這個(gè)能力去干這件事情。
    這一次，華夏沒有慢太多，波音跟太空探索公司也是前不久剛剛接下了NASA的商業(yè)公司載人任務(wù)，現(xiàn)在大風(fēng)集團(tuán)也要開干了。
    針對(duì)NASA的火星移民計(jì)劃，大風(fēng)集團(tuán)方面表示，火星太遠(yuǎn)，我們還是想更踏實(shí)一點(diǎn)，先搞一個(gè)月球旅行計(jì)劃。
    2017年，大風(fēng)集團(tuán)的月球旅行計(jì)劃拉開了帷幕。
    對(duì)于大會(huì)第二天上午的內(nèi)容，不少網(wǎng)友調(diào)侃大風(fēng)集團(tuán)開始上天入海了。
    但網(wǎng)友只是調(diào)侃，因?yàn)檫@背后的到底意味著什么大家并不是那么清楚，而那些清楚的人，這會(huì)兒心情可不太好。
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