1910年6月22日，比利時萬國博覽會終于迎來了所屬中國會場的正式開放。
    當比利時國王阿爾伯特與中國武和親王劉平同時出現(xiàn)在開幕式上時，上萬名觀眾熱情地搖晃起黑黃紅的比利時國旗與赤地金龍的中國國旗。
    神秘的東方吸引著充滿好奇心的歐洲人，歐洲人豐厚的錢包則吸引著東方的儒雅客商。
    年輕的親王邀請國王夫婦一起到會場內(nèi)參觀，玉一般美麗的中國王子與山一般魁偉的比利時國王在觀眾們驚嘆、熱愛、贊美、羨慕的目光中并肩前行，來自中國的商品在他們前方琳瑯滿目地鋪開。
    在靠近會場入口的地方，搭起了許多中國風的攤位，以瓷器、刺繡、豆制品、書畫、風箏、竹器等傳統(tǒng)商品為主，其中也不乏西湖龍井茶、都錦生絲綢、雪舫蔣火腿之類曾在前幾次萬國博覽會上大受好評的名牌產(chǎn)品。
    阿爾伯特國王似乎對中國風箏產(chǎn)生了濃厚的興趣，久久把玩著一個蜈蚣風箏，簡直愛不釋手，王后則停留在一件竹制的自動水車前挪不開腳。
    劉平見狀吩咐隨從：“跟管攤的說，凡是國王王后看中的，過后全都包好送去王宮，帳算在我頭上。”
    隨從遵命而去，劉平則笑吟吟地走到國王夫婦身邊：“尊敬的國王、王后陛下，前面還有更有意義的展品。”
    的確，如果只看入口處的那幾個展臺，必然會給人留下“中國原來是這么一個淳樸、自然、有趣的農(nóng)業(yè)國”之類的印象吧。
    然而只需稍稍多走幾步，轉(zhuǎn)過一個拐角，呈現(xiàn)在陌生觀眾們面前的，卻是足以令人心頭一顫、仿佛走入科幻小說中未來世界一般的宏大場景。
    天花板上掛著一架油漆一新的單發(fā)飛機，看起來有兩個座位，地面上還停著一架三發(fā)大飛機，有兩個露天駕駛座和每邊有三個玻璃舷窗的閉式客艙。
    劉平滿懷自豪之情地親自向國王介紹起來：“陛下，這是我國北洋重工集團自行制造的‘火風’多用途飛機和‘綠云’客機，前者能載兩名乘員飛行四百公里，后者能載兩名乘員和十一名乘客飛行一千公里，速度為每小時一百二十到一百四十公里，也就是說，能在三小時內(nèi)從阿姆斯特丹飛到倫敦。”
    阿爾伯特國王差點張口做吞西瓜狀，要知道，他的國家如今總共只有兩架從美國進口的單座飛機，純粹是木頭鋼絲帆布加引擎組合成的、看起來比腳踏車復雜不了多少的玩具，每次最多只能飛一小時，在空中的狀態(tài)就像一只受了傷隨時會墜落的海鷗。
    “現(xiàn)在我總算能理解為什么如此多人會為那個小兒麻痹癥患者的黃禍論著迷了”
    阿爾伯特國王在當天的日記中如是寫道。
    更令國王驚嘆的東西還在后頭。
    “陛下，看這輛汽車，您覺得它應該賣多貴？”劉平指著展臺上一輛黑色小汽車問國王。
    “雖然看起來很樸素，但汽車畢竟是比較復雜的機械，怎么說也要兩、三百英鎊吧。”國王籠統(tǒng)地回應道。
    “陛下，這是我國張氏捷達汽車公司生產(chǎn)的‘吉電’型轎車，它在我國市場上只售七十英鎊，比當今德國造、美國造小汽車的國內(nèi)售價便宜兩到三倍。”
    沒等國王反應過來，劉平又指向一輛外形優(yōu)雅流暢、內(nèi)外裝飾高貴典雅的白色大轎車：“當然，我們也有高檔次的北洋重工‘王虎二型’轎車，請看這里，如今我國皇室、高官都以此為專車。陛下，請允許我代表中國皇帝，將這輛汽車送給國王夫婦，作為中比友好的見證。”
    當翻譯將這句話傳達給國王時，國王高興地握住劉平的手：“我代表我全家感謝熱情慷慨的中國皇室，祝愿您的父皇身體健康，長命百歲。”
    “殿下，這是什么？”王后對角落里一個帶尾巴的、不時嗡嗡低響的白柜子產(chǎn)生了興趣。
    劉平殷勤地微笑著，打開柜門，示意王后把手伸進去。
    王后觸電般地縮回手：“天哪，又冰又涼，里面裝了冰塊嗎？”
    “不，這是我國求新機器公司制造的‘電冰箱’，它用電而不是冰塊來保持低溫，您可以用它來冰鎮(zhèn)威士忌或制作冰淇淋，當然，它也可以用來保存生肉之類的生鮮食品。它是個小型的冷藏庫，安置很方便，我自己的寢宮里就有一個。”劉平向眾人露出燦爛的笑容與白牙多完美的廣告大使。
    在另一時空歷史上，真正的電冰箱發(fā)明于20年代，1920年，紐約布魯克林一家平板印刷廠的一位名叫威利斯*卡里爾的工程師，設(shè)計出一種能控制溫度和濕度的新系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上一些公司根據(jù)客戶的需要改良制造出一些體積較小的家用冰箱，一開始，這是一種噪音大，易泄漏的新發(fā)明，實際上它只是在舊式機械“冰盒”殼內(nèi)安裝上電機和轉(zhuǎn)動皮帶，這使它的外貌看起來就像一種試驗品。
    1923年，當弗雷基代爾還是美國通用汽車公司的分廠的時候，它引進了一種新的機械冰箱組件，并組裝成電冰箱。弗雷基代爾電冰箱的設(shè)計是把儲存易腐爛食品的“冰盒”和制冷機械部分裝進一個特制的柜子。這種裝置安靜、方便，且結(jié)構(gòu)緊湊。至此，一種新的冰箱式樣隨著到處可見的商標名誕生了。
    而在這個時空，求新公司與“newtime”牌電器注定要開創(chuàng)一段令歐美工業(yè)界耿耿于懷的輝煌歷史。
    一行人走近下一個展臺時，迎面吹來習習涼風，順風望去，十幾個大小高矮不一、或暴露在外或裝在鐵絲籠里的“小風車”正鼓了勁地飛速轉(zhuǎn)動，正是這些小風車在這初夏六月送來了怡人涼風。
    “很漂亮的電風扇，比美國貨好。”國王點頭稱贊道。
    1882年，美國紐約的克羅卡日卡齊斯發(fā)動機廠的主任技師休伊*斯卡茨*霍伊拉，最早發(fā)明了商品化的電風扇。第二年，該廠開始批量生產(chǎn)，當時的電扇，是只有兩片扇葉的臺式電風扇。
    1908年，美國的埃克發(fā)動機及電氣公司，研制成功世界上最早的齒輪驅(qū)動左右搖頭的電風扇。這種電風扇防止了不必要的三百六十度轉(zhuǎn)頭送風，而成為以后銷售的主流。
    中國送來參加萬國博覽會的這批風扇全部由黃氏大達機器公司生產(chǎn)，不但全部裝置有齒輪驅(qū)動左右搖頭裝置，還裝設(shè)了風力按鈕和定時裝置，外形上也較輕巧簡潔，此外還展出了用于大型公共設(shè)施的各型吊扇。
    “我很喜歡腳踏車，腳踏車源自歐洲，沒想到中國卻制造出了這么好的腳踏車。”國王看到張氏容新公司的送展的一批腳踏車后感嘆道。
    王后卻盯住一輛看起來比前面那些腳踏車笨重得多的兩輪車，疑惑道：“這輛腳踏車怎么沒有踏板？”
    “親愛的，我知道，這叫‘摩托車’。”國王溫柔地扶住王后的肩膀。
    1885年德國載姆勒發(fā)明制造出了世界上第一輛以汽油發(fā)動機為動力的摩托車，當時這輛原始摩托車的車架和車輪都是木質(zhì)的，車輪包鐵皮，車架下的方形木框中放置引擎，木框兩側(cè)各有兩個小支撐輪，其作用是靜止時防止傾倒。因此，這輛車實際上是四輪著地。單缸風扇冷卻的發(fā)動機，輸出動力通過皮帶和齒輪兩級減速傳動，驅(qū)動后輪前進。其發(fā)動機汽缸工作容積為264ml，最大功率0.37kw，時速僅每小時12公里，比步行快不了多少，而且因為沒有減震裝置，在19世紀的石條街道上行駛時，是名副其實的“震骨車”。
    此后，1903年美國哈利公司生產(chǎn)了采用自行車車架的“第1號市場銷售車型”，該車發(fā)動機汽缸工作容積409ml，功率2.94kw，但由于依然沒能解決減震問題，最終還是進了博物館。
    此后，隨著一系列新發(fā)明新技術(shù)出現(xiàn)，摩托車開始有了實用價值，在工廠批量生產(chǎn)，成為商品，這就是第二代摩托車，即稱為商品代的摩托車。
    此次中國展出的張氏容新公司完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“閃電”型摩托車，不但采用了充氣橡膠輪胎、滾珠軸承、離合器和變速器、前懸掛避震系統(tǒng)、彈簧車座等世所承認的商品代摩托車技術(shù)，且具有較高性能和相對低廉的價格，在國內(nèi)已經(jīng)得到了軍政方面的大量定單，也成為中上階層時興的交通和競速工具。
    “了不起，了不起啊。”國王只剩下了贊嘆的份尤其當他看到北洋重工的“神農(nóng)”牌大型農(nóng)用履帶拖拉機時。
    “它可以代替五十到一百匹馬干活。”劉平自豪地說。
    1881年至1888年，一些英美發(fā)明家經(jīng)過多次試驗，終于造出一種履帶式的能在松軟的田野上行走自如、牽引力又很大的車子。它還能拖帶犁鏵等多種農(nóng)機具在田里耕地、播種。這就是最早的履帶拖拉機。1907年，安裝了內(nèi)燃機的履帶式拖拉機才正式投入生產(chǎn)。
    北洋重工送展的“神農(nóng)”牌拖拉機是在此前已批量生產(chǎn)的“鐵牛”牌蒸汽拖拉機基礎(chǔ)上改進而來的，它馬力更強，行動性更好，能夠配用更多種類的機械化農(nóng)具。
    “這是奇跡，拿破倫，快起來看，你的睡獅醒了”國王對著想象中的幽冥世界喃喃自語道。
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