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這個情人節(jié)，快安和快的的合并，在資本市場，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和網(wǎng)上掀起了一片熱議。
紅杉資本中國負(fù)責(zé)人沈南鵬評價道：“快安和快的的合并，雖然有些出人意料，但卻在情理之中，兩家之前的燒錢補貼大戰(zhàn)，既浪費了大量的資金儲備，也招致雙方股東的強烈反對。
眼下資本寒冬即將到來，雙方都不希望再開啟新一輪的燒錢大戰(zhàn)，走向合并是雙方更進(jìn)一步的最好選擇。
兩家公司的合并，將會讓亞洲打車軟件市場得到統(tǒng)一，Uber現(xiàn)在想要打開亞洲市場，其難度將會比之前提升很多！”
騰訊馬總：“對快安和快的的合并表示熱烈祝賀，非常開心。在此感謝快安團(tuán)隊，感謝快的團(tuán)隊，感謝參與此次項目的所有人。相信合并后的快安出行，將會為亞洲和世界移動出行行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。”
百度李總：“祝賀快安和快的合并，合并后的快安出行將成為亞洲移動出行市場絕對領(lǐng)先的統(tǒng)治者，未來的路還很長，預(yù)祝快安出行在提升人們出行效率、降低環(huán)境污染、促進(jìn)行業(yè)就業(yè)等幾方面都發(fā)揮積極作用！”
相比于資本市場和推動兩家公司合并的騰訊，百度等巨頭對兩家公司合并的看好，網(wǎng)上的網(wǎng)友們，對此的評價卻是褒貶不一，甚至貶低的輿論，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過褒獎的輿論。
“不能合并啊！以后壟斷了肯定就不發(fā)打車券了，有競爭才有動力。”網(wǎng)友乾游bs。
“我反對！壟斷！！！”網(wǎng)友凌長金。
“快的10元的打車劵快安能用嗎，能用的話我就支持你們在一起！”網(wǎng)友千鶴如冬。
“誕生了一家市場占有率120%的公司！”
“所以這個春節(jié)回家，做順風(fēng)車還有優(yōu)惠嗎？”
“快安和快的，剛讓大家享受到兩黨制的福利就合并了，合并以后沒有競爭，紅包變少了，打車劵金額變小了，司機補貼變少了，一黨制的殘酷，大家感受下！”
“繼續(xù)打啊，爭啊，合并不就壟斷了，誰拼命給我們發(fā)優(yōu)惠券和紅包啊！”
快安打車司機王大勇：“雖然很不希望看到他們兩家合并，但是連勞動合同都沒簽的打工人表示無能為力！”
網(wǎng)友們身為兩家公司激烈競爭的既得利益者，自然不希望看到兩家公司合并，是以各種不希望看到兩家公司合并? 并且嚷嚷著兩家公司合并后涉嫌壟斷的輿論呼聲不絕于耳。
既便如此，網(wǎng)友們對于兩家公司的合并也只能在網(wǎng)上噴噴口水，并不能阻止或改變什么。
深夜? 跟老婆馮雪度過一個甜蜜情人節(jié)的方哲? 終于就此事在微信朋友圈發(fā)表了自己的看法：
“恭喜快安和快的兩家公司合并? 過度燒錢補貼用戶的競爭行為會擾亂市場秩序，也是最懶惰的競爭方法，往后的快安出行? 應(yīng)該把更多精力和資源放在產(chǎn)品和業(yè)務(wù)上。
出行是個潛力無窮的大市場? 擁有足夠的想象邊界，快安出行應(yīng)該多往后看，往未來看? 不要老往兩邊看！”
方哲的這條朋友圈可謂是發(fā)人深省? 一語中的? 方哲好友中許多投資人? 媒體人? 企業(yè)高管? CEO們紛紛點贊或者評論，快安打車的CEO程小東更是很快在底下評論道：
“承蒙方總指點，我和快安出行一定謹(jǐn)記，努力讓所有快安用戶未來的出行變得更方便，更美好!”
似乎是方哲這條朋友圈起了作用? 也似乎是快安打車和快的打車? 在開始合并之前就有所醒悟? 眼看著還有四五天就要過年? 剛剛合并的快安出行，同時在依然保持獨立運營的快安打車和快的打車app上，又開啟了一個新的? 比往年春節(jié)更溫馨，更體貼人意，貼近市場的活動。
在這之前，快安打車和快的打車，已經(jīng)在半個多月前春運剛開始的時候，就開啟了一年一度的“春節(jié)送你回家”活動，用戶遠(yuǎn)程打車，乘坐跨省順風(fēng)車等等，都有不小的優(yōu)惠力度。
即便是這段時間快安和快的合并的消息紛紛擾擾，也并不影響兩家公司業(yè)務(wù)和活動的正常開展。
而在此基礎(chǔ)上，從情人節(jié)當(dāng)天開啟的新活動，另有不同，這個活動的名字，叫“坐大巴車回家”。
咋聽名字就知道，這個活動，也是為了方便在外的打工人能乘坐大巴車回家過春節(jié)，相比于高鐵的一票難求，順風(fēng)車相對昂貴的價格，大巴車成為許多買不到高鐵票的旅客的最佳選擇。
2月17日早晨8點，農(nóng)歷臘月二十九，在燕京北漂的煤省人吳曉曉，無奈的看著12306網(wǎng)站上，依然顯示無票的高鐵信息。
從一個月前高鐵票開售時起，吳曉曉就一直在12306上搶票想要買一張回家的高鐵票，可是高鐵票發(fā)售后不到一分鐘，從燕京到他老家的票就已經(jīng)售空了！
這些日子，吳曉曉一直期待著能撿漏別人退的票，可惜一直未能如愿，直到今天的臘月二十九，眼看著明天就是除夕，吳曉曉似乎除了坐快安順風(fēng)車和大巴，沒有別的回家方法。
哦，還有長達(dá)15個小時的綠皮車站票，還是夜間車，不到萬不得已的情況下，吳曉曉可不想遭那罪去。
吳曉曉從沒坐過從燕京到老家的大巴車，也不知道在哪坐，網(wǎng)上的信息混亂復(fù)雜，他不知道該在哪兒買票，也怕這會已經(jīng)沒票了。
因此，吳曉曉打開了快安打車app，他想著，實在不行就多花點錢跟別人拼個順風(fēng)車，就是不知道他這會才開始看，還能不能拼的到車。
剛打開快安打車，界面上彈出了一個新的活動窗口，“坐大巴車回家”。
看到這個活動標(biāo)題的吳曉曉，下意識點了進(jìn)去，活動內(nèi)容中說，為了方便在外漂泊的打工人回家過年，快安在全國數(shù)百個一二三線城市組織了數(shù)萬輛大巴車幫助大家回家過年。
用戶只要在界面選擇日期，輸入起始地和目的地，就可以查詢和購買相應(yīng)的大巴車車票。
看完活動簡介的吳曉曉，迫不及待的在頁面下方選擇今天，輸入起始地燕京和目的地老家煤省南晉市，查詢。
界面下方，出現(xiàn)了好幾欄大巴車信息，
離發(fā)車時間和自己距離最近的，是上午9點從昌平霍營發(fā)的大巴車，那離自己的住處，坐公交也只有不到五站地。
除了9點昌平霍營始發(fā)的大巴車，下面還有12點，15點，18點，21點等各種時間點以及昌平霍營，朝陽青年路，海淀上地等幾乎覆蓋燕京各個大區(qū)和地區(qū)的大巴車，并且都顯示有票。
看著比高鐵稍微貴一點，但卻比順風(fēng)車便宜不少的價格，吳曉曉毫不猶豫的買了中午12點霍營始發(fā)的大巴車的車票。
中午12點，提著大包小包的吳曉曉興高采烈的登上了返鄉(xiāng)的大巴車，雖然大巴車不如高鐵快和舒服，但比起煙霧繚繞站著都費勁的綠皮車，卻是要舒服多了。
“快安現(xiàn)在好厲害，真方便！”坐上大巴車的吳曉曉感嘆道，第一次，在打開快安打車之前，他真的擔(dān)心今年過年回不去家了，而快安打車，讓他放下了這種擔(dān)心。
吳曉曉看著四周坐滿的人，他們都很自己一樣是北漂的老鄉(xiāng)，因此彼此打量起來也格外親切，半個小時后，大巴車開始啟動，向著吳曉曉的老家飛奔而去。
這個春節(jié)，有許多買不到高鐵票的外地打工人，都像吳曉曉一樣，乘坐了快安打車組織的大巴車回家，快安打車送全國人民回家的暖心舉動，在全網(wǎng)引起了一致好評。
許多網(wǎng)友都贊揚道，我可以接受打車沒優(yōu)惠券，但我卻希望快安打車上，永遠(yuǎn)都有我一張回家的車票。
的確，網(wǎng)友們驚奇的發(fā)現(xiàn)，不管何時何地去哪里，快安打車上的大巴車似乎都永遠(yuǎn)有票，而不是像12306那樣，還沒買倒顯示無票了。
其實，這得益于快安打車幾年來在出行領(lǐng)域的數(shù)據(jù)積累和大數(shù)據(jù)挖掘，快安打車通過對用戶真人驗證的身份戶籍信息，日常打車的地理位置信息，節(jié)假日的遷徙信息，往年春運的出行信息等多種數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合評估，挖掘和計算，基本已經(jīng)掌握了全國各城市和地區(qū)的用戶遷徙行為，遷徙規(guī)模等。
在此基礎(chǔ)上，快安打車通過動態(tài)車輛調(diào)配，合理利用各種客車，大巴車資源，得以實現(xiàn)這次春運廣受全國人民好評的“大巴車送你回家”活動。
聽起來做到這事似乎很簡單，但其背后涉及的數(shù)據(jù)復(fù)雜，技術(shù)復(fù)雜度，卻超乎許多人的想象，要知道，就連掌握全國大規(guī)模出行數(shù)據(jù)的12306，都很難做到很好的動態(tài)調(diào)配列車資源，也就每年節(jié)假日春節(jié)加開一些列車，遠(yuǎn)不能滿足許多旅客得出行需求。
而快安打車，不但做到了動態(tài)調(diào)配大巴車，而且還實現(xiàn)了很好的線路優(yōu)化，客車乘座數(shù)量優(yōu)化等，可能在去煤省南晉市的車上，坐著沿途龍城，介休等市的旅客，當(dāng)人數(shù)不足一半的時候，也會優(yōu)先調(diào)配小型客車。
總而言之，快安看起來簡簡單單的一次活動，其對社會出行資源的優(yōu)化和調(diào)配，卻是非常之高！快安打車在出行領(lǐng)域積累的技術(shù)底蘊，可見一斑。